OVNI - ¿La creación del hombre?
Hace solo unos meses, los Estados Unidos desclasificaron algunos documentos que revelan algunos desarrollos muy interesantes y sus características. Este es un prototipo de platillos voladores.
Entonces, en septiembre de este año, los Archivos Nacionales de los Estados Unidos publicaron un extracto del memorando, que apareció en junio de 1956. Según este documento, los estadounidenses estaban comprometidos en el desarrollo de un prototipo de platillos voladores, que estaban planeados para ser utilizados en interés de las fuerzas armadas estadounidenses. El proyecto se denominó "Proyecto 1794" y se suponía que la unidad en desarrollo tenía una velocidad supersónica y sin ningún problema para superar la distancia en miles de kilómetros de 2.
Por extraño que parezca, pero el desarrollo de este dispositivo involucró a extranjeros, en particular, el fabricante de aviones canadiense Avro Aircraft, liderado por un ingeniero líder, el británico John Frost. Cabe señalar que desde el inicio del desarrollo, esta empresa ya ha logrado establecerse desde el lado positivo, habiendo creado el caza CF-100. El mismo Frost apareció en la compañía en el año 1947, antes de eso trabajó en el Reino Unido, en la compañía De Havilland, participó en el desarrollo de cazas Vampire y Hornet, así como un avión experimental DH 108.
Después de unirse a una compañía canadiense, Frost procedió a modernizar el motor a reacción y aumentar la eficiencia del compresor. El resultado de su trabajo fue el llamado "motor tipo panqueque", cuya esencia consistía en que la turbina puso en marcha un compresor a través de un tren de engranajes, y el flujo de chorro se distribuyó uniformemente en toda la circunferencia del motor.
También se debe tener en cuenta que en ese momento la "guerra fría" comenzó en el mundo, por lo tanto, tanto los estadounidenses como los representantes de otros estados estaban extremadamente interesados en un avión que despegó y aterrizó verticalmente, por lo tanto, la invención de Frost estaba en su lugar.
El primer prototipo del platillo volante Frost fue nombrado Proyecto Y, y aparentemente el dispositivo se parecía mucho a una bayoneta de una pala. El proyecto fue apoyado por el ejército canadiense, y se asignaron miles de dólares canadienses para su implementación. En 400, los desarrolladores presentaron un modelo de madera del dispositivo. Información sobre esto en un abrir y cerrar de ojos en la prensa. A veces hubo rumores de que los canadienses tienen la intención de crear un platillo volante. Sin embargo, el proyecto fue congelado más tarde debido a la falta de fondos en efectivo.
Mientras tanto, las fuerzas estadounidenses comenzaron a mostrar un interés creciente en los diseños de Frost. A su atención le fue ofrecida la segunda versión del avión - Proyecto Y-2. Se realizó en forma de disco, se equipó con un motor redondo con un rotor y compresores. En este caso, las corrientes en chorro se distribuyeron alrededor de la circunferencia del casco, que, como se esperaba, debería proporcionar una mayor altitud y velocidad de vuelo.
Según información de fuentes abiertas, Frost recibió su primer contrato para la creación de dispositivos de este tipo en 1955. Un año más tarde, Avro invirtió aún más 2,5 millones de dólares en el diseño del platillo volante. Pero al mismo tiempo, también había documentos clasificados, según los cuales los militares de EE. UU. Estimaron el proyecto en más de 3 millones de dólares (que, según las estimaciones actuales, son más de 26,5 millones de dólares). Un año fue asignado para el desarrollo. Al mismo tiempo, el lado estadounidense realmente esperaba que el dispositivo pudiera alcanzar velocidades de hasta 3-4 a miles de kilómetros por hora, volar sobre distancias de casi miles de kilómetros a 2 y subir a 30 kilómetros.
A la elección del ejército estadounidense se le ofrecieron varias variantes de los dispositivos. Uno de ellos incluso fue capturado en video durante un vuelo de prueba. El dispositivo se separó de la superficie con bastante confianza, pero al intentar realizar un vuelo horizontal, comenzó a charlar de un lado a otro. A pesar de que se hicieron ciertos ajustes al Proyecto 1794 (a saber, se estaba probando), Frost no pudo convencer a los estadounidenses de la necesidad de más fondos. El problema, según sus cálculos, era completamente solucionable, solo era necesario usar un diseño menos radical. Esto fue mencionado por Sukhanov, el autor del desarrollo del discurso. Sin embargo, oficialmente el proyecto de platillo volante se cerró en 1961 año. Oficialmente, el motivo de la interrupción de la investigación fue la incapacidad del aparato para elevarse por encima de la altura de una persona. Sin embargo, en la actualidad es muy difícil imaginar qué hizo que los estadounidenses tomaran ese paso, y luego de varios años de pruebas exitosas, cerraron el proyecto. Después de todo, no se trataba de un nuevo tipo de aeronave, sino de un avión fundamentalmente nuevo, cuya creación requería mucho más tiempo que los pocos años asignados.
Al abandonar la empresa no tan exitosa, el ejército de los EE. UU. Tomó programas no menos prometedores e interesantes, en particular, OXCART, que resultó en la aparición del avión A-12, un modelo militar secreto aviación, que se desarrolló en interés de la CIA.
Curiosamente, a mediados del 50 del siglo pasado, la idea de crear un platillo volador no era nada nueva. Sobre su creación trabajó en el Tercer Reich en las 30-ies. Así, en particular, en 1939, Heinrich Foke, diseñador de aviones Focke-Wulf, patentó el diseño del dispositivo, que tenía forma de platillo y tenía un despegue vertical. Además de él, Arthur Zak estaba involucrado en desarrollos similares, quienes decidieron crear un "disco volador", que se llamaba AS-6, pero su aparato falló todas las pruebas. Además de ellos, había otros desarrolladores. Así, por ejemplo, en las 1950-ies en los medios de comunicación había información sobre los desarrollos exitosos de los platillos voladores llevados a cabo por los nazis: "The Flying Zimmerman Pancake" y "Disk Belonts". El diseñador alemán Zimmerman desarrolló un avión en forma de disco en 1942-1943. Estaba equipado con un motor de turbina de gas y alcanzó velocidades de hasta 700 kilómetros por hora. Externamente, el dispositivo recuerda mucho a los platillos voladores, cuyas descripciones clásicas se obtuvieron de “testigos oculares”: se puede ver en la prensa, es decir, la forma de una pelvis invertida, una cabina transparente, un chasis de goma. En cuanto al disco de Belontsa, no hay evidencia documental de su existencia. Sin embargo, algunos argumentan que toda la documentación sobre este desarrollo fue destruida casi en el momento en que los soldados soviéticos capturaron el lugar de la investigación.
Si hablamos del "efecto Coanda" que usó Jack Frost, más tarde lo usaron los estadounidenses en los experimentados Boeing YC-14 y QSRA, un helicóptero ligero multiusos MD-520 NOTAR, así como en el avión de transporte militar soviético An-74 y An-72. .
En cuanto al presente, este "efecto" se utiliza en vehículos aéreos no tripulados con despegue y aterrizaje vertical. En general, el principio de su trabajo es muy similar al ofrecido por Frost, con la excepción del motor a reacción.
En este momento no hay información sobre las intenciones de los Estados Unidos de América o de cualquier otro estado para participar en el desarrollo de platillos voladores. Pero si tenemos en cuenta el ritmo del desarrollo de la tecnología, es bastante posible suponer que en un futuro próximo los pequeños platillos voladores de tamaño pequeño ocuparán cierto nicho en el sistema de armas de varios estados del mundo.
Una de las primeras golondrinas en la industria fue el desarrollo de científicos en la Universidad de Florida que solicitaron una patente de platillo volante, un aparato que oficialmente se llamó "avión electromagnético sin alas". El autor de la invención es Subrata Roy, quien es el director del laboratorio de modelado de dinámica de plasma. Si hablamos de su invención, entonces esta unidad está lejos de ser una placa real, porque su diámetro es de solo una docena de decímetros. Este dispositivo se moverá con la ayuda de plasma, que puede ser de interés para la industria aeroespacial, que desde hace mucho tiempo ha estado interesada en la capa de plasma, que, al cubrir la superficie del dispositivo, mejora sus propiedades aerodinámicas. Además, los militares consideran este fenómeno como la posibilidad de ocultar los aviones del radar. Al mismo tiempo y en esta invención tiene sus inconvenientes. Si la placa del Dr. Roy alguna vez se eleva en el aire, se supone que el control se llevará a cabo por radio. Pero se sabe que el plasma es un mal conductor de las ondas de radio. Se desconoce cómo se resolverán tales problemas. Pero esto no es tan importante, porque se trata de desarrollos prometedores que, sin duda, se desarrollarán y mejorarán.
Ahora, según algunos expertos, en particular, Pavel Poluyan, el autor del libro "La caza de ovnis". Torbellinos en el tiempo ", grandes platillos voladores reales existen desde hace más de medio siglo, y estas no son en absoluto tecnologías fantásticas, sino desarrollos bastante terrenales, que se llevan a cabo en Estados Unidos, China e Irán. Pero su existencia se mantiene en gran secreto, porque "sacarlos a la luz" puede afectar adversamente muchos aspectos de la vida moderna, desde la seguridad del estado hasta la economía global.
Materiales utilizados:
http://science.compulenta.ru/712783/
http://lenta.ru/articles/2012/10/09/ufo/
http://www.kp.ru/daily/25969.3/2906144/
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