"Trilladora infernal" italiana. Cañón autopropulsado antiaéreo OTOMATIC
Experimentado ZSU OTOMATIC en el chasis OF-40. Foto de Wikimedia Commons
Con todas sus ventajas, las instalaciones antiaéreas autopropulsadas con cañones de pequeño calibre tienen un serio inconveniente en forma de campo de tiro limitado. Se propuso una solución interesante a este problema en el proyecto italiano de armas autopropulsadas OTOMATIC. Para aumentar el alcance y el alcance en altura, así como para potenciar el impacto en el objetivo, se propuso utilizar una pistola automática de calibre 76 mm.
Para defensa aérea militar
A mediados de los años ochenta, quedó claro que las ZSU con armas de pequeño calibre tenían muchos problemas y se les estaba acabando el tiempo. En este sentido, la empresa italiana OTO Melara, por iniciativa propia, comenzó el desarrollo de una nueva pistola autopropulsada con un rendimiento mejorado. En el futuro, se planeó ofrecerlo a los militares italianos y extranjeros. El proyecto recibió la designación OTO Main Anti-aircraft Tank for Intercept and Combat ("El principal tanque antiaéreo para intercepción y combate de OTO") o abreviado como OTOMATIC.
El proyecto Otomatic preveía la construcción de una ZSU basada en componentes prefabricados. El chasis para ello fue prestado de un experimentado tanque OF-40. Se consideró la posibilidad de utilizar otras bases. La parte de artillería se completó sobre la base de la instalación de barcos OTO Melara de 76 mm. Al mismo tiempo, fue necesario desarrollar un sistema de control de incendios y algunos otros medios desde cero. Además, se estudió la posibilidad de crear proyectiles ajustables.
La máquina está en prueba. Foto de Wikimedia Commons
El primer prototipo del nuevo ZSU se construyó en 1987. A finales de año, fue a la prueba. En las condiciones del relleno sanitario se verificó el funcionamiento de varios sistemas y unidades, así como su interacción. Se elaboraron medios ópticos y de radar y se dispararon en todos los modos. En general, la máquina experimental confirmó las características calculadas, pero también mostró algunas deficiencias.
rasgos técnicos
El producto OTOMATIC era un cañón antiaéreo autopropulsado sobre un chasis de tanque con orugas; las armas y el equipo de control de fuego se colocaron en una torreta completamente giratoria. Al usar el chasis OF-40, el vehículo tenía una longitud (sin cañones) de aprox. 7,3 m (9,6 m con el arma hacia adelante) con un ancho de 3,7 my una altura de 3,1 m. El peso de combate era de 46 toneladas. La tripulación incluía cuatro personas: el conductor, el comandante, el artillero y el cargador.
El chasis del tanque OF-40 se construyó en un casco blindado con protección antiproyectil combinada de la proyección frontal y protección homogénea de las áreas restantes. Se utilizó un motor diesel marca MTU de 750 hp, ubicado en popa. El tren de aterrizaje tenía siete ruedas de carretera con suspensión de barra de torsión en cada lado. Las características de funcionamiento del ZSU generalmente correspondían al tanque original. La velocidad máxima alcanzó los 65 km / h, rango de crucero - 500 km.
Pruebas de fuego. Los cartuchos gastados se expulsan a través de una ventana debajo del arma. Foto military-today.com
Sobre la base del soporte de artillería del barco, se desarrolló un compartimento de combate para el chasis terrestre. Se llevó a cabo en una gran torreta blindada con el armamento principal en la parte delantera. En el interior estaban los mecanismos de carga y los asientos de la tripulación. En el techo se colocan medios de detección y orientación.
Se utilizó un cañón estriado de 76 mm con un cañón de 62 klb de longitud. Se diferenciaba del cañón de barco original por la presencia de un eyector y algunas otras características de diseño. Se previeron dispositivos de retroceso avanzados; la energía de retroceso se utilizó para recargar. La unidad de artillería oscilante proporcionó ángulos de puntería de -5 ° a + 60 °. Guiado horizontal - circular. La guía se llevó a cabo mediante hidráulica en presencia de accionamientos manuales de respaldo.
Directamente debajo del arma, en el espacio de la correa para el hombro del casco, había un cargador automático. Se hizo sobre la base de las unidades de la instalación del barco, pero se reconstruyó para que cupiera en un volumen limitado. La ametralladora proporcionaba disparos simples o en ráfagas de hasta seis tiros. Tasa técnica de fuego - 120 rds / min. Los proyectiles 26 se colocaron verticalmente en el transportador circular de la ametralladora. Otros 44 estaban en la estiba en el morro del casco - el cargador se encargaba de recargarlos en la ametralladora.
Para combatir objetivos aéreos, se pretendía disparar con un proyectil de fragmentación altamente explosivo. Este último pesaba 6,35 kg y tenía una velocidad inicial de 910 m/s. Se utilizó una ojiva con submuniciones de aleación dura semielaboradas y un fusible de radio. El campo de tiro máximo alcanzó 10-11 km.
Prototipo sobre chasis Leopard 1. Foto de Alternathistory.com
El "Otomatic" de ZSU también podría lidiar con objetivos protegidos en tierra, para los cuales se incluyó un proyectil de subcalibre perforante en la carga de municiones. La velocidad inicial de más de 1600 m/s hizo posible penetrar la armadura de vehículos blindados de transporte de personal y tanques obsoletos a distancias de al menos 1-1,5 km.
El sistema de control de incendios se completó utilizando varios medios electrónicos y ópticos. La búsqueda y seguimiento de objetivos aéreos se llevó a cabo mediante un radar de pulso-Doppler VPS-A05 con antena giratoria en el techo de la torre. Se tomaron aeronaves como escolta desde una distancia de 15 km, helicópteros sobrevolando desde 8 km. Al menos 8 objetos fueron rastreados al mismo tiempo.
Para apuntar el arma se utilizó un radar milimétrico VPS-F06 con antena oscilante. Tenía un alcance de al menos 10 km y alta precisión en la determinación de coordenadas. Además, el comandante y el artillero tenían dispositivos optoelectrónicos con un telémetro láser, diseñados para usarse en condiciones difíciles de interferencia o cuando el radar falla.
El SLA también incluía una computadora balística, consolas de operador y comandante, y otros medios. La tripulación podía elegir los modos de operación del equipo y las armas, que diferían en diversos grados de automatización. También determinó el tipo de proyectil utilizado, la longitud de la cola, etc.
Disparar a un blanco aéreo. Foto military-today.com
Beneficios y perspectivas
El primer prototipo ZSU OTOMATIC se construyó sobre el chasis del tanque OF-40. Tal vehículo de combate mostró características de alto rendimiento, pero su futuro estaba en duda. Italia y otros países no mostraron interés en el MBT básico y difícilmente pedirían equipos basados en él. En este sentido, se decidió trasladar el compartimiento de combate a una nueva base.
A principios de los años ochenta y noventa, salió a prueba una nueva versión del "Otomatic" en el chasis del tanque Leopard 1. El complejo de armamento en su conjunto se mantuvo igual, con la excepción de algunas mejoras realizadas de acuerdo con el experiencia de prueba. En 2010, la torreta mejorada y reconstruida con un cañón de 76 mm se transfirió al chasis Centauro. La muestra resultante se llamó Draco. Ambas opciones para mejorar los clientes no fueron atraídas.
A pesar de las dificultades con el chasis, el compartimiento de combate en su conjunto mostró un alto rendimiento. Se confirmaron los parámetros calculados de rango y precisión. Además, las pruebas mostraron todas las ventajas del calibre de 76 mm. Los proyectiles más grandes volaban más lejos y también eran más poderosos. Entonces, tres proyectiles de fragmentación de alto explosivo con un fusible de radio equivalían a dos docenas de productos de 40 mm en su efecto sobre el objetivo.
En el futuro, se podrían crear proyectiles correctivos para los cañones de 76 mm. Gracias a los timones aerodinámicos o los motores de impulso, fue posible mejorar la precisión y proporcionar un impacto casi directo en el objetivo con un resultado claro. En este caso, la instalación OTOMATIC podría competir con el sistema de defensa aérea de campo cercano.
ZSU basado en el "Leopard" en el campo de entrenamiento. Foto military-today.com
Sin embargo, el cañón autopropulsado no llegó a la serie. Según los resultados de las pruebas, quedó claro que "Otomatic", con todas las ventajas, tiene una serie de desventajas. En primer lugar, se observó un campo de tiro limitado; en este sentido, el ZSU era muy inferior a los sistemas militares de defensa aérea existentes. Al mismo tiempo, el aumento de la distancia estuvo acompañado por una fuerte caída en la precisión, y maniobrar objetivos fue una tarea extremadamente difícil.
OTO Melara continuó trabajando en OTOMATIC hasta la segunda mitad de los noventa. Y sin recibir un solo pedido, detuvo el desarrollo. A fines de la década de XNUMX, se intentó modernizar seriamente el compartimiento de combate y transferirlo a un nuevo chasis. Este proyecto tampoco interesó al ejército. No se reanudó más trabajo sobre "Otomatic".
Problemas sin resolver
Así, el proyecto OTOMATIC de OTO Melara terminó con resultados mixtos. Los diseñadores en su conjunto lograron resolver los problemas del alcance y la potencia de las municiones, pero no pudieron deshacerse de otras deficiencias características del ZSU. La efectividad general de los cañones autopropulsados contra objetivos típicos era insuficiente y ningún país quería adoptarla.
En los últimos años, la situación en el aire ha cambiado: han aparecido nuevas amenazas en forma de armas de alta precisión y vehículos aéreos no tripulados. Quizás, bajo tales condiciones, el ZSU OTOMATIC u otra muestra similar podría mostrar una alta eficiencia. Sin embargo, hasta donde sabemos, el antiguo proyecto finalmente está cerrado y no hay planes para reanudarlo.
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