Errores del complejo militar-industrial: cuando un MCI desarmado es mejor que un transporte de personal blindado armado
En artículos anteriores, consideramos problemas relacionados con los vehículos blindados rusos. Entre otros, se formuló la idea de que el ejército ruso tiene una gran necesidad de vehículos blindados de transporte de personal bien protegidos sin módulos de combate. Hubo disputas sobre esta conclusión en los comentarios, por lo que este artículo se dedicará a dos preguntas:
1) cuando MCI es mejor que un vehículo blindado de transporte de personal;
2) por qué un vehículo blindado de transporte de personal sin módulo de combate es mejor que un vehículo blindado de transporte de personal con él.
Aquí hay una cita como punto de partida:
Los agitadores de vehículos blindados de transporte de personal desarmados simplemente sueñan con repetir tramas similares a cuando la columna ucraniana en las estepas cerca de Kherson es atacada por el flanco y el vehículo blindado principal se convierte en una antorcha. Al mismo tiempo, ni un solo vehículo blindado de transporte de personal de la columna bombardeada intenta devolver el fuego, muy probablemente porque no hay nada.
Me resulta extraño intentar desarmar el BTR-82A, que en su versión actual es una máquina formidable.
Aparentemente este es el video.
Comenzaremos el análisis del episodio estableciendo la tarea: entregar una cierta cantidad de personal del punto A al punto B.
El video presenta 6 vehículos blindados de transporte de personal. Cada M113 (ligeramente diferente en el video, pero la esencia es la misma) lleva 13 personas. A modo de comparación, el BMP-3 lleva 6-7 paracaidistas, como el BTR-82.
Surge la pregunta: ¿por qué tal diferencia? Para responder a la pregunta, solo mire el diagrama de asientos del BMP-3, del cual podemos concluir que el módulo de combate consume casi la mitad del volumen interno y, al quitarlo, es muy posible acomodar a 5-7 personas adicionales. , duplicando el número de personas transportadas. Y este es el primer argumento a favor de abandonar el módulo de combate en un vehículo blindado de transporte de personal.
La segunda razón es la masa. El BMP-3 pesa 19 toneladas, de las cuales 4 corresponden al módulo de combate y su BC. Y esto significa que al quitar el módulo de combate, se puede colocar un cuerpo más protegido en exactamente el mismo chasis con exactamente el mismo motor y transmisión.
Teniendo en cuenta las cifras, podemos concluir que la tarea implica el transporte de 78 personas, y puede ser resuelta por 6 vehículos blindados de transporte de personal sin módulo de combate, o por 11 vehículos de combate de infantería / vehículos blindados de transporte de personal con él.
Ahora pasemos a la cuestión del costo de los medios técnicos para realizar esta tarea. Se sabe por fuentes abiertas que el costo del módulo de combate Bakhcha es igual a la mitad del costo de todo el BMP. Esto significa que por el costo de 1 BMP, puede construir 2 transportes blindados de personal (basados en el chasis BMP) sin un módulo de combate. Por lo tanto, la relación de precios entre estas dos opciones para realizar la misma tarea se vuelve enorme: 1:4.
Pero esto es solo una pequeña parte del problema, a pesar de que una diferencia cuádruple es crítica en sí misma, especialmente cuando se considera la necesidad de saturación. todos nuestro ejército con transporte moderno.
Para analizar más a fondo los problemas de los vehículos blindados, es necesario hacer una digresión.
El territorio en el que se llevan a cabo las hostilidades se puede dividir exageradamente en 2 zonas:
zona roja - esta zona de contacto directo con el enemigo más 5 km;
zona amarilla - 5-50 km desde la línea del frente.
Esta es la idea clave necesaria para una comprensión adecuada de todo el tema. Al distorsionarlo, inevitablemente caemos en la lógica: colocamos el arma más grande posible donde sea posible.
La naturaleza de las amenazas y riesgos en estas zonas es muy diferente. Tanto es así que la mayoría de las veces la misma técnica simplemente no puede ser una buena solución para las zonas roja y amarilla al mismo tiempo.
Volvamos a nuestro ejemplo.
Para que la infantería esté en primera línea, inevitablemente debe cruzar la zona amarilla.
Además, el problema no se limita a la entrega de infantería a la línea del frente, en la zona amarilla se lleva a cabo una gran cantidad de tareas importantes: la artillería se ubica constantemente en ella, el combustible, los alimentos y las municiones se transportan continuamente a través de ella, y los heridos son transportados. Emplea tropas de ingeniería, equipos de guerra electrónica e incluso organiza apoyo médico.
Sin embargo, en nuestro ejemplo, estamos hablando del transporte de 78 personas en 11 vehículos de combate de infantería. Y aquí llegamos a la pregunta principal: ¿de dónde planean obtener estos módulos los partidarios de armar vehículos blindados de transporte de personal con módulos de combate?
En el mundo real, cuando la cantidad de recursos y equipos sofisticados es limitada, si en algún lugar hay más, ¿entonces en algún lugar hay menos? Por lo tanto, solo hay una opción: tomar esta técnica desde la línea del frente.
Esto es especialmente cierto para nuestro complejo militar-industrial, para el cual la producción de complejos sistemas de observación óptico-electrónicos no es, francamente, el lado más fuerte y, a menudo, es la producción de módulos de combate, y no cascos, lo que limitará la producción. de nuevos tipos de vehículos blindados, evitando así que el ejército se sature con los modernos vehículos blindados de transporte de personal. .
Por lo tanto, el tema de armar vehículos blindados de transporte de personal no se reduce a un armamento irreflexivo con un "cañón más grande" de todo lo que es posible, y presentarlo como un progreso. Se reduce principalmente a alfabetizado distribución de recursos.
Los 11 módulos de combate que ha producido nuestro país deben estar en primera línea, ahí es donde serán más útiles. Y no viajar en la parte trasera, haciendo el trabajo que puede proporcionar la mitad de la cantidad de equipo sin un módulo de combate. Por lo tanto, la eficiencia disminuye aún más, porque cada equipo aún necesita ser entregado y repostado en la zona de combate, y donde se debe gastar el recurso motor de seis equipos, es irracional gastar el recurso de once.
traeré uno más ejemplo - en nuestro tanques de la última modificación, el comandante y el artillero usan 1 canal de imágenes térmicas para dos, lo que, como comprenderá, afecta negativamente la capacidad de detectar objetivos de manera oportuna. Dado que el tanque es un vehículo 100% de la zona roja, debe estar a la vanguardia el mayor tiempo posible.
¿Cómo se ve el siguiente mensaje en este contexto?
A partir de 2019, todos los vehículos blindados de transporte de personal estarán equipados con un sistema de control de incendios mejorado con visor de imágenes térmicas y protección adicional.
Además, la mayoría de nuestros tanques no tienen una torreta de ametralladoras a control remoto, pero los vehículos blindados de transporte de personal están equipados con un cañón de 30 mm. Tal distribución de recursos es simplemente irracional.
Pero los problemas no acaban ahí, sino que recién empiezan.
¿Se necesitan 30 mm en la zona amarilla?
Para evaluar la técnica, es necesario comprender claramente las condiciones en las que funcionará y, lo que es más importante, la prioridad de las amenazas.
30-ka es realmente bueno en la línea del frente, incluso para trabajar en vehículos blindados ligeros, y a una distancia relativamente larga, pero cuanto más lejos del frente, es menos probable que cumpla con esta técnica. Pero otras amenazas están muy extendidas, una de las cuales es la artillería enemiga.
A continuación, como ilustración, se muestra un fotograma de la película de Prigozhin "The Best in Hell": la artillería cae bajo un ataque de represalia.
En este caso, que el lector no se confunda por el hecho de que se trata de una película, por la sencilla razón de que fue filmada por empleados de la Wagner PMC.
En el campo de la cinematografía, estas personas no pueden competir con Marvel en gráficos por computadora y diálogos, pero en cuestiones de guerra su competencia está fuera de toda duda.
Aproximadamente lo mismo está sucediendo en el lado ucraniano.
Es de destacar que en esta foto en particular, los camiones estadounidenses con cabina blindada (a diferencia de la nuestra) se utilizan como tractores. Sobre la base de este episodio de combate, surge una pregunta lógica: ¿es necesario tomar medidas para aumentar la tasa de supervivencia de los artilleros? Ciertamente si. ¿Es racional utilizar un vehículo blindado de transporte de personal con un módulo de combate para estas tareas? No.
Además, a menudo se ignora el hecho de que armar el APC con un cañón de 30 mm solo exacerba el problema en un círculo vicioso. Si desciende del nivel de planificación del concepto de equipo al nivel en el que los comandantes dan por sentado el equipo (existe un vehículo blindado de transporte de personal y eso es todo), entonces en este nivel estaría completamente justificado enviar dicho personal blindado transportista a la línea del frente precisamente debido a sus poderosas armas. Incluso a pesar de que en este más avanzado, gracias al cartón, el uso de esta misma arma rayará en una proeza.
Y cuando llega el turno de equipar a los mismos artilleros y morteros, resulta que para sus necesidades no hay opciones para vehículos blindados y tienen que viajar en Urales sin blindaje.
Preveo que muchos lectores de VO recordarán que en los días de la URSS, los MTLB se usaban ampliamente como tractores para obuses, pero ...
Mientras que en Occidente, el exitoso y conceptualmente primitivo M113 se convirtió no solo en un transporte blindado de personal, sino en una plataforma de combate, sobre la base de la cual se finalizaron varios vehículos, incluido el transporte de mortero de 120 mm.
En este contexto, nuestros morteros parecen recreadores de una época pasada.
Hablando de artillería, la mejor solución sería pasar de la artillería remolcada a la autopropulsada.
Roman Skomorokhov escribió sobre esto con más detalle en un artículo. "Msta-B": ¿no es hora de ir al basurero de la historia??
Sin embargo, aquí también es necesario tener en cuenta la necesidad de máquinas de transporte y carga basadas en plataformas blindadas. A continuación se muestran ejemplos de tales máquinas.
Acciones de los GRD enemigos
Otro peligro al que está expuesta la logística en la zona de primera línea son las acciones del DRG, y aquí son posibles 2 escenarios.
Escenario 1. Organización de emboscadas con contacto de fuego. El transporte se dispara desde lanzagranadas portátiles y luego se dispara con armas pequeñas. Después de una incursión fugaz, el grupo de sabotaje se retira rápidamente a lo largo de una ruta planificada previamente.
Tal escenario tiene una serie de inconvenientes importantes: debe llevar lanzagranadas con usted, a pesar de que es importante que los DRG sean móviles y se muevan lo más rápido y discreto posible. Cualquier carga de peso no contribuye a esto. Esto, a su vez, limita tanto el calibre como el número de disparos.
Aunque vale la pena mencionar que existe una táctica cuando, mientras se retira, el enemigo ya está planeando actividades de sabotaje y sitios de emboscada, organizando escondites cerca de ellos. Posteriormente, el grupo avanza ligero, toma оружие de estos escondites, lleva a cabo un ataque y también sale a la ligera.
Otra desventaja importante de tal escenario es que la mayoría de las veces tiene que disparar a vehículos en movimiento, lo que está asociado con el riesgo de fallar. En el proceso de contacto de fuego, se garantiza que el grupo se desenmascarará, mientras que no se puede descartar que los emboscados puedan contraatacar y herir a uno de los atacantes, y los heridos en el destacamento complicarán seriamente la retirada. del grupo.
La combinación de tales riesgos nos lleva lógicamente al escenario No. 2, que se convirtió en una verdadera maldición tanto para la URSS en Afganistán como para los Estados Unidos en Irak: estos son, como probablemente ya haya adivinado, todo tipo de artefactos explosivos de diferente poder, diferente principio de acción (mina terrestre , núcleo de choque, "metralla") y una variedad de fabricabilidad.
Las ventajas de tales tácticas son obvias: la máxima facilidad de implementación y la ausencia de riesgos asociados con la necesidad de hacer contacto de fuego.
¿MRAP o transporte blindado de personal?
En los comentarios a mi último artículo, se produjo un interesante intercambio de opiniones diametralmente opuestas entre los lectores sobre el papel del MCI y los vehículos blindados de transporte de personal en las guerras modernas.
Vamos a tratar de entender este problema.
Para entenderlo, es muy útil leer el artículo. Ucrania, montando armadura de nuevo. ¿Cuándo dejarán de cabalgar "desde arriba"??
La foto muestra el resultado de socavar el MCI en una mina terrestre. A pesar del poder de la explosión, nadie murió.
Debemos rendir homenaje: los Estados Unidos aprendieron muy rápidamente la lección de Irak en todos los niveles, del análisis prioridades amenazas, desarrollo del concepto de soluciones, formulación de especificaciones técnicas, celebración de un concurso de diseño, adopción y establecimiento de producción en masa a gran escala en el menor tiempo posible.
Esto solo sugiere algunas de las ventajas de MCI. ¿Qué son?
El primero es la correcta prioridad de las amenazas, teniendo en cuenta la zona en la que se utiliza este transporte (primera línea/roja o amarilla): protección contra minas. La armadura protege contra fragmentos de proyectiles de artillería y calibre 50, suficiente para combatir en una emboscada.
Ahora, volviendo al mismo tema de equipar vehículos blindados de transporte de personal con módulos de combate con un cañón de 30 mm, y dado que Alexei describió perfectamente la esencia del problema en su artículo, sugiero comenzar con sus citas.
Esta es la piedra angular, por lo que la infantería cabalga sobre la armadura. Sí, todo lo anterior es el lugar para estar, y estos son puntos muy serios. Pero es este punto el que pone fin a la decisión de mover la infantería "encima" de la armadura.
Por dentro eres sordo y ciego. Todo lo que sucede afuera es un bosque oscuro para ti. Cuando se produce un ataque, en el torbellino de gritos y la niebla de las balas sobre los blindajes, nada está claro: dónde está el enemigo, cómo dispara, cuánto de él y desde qué direcciones te golpea.
Por dentro eres sordo y ciego. Todo lo que sucede afuera es un bosque oscuro para ti. Cuando se produce un ataque, en el torbellino de gritos y la niebla de las balas sobre los blindajes, nada está claro: dónde está el enemigo, cómo dispara, cuánto de él y desde qué direcciones te golpea.
Total 2 problemas:
1) la infantería en el interior es "sorda y ciega";
2) debido a esto, durante una emboscada, pasa demasiado tiempo antes de que los combatientes puedan resistir.
El peor de los escenarios es que salten a lo desconocido por la única salida a la que ya han apuntado los oponentes y, solo habiendo perdido su protección antibalas, deben comenzar a navegar en el espacio.
¿Los MRAP son capaces de resolver estos problemas? Sí. Echemos un vistazo a la foto de abajo.
Sí, esta máquina no aguanta 30 mm en la frente. Las gafas están diseñadas para golpear 2 tiros de KPVT (14,5).
Pero por otro lado, brindan una excelente visión general al conductor y al comandante, tanto por el área como por la altura (unos 3 metros). El vidrio blindado también se encuentra a los lados del compartimiento de tropas. El ametrallador, en cambio, observa lo que sucede desde una altura de 4 metros. Por lo tanto, el problema de la conciencia situacional está resuelto en gran medida.
¿Qué tal una lucha rápida?
Permítanme recordarles que en mi artículo anterior expresé ideas a favor de armar el transporte, que realizará las funciones de un vehículo blindado de transporte de personal, con torretas mecánicas con escudos blindados. Además, si las dimensiones del transporte lo permiten, es recomendable instalar 2 torretas.
En el ejemplo de nuestro "Ural", veo lógico colocar una ametralladora en la cabina blindada del conductor, es decir, permitir que la tripulación defienda su automóvil, además de la oportunidad para que el comandante "se siente alto y mire a lo lejos". lejos." Y coloque la segunda ametralladora en el compartimiento de tropas en soportes de liberación rápida, lo que permitiría, si es necesario, quitarla y usarla como manual.
Cuando tales máquinas son emboscadas, el tirador puede evaluar rápidamente la situación y, lo que es más importante, comenzar a trabajar de inmediato desde una ametralladora. Como en el video a continuación.
¿Qué salió mal aquí? El comienzo fue bueno, el tirador notó el lanzagranadas, informó al conductor y a otros luchadores sobre esto. Es difícil evaluar de alguna manera su comando de "alto", porque no tenemos idea sobre la composición de la columna y sobre qué más podría estar sucediendo.
Otra cosa es digna de mención en este episodio: abrió fuego, pero no disparó por mucho tiempo por razones obvias: el enemigo no es tonto y, después de evaluar con seriedad las amenazas, lo toma y enfoca el fuego contra el ametrallador. Como resultado, la ametralladora funcionó (como unidad de combate, espero que nuestro luchador sobreviviera) durante 40 segundos. Y todo esto se debe al hecho de que nuestros militares en las filas no fueron lo suficientemente inteligentes como para colocar un escudo blindado allí por 5 kopeks.
Al parecer, nuestros "no socios" tienen una situación similar. Las marcas de bala son claramente visibles. Al menos 8 golpes en las dimensiones de la figura de un luchador detrás de una ametralladora (esto es solo en el lado izquierdo)
¿Qué más genera preguntas? En esencia, la ametralladora en este caso está diseñada para bloquear las acciones de los atacantes con fuego denso, dando tiempo para orientarse y tomar una decisión (nos vamos, nos quedamos, adelante, atrás, izquierda, derecha - subrayar lo necesario). Pero algún genio militar pensó en alimentar la ametralladora con una cinta durante 100 rondas (antes de recargar, disparó 4 secciones, cada una de las cuales tenía 25 rondas). Esto a pesar de que incluso en la versión wearable hay una caja por 200.
La imagen que se abre a la mirada de un soldado herido caído agrega una ironía particularmente siniestra de la situación: 4 cajas de 250 rondas. El punto es pequeño: inclínese nuevamente hasta la cintura y recargue la ametralladora bajo un fuerte fuego enemigo.
Transporte de Tropas en Feng Shui
Requisitos de la torreta
Con base en lo anterior, podemos elaborar una lista preliminar de requisitos para las torretas.
1. Protección: cuanto más, mejor (dentro de lo razonable), sin embargo, debe comprender que incluso los escudos mínimos de acero blindado de 10 mm desde el frente multiples aumentar la capacidad de supervivencia de las armas de fuego.
2. Es completamente incomprensible por qué hay una cinta para 100 rondas en una ametralladora en un transporte, y hay cajas enteras de municiones dentro del automóvil. Es más lógico tener una caja más espaciosa en la torreta.
3. Equipar estas ametralladoras con miras de bajo aumento aumentará significativamente su efectividad; no debería ser un visor de francotirador costoso, sino un dispositivo óptico simple que le permite ver mejor la dirección en la que se dispara el fuego. Esto permitirá que la ametralladora se use no solo como un medio para reprimir al enemigo en los primeros segundos de la batalla (el fuego no apunta sino "en la dirección"), sino también para trabajar desde él apuntando.
¿Qué conclusión se puede sacar con respecto a MRAP?
En la mayoría de los casos, están mejor adaptados para el transporte de personal en la zona de primera línea. Teniendo en cuenta las tácticas actuales (es poco probable que su relevancia cambie en el futuro previsible) y los medios de destrucción utilizados por el enemigo en la retaguardia de las tropas.
Además de una mejor protección contra explosiones, los MRAP brindan una mejor visibilidad desde la posición de la cabina y, como resultado, una mejor conciencia, lo cual es extremadamente importante en una emboscada. Me gustaría llamar la atención sobre un elemento estructural como el vidrio blindado en los lados. En la foto de arriba, 3 lentes antibalas son claramente visibles en cada lado con lagunas, es decir, los soldados adentro también tienen la oportunidad de evaluar lo que está sucediendo afuera (aunque no tan bien como el hombre detrás de la ametralladora) y al mismo tiempo ellos puede disparar sin salir del espacio protegido.
También existe la idea preconcebida de que una torreta robótica siempre es mejor que una torreta manual, y el llamado para el uso de esta última está dictado únicamente por una cuestión de economía. En realidad, esto no es así.
1. Una torreta mecánica es muchas veces más confiable y resistente a fallas en la escala de una guerra prolongada o la lejanía de los puntos de mantenimiento capaces de reparar o reemplazar una torreta automatizada compleja.
2. La torreta mecánica es más flexible: cambiar de arma es mucho más rápido. Además, es posible usar diferentes armas en una batalla.
Como ejemplo, propongo considerar un video del lado ucraniano.
Primero, el tirador dispara con una ametralladora pesada. Luego pide un lanzagranadas y dispara el primer tiro desde un lanzagranadas. Luego abren fuego contra ellos con armas pequeñas. El segundo disparo ya se está preparando, escondiéndose detrás del escudo y asomándose solo para disparar. Luego, el tirador recarga la ametralladora y continúa disparando desde ella.
3. La torreta se puede recargar manualmente durante la batalla. A pesar de que la munición en el módulo de combate Arbalet está listada como 450 12,7 rondas, sigue siendo un misterio dónde se colocan, porque la caja está configurada allí para 100 rondas. Cuando se agoten, y con un estrecho contacto con el fuego, esto sucederá muy rápidamente, para recargar deberás subir al techo, porque no hay escotilla, levantar el peso de la munición que deseas cargar sobre ti mismo y, al no tener protección, recargar la ametralladora.
A modo de comparación: así es como se ve una caja para 250 rondas.
La velocidad de disparo de la ametralladora es de 600 disparos por minuto. Esto es 10 segundos de fuego continuo o 40 segundos en el modo "dispara por un segundo - espera por 3".
Por lo tanto, una torreta a control remoto es una estación de armas costosa para 40 segundos de combate cerrado.
4. La torreta proporciona una percepción y una respuesta significativamente mejores a distancias relativamente cortas. Un ejemplo banal: si el tirador en algún momento mira hacia la izquierda en relación con el movimiento del automóvil, entonces toma 180 segundo girar la cabeza hacia la derecha (180 grados) y luego regresarla a su posición original (otros 1) .
Módulo de combate: en el mejor de los casos 6 segundos.
En realidad, nadie simplemente se molestará y girará constantemente el joystick hacia la izquierda y hacia la derecha. Es decir, anotarán cursi y estúpidamente. Bueno, o a la antigua usanza: montar en armadura sin protección.
La ventaja del módulo en esta clase de tecnología es solo una: mirar hacia adelante con la ayuda de una buena óptica y una cámara termográfica. Y tal máquina será suficiente para una por columna.
Basado en la totalidad de los puntos, en mi opinión, la conclusión es obvia de que el MRAP es el transporte blindado de personal moderno y más equilibrado (!) Para la zona de primera línea.
¿Qué puede ofrecer Rusia?
Rusia tiene dos plataformas bastante exitosas: KamAZ y Ural (Typhoon-K y Typhoon-U, respectivamente).
"Ural", debido al hecho de que el eje delantero se coloca en la parte delantera de la cabina, inicialmente proporciona estructuralmente una protección ligeramente mejor contra explosiones, especialmente para aquellos que se sientan en la cabina.
Sin embargo, el número de MRAP en Rusia es desproporcionadamente pequeño y no puede satisfacer las necesidades del ejército. En este sentido, puede tener sentido considerar el tema de la reducción del costo de producción, para revisar algunas soluciones técnicas en la dirección de un deterioro menor en el rendimiento a favor de la cantidad de vehículos producidos. Por ejemplo, puede rechazar un espacio libre variable, aunque esto reducirá la protección contra minas, pero reducirá significativamente el costo de la suspensión, además de simplificar su operación y reparación.
Otro elemento que me plantea una serie de preguntas es la transmisión automática. No solo se instaló una caja de cambios importada en la mitad de los automóviles, sino que también los problemas de confiabilidad y costo son muy relevantes para ello. Entre las muestras hay una opción tan interesante (KAMAZ-63969), que destaca tanto por la presencia de una salida de emergencia para el rellano en el lado izquierdo como por la puerta del conductor futurista en el derecho.
Volviendo al análisis del episodio, que se citó al principio, el tema de la seguridad del movimiento debe abordarse de manera integral y flexible, y no “torpemente” debido al armamento de cada vehículo blindado de transporte de tropas. Una de las medidas: si el convoy se acerca al frente y existe el riesgo de encontrarse con equipo enemigo, es bastante razonable acompañar dicho convoy, por ejemplo, con dos vehículos de combate de infantería. Dado que la distancia a la línea de contacto es pequeña, no tendrán que viajar muy lejos.
El segundo aspecto importante es el reconocimiento y la organización de la observación banal a lo largo de la ruta del movimiento.
La composición de la columna también es importante: es importante excluir el movimiento de los automóviles uno por uno. Durante las emboscadas, por regla general, rara vez es posible destruir el transporte con un solo disparo. Primero se inmoviliza el coche, y luego se remata con lanzagranadas y armas cortas. Si hay dos vehículos, la tarea se vuelve mucho más complicada, el segundo vehículo abre fuego contra el enemigo, que ya ha perdido su principal ventaja: la invisibilidad. Cubriendo así el coche acolchado.
En cualquier caso, Rusia tiene una gran necesidad de un vehículo blindado de transporte de personal simple y protegido, sin módulos de combate exóticos. Se requiere producirlo en grandes lotes durante al menos varios años.
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