Potencial y causas de fallo: misil antiaéreo Wasserfall (Alemania)
Lanzamiento de prueba del cohete Wasserfall, septiembre de 1944. Foto del Bundesarchiv de Alemania
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Alemania nazi intentó desarrollar sistemas avanzados de misiles antiaéreos. Al mismo tiempo, se crearon varios proyectos similares con diferentes características y capacidades. Entonces, unos meses antes del final de la guerra, lograron probar el nuevo misil Wasserfall. A pesar de las altas calificaciones y las esperanzas, este desarrollo tuvo una serie de deficiencias graves y perspectivas dudosas.
Cuento
El trabajo en el futuro proyecto Wasserfall ("Cascada") comenzó en 1941 por iniciativa de Walter Dornberger, uno de los líderes del centro de investigación de cohetes en el sitio de prueba de Peenemünde. Se propuso crear un cohete de propulsante líquido con control de comando por radio, capaz de golpear a los bombarderos enemigos en servicio. Según las previsiones de la época, ya en 1944 Alemania podría recibir defensa antimisiles de ciudades y regiones clave.
El estudio preliminar del proyecto continuó hasta el otoño de 1942, cuando se publicaron los requisitos técnicos para el nuevo sistema de defensa aérea. En ese momento, se habían determinado las principales características de diseño, la composición de las unidades, los principios de funcionamiento, etc. Sobre la base de estas ideas, se desarrollaron el propio cohete y las unidades auxiliares. En la primavera de 1943 comenzaron las primeras pruebas de laboratorio.
Sin embargo, el proyecto enfrentó serias dificultades. No había un sistema de control viable, se requería el desarrollo de algunos otros sistemas. Con todo esto, el proyecto se vio obstaculizado por la falta de recursos y la competencia constante, y el centro de misiles y las organizaciones relacionadas fueron objeto regular de ataques aéreos aliados.
El diseño de la versión del cohete W-5. Gráficos Luft46
Como parte del proyecto Waterfall, se desarrollaron sucesivamente tres variantes del cohete bajo las designaciones W-1, W-5 y W-10. Las pruebas utilizaron productos de las tres versiones. Se suponía que la última modificación entraría en la serie y entraría en servicio.
Las pruebas de vuelo de misiles experimentales solo pudieron comenzar en el verano de 1944. El desarrollo del sistema de propulsión y otros sistemas se retrasó. Por lo tanto, el primer vuelo supersónico se llevó a cabo solo en febrero de 1945. Al mismo tiempo, continuaron los trabajos en el sistema de control, que se planeó probar en un cohete en un futuro próximo.
Como parte de las pruebas de vuelo, según diversas fuentes, se realizaron lanzamientos 35-40. No se llevaron a cabo pruebas completas con orientación y derrota de un objetivo real. Sin embargo, el programa de lanzamiento simplificado mostró la necesidad de mejoras. No más de 15 arranques fueron reconocidos como exitosos.
Sin embargo, en la primavera de 1945, los desarrolladores del proyecto y el liderazgo político-militar del Tercer Reich apreciaron mucho el nuevo cohete e hicieron planes optimistas. Durante los próximos meses, planearon comenzar la producción de un nuevo sistema de defensa aérea y luego ponerlo en servicio. Naturalmente, estos planes no se llevaron a cabo. Todos los materiales para el proyecto, muestras fabricadas e infraestructura fueron a los Aliados.
Diagrama del misil W-5/10 de un informe estadounidense. Gráficos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
rasgos técnicos
Al desarrollar el cohete Wasserfall, tomaron como base el diseño del balístico A-4 (V-2). El casco se redujo a la mitad y se construyó sobre la base de tanques de carga. Al mismo tiempo, se conservaron los contornos originales y un par de juegos de planos en la superficie exterior. Además, se utilizaron las mismas soluciones de diseño. A medida que se desarrollaba el proyecto, el diseño cambió ligeramente.
El cohete recibió un motor de combustible líquido de cámara única especialmente diseñado. El llamado fue utilizado como combustible. vizol del grupo de los combustibles en base vinílica. Se abandonó el uso de oxígeno líquido. En su lugar, se eligió ácido nítrico fumante rojo como agente oxidante. Dichos componentes podrían almacenarse en tanques durante un tiempo suficiente sin riesgo de fugas y daños a la estructura. A bordo había 450 kg de combustible y 1500 kg de comburente, lo que debería haber sido suficiente para 42 horas de funcionamiento del motor.
En el compartimiento de la cabeza se colocó una ojiva de fragmentación de alto explosivo que pesaba 235 kg, que incluía cargas de explosivos sólidos y líquidos. El socavamiento se llevó a cabo mediante un fusible controlado por radio. En el futuro, se planeó desarrollar e implementar un fusible de proximidad autónomo. Se asumió que dicho equipo de combate permitiría golpear a varios bombarderos, o al menos compensar una falla.
Para la "Cascada" se desarrollaron varias opciones para el sistema de control, y al final eligieron una de las más sencillas. El misil utilizó control de comando por radio. A bordo había un receptor de comandos y los actuadores más simples. El control de vuelo se llevó a cabo utilizando gas (a bajas velocidades) o timones aerodinámicos.
Diagrama esquemático del complejo Wasserfall en posición. Gráficos Luft46
El cohete W-10 tardío tenía una longitud de 6,13 m con un diámetro de cuerpo de 720 mm y un tramo estabilizador de 1,6 m. La masa del producto alcanzó las 3,5 toneladas. La velocidad de diseño fue superior a 790 m / s. Alcance: 20-25 km, altura de compromiso del objetivo: hasta 18 km.
La parte terrestre del sistema de defensa aérea incluía un lanzador y equipo auxiliar, dos radares, una consola de operador, una estación de radio de transmisión de comandos, etc. Se propuso un curioso método de control y orientación, basado en ideas ya conocidas. Se suponía que dos radares rastrearían simultáneamente el objetivo y el misil. Las etiquetas de ellos se mostraban en la pantalla general. El operador, usando un joystick, tenía que combinar dos marcas, trayendo el cohete a la línea de visión. El equipo de cómputo convirtió los movimientos del elemento de control en comandos para el cohete. El operador también fue responsable de socavar la ojiva.
Evaluación objetiva
Todos los materiales sobre el proyecto Waterfall en la primavera de 1945 fueron para los ganadores. Los especialistas soviéticos y estadounidenses estudiaron cuidadosamente este desarrollo e incluso realizaron sus propias pruebas. Utilizaron tanto cohetes capturados como productos ensamblados de forma independiente según la documentación alemana. Todo esto permitió determinar las posibilidades reales y el potencial del cohete alemán.
Según los resultados del estudio, solo las soluciones en el campo del motor y el sistema de combustible recibieron altas calificaciones. A diferencia de otros cohetes de propulsante líquido de la época, el Wasserfall podía permanecer alimentado durante algún tiempo sin ningún riesgo. Los componentes de combustible seleccionados y el diseño del motor fueron de interés para el estudio.
Prueba de misiles de EE. UU., 1946. Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Se llamó la atención sobre las características de vuelo calculadas del cohete. Un alcance de hasta 25 km y una altitud de 18 km hicieron posible luchar contra cualquier avión de la época. En este sentido, el proyecto Wasserfall se adelantó a todos los demás desarrollos de la época.
De lo contrario, el cohete alemán no podría sorprender a los expertos extranjeros de ninguna manera. Además, rápidamente se encontraron las deficiencias características tanto de las municiones como de las instalaciones terrestres del complejo. El principal problema de todo el proyecto fue el método elegido de seguimiento de objetivos y control de misiles.
Dos estaciones de radar y una estación de transmisión de comando, debido a imperfecciones técnicas, fueron objeto de interferencia. Si el sistema de defensa aérea Wasserfall hubiera entrado en servicio de combate, habrían aparecido estaciones de interferencia en los bombarderos aliados. Con su ayuda, los pilotos podrían interrumpir la detección, el seguimiento y la guía de misiles, así como el socavamiento oportuno de sus ojivas.
El cohete Waterfall y el complejo en su conjunto se basaron en tecnologías tempranas, por lo que no se distinguieron por la facilidad de producción y operación, así como por el bajo costo. Al mismo tiempo, no todas estas deficiencias podrían corregirse mediante la introducción de nuevos materiales y soluciones. De hecho, requirió el desarrollo del proyecto desde cero.
Producto Wasserfall parcialmente desmontado en uno de los museos americanos. Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Como resultado, los científicos y diseñadores de los países ganadores, después de estudiar los desarrollos alemanes capturados, sacaron conclusiones y tomaron solo ideas y componentes individuales para un mayor desarrollo. Otros desarrollos fueron abandonados debido a la falta de perspectivas para ellos y la disponibilidad de soluciones más efectivas.
Fracaso útil
En los últimos años de su existencia, el Tercer Reich intentó desarrollar simultáneamente varios misiles antiaéreos prometedores a la vez. Cinco proyectos similares, incl. complejo con un cohete pesado Wasserfall, llegó a las pruebas de vuelo. Sin embargo, ninguno de estos misiles alcanzó el deber de serie, despliegue y combate en las tropas.
Una serie de factores impidieron la finalización con éxito de todos los proyectos. Fue la falta de tecnologías requeridas y la necesidad de crearlas desde cero, la complejidad general de los proyectos, la competencia constante por recursos limitados, etc. Además, los constantes ataques aéreos a las fábricas contribuyeron al deterioro de la situación y se crearon nuevos sistemas de defensa aérea para contrarrestarlos.
Como resultado, todos los proyectos, incluido "Waterfall", resultaron ser demasiado complicados y tomaron demasiado tiempo. No fue posible completarlos antes del final de la guerra, y el régimen nazi cayó sin recibir un sistema de defensa aérea fundamentalmente nuevo. Al mismo tiempo, los recursos que necesitaban otras industrias y áreas se gastaron en proyectos prácticamente inútiles, lo que en cierta medida aceleró el colapso de los nazis. Y todos los desarrollos útiles en los proyectos como resultado fueron para los ganadores y, en un grado u otro, influyeron en el desarrollo posterior de los sistemas antiaéreos.
información