Bombardero B-21 Raider: últimos logros y planes para el futuro

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Bombardero B-21 Raider: últimos logros y planes para el futuro
Air Force y Northrop Grumman están listos para la presentación


La Fuerza Aérea de EE. UU. y Northrop Grumman han fijado una fecha para la presentación oficial del primer bombardero estratégico experimentado B-21 Raider. El 2 de diciembre se mostrará al público este automóvil y, probablemente, se revelarán sus diversas características y principales características técnicas. Al mismo tiempo, el avión prototipo ya está listo. Se completó hace unos meses y ahora se está sometiendo a pruebas preliminares en tierra.



Durante todo el año


El desarrollo del proyecto B-21 se completó en 2018-19 y la construcción del primer avión prototipo comenzó poco después. El ensamblaje del nuevo tipo de bombarderos estuvo a cargo de la Planta de la Fuerza Aérea No. 42 en Palmdale, California, donde anteriormente se llevó a cabo la construcción en serie de aviones B-2A. Posteriormente, se colocaron varios tableros siguientes en los talleres de la empresa.

A fines de febrero de 2022, la Fuerza Aérea informó que seis nuevos aviones ya se encontraban en diversas etapas de construcción en Palmdale. Al mismo tiempo, el primero ya estaba casi listo y pronto iba a ir al banco de pruebas, y el montaje del sexto comenzó recientemente. Unas semanas después de eso, el primer Raider se sometió a una "calibración" preliminar.

La primera etapa de las pruebas en tierra se completó a principios de mayo. Durante estos eventos, se suministró energía al prototipo de la cabeza desde el exterior, con la ayuda de la cual se verificaron todos los sistemas y ensamblajes. También hicimos los ajustes y mejoras necesarias. En esta etapa, la aeronave recibió una capa de pintura.


La compañía de desarrollo afirmó que en un futuro próximo las pruebas en tierra pasarían a una nueva etapa. Después de todas las verificaciones preliminares, se planeó realizar el primer arranque de los motores y volver a verificar el funcionamiento de todos los sistemas. Después de eso, las pruebas debían comenzar en el aeródromo con rodaje y marcha a diferentes velocidades. El lanzamiento de tales eventos aún no ha sido anunciado.

También en mayo, se informó que el primer vuelo del B-21 experimental se pospuso para el próximo 2023. Al mismo tiempo, prometieron realizar una presentación pública del avión terminado. Este evento, se afirmó entonces, se llevaría a cabo en las próximas semanas. Sin embargo, han pasado seis meses desde entonces y el bombardero aún no se ha mostrado al público.

Los planes actualizados se revelaron en septiembre durante la conferencia anual de la Asociación de la Fuerza Aérea. Se anunció que el primero de los experimentados B-21 ya está listo y planean mostrarlo al público en diciembre. En relación con esto, se publicó una imagen promocional oficial que muestra el avión debajo de la cubierta.

Al mismo tiempo, la planta N° 42 continúa cumpliendo con el pedido recibido. Cinco prototipos más permanecen en stock en varias etapas de ensamblaje. De esto se deduce que el trabajo continúa y, aparentemente, hace frente a las tareas. Al mismo tiempo, la segunda placa y las subsiguientes aún no están listas ni siquiera para las pruebas preliminares, y la producción en masa aún es una cuestión del futuro lejano.


Planes para el futuro


En octubre, el cliente y el contratista decidieron la fecha exacta de la demostración oficial del nuevo bombardero. El primer B-21 Raider se mostrará al público el 2 de diciembre como parte de una ceremonia especial. El evento tendrá lugar en Palmdale, en la planta de fabricación.

Inmediatamente después de la presentación, la aeronave será devuelta a la base de pruebas. El cronograma exacto para el trabajo adicional aún no se ha revelado. De los informes de los últimos meses, se deduce que los controles en la pista deberían comenzar en un futuro próximo, hasta ahora sin vuelos.

Anteriormente se informó que el primer vuelo de un B-21 experimentado podría tener lugar antes de finales de 2022, pero ahora se han revisado los planes. El inicio de las pruebas de vuelo se pospuso para el próximo 2023. Aún no se ha informado la fecha exacta o aproximada del primer vuelo. Sin embargo, está claro que Northrop Grumman tiene al menos dos meses para prepararse para este evento. Si el proyecto no encuentra dificultades imprevistas, esto puede ser suficiente para todos los procedimientos y actividades.

Debido a la complejidad del proyecto, las pruebas completas del bombardero llevarán varios años y se completarán a mediados de esta década. Está previsto que la primera placa se entregue al cliente en 2025-26. o más tarde, si surge alguna dificultad. En el mismo marco de tiempo, Northrop Grumman y la planta 42 deberían comenzar la producción en masa.

Bombarderos en acción


Según el cronograma publicado, el primer avión B-21 de producción ingresará a las unidades de combate de la Fuerza Aérea de los EE. UU. después de 2026-27. A principios de los años treinta, se planea formar el primer escuadrón y llevarlo a la etapa de preparación operativa inicial.


Modelo de avión en un hangar real.

Los planes generales para la producción de nuevos bombarderos son bien conocidos. En 2016, luego de firmar un contrato de desarrollo, el Pentágono anunció su deseo de construir al menos cien aviones. En el futuro, tales planes fueron refinados. Entonces, 80 unidades se llamaron la cantidad mínima permitida, y si hay fondos adicionales disponibles, la serie se puede aumentar a 140-145 unidades.

La producción de al menos 80-100 aviones de un nuevo tipo puede continuar durante varias décadas; aún no se ha anunciado el plazo estimado para la construcción de dicha serie. Al mismo tiempo, los nuevos B-21 en gran número mejorarán seriamente la flota de largo alcance. aviación Fuerza Aérea de EE.UU. Con su ayuda, reemplazarán completamente los aviones B-1B (45 unidades en servicio) y B-2A (20 unidades) existentes, además, se prevé un reemplazo parcial del antiguo y merecido B-52H (58 unidades). no descartado.

El nuevo tipo de bombarderos se operará en unidades y formaciones existentes, que actualmente están armadas con B-1B y B-2A. A principios de 2020, la Fuerza Aérea mostró cómo sería un servicio de este tipo. Publicaron collages de fotos de aviones Raider en los hangares existentes en las Bases Aéreas de Deyss, Ellsworth y Whiteman. En una de estas "imágenes", se representó un avión prometedor en el contexto de los combatientes B-1B.

Intenciones y resultados


El bombardero portador de misiles estratégicos de largo alcance B-21 Raider es uno de los desarrollos prometedores más importantes para la Fuerza Aérea de EE. UU. Con la ayuda de este proyecto, en el mediano plazo, se planea actualizar el componente crítico del aire flota y llevarlo al nivel requerido. Por esta razón, el proyecto B-21 recibe toda la atención necesaria, y algunos de sus éxitos se informan periódicamente.


Hasta la fecha, el cliente y los artistas han creado un nuevo motivo de orgullo y declaraciones optimistas. La construcción del primer bombardero experimental se completó y superó con éxito las pruebas y ajustes iniciales en las condiciones del piso de la fábrica. Esto le permite preparar la aeronave para pruebas completas en el aeródromo. Además, el prototipo está listo para la primera demostración al público en general.

Más reciente noticias muestran que hasta ahora el proyecto B-21 en su conjunto avanza de acuerdo con los planes y deseos del cliente. Sin embargo, no está exento de dificultades. Es probable que hayan sido algunas dificultades o problemas los que recientemente nos obligaron a revisar el cronograma de trabajo y adelantar varios meses la presentación de la aeronave, y posponer el primer vuelo para 2023.

Sin embargo, tales dificultades se han superado y ya se ha fijado la fecha exacta del primer espectáculo. Poco después, después de haber completado el trabajo necesario, también pueden aprobar el cronograma de pruebas en el aeródromo, incl. Fecha del primer vuelo. Sin embargo, hasta ahora solo se ha determinado el año del primer vuelo, lo que deja mucho margen de maniobra de acuerdo con las nuevas circunstancias emergentes.

Razones para el optimismo.


Por lo tanto, el proceso de creación de un prometedor bombardero estratégico B-21 Raider avanza gradualmente hacia su finalización. Hace unos años, Northrop Grumman desarrolló un proyecto y empezó a construir varios prototipos de aviones a la vez, y ahora estamos hablando de poner en marcha y presentar el primero de ellos. Todo esto es motivo de optimismo.

Sin embargo, hasta ahora solo se ha construido un prototipo y solo está pasando las primeras pruebas. Es necesario llevar a cabo muchos otros trabajos y actividades que confirmarán el cumplimiento del avión terminado con los deseos del cliente y los requisitos para operar en la Fuerza Aérea. Si será posible hacerles frente dentro del calendario aprobado es una gran pregunta. Pero el Pentágono está seguro del éxito.
67 comentarios
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  1. 0
    7 noviembre 2022 16: 11
    en las acciones en varias etapas de montaje quedan cinco prototipos más.

    Gracias por el artículo. Hace ya un año se informó que los primeros cinco prototipos (?) En la etapa de ensamblaje final.
    1. +1
      7 noviembre 2022 16: 44
      Probablemente desmantelado nuevamente, luego nuevamente comenzó a recolectar. matón
  2. +4
    7 noviembre 2022 16: 11
    ¡Hay más preguntas que respuestas en el artículo!
    - cuánto cuesta este milagro (su predecesor B-2A rompió todos los récords por el costo de 1 avión - $ 2,1 mil millones)
    - ¿Cuál es el radio de acción, la "novedad" podrá superar al B-52 en rango (16 km máximo, 000 km de radio)?
    - ¿Cuál es la carga útil, la "novedad" podrá superar al B-52 (31 toneladas) en términos de capacidad de carga?
    - ¿El "milagro" no repetirá el destino del F-35 debido a "deficiencias"?

    ¡muy interesante!
    ¡vamos a ver! matón
    1. +16
      7 noviembre 2022 16: 25
      Si será como con el F-35, entonces tengo muy malas noticias para nosotros. Se produjeron más de 865 piezas (más de las que tenemos luchadores en servicio, en principio, 1,5 veces), el bloque 4 se pondrá en producción este año, los problemas del bloque 1/2 se han resuelto durante mucho tiempo en el bloque 3, el la cola para ellos ya ha superado el año 2030.
      Y siempre habrá problemas y cortes en la producción de cualquier producto de alta tecnología. No te preocupes tanto por ellos.
      El proyecto incluye desarrollos sobre F-35/117, B-2/52 y otros proyectos de investigación.
      La idea es simplemente hacer un B-2 más barato y simple, basado en soluciones en serie. Sí, con pérdida de alcance y carga útil, pero ahora esto no es importante. Pusieron dos motores del F-35, aviónica del mismo. Todo en la serie es relativamente barato. Se está planificando un nuevo fuselaje, utilizando desarrollos de cazas/bombarderos sigilosos anteriores. Agregue sistemas de bombarderos actuales. Todos. Rápidamente, a un precio relativamente bajo, obtenemos una plataforma de producción en masa.
      Nadie da de baja al B-52, al contrario, remotorizan extendiendo el servicio hasta mediados del siglo XXI. El B-21 es una máquina de clase completamente diferente.
      1. -7
        7 noviembre 2022 16: 41
        ¿Por qué "malo para mí"? - Me siento morado con su tecnología, no me preocupo en absoluto por sus problemas, ¡sino todo lo contrario!
      2. -7
        7 noviembre 2022 21: 52
        ---Se lanzaron más de 865 piezas
        de estos, un tercio están completamente debajo del avión para despegue vertical. El resto, con una prohibición virtual de los cruceros supersónicos, hacen que este producto sea prácticamente inútil en comparación con los cazas de cuarta generación. Una especie de taburete volador también conocido como F-4
        1. +3
          8 noviembre 2022 00: 45
          ¿Y qué tiene de malo VTOL? No se necesitan pistas para su uso, en tiempos de guerra puede ser una gran ventaja. Tal vez ese momento no sea importante para los Estados Unidos, sino para todos los demás ... Y en los conflictos modernos, cuando el combate aéreo maniobrable cercano casi no ocurre, no será muy inferior en la batalla a los cazas convencionales, mostraron los mismos Harriers. ellos mismos bien a la vez
          1. +1
            8 noviembre 2022 01: 14
            Nada realmente aparte del precio. El radio de combate es de 900+ km, para la versión A 1200+, la carga de combate es de 6,8 toneladas contra 8,1 toneladas, pero esto es con suspensión externa, la interna es la misma. El precio es de 101 millones contra $78 millones y el mantenimiento es más caro. TTX no es mucho peor para las funciones avanzadas.
            El tema de que el F-35 está muy disperso por los enemigos de Rusia, ya sea que se realice o no, es la segunda pregunta. Están tratando de tranquilizar al público, diciendo que no da miedo que nuestros enemigos tengan 5 generaciones de luchadores más de lo que nosotros tenemos 2 veces más luchadores. Por cierto, en total, el bloque de la OTAN tiene entre 8 y 10 veces más combatientes que el nuestro.
            1. 0
              8 noviembre 2022 01: 47
              Bueno, sí, aunque después del final oficial de la Guerra Fría, el desarrollo y la renovación de la flota de la Fuerza Aérea, y de hecho las Fuerzas Armadas de los países de la OTAN, se ralentizaron significativamente, en comparación con los planes de finales de los años 80 y principios de los 90. El ritmo anterior de desarrollo y adopción de nuevos tipos de armas y equipo militar, sin embargo, también continuó en la década de 141, cuando nos mantuvimos firmes en el lugar, si no retrocedimos. Si la Oficina de Mikoyan lo hubiera llevado a la serie Yak-1.44, 5 a su debido tiempo, incluso con la diferencia en los presupuestos del Ministerio de Defensa, las tropas ahora tendrían cazas de quinta generación producidos en masa y aviones VTOL supersónicos. .
            2. +2
              8 noviembre 2022 12: 59
              Y Estados Unidos tiene alrededor de una docena y media a dos docenas de B-1B almacenados y cientos de cazas diferentes están almacenados en el desierto de Arizona.
              Además, con un recurso y años frescos de lanzamiento.
              Los propios estadounidenses y sus socios de la OTAN probablemente no necesitarán la mayor parte.
              Entonces, ¿no es difícil para Ucrania lanzar cien o dos o tres?
              1. 0
                8 noviembre 2022 13: 24
                No es difícil, por supuesto, pero ¿por qué deberían luchar? Tienen 4 categorías de personal militar.
                1. Los que sirven en la Fuerza Aérea, el ILC, la Marina, el Ejército
                2. Guardia Nacional del Ejército
                Guardia Nacional Aérea
                3. Reservas regulares:
                Reserva militar
                Reserva de la Marina
                Reserva del Cuerpo de Marines
                Reserva de la Fuerza Aérea
                Reserva de la Guardia Costera
                4. Tiendas.

                Las unidades regulares y la Guardia Nacional cuentan con equipamiento. Para los reservistas (esto es aproximadamente 6-8 millones de militares), también es necesario mantener una reserva de equipo. Esta técnica debe ser relativamente antigua, pues 39 días de servicio al año de los reservistas solo es suficiente para mantener las habilidades. Por no hablar de las reservas. En consecuencia, es imposible desperdiciar equipos y armas, todo está planeado.
                1. 0
                  8 noviembre 2022 13: 35
                  Es
                  Bueno, ¿los F-16 y F-15 de nuevas modificaciones probablemente podrán encontrar cien o dos si quieren?
                  1. -1
                    8 noviembre 2022 13: 45
                    Si está interesado, aquí hay una lista de lo que hay en la base:
                    http://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=205&Itemid=274
                    1. +1
                      9 noviembre 2022 03: 01
                      ¿Y los europeos tampoco tienen tan pocos "Evofighters"?
                      A partir de 500 piezas serán.
                      Y eso sin contar otros y la aviación estadounidense en Europa.
                      Resulta que nuestra aviación no tiene ninguna posibilidad contra ellos...
                      1. 0
                        9 noviembre 2022 08: 38
                        Los miembros europeos de la OTAN tienen aproximadamente ~2500 cazas de 4-5 generaciones. Estados Unidos tiene aproximadamente ~1900.
                      2. +1
                        9 noviembre 2022 12: 54
                        Tenemos esto:
                        Unos cien Su-35S;
                        Alrededor de cien Su-30SM;
                        Unos cien Su-27SM, Su-27SM3, Su-30M2, MiG-29SMT.
                        Esto ya es con las deducciones de pérdidas aproximadas.
                        Para todo el territorio.
                      3. +4
                        9 noviembre 2022 13: 39
                        Escribí incorrectamente sobre los miembros europeos de la OTAN, tienen alrededor de 1500 cazas de generación 4/5. Aproximadamente 1900 en los EE.UU. Total 3400 cazas de 4/5 generación.
                        Según The Military Balance 2021, teníamos 226 - Su-30/35, 364 - MiG-29/31, Su-27/33 (se desconoce cuántos de ellos pueden despegar básicamente).
                        Ahora tenemos un estimado de ~350 luchadores. Debería haber más de 100 modelos antiguos.
                        OTAN: ~3400
                        China: ~1200 (sin hordas de J-7/8)
                        Rusia: ~350

                        Catástrofe
                      4. +1
                        10 noviembre 2022 00: 25
                        Su-33 no es un mal avión con buenas características de vuelo.
                        Pero su equipamiento se mantuvo en 1991 y es aproximadamente igual al Su-27P.
                        No se actualizó al nivel del Su-27SM.
                        Y el último avión salió de fábrica a finales de los 90.
                        De los Su-27, los más jóvenes son solo 12-14 Crimean Su-27SM3, que se produjeron en 2010-11.
                        Quedaron menos de cien Su-30SM con pérdidas;
                        Menos de cien Su-35S.
                        Todo lo demás es tecnología obsoleta.
                      5. -3
                        10 noviembre 2022 08: 22
                        Cita de viento frío
                        Rusia: ~350

                        Catástrofe

                        ¿Y qué tipo de desastre?
          2. +1
            8 noviembre 2022 07: 32
            Cita: Alex92
            ¿Y qué tiene de malo VTOL? No se necesitan pistas para su uso, en tiempos de guerra puede ser una gran ventaja. Tal vez ese momento no sea importante para los Estados Unidos, sino para todos los demás ... Y en los conflictos modernos, cuando el combate aéreo maniobrable cercano casi no ocurre, no será muy inferior en la batalla a los cazas convencionales, mostraron los mismos Harriers. ellos mismos bien a la vez

            Estados Unidos es muy importante, con sus portaaviones VTOL, el número de portaaviones está aumentando considerablemente. Dado que los barcos de aterrizaje reciben aviones radicalmente mejores que Harriers
            1. 0
              10 noviembre 2022 00: 54
              Estoy de acuerdo, será de tres docenas, me refiero a la presencia de una mayor cantidad de bases aéreas en todo el mundo, desde donde se pueden operar casi todos los tipos de aviones. A menos que, tal vez en algún lugar, no haya una pista para VTA pesados ​​​​y V-52 con carga completa, de lo contrario, desafortunadamente pueden atrapar a cualquiera sin portaaviones ...
      3. -2
        8 noviembre 2022 05: 53
        ¿Y quién te impide fabricar 1000 SU-57 y 500 Lebedev? ¿Cuántos aviones ha construido después del colapso de la URSS?
    2. -6
      7 noviembre 2022 16: 55
      Cita: Bonifacio
      ¡Hay más preguntas que respuestas en el artículo!

      Lo recogerán, empezarán a volar, lo dejarán volar hasta el Mar Negro para que nuestra tecnología pueda apreciarlo.
      1. 0
        8 noviembre 2022 10: 37
        "Tu (sofá) técnica" se entera de su llegada por los periódicos. Bueno, o habrá otra historia sobre el hecho de que la tripulación b21 en plena vigencia escribió una carta de renuncia porque Coca-Cola no es lo suficientemente genial ...
        1. -1
          8 noviembre 2022 15: 31
          Cita de xfantasma
          "Tu (sofá) técnica" se entera de su llegada por los periódicos.

          ¡Quise decir sistemas de radar y radares de defensa aérea, y no "equipo de vigilancia de sofá" que alguien usa!
          1. 0
            2 января 2023 11: 57
            Nuestros sistemas de radar/defensa aérea no ven nuestros propios drones de musgosos años de producción, que vuelan dos veces al mismo aeródromo estratégico.
            Por cierto, todos olvidaron algo, ya que en los primeros (!) Días de la guerra, el Tochka-U ucraniano destruyó, en Rostov, al parecer, un caza en el aeródromo, junto con varias personas.
            Y sobre los helicópteros ucranianos invisibles (para nuestro radar / defensa aérea) que fueron bombardeados en Belgorod y regresaron tranquilamente a casa, de alguna manera no recuerdan algo.
            Y sí, maravillosa defensa aérea, impenetrable, como las frentes de un general.
    3. +5
      7 noviembre 2022 17: 05
      Cita: Bonifacio
      - ¿Cuál es el radio de acción, la "novedad" podrá superar al B-52 en rango (16 km máximo, 000 km de radio)?

      Cita: Bonifacio
      - ¿Cuál es el radio de acción, la "novedad" podrá superar al B-52 en rango (16 km máximo, 000 km de radio)?

      Los estadounidenses no se preocupan por esto: un montón de bases aéreas en todo el mundo y todo un cuerpo de petroleros estratégicos. Si lo comparas con Rusia en términos de números, no puedes cambiar la lengua. what hi
    4. +4
      7 noviembre 2022 17: 26
      - ¿Cuál es el radio de acción, la "novedad" podrá superar al B-52 en rango (16 km máximo, 000 km de radio)?
      ¿Y por qué necesitan preocuparse por el rango de vuelo? ¿Por qué necesitan un rango de 16k? Para ellos, esto no es lo principal ahora. Estados Unidos, si no lo sabe, tiene más de 400 petroleros y una red de bases aéreas en todo el mundo. Pueden ensamblarse fácilmente y volar a cualquier lugar, con las fuerzas que requieran.
    5. 0
      7 noviembre 2022 18: 37
      Cita: Bonifacio
      ¡Hay más preguntas que respuestas en el artículo!
      ¿Y cómo va PAK DA?
    6. 0
      7 noviembre 2022 19: 00
      Cita: Bonifacio

      - ¿Cuál es el radio de acción, la "novedad" podrá superar al B-52 en rango (16 km máximo, 000 km de radio)?
      - ¿Cuál es la carga útil, la "novedad" podrá superar al B-52 (31 toneladas) en términos de capacidad de carga?
      - ¿El "milagro" no repetirá el destino del F-35 debido a "deficiencias"?

      Quiere recibir datos secretos, además de calculados. Los datos reales se conocerán después de pruebas exhaustivas. Pero esto no es lo principal. Lo principal es que nosotros, como siempre, nos estamos poniendo al día.
      Anteriormente, para justificar el retraso, dijeron: esta es nuestra respuesta a ... Dicen que forzado respuesta. Espero que esta vez podamos responder con nuestro PAK SÍ, y preferiblemente lo más rápido posible.
    7. -1
      14 noviembre 2022 15: 46
      ¿Y por qué necesita un radio mayor que B-52? Bueno, estos son aviones para diferentes propósitos. Uno para romper la defensa aérea, el segundo para "verter" donde sea necesario
  3. -4
    7 noviembre 2022 16: 20
    Bombardero B-21 Raider: últimos logros y planes para el futuro
    Está claro que lo "rellenarán" con nuevos productos, en el mejor de los casos...
    La pregunta es... ¿es esto un "milagro de la naturaleza" o un constructor del cual se pensó que cambiará algo en los alineamientos estratégicos de los beligerantes???
    1. 0
      7 noviembre 2022 16: 49
      En esta ocasión, recuerdo al alado M. Zhvanevsky "y aquí está el borscht, cuando esas cosas están en la cocina".
      1. 0
        7 noviembre 2022 17: 08
        Esta es su cocina... sin embargo, tenemos la nuestra, no muy diferente, si te fijas.
  4. -10
    7 noviembre 2022 16: 25
    Piezas y aviones caros ... obviamente no para una guerra prolongada.
  5. 0
    7 noviembre 2022 16: 28
    hermoso carro

    El texto de su comentario es demasiado corto y, en opinión de la administración del sitio, no contiene ninguna información útil.
  6. FIV
    0
    7 noviembre 2022 16: 28
    Unas semanas después de eso, el primer Raider se sometió a una "calibración" preliminar.
    . Suena prometedor a la luz de los últimos acontecimientos, pero es una pena que la "calibración" no sea la misma.
    1. -1
      7 noviembre 2022 16: 59
      Bueno, todo tiene su tiempo y lugar. Así que simplemente salieron del hangar y...
  7. +5
    7 noviembre 2022 16: 35
    El artículo repite lo mismo 2-3 veces. El autor está claramente pagado por el número bukaff)))
    1. +7
      7 noviembre 2022 16: 41
      Cita: MBRBS
      El artículo repite lo mismo 2-3 veces. El autor está claramente pagado por el número bukaff)))

      En Ryabov, en casi todos los artículos, una transfusión de vacío a vacío.
      1. +6
        7 noviembre 2022 16: 51
        Te corregiré un poco, absolutamente en cada uno.
    2. +2
      7 noviembre 2022 19: 04
      Cita: MBRBS
      El artículo repite lo mismo 2-3 veces. El autor está claramente pagado por el número bukaff)))

      Es verdad. Durante el procesamiento literario, el texto se reducirá cuatro veces.
      Pero tal vez este es el estilo del autor? guiño
    3. +1
      7 noviembre 2022 20: 04
      Y ahí está. Ahora en el 90% de los artículos hay una transfusión de vacío a vacío y repeticiones....
      1. +1
        8 noviembre 2022 08: 09
        Ryabov no tiene 90, pero todo épico 146 por ciento.
  8. +5
    7 noviembre 2022 16: 42
    Cita: Bonifacio
    ¿El "milagro" no repetirá el destino del F-35 debido a "deficiencias"?

    Este "milagro" se produce en masa muy rápidamente. Varios cientos están en servicio, en todo el mundo. Y las órdenes son un vagón con un carro. Los estadounidenses dominarán la nueva experiencia de bombardero. -Tienen un enorme presupuesto militar, y hay una maquina ¡Y hasta ahora nadie rechaza un dólar! hi
    1. -6
      7 noviembre 2022 18: 02
      Cita: fa2998
      Este "milagro" se produce en masa muy rápidamente.

      Preproducción, porque no puede pasar las pruebas militares, no hay 25 F-35 idénticos en el mundo, porque todos ellos son prototipos de lotes de preproducción. hi
      Y por el precio aquí, nadie está preocupado, fue en los EE. UU. Donde la producción del F-15 y F-16 se reanudó en pánico. para que al menos algo pudiera volar.
      PCS: sobre "mucho dinero". Mente, pero no lo suficiente. Biden, por ejemplo, dijo que Lockheed no tenía suficientes chips para misiles, por cierto, sobre microchips de lavadoras; en general, BMW dijo que era más barato para ellos elegir chips de lavadoras.
      (https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-04-21/chip-starved-firms-are-scavenging-silicon-from-washing-machines)
      Y más sobre los precios: Indonesia estaba empeñada en negarse a comprar Su, se planeó empujar el F-15. No lo presionan, no lo presionan, resulta que el precio mínimo al que pueden vender es de 250 millones cada uno, hay una crisis en la industria de la aviación y los precios de los modelos usados ​​están aumentando. Y para otros, no hay dinero en absoluto.
      1. 0
        8 noviembre 2022 09: 43
        Con tus labios, sí, bebe miel. Sería bueno si así fuera. La práctica muestra, sin embargo, resultados muy diferentes.
        PD No veo un problema real con lanzar muchos más aviones mucho más rápido. De hecho, será más difícil hacer aviones de pasajeros, hay más requisitos para ellos, aunque el diseño, en mi opinión, es el más primitivo.
  9. -2
    7 noviembre 2022 17: 04
    Como plataforma para probar nuevas tecnologías, eso sí, no está mal.
    Hasta donde yo sé, el fuselaje de este esquema solo se puede controlar con la ayuda de una computadora de a bordo.
    Había un video de un Lockheed F-117 Nighthawk estrellándose sobre la pista durante el despegue debido a una falla en la computadora de a bordo.
    1. 0
      8 noviembre 2022 09: 44
      B-2 es menos susceptible a esta enfermedad. Si hay una duplicación mecánica, es muy posible ponerla "a mano"
  10. -9
    7 noviembre 2022 17: 59
    El desarrollo del bombardero es exactamente el mismo. cuántos Su-57, mientras que todavía no hay aviones guiño Y todo porque en el aserradero alimentan el proyecto calumnioso de Lochkid, y ahora el presupuesto lo recorta principalmente Raytheon))) Así que hasta que Northrop empuje a su títere, no hay "razones para el optimismo". Pero cuando avance, todo el mundo sabrá que se trata de un niño prodigio, y estará completamente listo en el menor tiempo posible, si es necesario, se pegarán alas nuevas en el B-52 con pegamento chino, la cola se ser cortado y fotografiado en vuelo, y no importa qué después de fotografiar se cerrará de golpe
    1. 0
      8 noviembre 2022 09: 47
      Por cierto, sí, si miras las fechas, se revela mucho. Sin embargo, solo una cosa es indicativa: en qué medida las "élites" están listas para movilizarse en el menor tiempo posible y comenzar a producir armas y municiones con pérdidas. Quienquiera que se movilice, y no esperará "tal vez se traslade", ganará.
      (¿No entiendo quién es tan frenéticamente menos? ¿Ukreyhobots?)
  11. +1
    7 noviembre 2022 19: 54
    No es solo una cuestión de sigilo allí, hay rumores de que este será el primer avión con un complejo de aviación de protección activa. Como siempre, los estadounidenses marcan tendencias. ¿Por qué fue tan difícil crear un análogo de Darpa? Parece que hicieron el FPI (Fondo para Estudios Avanzados) allá por 2012, pero no tiene sentido. Darpa no se dedica al desarrollo, simplemente crean conceptos, como GPS, y para ellos sistematizan y coordinan la I+D de todas las universidades, institutos, departamentos científicos de corporaciones. ¿Cuál es el problema de hacer lo mismo?
    1. +1
      8 noviembre 2022 09: 51
      Debido a que tienen el concepto de "inventor" y "diseñador", y solo tenemos un "diseñador", por lo que una cantidad increíble de inventores se van o se sientan aquí, pero a todos no les importan ellos y sus desarrollos prometedores desde una campana alta. torre - no un "diseñador" mismo. Como resultado, se ven obligados a sentarse y jugar tranquilamente con sus ideas, gastar presupuestos familiares o compartir ideas en foros y quejarse en silencio.
    2. +1
      8 noviembre 2022 10: 47
      Porque requiere de gente con cierta mentalidad. Estados Unidos ha estado "aspirando" a esas personas en todo el mundo durante décadas. Para emprendedores e inteligentes no se arrepentirán de nada. Incluso si 9 de cada 10 fallan, el 10% restante dará un resultado innovador
  12. 0
    8 noviembre 2022 00: 39
    Me gustaría repetir el destino del B-70 (XB-70), después de los primeros vuelos quedará claro ...
  13. -3
    8 noviembre 2022 06: 01
    Cita: Timur_kz
    Como siempre, los estadounidenses marcan tendencias.

    que moda La Federación Rusa tiene clases enteras de armas que la OTAN no tiene y no tendrá debido a un retraso tecnológico irremediable.
    1. +3
      8 noviembre 2022 07: 36
      Cita: Lepsik
      Cita: Timur_kz
      Como siempre, los estadounidenses marcan tendencias.

      que moda La Federación Rusa tiene clases enteras de armas que la OTAN no tiene y no tendrá debido a un retraso tecnológico irremediable.

      Y que
      1. El comentario ha sido eliminado.
    2. 0
      2 января 2023 12: 04
      Sí, es realmente muy interesante escuchar y ver sobre "aquellos que no tienen analogoffs"))
      Y no "dibujos animados" o modelos / muestras individuales para exhibiciones y desfiles, sino sobre "clases de armas" enteras, sí, sí, escuchamos y miramos con atención.
    3. 0
      22 января 2023 11: 55
      ¿Qué te estás quedando atrás? ¿Hablas en serio? Puede obtener más información sobre el retraso de la OTAN.
  14. 0
    8 noviembre 2022 10: 20
    Cita de viento frío
    Se está planificando un nuevo fuselaje, utilizando desarrollos de cazas/bombarderos sigilosos anteriores. Agregue sistemas de bombarderos actuales. Todos. Rápidamente, a un precio relativamente bajo, obtenemos una plataforma de producción en masa.
    Nadie da de baja al B-52, al contrario, remotorizan extendiendo el servicio hasta mediados del siglo XXI. El B-21 es una máquina de clase completamente diferente.


    Obtenemos solo un B2 + ligeramente mejorado más toda la lista de deseos previamente ignorada y nada más, y esto, preste mucha atención, es un avión que está planeado para estar en servicio hasta el final del siglo. La aplicación no es muy, bueno, bueno, veamos qué se presentará como resultado.
  15. +1
    8 noviembre 2022 10: 32
    "Gracias". "Así" solo se usa una vez. ¡Pero sobre el primer vuelo en 1 se escribió tres veces!
  16. -1
    8 noviembre 2022 12: 38
    Los aficionados a las superarmas siempre acaban como Hitler, en las guerras siempre ganan armas baratas y masivas. Bueno, es mejor que dejemos que gasten dinero en esta arma, ya quedará menos para otra. Es malo que también estemos empezando a involucrarnos en "armas de un principio de funcionamiento diferente"
    1. +1
      8 noviembre 2022 14: 09
      Es por eso que en la guerra en Ucrania, nuestra aviación no funciona o está presionada contra el suelo, pero masivamente, trabaja con precisión contra un sistema de defensa aérea obsoleto y bombardea la retaguardia. Wunderwfe son diferentes hi
      1. -2
        9 noviembre 2022 09: 00
        Recuerdo que el sigilo fue derribado en Yugoslavia, donde la superioridad de Occidente era absoluta y, lo que es más importante, incluso los estadounidenses no pueden permitirse muchas armas de alta precisión.
  17. 0
    8 noviembre 2022 15: 39
    Tal coloso, habiendo despegado de un hilo de Moldavia y con cuidado, doblándose alrededor del relieve, llegará a Moscú ...
    Mas claro... hi
    1. -3
      8 noviembre 2022 17: 04
      Tal coloso en el territorio de Moldavia, incluso antes de que se enciendan los motores, es un objetivo.
      1. +2
        8 noviembre 2022 22: 49
        Probablemente también hablaron sobre los helicópteros que destrozaron la granja de tanques en Belgorod. recurso