MLRS LRU francés para Ucrania
Lanzador LRU en posición de combate. Foto del Ministerio de Defensa francés
Los países extranjeros continúan suministrando sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple al estilo de la OTAN a Ucrania. Recientemente se supo que Francia se sumará a estos procesos. En un futuro próximo, planea transferir su MLRS tipo LRU al régimen ucraniano. En este caso, estamos hablando de solo tres vehículos de combate tomados de nuestro propio ejército. Cuán útil será tal asistencia es una gran pregunta.
tres unidades
El 12 de octubre, después de una reunión regular del grupo de contacto de la OTAN sobre asistencia a Ucrania, se supo que Francia planea transferir nuevas armas y equipos al régimen de Kyiv. Según varias publicaciones francesas, dicho paquete de asistencia técnico-militar incluirá MLRS, sistemas antiaéreos y otros productos. Serán tomados en unidades de combate del ejército francés.
Para fortalecer la artillería de cohetes de Ucrania, se propone asignar múltiples sistemas de cohetes de lanzamiento LRU, una versión "europea" modernizada del estadounidense M270 MLRS. Debido a las capacidades limitadas, el ejército francés podrá asignar solo tres vehículos de este tipo. No se informa si se les agregarán municiones.
Según la prensa francesa, pronto se darán de baja tres LRU de la unidad de combate de las fuerzas terrestres y se prepararán para su envío. El momento exacto de la transferencia aún no se ha anunciado. Sin embargo, la experiencia de la OTAN muestra que dicha entrega puede completarse en unas pocas semanas o incluso días.
El suministro de vehículos LRU franceses permitirá al régimen de Kyiv aumentar su flota de MLRS con orugas al estilo de la OTAN. Hasta la fecha, ha recibido alrededor de una docena de unidades de la familia MLRS de socios extranjeros. Estos fueron los sistemas M270 estadounidenses originales de varias modificaciones, así como los vehículos MARS II alemanes. Ahora se esperan productos franceses, gracias a los cuales el número total de vehículos superará las 10-12 unidades.
modernización europea
A fines de los años ochenta, las fuerzas terrestres francesas adoptaron el MLRS M270 MLRS estadounidense de la primera modificación. En los años siguientes, se compraron más de 60 de estos sistemas para el ejército. Junto con los vehículos de combate, se ordenaron cohetes no guiados que existían en ese momento.
LRU francesas en desfile, 2015. Foto de Wikimedia Commons
El funcionamiento de dichos equipos en la configuración original continuó hasta finales de la década de XNUMX. Luego, Francia, Alemania e Italia acordaron desarrollar conjuntamente un proyecto para la modernización de los MLRS existentes. Se suponía que dicha actualización elevaría todas las características principales, garantizaría la compatibilidad con la nueva generación de misiles y también tendría en cuenta los últimos acuerdos internacionales.
El proyecto de modernización fue desarrollado por varias empresas europeas. El protagonismo en él lo asumieron la alemana Krauss-Maffei Wegmann y la francesa Airbus Defence and Space. Ellos desarrollaron la mayor parte de los nuevos instrumentos y herramientas.
En 2011, el Ministerio de Defensa francés hizo un pedido para la modernización de su M270 MLRS. Debido a la reducción de las necesidades del ejército y las capacidades financieras limitadas, se decidió actualizar solo 13 vehículos de combate. Ahora se conocen bajo la designación Lance-Roquettes Unitaire (LRU). El resto del equipo fue enviado para almacenamiento; su futuro destino aún es incierto.
Paralelamente a la LRU francesa, la MLRS de Alemania e Italia se modernizó. Después de la actualización, los autos alemanes se llamaron MARS II y los italianos, MLRS-I. Las instalaciones de los tres países fueron reconstruidas según un proyecto común y prácticamente no difieren entre sí.
Este verano, Alemania envió varios de sus MARS II MLRS a Ucrania. Ahora Francia envía una pequeña cantidad de tales máquinas. Es curioso que el ejército francés asigne 3 instalaciones de las 13 disponibles, de hecho, una cuarta parte del parque. Esto plantea dudas sobre el mantenimiento o desarrollo posterior de la artillería de cohetes francesa.
Diferencias notables
El proyecto de modernización europeo M270 preveía la conservación de una serie de unidades clave del sistema mientras se reemplazaban otras. Debido a esto, aseguraron la compatibilidad con nuevas municiones, mejoraron las características principales y resolvieron otros problemas. En general, el proyecto europeo LRU / MARS II / MLRS-I es similar a la modernización estadounidense del M270A1.
LRU en configuración de marcha. Foto de Wikimedia Commons
Durante la actualización, la arquitectura LRU no ha cambiado. Todavía se usa el chasis con orugas con alta capacidad de campo traviesa. Tiene un lanzador para dos contenedores unificados con misiles. Al mismo tiempo, la instalación perdió sus accionamientos de guiado hidráulico; fueron reemplazados por otros eléctricos más avanzados.
Los dispositivos estándar de control de incendios fueron reemplazados por el nuevo EFCS (Sistema Europeo de Control de Incendios) de Airbus. Tal SLA es capaz de operar en bucles de control modernos y permite el uso de cohetes de la familia GMLRS. En este caso, no se pueden usar todos los misiles. EFCS a nivel de programa prohíbe el disparo de proyectiles con una ojiva de racimo, de acuerdo con la convención existente.
Por lo tanto, la carga de municiones del MLRS LRU y sus análogos consiste solo en proyectiles M31 corregidos de diferentes versiones. Dependiendo de la modificación, tienen un rango de vuelo de al menos 80-85 km. El sistema de control y navegación por satélite proporciona una alta precisión de acierto. Todas las variantes del M31 llevan una ojiva de fragmentación de alto explosivo unificado que pesa 91 kg.
A finales de los años ochenta, el M270 MLRS de fabricación estadounidense tuvo la oportunidad de utilizar misiles tácticos operacionales ATACMS. En relación con la presencia de su propio OCR, el ejército francés no ordenó nuevos misiles estadounidenses. El proyecto de modernización de LRU tampoco preveía la transformación del MLRS en un OTRK. Se desconoce si la integración de ATACMS es posible en esta etapa y qué tan difícil será.
Limitaciones y problemas
Hasta la fecha, los países extranjeros han enviado a Ucrania alrededor de una docena de sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple M270 de varias versiones. Además, se ha transferido un número comparable de productos M142 HIMARS más nuevos. Ahora se informa sobre el inminente crecimiento de la agrupación de MLRS extranjeros debido a la oferta de vehículos LRU franceses.
Sin embargo, Francia planea transferir solo tres lanzadores autopropulsados. Es fácil ver que este equipo no será suficiente para un notable fortalecimiento de la artillería de cohetes ucraniana. Tres vehículos le permitirán crear solo un pelotón de bomberos, y no puede esperar resultados sobresalientes de dicha unidad.
El primer uso de combate del MLRS LRU. Malí, marzo de 2016. Foto de Opex360
Debido a los requisitos específicos del ejército francés, MLRS solo puede usar cohetes de un tipo, mientras que el uso de otros simplemente está excluido. La LRU no puede disparar los misiles más peligrosos que llevan ojivas de racimo o "alternativas". Tampoco se proporciona compatibilidad con misiles tácticos operativos.
Los cohetes M31 tienen un rendimiento bastante alto, pero no se garantiza su uso exitoso. Las formaciones ucranianas intentan regularmente atacar objetivos militares o civiles rusos. La gran mayoría de los misiles voladores, y en ocasiones todos los productos, son interceptados con éxito por nuestra defensa aérea. Obviamente, los resultados de usar LRU franceses serán los mismos.
Durante el disparo, el MLRS se desenmascara y corre el riesgo de ser golpeado. Además, se puede ver un vehículo de combate en un estacionamiento o moviéndose hacia una posición de tiro. Hasta la fecha, el ejército ruso ha logrado destruir varios MLRS extranjeros transferidos a Ucrania. Los automóviles LRU franceses no son inmunes a ese destino.
ayuda dudosa
Por lo tanto, el socio extranjero nuevamente prometió asistencia técnico-militar a Ucrania, pero su valor real está en duda. Solo unos pocos vehículos de combate con capacidades limitadas están listos para ser entregados al régimen de Kyiv, y sus perspectivas son bastante claras. Los equipos de Francia tendrán poco efecto en el potencial de los destinatarios y, muy probablemente, dejarán de existir rápidamente.
Al mismo tiempo, la situación con LRU MLRS tiene una característica curiosa que la distingue de otros episodios de “ayuda” a Ucrania. Por alguna razón, Francia decidió asignar 3 vehículos de combate de los 13 disponibles, lo que debería afectar negativamente su propia capacidad de defensa. El ejército francés tiene la capacidad teórica de recuperar indicadores cuantitativos, pero no está claro si la utilizan. Por qué París está tomando tales medidas es una gran pregunta.
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