Una bomba aérea que actúa como un torpedo es la nueva arma antibuque de la Fuerza Aérea de EE. UU.
introducción
En general, ya leí brevemente sobre esto durante mucho tiempo y ni siquiera recuerdo dónde exactamente. Pero recientemente, después de que Military Review despertara mi interés en The Drive y su subsección The WarZone, me encontré con la continuación de este historias. Y el interés ha vuelto a despertar. Después de todo, ya que estoy involucrado en el comercio flota, entonces en cuyo caso volará hacia mí. El enemigo, como dicen, debe ser conocido de vista.
Esta vez no será solo una traducción de idioma a idioma, sino una recopilación de varios artículos aparecidos en diferentes momentos. Trataré de extraer solo información útil de ellos, y no prestaré atención a todo tipo de bla, bla, bla (como ... es una respuesta a una necesidad urgente de neutralizar las amenazas marítimas a la libertad en todo el mundo).
Pero antes, hagamos algunas aclaraciones sobre algunos de los términos que parpadearán de vez en cuando, porque seguro que habrá quienes escuchen tales cosas por primera vez. Por ejemplo, qué significa "actúa como un torpedo", o qué es JDAM y WOSA.
Las primeras versiones de los torpedos solo tenían fusibles de contacto, es decir, tenían que ser disparados para golpear el costado del barco y solo entonces podían explotar. Si el torpedo pasaba por debajo del barco, entonces no habría explosión y el objetivo podría ni siquiera darse cuenta de que estaban tratando de matarlo. Si fallas, entonces aún más. Por supuesto, a nadie le gustó tal restricción, porque el torpedo... оружие no es barato, y el submarino solo tiene una posibilidad de ataque.
Al final (esta es una historia larga e interesante en sí misma), aparecieron varios sistemas de búsqueda de torpedos y un fusible de proximidad que lo socavaron debajo de la quilla. Puede ver cómo se ve la explosión de un torpedo de este tipo y qué le hace al barco en YouTube escribiendo SINKEX en la barra de búsqueda. Es decir, la Fuerza Aérea de EE. UU. está tratando de crear un arma que no sea un torpedo, pero que actúe exactamente como un torpedo, es decir, explote debajo de un barco.
JDAM (Munición conjunta de ataque directo) es un programa de investigación que existe desde finales de la década de 1980. Su tarea era encontrar formas de convertir las bombas ordinarias de caída libre en bombas ajustables, es decir, encontrar una forma de hacer que esas bombas fueran más precisas. Como resultado, se encontró un método: una bomba convencional se complementa con un juego de alas en la parte central y una unidad de cola con plumaje controlado y un kit de navegación. El kit JDAM se utiliza para actualizar las bombas no guiadas GBU-38 (calibre de 500 lb) y GBU-31 (2 lb). En el futuro, si ve la combinación "bomba JDAM" o simplemente JDAM, significará que se trata de una bomba aérea que recibió dicho kit. Tales bombas no han sido noticias, fueron utilizados durante la operación de la OTAN contra Yugoslavia.
QUICKSINK (Quick Sink) es un programa dirigido por el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL) para actualizar las bombas JDAM para alcanzar objetivos marítimos en movimiento.
WOSA - en boca de los militares, esto significa Arquitectura de Sistema Abierto de Armas, es decir, una Arquitectura de Sistema Abierto para armas, y este término, en general, se refiere al campo de la programación y creación de sistemas operativos. Inicialmente, la letra W en esta abreviatura significaba Windows, y los creadores de Windows, utilizando los principios de la arquitectura abierta, lograron, en términos generales, que cualquier tarjeta de expansión se pueda conectar a la placa base y funcione. Bueno, oa veces necesita deslizar al conductor correcto. En la bomba inteligente en cuestión, los principios de WOSA hacen que sea fácil y sencillo ensamblar los diversos componentes electrónicos de los que las armas inteligentes no pueden prescindir.
AFRL - Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea, Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea. Comprometidos en el desarrollo y suministro de nuevas tecnologías militares. A juzgar por la información del sitio web de AFRL, fue este laboratorio el que desarrolló el concepto WOSA en relación con las armas.
Bueno, como me reprocharon aquí hace un momento por escatimar en el sistema métrico, inmediatamente admito que soy demasiado perezoso para hacer cálculos, y 1 pie son 30,5 centímetros, 500 libras son 230 kg y 2 libras son 000 kg.
Vamos a empezar.
bomba inteligente
El 2 de septiembre de 2021, Joseph Trevithick publicó un artículo en The WarZone diciendo que la Fuerza Aérea de los EE. UU. está desarrollando una "bomba inteligente" que debería funcionar como un torpedo.
“Como destacó recientemente The WarZone, los torpedos, como el pesado Mk-48, siguen siendo el pilar de las fuerzas armadas cuando se trata de hundir barcos enemigos. Sin embargo, la Fuerza Aérea de los EE. UU. ahora está investigando la posibilidad de desarrollar tales armas lanzadas desde el aire, incluida una bomba guiada de precisión de clase JDAM de 2 libras modificada.
La Fuerza Aérea anunció recientemente que tres cazas F-15E pertenecientes al 85º Escuadrón de Pruebas de la Base de la Fuerza Aérea Eglin, Florida, participaron en un experimento para determinar la posibilidad de utilizar una bomba GBU-2/B de 000 libras modificada bajo el JDAM. programa contra objetivos marinos fijos y en movimiento. Esta prueba en particular es parte de un programa de demostración más grande llamado Quicksink, que está a cargo del Laboratorio de Investigación AFRL.
Un informe oficial de la Fuerza Aérea dice que un submarino tiene la capacidad de hundir un barco con un solo torpedo, pero eso también revelaría su ubicación. El objetivo del programa Quicksink es desarrollar una forma económica de obtener el mismo efecto al atacar desde el aire.
La prueba de agosto que involucró al F-15E se basa en las lecciones aprendidas de la prueba Quicksink del año pasado, cuando un bombardero B-52 lanzó una bomba JDAM para evaluar la viabilidad de lograr un efecto similar en condiciones específicas del mar.
La Fuerza Aérea no explicó cómo se modificó la bomba GBU-31/B para atacar un objeto en movimiento. El kit JDAM estándar tiene un sistema de guía inercial, complementado con un receptor GPS, que le permite dirigir la bomba solo a un objetivo con coordenadas conocidas. La Fuerza Aérea, la Armada y el ILC están armados con una bomba láser JDAM de 500 libras con un sistema de guía de modo dual. Como su nombre lo indica, la bomba tiene una opción adicional de orientación de rayo láser, lo que hace posible usarla en objetivos en movimiento.
Sin embargo, la Fuerza Aérea dice que su principal arma antibuque, la bomba guiada GBU-24/B Paveway de 2 lb guiada por láser, se está volviendo cada vez más inaceptable debido a los riesgos asociados con su uso. Tales armas requieren iluminación por un rayo láser de alguna fuente, ya sea el propio avión de transporte u otra plataforma, que debe estar relativamente cerca del objetivo.
"Esta arma [GBU-24/B] no solo no es perfecta, sino que también reduce nuestras posibilidades de supervivencia dependiendo de cómo se use".
El comandante de la Fuerza Aérea Andrew Swenson, oficial de sistemas de armas F-15E del 85º Escuadrón de Pruebas, explicó en un comunicado.
"La nueva munición (es decir, la GBU-31/B modificada) podría cambiar todo eso".
Las fotos publicadas por la Fuerza Aérea con el informe de prueba de agosto muestran un F-15E con cuatro bombas GBU-31/B que no tienen fusible ni nada más en la nariz. Esto puede indicar que la Fuerza Aérea está en proceso de desarrollar, o ya tiene, un nuevo cabezal guía que permite que las bombas ataquen objetivos navales estacionarios y en movimiento.
Dichas capacidades podrían ser proporcionadas por un sistema de guía multimodo, como un radar de ondas milimétricas y una cabeza infrarroja, que operaría además de la combinación estándar de INS/GPS disponible en JDAM. Esta opción es especialmente interesante, ya que en las fotos de la nariz de la bomba, donde debería estar la mecha o cabezal homing, hay una pegatina que es el logo de Advanced Concept Demo Programs, que a su vez es una división de la AFRL. laboratorio de investigación.
La pegatina muestra cuatro tipos de armas operando juntas a través de una red común.
Sea como sea, si la Fuerza Aérea puede encontrar una manera de destruir objetivos móviles con una bomba JDAM de 2 libras, será un gran logro. Esto agregará capacidad antibuque a cualquier avión capaz de transportar la bomba GBU-000/B, como el F-31E y el B-15H. El costo de convertir el GBU-52 / B existente será significativamente menor que la producción de cualquier arma antibuque nueva. Si un cabezal de referencia multimodo es una de las posibles soluciones, entonces tales bombas pueden usarse no solo contra barcos, sino también contra otros objetivos.
El artículo continúa especulando sobre otros tipos de armas de precisión y si pueden usarse para producir un "efecto similar al de un torpedo", pero esto ya no es tan interesante. Lo principal que se debe sacar del artículo de 2021 es que la Fuerza Aérea de EE. UU. está trabajando en nuevas armas antibuque de bajo costo y ya puede mostrar nuevas ideas en acción.
Además, el 30 de abril de 2022, otro autor, Thomas Newdick, escribe: La nueva bomba inteligente para matar barcos de la Fuerza Aérea ha hundido su primer barco. Agradecemos lo que nos dicen.
“La Fuerza Aérea realizó otro experimento sobre capacidades de ataque contra objetivos navales, conocido como Quicksink, durante el cual se hundió un barco real por primera vez. El experimento, que tiene como objetivo producir un arma antibuque barata utilizando una bomba GBU-31/B JDAM modificada, ha entrado en su segunda fase de prueba.
El Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL) anunció una prueba exitosa como parte de su demostración Quicksink de nuevas tecnologías, que tuvo lugar ayer en el sitio de prueba de Eglin Gulf en el Golfo de México. Un caza F-15E perteneciente al Escuadrón de Prueba 85-1 lanzó una bomba JDAM modificada. El tipo de nave objetivo no se mencionó en el comunicado de prensa de la Fuerza Aérea.
La tarea de la nueva demostración del concepto Quicksink fue evaluar la posibilidad de implementarlo en producción. El objetivo de Quicksink es reutilizar las bombas JDAM para fines navales, lo que ahorrará mucho dinero. Para ello, el programa también se basa en las posibilidades que brindan los principios de WOSA, que le permiten ensamblar los diversos componentes del GOS en la estructura modular requerida.
En un sentido amplio, el programa Quicksink busca expandir las capacidades que tienen los comandantes de combate para perseguir objetivos marítimos de superficie. Si bien existe una variedad de municiones guiadas con precisión y misiles aire-superficie que se pueden usar para tales escenarios, Quicksink tiene como objetivo brindar un rendimiento que solo un torpedo como el pesado Mk 48 podría brindar.
El Mayor Andrew Swanson, Jefe de Programas Avanzados, 85º Escuadrón de Pruebas, afirma:
“Los torpedos pesados son efectivos para hundir barcos grandes, pero son costosos y solo los usa una pequeña parte de la armada. Con Quicksink, hemos demostrado una solución de bajo costo y más flexible que se puede usar en la mayoría de los aviones de combate de la Fuerza Aérea, brindando a los comandantes más opciones".
Lo que no está claro en las pruebas anteriores, así como en este último experimento, es exactamente qué kit de guía se está instalando en el JDAM modificado.
El Laboratorio AFRL mostró un video hecho por un programa de computadora (o sea, una caricatura) donde un arma creada por el programa Quicksink es lanzada desde un avión de combate F-35 hacia un buque portacontenedores con un lanzacohetes camuflado. El caza recibe datos de un avión de patrulla P-8 y usa un arma (bomba) después de cargar los datos de objetivos en él. La bomba se precipita a un área determinada donde se encuentra el objetivo y activa un "cabezal de referencia marino para todo clima". Después de eso, la bomba busca de forma independiente un objetivo y lo identifica. El objetivo es capturado, luego sigue el ataque final al barco.
Las fotos de la última prueba muestran nuevamente las bombas JDAM, ambas listas e inertes, sin los fusibles ni las cabezas de referencia que deberían haber estado en la cabeza de la bomba. En cambio, hay pegatinas con el logo del programa. La opción más probable, que discutimos anteriormente, es la orientación multimodo, que puede incluir un radar de ondas milimétricas y una cabeza infrarroja, similar a la utilizada en la bomba de hormigón BU-53/B StormBreaker. Incluso el buscador de radar solo habría hecho frente a la tarea y habría correspondido a la descripción de "todo clima".
Hay otra opción que incluiría un enlace de datos. De esta manera, el objetivo será rastreado por algún sensor externo, como el radar de un avión, y la telemetría se introducirá en el sistema de guía de la bomba incluso después de que haya sido lanzada. Estos datos podrían combinarse con un sistema de navegación inercial existente complementado con un receptor GPS. Este bloque podría actuar como un piloto automático y llevar la bomba a un objetivo en movimiento. Aunque, a juzgar por el video presentado, esto es poco probable. (bueno, fue tan famosamente retorcido). Y es posible que se haya utilizado una combinación de estas posibilidades.
Queda la pregunta sobre el tamaño del poder destructivo de un JDAM en comparación con un torpedo, que está diseñado para romper la espalda de un barco al golpearlo debajo del casco.
Otras armas en esta cartera incluyen el misil antibuque de largo alcance AGM-158C (LRASM) y las nuevas minas navales lanzadas por bombarderos B-52H. La versión antibuque de JDAM tiene serias limitaciones en comparación con los misiles antibuque. La versión básica del JDAM tiene un alcance relativamente corto; incluso si se deja caer desde una gran altura, el JDAM puede planear unas 15 millas. Resulta que el portador de tales armas debe ubicarse en lo profundo de la zona de defensa aérea del barco, y esto puede reducir drásticamente el rango de objetivos contra los cuales se pueden usar tales municiones.
Esto termina la parte útil del texto. Lo que sigue es una discusión sobre cuántas, muchas de estas bombas se pueden fabricar, dado su (relativamente) bajo costo, y cómo se puede mejorar la modernizada; por ejemplo, mejorar el diseño del ala JDAM y obtener un mayor alcance. Pero en general, aprendimos que la idea vive y se desarrolla, y se actualiza al estado de las pruebas de campo.
Personalmente, me interesó el momento en que la bomba inteligente finalmente identifica el objetivo:
¿Cuál es el radio de la zona de puntería previa? ¿Cómo sabrá que este es el barco que necesita? ¿Qué pasa si hay dos o tres de ellos uno al lado del otro? ¿Por qué signos? Por supuesto, esto es solo una caricatura, pero ¿y si un arma inteligente realmente compara la silueta de un barco con lo que tiene en la memoria?
Y, por supuesto, es interesante qué tipo de barco ahogaron allí y cómo exactamente. Y sobre esto está el próximo artículo del 2 de mayo de 2022, de Joseph Trevithick, llamado Watch The Air Force's New Ship-Killing Smart Bomb Snap A Vessel In Two.
También hay un video aquí:
El video, debo decir, es impresionante, pero no más que una demostración del impacto de un torpedo. Además, el objetivo de la prueba se eligió de manera muy específica, más sobre eso más adelante.
Más adelante en el artículo, no se da nada particularmente interesante, excepto que el buque objetivo, según el laboratorio AFRL, es una especie de "buque de carga antiguo", es decir, claramente no está construido según los estándares militares. A esto le siguen debates ya familiares sobre qué cambios se podrían realizar en el diseño de JDAM y qué GOS se usa allí.
También hay un comentario interesante de uno de los lectores, que dice que, a juzgar por el video, ocurrió la explosión. debajo del barco. Y, de hecho, si reproduce el video a baja velocidad, esto es claramente visible. Por supuesto, se puede suponer que la bomba atravesó el barco de principio a fin, pero no hay signos de daños en la cubierta antes de la explosión. Es muy probable que la bomba haya volado por debajo del lado de babor del objetivo.
Y finalmente, el artículo final del mismo autor del 22 de septiembre de 2022 Nueva mirada a la bomba inteligente que mata barcos de la Fuerza Aérea en acción, detalles del buscador revelados. Resulta que el laboratorio de pruebas de AFRL colocó amablemente una cámara de video en el barco objetivo para que podamos ver el espectáculo desde la primera fila, por así decirlo.
También se conoció el nombre de la embarcación: se trata de Costal Sea, y marinetraffic nos da los detalles: COASTAL SEA (IMO: 5153890) es una Carga General que fue construido en 1956 (!) y navega bajo bandera de EE.UU. Su longitud es de 59 metros, su ancho es de 10 y su peso muerto es de solo 1 toneladas. Sí, los militares eligieron un objetivo muy adecuado para una bomba de aire que pesaba casi una tonelada ...
AFRL también mostró una imagen en 3D del barco objetivo, partido por la mitad y descansando en el fondo del Golfo de México, donde ahora forma un arrecife artificial.
También demostró un diseño impreso en 3D del nuevo buscador.
Los representantes del laboratorio proporcionaron información adicional sobre el GOS, incluido su costo. En general, la información confirma las suposiciones que ya han hecho los autores de los artículos.
“La combinación de un nuevo buscador multimodo y un kit de cola mejorado convierte la bomba de aire JDAM en un arma antibuque para todo clima. En la aplicación, la unidad de cola se usa primero para lanzar la bomba aérea al área objetivo usando las coordenadas ingresadas desde el avión de transporte u otra plataforma. La bomba aérea luego cambia al buscador Quicksink para bloquear el objetivo y determinar su curso y velocidad.
El uso de un sistema de puntería independiente significa que el arma aún puede apuntar a un objetivo incluso si termina en un área con una señal de GPS deficiente. A continuación, la bomba aérea corrige su rumbo para explotar junto al lado por debajo de la línea de flotación. Esto "levanta" el barco fuera del agua, partiéndolo por la mitad o causando daños masivos. Incluso una falla cercana probablemente desactivaría los sistemas de la nave.
El arma antibuque convencional más poderosa es, sin duda, el torpedo Mk 48, pero su flexibilidad está limitada por el hecho de que solo puede usarse, al menos por el momento, desde a bordo de submarinos. Y los submarinos, por supuesto, no pueden estar en todas partes al mismo tiempo.
También está el tema del costo. En su última solicitud de presupuesto para el año fiscal 2023, la Marina solicitó poco más de $151 millones para comprar 28 ejemplares del último torpedo Mk 48 Mod 7, a un costo unitario promedio de poco menos de $5,4 millones. Los costos ciertamente fluctúan regularmente, especialmente como resultado del volumen total de pedidos, pero una revisión de los datos presupuestarios anteriores de la Marina muestra que el Mk 48 Mod 7 es un arma multimillonaria.
En este momento, AFRL informa que los kits de referencia Quicksink, que se pueden integrar fácilmente en las bombas aéreas GBU-31/B existentes si es necesario, cuestan alrededor de $ 200 cada uno. El precio puede caer significativamente si aumenta la producción. Los funcionarios del laboratorio le dijeron a The WarZone que después de que se fabricaran 000, esperan ver un costo unitario promedio de alrededor de $ 1. Incluso cuando se combina con el costo de adquirir bombas de 000 libras y kits JDAM, un arma Quicksink completa promete ser significativamente más barata que la mayoría de los misiles antibuque, que normalmente cuestan $ 50 millón o más.
Una forma en que AFRL dice que podría servir para reducir el costo del buscador es evitar la necesidad de una base de datos más detallada de perfiles de barcos representativos que se usan comúnmente junto con los sistemas de guía de imágenes térmicas (IIR) en la mayoría de los misiles antibuque. El buscador Quicksink está diseñado para localizar y bloquear un barco objetivo solo a lo largo de su longitud.
Esto, por supuesto, puede generar preocupaciones sobre la confiabilidad del sistema de localización, así como los riesgos de que apunte al objetivo equivocado, especialmente en un área con mucho tráfico marítimo. Sin embargo, parece que la Fuerza Aérea cree firmemente que los datos de longitud muy detallados, así como la identificación inicial del objetivo y las "pistas" que recibirá el arma, reducirán tales problemas.
Para reducir costos, Quicksink GOS también se basa en una arquitectura modular plug-and-play. Esto puede facilitar la adición de funciones nuevas y mejoradas al sistema en el futuro. El buscador potencialmente similar o sus componentes se pueden usar en otros sistemas de armas.
Es importante señalar que la Fuerza Aérea no se opone a Quicksink como reemplazo de torpedos pesados u otras armas antibuque. La idea es crear una nueva herramienta antibuque complementaria, flexible y de bajo costo que pueda transportarse fácilmente en una amplia gama de aviones tácticos existentes, incluidos los cazas furtivos F-35A, así como bombarderos y posiblemente otros aviones.
Vale la pena señalar que JDAM tiene un alcance de aproximadamente 15 millas, dependiendo de la altura de la caída, por lo que solo tiene capacidades de alcance limitadas. Esto puede hacer que Quicksink sea más difícil de usar en algunos escenarios de alto riesgo.
Al mismo tiempo, las bombas Quicksink podrían usarse contra objetivos menos riesgosos, incluidos los buques de transporte y de apoyo, que aún son importantes para neutralizar, liberando municiones más poderosas y de mayor alcance para amenazas más graves. Ya hay kits de alas disponibles que amplían el alcance del JDAM, que también se pueden usar en bombas Quicksink.
Con todo, si el buscador Quicksink demuestra ser lo suficientemente estable, confiable y relativamente barato, entonces podría ser una forma muy atractiva de expandir el arsenal de armas de los barcos, y puede hacerlo rápidamente utilizando las existencias de municiones existentes.
Eso es todo. Estamos a la espera de noticias sobre la adopción.
Aquí hay una historia así.
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