Nuevos rumores sobre BMTV B1 Centauro para Ucrania

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Nuevos rumores sobre BMTV B1 Centauro para Ucrania
B1 Centauro de una de las unidades italianas


En la primavera, la prensa extranjera informó que, en un futuro cercano, los vehículos de combate pesados ​​​​italianos (BMTV) B1 Centauro podrían ir a Ucrania. En el futuro, similar noticias apareció varias veces más, pero el suministro real de equipos no comenzó. En este momento, Italia está preparando un nuevo paquete de ayuda militar para el régimen de Kyiv, y se especula que finalmente podría incluir "ruedas tanques".



Rumores y realidad.


Por primera vez, a fines de abril se discutió la posibilidad de enviar vehículos militares "Centauro" a Ucrania. Luego, la edición italiana de la Repubblica informó que la Roma oficial había decidido transferir vehículos blindados y otras armas al régimen de Kyiv. En ese momento, el departamento militar italiano estaba estudiando sus capacidades y determinando qué muestras y en qué cantidad podrían proporcionar como ayuda.

Se informó que Italia podría enviar vehículos blindados de transporte de personal, varios tipos de sistemas de artillería, etc. También se mencionaron en este contexto los "tanques con ruedas" disponibles para el ejército. Sin embargo, pronto se supo que el Centauro no estaría incluido en el nuevo paquete de ayuda y no iría a Ucrania. Además, el ejército italiano no compartió otros tipos de equipos.

En julio, la prensa extranjera volvió a escribir sobre la posible entrega de BMTV italianos. Como en el caso anterior, estos eran solo rumores, no basados ​​en planes y eventos reales.

Recientemente, el liderazgo italiano comenzó a preparar el sexto paquete de asistencia militar para Ucrania y estaba eligiendo equipos y armas para su entrega. Los medios italianos informan que dicho paquete incluirá varios tipos de sistemas de defensa aérea que están en servicio.


El otro día, Rossiyskaya Gazeta sugirió que Italia también podría proporcionar los vehículos blindados Centauro. Sin dar sus fuentes, escribe que tal técnica se menciona en los planes del liderazgo italiano. Sin embargo, no se proporcionan detalles. Incluso si tales planes existen o se están considerando, se desconoce el número de vehículos transferidos y el momento del envío.

El nuevo paquete de ayuda iba a ser redactado y aprobado a mediados de noviembre y pronto podría ser revelado. En particular, se aclararía la situación con los rumores sobre BMTV B1. Sin embargo, el otro día Roma suspendió el trabajo sobre el sexto paquete para consultas adicionales dentro de la OTAN. Se desconoce qué tan pronto pasarán y cómo terminarán.

No es un nuevo desarrollo


El prometedor "tanque con ruedas" B1 Centauro fue desarrollado a finales de los años ochenta por orden de las fuerzas terrestres italianas. El objetivo del proyecto era crear un vehículo de combate con alta movilidad y movilidad, lograda a través de un tren de rodaje con ruedas y características de disparo al nivel del tanque principal Leopard 1.

El desarrollo de dicho BMTV se confió a varias empresas. Entonces, el nuevo chasis con ruedas fue diseñado por Fiat e Iveco, y el compartimiento de combate con armas y otros equipos fue desarrollado por Oto Melara. El proyecto se completó a fines de los años ochenta y, a principios de la década siguiente, el equipo experimental pasó todas las pruebas necesarias. Paralelamente, estaba en marcha el desarrollo de modificaciones especiales del Centauro y equipos basados ​​en él.

En 1990-91. comenzó la producción en masa de equipos encargados por el ejército italiano. Duró hasta 2006, y durante este tiempo se construyeron casi 400 "tanques con ruedas" y vehículos de recuperación unificados. Hubo envíos de exportación. Así, España ordenó 88 BMTV y BREM, mientras que Omán compró solo 9 vehículos. En la última década, Italia comenzó a reducir su flota de vehículos blindados y 141 vehículos Centauro fueron retirados del servicio. Después de la reparación, estos productos se vendieron a Jordania.


A principios de la década de XNUMX, el ejército estadounidense adquirió varios Centauros. Fueron aceptados en operación de prueba para el desarrollo de BMTV con ruedas. En el futuro, la experiencia acumulada se iba a utilizar en la operación de sus propios vehículos blindados de la familia Stryker.

De particular interés es la cooperación italo-rusa. A principios de la década de 1, nuestro ejército ordenó dos BXNUMX Centauro BMTV y un par de vehículos de combate de infantería Freccia unificados. Se informó sobre la posible compra de más equipos, si hace frente a las pruebas.

Las máquinas recibidas pasaron un ciclo completo de pruebas según métodos domésticos y mostraron un resultado insatisfactorio. "Centauro" tenía maniobrabilidad insuficiente en diferentes áreas, baja confiabilidad, potencia de fuego limitada, etc. La colaboración con Italia no avanzó más allá de tales pruebas.

Sin embargo, el ejército italiano ha utilizado repetidamente su B1 Centauro en operaciones reales y, en general, se mostró satisfecho. Esto fue facilitado por la naturaleza de las operaciones, la ubicación de su conducta y las capacidades del enemigo. Entonces, en las carreteras o en el desierto, los "tanques con ruedas" mostraron un rendimiento suficiente, y la falta de equipo pesado del enemigo hizo posible usar de manera efectiva incluso un cañón de 105 mm.

Movilidad y potencia de fuego


El B1 Centauro es un vehículo blindado de combate sobre un chasis de ruedas de cuatro ejes con armamento de cañones y ametralladoras en una torreta tripulada de rotación completa. El peso de combate de 24 toneladas y las dimensiones limitadas permiten transportar el vehículo por vía aérea. La tripulación está formada por cuatro personas.


BMTV "Centauro" tiene un casco soldado y una torre de armadura homogénea. Para proyección frontal se declara resistencia a proyectiles de 25 mm; las partes restantes protegen contra balas de gran calibre o fragmentos. No hay protección especializada contra minas. Se han desarrollado módulos de armadura superior para proteger la frente de proyectiles de 30 mm.

El chasis tiene un diseño de motor delantero. En el compartimiento de proa se ubica un motor Iveco diesel con una potencia HP 520. Se combina con una transmisión automática ZF / Iveco que proporciona tracción total. El chasis tiene una suspensión de puntal MacPherson independiente, un sistema centralizado de inflado de ruedas e insertos run-flat. En carretera se alcanza una velocidad de al menos 100-105 km/h.

La torre alberga una montura oscilante con el cañón Oto Melara de 105 mm, una copia italiana del L7 británico. Se trata de un cañón estriado de 105 mm con un cañón de 52 klb de longitud, que utiliza proyectiles unitarios estándar. Municiones - 26 disparos, incl. 14 unidades en la colocación de la torre. Una ametralladora de calibre normal se combina con un cañón. Otra ametralladora se encuentra en el techo de la torre.

B1 Centauro tiene un sistema de control TURMS. Incluye miras de comandante estabilizadas (panorámicas) y de artillero con un canal de imágenes térmicas, un telémetro láser, un conjunto de sensores, una computadora balística y un estabilizador de armas. Dicho SLA proporciona disparos precisos en cualquier momento del día sobre objetivos estacionarios y en movimiento, desde un lugar o en movimiento.

Patrón ambiguo


El vehículo de combate B1 Centauro fue creado de acuerdo con los requisitos tácticos y técnicos de las fuerzas terrestres italianas, teniendo en cuenta sus necesidades y áreas de aplicación previstas. El "tanque con ruedas" resultante cumple con los deseos del cliente y recibió buenas críticas de él, incl. sobre la base de los resultados de la explotación real y la participación en operaciones militares.


BMTV Centauro II modernizado

Sin embargo, "Centauro" a menudo es criticado, incluso al nivel del concepto básico. Además, algunas críticas se confirmaron en la práctica durante las pruebas en los sitios de prueba rusos. Resultó que un "tanque con ruedas" de este tipo tiene una serie de limitaciones graves: no puede operar de manera efectiva en todas partes y tampoco hace frente a todas las amenazas.

Aparentemente, el envío hipotético de tales BMTV a Ucrania simplemente no tiene sentido. Debido a la presencia de limitaciones objetivas de varios tipos, esta técnica no podrá realizar su potencial de combate y operativo. Al mismo tiempo, la oposición activa del lado ruso previsiblemente conducirá a pérdidas.

Probablemente debido a tales riesgos, Italia no tiene prisa por transferir sus "tanques con ruedas" a Ucrania. A pesar de su considerable antigüedad, dicho equipo sigue siendo uno de los cimientos de las unidades blindadas, y su transferencia simplemente debilitará al ejército italiano. Además, dicha asistencia no traerá ningún beneficio para el anfitrión.

A nivel de rumores.


El hipotético envío del BMTV B1 Centauro italiano a Ucrania no es la primera vez que aparece y se comenta en la prensa. Sin embargo, los informes anteriores de este tipo no fueron confirmados y, al parecer, los nuevos no se corresponden con los planes reales de la Roma oficial. El ejército italiano no asignó el Centauro como ayuda al régimen de Kyiv y no parece tener intención de hacerlo en el futuro.

En este momento, el tema de la transferencia de otras armas y equipos, principalmente sistemas de defensa aérea, es relevante. Sin embargo, el trabajo sobre el próximo paquete de ayuda se ha suspendido a la espera de consultas. Se desconoce qué tan pronto se tomarán nuevas decisiones. Pero ahora se han cuestionado todas las entregas de armas italianas a Ucrania, incluida la transferencia hipotética del B1 Centauro.
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40 comentarios
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  1. +4
    3 noviembre 2022 05: 53
    El invierno en las afueras es templado, pero el suelo se congela, por lo que la amenaza incluso con un cañón de 105 mm de este vehículo no es ilusoria.
    1. -2
      3 noviembre 2022 10: 11
      Allí, las principales derrotas de la artillería ... ¿puede Chentauer resistir fragmentos de 152 mm?
      1. +4
        3 noviembre 2022 10: 37
        Cita: Zaurbek
        Allí, las principales derrotas de la artillería ... ¿puede Chentauer resistir fragmentos de 152 mm?

        Aparte del tanque, es poco lo que contiene estos fragmentos. pero al menos uno de nuestros vehículos de combate de infantería / vehículos blindados de transporte de personal puede soportar 105 mm durante 3 km?
        1. 0
          3 noviembre 2022 10: 50
          Para ser honesto, no entiendo el nicho para este Centauro... es débil para un tanque, también es débil para las armas autopropulsadas... no es un vehículo de combate de infantería... ¿qué nicho tiene esta bestia?
          1. +2
            3 noviembre 2022 11: 15
            Aquí, todo está claro ... autos para las fuerzas expedicionarias, pero un carro: cañón de obús BTR-BMP-PT ........ si conduces a alguien en África o Asia con viejos vehículos blindados ... Con el apoyo de la aviación y la artillería y la inteligencia. Entonces, la batalla con el T-72 condicional será la última para ellos. Puedes dispararles con un proyectil HE de 125 mm.
            1. 0
              3 noviembre 2022 11: 25
              Cita: Zaurbek
              Aquí, todo está claro ... autos para las fuerzas expedicionarias, pero un carro: cañón de obús BTR-BMP-PT ........ si conduces a alguien en África o Asia con viejos vehículos blindados ... Con el apoyo de la aviación y la artillería y la inteligencia. Entonces, la batalla con el T-72 condicional será la última para ellos. Puedes dispararles con un proyectil HE de 125 mm.

              Quise decir en svo,
              1. +4
                3 noviembre 2022 12: 44
                En la parte trasera, los tanques son áreas peligrosas ....... Cubierta.
                1. +4
                  3 noviembre 2022 14: 53
                  Contra tanques, especialmente en defensa, este carro será bastante débil. Más bien, es una unidad para la ofensiva, para un rápido avance hacia un gran avance cuando las defensas enemigas ya están rotas. En otros casos, es apto para patrulla o escolta.
                  1. 0
                    3 noviembre 2022 21: 45
                    Pero para esto, dicho equipo debe estar disponible en todos los frentes. De lo contrario, solo unos pocos autos entrarán en el avance.
            2. TIR
              -1
              8 noviembre 2022 06: 20
              Es claro que se construyó con una reserva para la venta y para las fuerzas expedicionarias. Pero el recorrido de la rueda con 2-3 ventajas tiene una docena de grandes desventajas. Con la misma masa y con el mismo arma con un FCS, un tanque con orugas sería mucho mejor. Además, solo perdería a la máxima velocidad a lo largo de la carretera y sería un poco más costoso mantener el tren de rodaje. Pero dar servicio a un chasis con ruedas es mucho más difícil. Y sí, es más caro de fabricar.
              1. 0
                13 января 2023 01: 01
                Cita: TIR
                Es claro que se construyó con una reserva para la venta y para las fuerzas expedicionarias. Pero el recorrido de la rueda con 2-3 ventajas tiene una docena de grandes desventajas. Con la misma masa y con el mismo arma con un FCS, un tanque con orugas sería mucho mejor. Además, solo perdería a la máxima velocidad a lo largo de la carretera y sería un poco más costoso mantener el tren de rodaje. Pero dar servicio a un chasis con ruedas es mucho más difícil. Y sí, es más caro de fabricar.

                Lo siento, pero en algunos aspectos tienes razón, Maxim, pero en otros no. Sí, el tanque tiene una estabilidad de combate mucho mayor, pero el recurso del tren de aterrizaje del tanque es mucho menor que el de un BM con ruedas, generalmente incluso en un orden de magnitud. Además, el vehículo sobre orugas, en principio, tiene una menor resistencia a las explosiones en las minas (me refiero a las anti-pistas). En Afganistán, más de una o dos veces, el BTR-80 regresó a la base sin una o incluso dos ruedas de un lado, y el vehículo rastreado, al socavar, en la anti-pista, la mina al menos perderá su oruga, lo que automáticamente la convierte en un objetivo estacionario). Contra las minas acumulativas anti-fondo, ambos vehículos casi no tienen posibilidades. El funcionamiento de un chasis de ruedas es, en principio, más económico que uno de orugas y mucho más. Y la producción de un chasis con ruedas es varias veces más barata que la de orugas, también porque al desarrollar un chasis con ruedas, generalmente intentan usar unidades de camiones comerciales.
          2. +2
            3 noviembre 2022 14: 25
            Cita: Civil
            Para ser honesto, no entiendo el nicho para este Centauro... es débil para un tanque, también es débil para las armas autopropulsadas... no es un vehículo de combate de infantería... ¿qué nicho tiene esta bestia?

            Contra un enemigo fuerte, solo embosque a objetivos que no sean más pesados ​​que un vehículo blindado de transporte de personal/vehículo de combate de infantería. La óptica lo permite, y el recorrido de las ruedas te permitirá retirarte rápidamente.
          3. +5
            3 noviembre 2022 22: 16
            no entiendo el nicho para este centauro

            Para los italianos, todo es más comprensible en mi humilde opinión. En caso de guerra en Europa, hay dos caminos hacia Italia: a través de los Alpes desde el norte, es decir, unidades de rifles de montaña y el resto a lo largo de las carreteras, aquí el "centauro" es apropiado: los tanques enemigos noquearán los ATGM de los guardabosques y derrotar a equipos y fortines más débiles como esta máquina puede, como un vehículo de combate de infantería con un cañón de 105 mm. En el caso de una guerra con Grecia y un desembarco anfibio desde el mar, la alta velocidad en las carreteras brinda la oportunidad de estar en el lugar correcto. Y aquí, los tanques pesados ​​no son adecuados para el asalto anfibio, y los vehículos de combate de infantería con una armadura delgada de 105 son fáciles de noquear.
            Para las fuerzas expedicionarias, perseguir negros y árabes en buggies y camionetas caseras también es una buena combinación.
            Una vez más, los ATGM y BOPS modernos no tienen la armadura de un tanque caro y completo. Y de ametralladoras y cañones antiaéreos antiguos como ZGU - ZSU "Centaur" está completamente protegido. En general, un coche interesante para su región.
            1. TIR
              -1
              8 noviembre 2022 06: 27
              En una oruga con la misma masa o 30 toneladas, con el mismo arma y SOU, un tanque para batallones de tanques sería mucho mejor. regimientos de fusileros motorizados. Realmente necesitamos un tanque mediano para fusileros motorizados y, en base a él, necesitamos un vehículo pesado de combate de infantería con un cañón automático de 30 57 mm.
  2. Su
    +4
    3 noviembre 2022 05: 54
    A pesar de su considerable antigüedad, dicho equipo sigue siendo uno de los cimientos de las unidades blindadas, y su transferencia simplemente debilitará al ejército italiano. Además, dicha asistencia no traerá ningún beneficio para el anfitrión.

    ¿Entonces de qué hablar?
    Italia tiene solo 259 de ellos, según la versión oficial. Cuanto es la pregunta. En qué estado también es una pregunta. Pero no se trata de eso, si se transfieren todos los tanques, esto puede afectar el b / d, la transferencia es 30-40, por supuesto, pueden mostrarse en algún lugar, localmente. En el ejemplo de Polonia, se transfirieron más de 200 T-72, en b / d reales jugaron un papel decisivo, pero ha pasado un mes y los tanques polacos se están agotando.
  3. +3
    3 noviembre 2022 06: 10
    La pasta no subiría a la guerra. Bueno, no es asunto de ellos.
    Las mujeres, los trapos, el vino, la pizza, las canciones cantan bien. No. Quieren volver a sentirse romanos.
    1. NSP
      +1
      3 noviembre 2022 20: 53
      los romanos y los gitanos italianos actuales, ¡la esencia son pueblos diferentes!
      1. 0
        4 noviembre 2022 05: 09
        Así que esto debe entenderse. Y no quieren. Viven allí y, por tanto, se consideran romanos.
        Me recuerda vagamente a algo...
  4. +3
    3 noviembre 2022 06: 45
    ¿Por qué diablos necesitan a Ucrania? Estará mucho más dispuesta a recibir otra división de obuses de 155 mm.
  5. 0
    3 noviembre 2022 07: 42
    Bueno, están casi en el mismo lugar que las motos de nieve en el Sahara. ¿Y qué? Vehículos oruga, después de todo
  6. 0
    3 noviembre 2022 09: 49
    En los suelos negros grasos de Ucrania, el equipo es inútil. Más bien, un arma autopropulsada con ruedas con características limitadas.
    1. +2
      3 noviembre 2022 11: 01
      EMNIP, Popel dijo que en el 1.er TA de la Guardia en Ucrania en el invierno-primavera de 1944, la mayoría de los vehículos con ruedas se atascaron en las carreteras y alcanzaron al ejército solo cuando se secó.
      1. +2
        3 noviembre 2022 14: 35
        Cita: Alexey RA
        EMNIP, Popel dijo que en el 1.er TA de la Guardia en Ucrania en el invierno-primavera de 1944, la mayoría de los vehículos con ruedas se atascaron en las carreteras y alcanzaron al ejército solo cuando se secó.

        Entonces, la tracción total estaba lejos de estar en todas las máquinas. BA-64, por ejemplo, todavía era bastante ágil y el mismo camión: "Nuestros poderes ya lo son todo".
        1. +4
          3 noviembre 2022 15: 43
          Cita: Vladimir_2U
          Entonces, la tracción total estaba lejos de estar en todas las máquinas. BA-64, por ejemplo, todavía era bastante ágil y el mismo camión: "Nuestros poderes ya lo son todo".

          A juzgar por Popel, en Ucrania en la primavera de 1944, incluso la tracción en las cuatro ruedas no salvó.
          Sin palabras, nuestros tanques tenían mejor maniobrabilidad que los alemanes. Y es un pecado quejarse de los Studebakers y Dojis que nos envían desde USA. Pero la inteligencia alemana no estaba tan indefensa como para no saber que incluso los tanques soviéticos y los camiones estadounidenses no siempre pueden superar los mares inundados de lodo primaveral, que casi todos nuestros tractores estaban fuera de servicio, cientos de "Zis" y “uno y medio” estaban irremediablemente atascados".

          Los Studebakers, atrapados en el camino de Pogrebishche al Monasterio, alcanzaron al ejército en Chernivtsi solo en mayo a lo largo de los caminos secos.
          1. +2
            3 noviembre 2022 16: 36
            Cita: Alexey RA
            A juzgar por Popel, en Ucrania en la primavera de 1944, incluso la tracción en las cuatro ruedas no salvó.

            Entonces es primavera. Estoy hablando de invierno con suelo congelado
        2. +2
          4 noviembre 2022 05: 12
          Hay algunos lugares monumentos de camiones. Así que ahora el Gazelle es mucho más genial. A nadie se le ocurriría arrastrar una gacela al barro. Así que no es sorprendente. guiño
          1. +1
            4 noviembre 2022 13: 25
            Cita: mmaxx
            Hay algunos lugares monumentos de camiones. Así que ahora el Gazelle es mucho más genial. A nadie se le ocurriría arrastrar una gacela al barro. Así que no es sorprendente.
            No entendí el mensaje, pero por si acaso: en la URSS entonces NO había camiones con tracción total propios (todo tipo de YAG no cuentan).
            1. 0
              4 noviembre 2022 16: 32
              Además, en principio, ese camión no es ni siquiera un Gazelle moderno. camión de la ciudad. para asfalto. Los camiones no tenían asfalto y barro frontal. Pero ahora la Gacela es mejor en todo, ya nadie se le ocurre arrastrarla al barro.
              1. +1
                4 noviembre 2022 17: 02
                Cita: mmaxx
                Además, en principio, ese camión no es ni siquiera un Gazelle moderno. camión de la ciudad. para asfalto.

                Bueno, sí, simplemente no había otros, tres y cinco toneladas se agrandaron esencialmente una y media. Pero Studebakers y similares ya se arrastraban con mucha más confianza por el barro.
                Quiero decir, el Centauro es una máquina de varios ejes, tracción total y bastante potente.
          2. 0
            5 noviembre 2022 09: 30
            máximo
            ahora "Gazelle" esta mucho mas cool

            ¿Por qué es mejor una gacela en el barro que un camión? No he oído hablar de las versiones con tracción total (¿quizás, por supuesto, existen?), Hay 2 rampas en la parte trasera, como un camión. Y el camión y la distribución del peso serán mejores que los del Gazelle: debido al capó corto, el centro de gravedad del Gazelle está más cerca del eje no motriz delantero que el del camión. También se atascará como un camión. Y es estúpido compararlo con un estudiante: tienen tracción total
  7. 0
    3 noviembre 2022 11: 20
    Centauro no será enviado. Creo que los ucranianos preferirían leopard1 o M60.
  8. 0
    3 noviembre 2022 12: 59
    Esta es la logística: proyectiles y cartuchos, combustible y lubricantes, traductores, cursos de formación, reparaciones y mantenimiento.
    APU bloqueó todo lo que es posible en una mano
  9. +2
    3 noviembre 2022 17: 22
    En su variada gama de municiones, todavía hay solo 105 mm. no es suficiente... para un akhtung completo.
    1. -2
      3 noviembre 2022 23: 26
      T-55 llegó de Eslovaquia, al parecer. Hay un L7
  10. +2
    3 noviembre 2022 18: 56
    El chernozem ucraniano, en otoño - en invierno, es un problema, a veces insuperable, incluso para los vehículos de orugas. Con ruedas no hay nada que hacer en absoluto.
  11. NSP
    0
    3 noviembre 2022 20: 50
    ¡Que vuelen el Vaticano y todo por un rato, pasta cobarde!
  12. 0
    3 noviembre 2022 22: 10
    Un titular divertido para un recurso que hace pasar los rumores por hechos. Resulta rumores en la plaza. Gracioso.
  13. +2
    7 noviembre 2022 17: 14
    Es un poco tarde para los vehículos pesados ​​​​y, de hecho, ¿por qué los italianos necesitan todo esto? Escribieron correctamente vino, pizza, mujeres hermosas arriba ...
  14. 0
    4 diciembre 2022 06: 31
    Algo similar se sugiere para acompañar a los convoyes de transporte. Solo un módulo de combate y deshabitado del BMPT de alguna manera parece preferible. Dos automáticos de 30 mm. Las armas y los morteros son quizás la opción ideal para procesar la vegetación a lo largo de la carretera, de los GRD enemigos con armas ligeras.
  15. +1
    8 января 2023 21: 15
    De acuerdo con la experiencia de operar automóviles, la suspensión MacPherson es adecuada exclusivamente para asfalto.

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