Caballos oscuros del SVO: sistemas de armas de aviación y municiones, cuya información sobre el uso en Ucrania es limitada o inexistente

En un post anterior hablábamos de sistemas de defensa aérea, información sobre el uso de los cuales en Ucrania es limitada o inexistente. Ahora considere aviación complejos y municiones que se usan o pueden usarse potencialmente en el curso de NWO, pero no hay suficiente información sobre ellos o no está disponible en absoluto.
A pesar del hecho de que Por varias razones, la Fuerza Aérea Rusa (VVS) no logró obtener la supremacía aérea sobre el territorio de Ucrania., su influencia en el curso de las hostilidades es muy significativa. Todo el mundo ha oído hablar de aviones como los cazas Su-30 y Su-35, los bombarderos de primera línea Su-24 y Su-34, los helicópteros de combate Ka-52, Mi-28 y Mi-24, pero ¿sobre qué información se limita?
Su-57
Por supuesto, es el último caza ruso de quinta generación el que debería colocarse en primer lugar. Periódicamente aparece información sobre el uso experimental del S-57 en los medios, pero se desconoce qué hicieron exactamente estas máquinas y qué resultados lograron, lo que, en principio, es bastante explicable por cuestiones de secreto.

Su-57. Imagen de wikipedia.org
Y aquí volvemos a uno de los momentos más intrigantes: la destrucción del bombardero ucraniano de primera línea Su-24 y del caza Su-27 en lo profundo del territorio ucraniano. Como ya dijimos en el material anterior, según una versión, fueron destruidos por misiles antiaéreos.cohete complejo (SAM) S-300V que utiliza un misil guiado antiaéreo (SAM) de largo alcance, por el otro, un caza Su-57 que utiliza un misil aire-aire de largo alcance R-77M o R-37M. Si los aviones ucranianos volaran a baja altitud, entonces podrían ser destruidos utilizando un sistema de defensa aérea terrestre a una distancia de 200 kilómetros solo con misiles con un cabezal de radar activo (ARLGSN) al emitir la designación de objetivo desde un avión de alerta temprana ( AWACS) o del mismo Su-57.
Entonces, ¿quién es, S-300V o Su-57? Si era un sistema de defensa aérea S-300V, ¿funcionaba de forma independiente o recibía una designación de objetivo externo? ¿De quién: de un avión AWACS, de un Su-57 u otro caza?
Tu-160 y Tu-95
El Tu-160 es otra máquina, sobre cuyo uso durante el NWO hay muy poca información. De vez en cuando hay información de que en la operación especial se utilizaron misiles de crucero de largo alcance Kh-101, que forman parte de la carga de municiones de los bombarderos supersónicos estratégicos portadores de misiles Tu-160. Pero el KR X-101 también está incluido en la carga de munición de los bombarderos Tu-95, y no se sabe exactamente cuál de estas máquinas se utilizó para lanzarlos.

Tu-160 y Tu-95. Imagen de wikipedia.org
Por un lado, el coste de una hora de vuelo del Tu-95 es claramente menor, pero por otro lado, los pilotos del Tu-160 también necesitan formarse.
No hay información sobre el uso de otros bombarderos estratégicos. armas, excepto X-101. En primer lugar, es interesante si se utilizaron municiones de caída libre de los bombarderos estratégicos Tu-95, por ejemplo, bombas antibúnker pesadas o bombas de alto poder explosivo del tipo FAB-5000. ¿Pueden estos aviones usar bombas de caída libre, o este trabajo está completamente a merced del Tu-22M3?
Bomba de vacío de aviación de mayor potencia (AVBPM)
El "papá de todas las bombas" es una munición que definitivamente no se usó durante el NWO. La pregunta aquí es, más bien, ¿no es hora? El efecto psicológico de una explosión equivalente a 44 toneladas de TNT será fuerte y el daño físico será bastante grande.

Un fotograma del reportaje de Channel One sobre las pruebas del AVBPM
A la pregunta "¿no es hora?" se le agrega "¿desde qué plano?" ¿Para qué máquina está destinada esta munición, para el Tu-160 modificado en el compartimiento de armas?
A-50 y Tu-214R
Aviones AWACS A-50 y aviones de control y reconocimiento estratégico Tu-214R. Ambas máquinas funcionan durante el NWO, pero ¿con qué eficiencia? En principio, las preguntas sobre el uso de estas máquinas por parte del autor ya se han planteado en artículos. "Operación especial rusa en Ucrania: para disipar la niebla de la guerra", "Problemas sobre el uso de aviones AWACS, reconocimiento y control de combate durante el NWO en Ucrania" и "Tu-214R en una operación militar especial en Ucrania: no ha pasado ni un año".

A-50 y Tu-214R. Imagen de wikipedia.org
En general, todo está claro sobre el Tu-214R: solo hay dos de estas máquinas, incluso en teoría, no pueden brindar apoyo las XNUMX horas del día a las fuerzas armadas, pero por qué hay tan pocas ya es una pregunta abierta.
La situación con los aviones AWACS no está del todo clara. Parece que lo son, pero al mismo tiempo, la aviación ucraniana continúa las salidas de combate y es bastante activa. La información sobre los cazas, aviones de ataque y helicópteros ucranianos recién derribados aparece, si no a diario, sí semanalmente. Por ejemplo, el 04.11.2022 de noviembre de 25, se vio un par de aviones de ataque Su-100 ucranianos cerca de la ciudad de Artyomovsk (Bakhmut). Al patrullar un avión AWACS en la región de Lugansk, el alcance a Artyomovsk es de unos 25 kilómetros, y el Su-XNUMX no es un avión invisible, tiene una superficie de dispersión efectiva (ESR) bastante alta e incluso cuando vuela a bajas altitudes tuvo que ser detectado de antemano. No está claro por qué sucede esto...
IL-20M
Teniendo en cuenta la escasez de aviones de tipo Tu-214R en nuestro país, sería lógico utilizar activamente sus predecesores: el avión de reconocimiento electrónico Il-20M. Esta máquina está equipada con un radar de barrido lateral Igla-1 con un conjunto de antenas en fase diseñado para cartografiar el terreno a ambos lados de la trayectoria de vuelo, equipo fotográfico A-87P, un sistema de inteligencia electrónica general (RTR) Romb y un RTR detallado. sistema "Cuadrado-2".

Avión de reconocimiento electrónico Il-20. Imagen de wikipedia.org
Dados los problemas obvios de las Fuerzas Armadas de RF para obtener información de inteligencia, estos vehículos podrían tener demanda, aunque su equipo probablemente esté desactualizado, pero no hay información sobre su uso durante el NWO. Por otro lado, es posible que su equipo esté tan desactualizado que su uso durante el NWO solo sea una imitación de una actividad vigorosa.
Curiosamente, ¿es posible detectar terminales de tierra Starlink con la ayuda de "Rhombus" y "Square"? En caso afirmativo, sería bueno hacer que las palabras Starlink y "suicidio" sean sinónimos.
Ka-31R
No hay información sobre el uso de helicópteros Ka-31R AWACS durante el NWO. En realidad, no hay nada especial de qué hablar aquí: el Naval flota Solo hay dos federaciones rusas (China tiene 9 unidades, India tiene 14 unidades), se desconoce el estado en el que se encuentran.

Helicóptero AWACS Ka-31R. Imagen de wikipedia.org
Por otro lado, tienen el lugar exacto en la guerra: no tiene sentido esperar futuros conflictos hipotéticos, es necesario ahora, en el curso de hostilidades reales, y no ejercicios, resolver los problemas del uso de dicho equipo. . En base a esto, uno puede entender si las Fuerzas Armadas de RF necesitan vehículos de este tipo (¡ciertamente necesarios!) Y cómo deberían ser.
S-70 "Cazador"
Aparentemente, este UAV ruso más nuevo aún no se ha utilizado durante el SVO, lo que no es sorprendente, dado que este tipo de avión aún no se ha lanzado a la serie. Por otro lado, dada la información sobre la operación de prueba del avión Su-57 durante el NWO, no se puede descartar que los UAV Okhotnik, que están diseñados para trabajar en conjunto con el Su-57, también puedan usarse para ganar experiencia real en su uso en combate e identificar nuevas formas de mejorar su diseño.

UAV "Cazador". Imagen de wikipedia.org
UAV "Orión"
Pero el UAV Orion ha sido adoptado e incluso suministrado a las tropas, pero hay muy poca información sobre el funcionamiento de estos complejos. Aparentemente, esto se debe al hecho de que hay muy pocos Orion en las tropas, y algunos de ellos, aparentemente, se perdieron durante las hostilidades: algunos medios mostraron los restos del UAV Orion. La información más reciente sobre el uso del UAV Orion durante el NMD en Ucrania se publicó en los medios de comunicación en octubre: destruyeron varios vehículos blindados enemigos en la región de Kherson.

UAV "Orión". Imagen de wikipedia.org
Yak-130
Avión de entrenamiento de combate (UBS), al parecer, ¿a dónde va a ir a la guerra? Y, por otro lado, ¿de qué sirve arruinar los costosos Su-30 y Su-35 cuando se trabaja con municiones no guiadas a velocidad subsónica a una altitud ultrabaja?
Al mismo tiempo, el Yak-130 también se posiciona como un avión de ataque ligero. Este vehículo biplaza es fácilmente maniobrable ya que está diseñado para entrenar pilotos novatos, tiene dos pilotos con buena visibilidad y tres toneladas de carga útil, incluidos misiles aire-aire R-73 y municiones no guiadas. El Yak-130 puede incluso operar desde aeródromos sin pavimentar, tiene un bajo costo por hora de vuelo y es varias veces (presumiblemente 4-5 veces) más barato que el Su-30 o Su-35.

UBS Yak-130. Imagen de wikipedia.org
Detengámonos en esto por ahora, la lista de sistemas de aviación y municiones, cuya información sobre el uso durante el SVO no está disponible o es insuficiente, los lectores pueden agregar en los comentarios.
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