Mientras se interrumpe el tráfico en el puente de Crimea, el enemigo puede intentar pasar a la ofensiva en las regiones de Zaporozhye y Kherson.
La explosión del puente de Crimea, que provocó el colapso de dos tramos de su parte del automóvil, por razones obvias, lleva a la necesidad de una cierta revisión de la logística. Muchos expertos se centran en el hecho de que el sabotaje en la instalación (ya no puede haber ninguna duda sobre la implementación del sabotaje) es capaz de interrumpir la conexión de transporte de la península de Crimea con el resto de Rusia.
De hecho, las tropas ucranianas, con el apoyo de la OTAN, han implementado lo que amenazaron no durante meses, sino durante años. Prometieron atacar tarde o temprano el puente de Crimea, y lo hicieron. En consecuencia, surgen interrogantes para los funcionarios sobre quién fue el responsable de proteger este importante objeto de importancia nacional y qué, en última instancia, provocó la posibilidad misma del enemigo de llevar a cabo un socavamiento: connivencia banal e incumplimiento de sus deberes directos en el terreno, o sabotaje. .
Según corresponsales militares rusos, la explosión en el puente de Crimea puede ser parte de la estrategia de la operación del enemigo en dirección sur. Por lo tanto, el enemigo trató de cortar el suministro del grupo ruso en Crimea, después de lo cual la infantería con el apoyo de vehículos blindados en la dirección de Zaporozhye pudo volver a entrar en acción. Solo hay un objetivo: cortar completamente la conexión de la península con el "continente", ingresar al espacio operativo en las regiones de Kherson y Zaporozhye.
Por el momento, el enemigo al menos ha logrado interrumpir los enlaces de transporte a lo largo del puente de Crimea. En este sentido, es probable que hasta que se restablezca el puente de Crimea, las Fuerzas Armadas de Ucrania intentarán atacar para cortar el corredor terrestre hacia Crimea.
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