Corto destino supertorpedía nuclear.
Este spetszaryad se suponía que era un argumento impresionante en la lucha de los dos poderes
Hace 55 años - Octubre 10 1957 del año pasó las primeras pruebas del torpedo nacional con un compartimiento de carga de combate nuclear (BSO) de un submarino. Esta fecha es de gran importancia para los submarinistas rusos. Nuestros submarinos recibieron una discusión sustancial en el mar en una disputa sobre el dominio marítimo frente a un posible adversario.
El torpedo 53-58, lanzado desde el submarino C-144 (capitán de 1, rango GV Lazarev) del proyecto 613, después de haber viajado kilómetros 10, explotó a una profundidad de metros 35. El resultado de su acción fue el hundimiento de dos destructores, dos submarinos y dos dragaminas. No había más barcos en la bahía, de lo contrario habrían sido llevados a las profundidades del mar. Entendiendo la importancia de lo nuevo. armasque puede determinar el resultado no de una batalla naval separada, sino de una operación completa, ya en 1958, la Armada acepta el torpedo 53-58 con la cabeza nuclear RDS-9.
¿Cómo comenzó la era de la carrera de armamentos?
Pero volvamos a la historia de fondo. En la segunda mitad de los 40-s, se gastan enormes recursos del país en la creación de armas nucleares nacionales. Era necesario ponerse al día con urgencia con América, que ya poseía tales medios, e incluso usó este tipo de armas en las hostilidades, atacando las ciudades japonesas de Hiroshima y Nagasaki.
En 1949, cuando se probó la primera carga atómica soviética, comenzó el estudio y el estudio de la posibilidad de entregar torpedos con ojivas nucleares a objetivos costeros en los Estados Unidos. Al mismo tiempo, se realizó un trabajo similar sobre el uso de bombas atómicas en interés de otros tipos y ramas de las Fuerzas Armadas de la Unión Soviética, pero se dio preferencia a los bombarderos a los líderes del país. aviación y tecnología de cohetes.
Al mismo tiempo, el comando de la Armada quería, ante todo, tener armas atómicas en los submarinos. Sin embargo, las dificultades y los problemas técnicos se enfrentaron de inmediato aquí: el diámetro máximo de los tubos de torpedo de nuestros submarinos era solo un milímetro 533, y la bomba atómica ponible probada en 1951 tenía un diámetro de metros 1,5. Que hacer Los marineros propusieron reducir la carga a las dimensiones requeridas de los tubos de torpedo, y los lobbistas atómicos, para aumentar las dimensiones del portador - torpedos. En ese momento, casi todas las bombas atómicas en desarrollo eran más grandes que incluso la primera de ellas RDS-3, las demandas de los militares para aumentar el poder de carga aumentaron.
A pesar de todas estas circunstancias, sin haber llegado a un consenso, en 1951 - 1952, los científicos y diseñadores de KB-11 (Arzamas-16) comenzaron a desarrollar cargas nucleares para torpedos de mar en dos versiones: calibre 533 (T-5) y Milimetros 1550 (T-15). Además, si un torpedo de calibre estándar es un armamento submarino perfectamente aceptable, la colocación de un tubo de torpedo para un "monstruo" con un diámetro de más de 1,5 metros fue muy pesada para los tipos de submarinos existentes, se requirió un nuevo proyecto de submarinos.
Probablemente esta sea la razón por la cual 9 de septiembre 1952 fue adoptado por la Resolución Nº 4098-1616 del Consejo de Ministros de la URSS sobre el diseño y la construcción de un "objeto 627" con un desplazamiento de hasta 3000 tons con un torpedo T-15 con compartimiento de carga atómico.
El jefe de diseño adjunto de KB-11, capitán del primer rango V.I. Alferov, quien creó el circuito y los dispositivos del sistema de detonación de carga nuclear para las primeras bombas atómicas, rápidamente después del desarrollo de la primera bomba de hidrógeno organizó rápidamente el desarrollo de un torpedo T-1 ultra grande para una carga termonuclear. Por razones de seguridad, además de tener en cuenta las relaciones personales existentes, el torpedo T-15 se desarrolló por primera vez sin la participación de la Marina. flota. El 6º departamento de la Marina se enteró de ello solo a través del proyecto 627 del primer submarino nuclear.
Los americanos estaban por delante de nosotros entonces. En junio, los Estados Unidos lanzaron el 1952, el primer submarino nuclear (NPS) del mundo con el nombre romántico Nautilus (proyecto EB-251A). En septiembre, 1953 creó un prototipo terrestre de una instalación nuclear naval, y en septiembre se puso en funcionamiento el Nautilus, el primer submarino nuclear SSN-1954 del mundo, equipado con una instalación experimental S-571W. En enero, 2, el curso se impartió bajo la AEU en una posición sumergida. Una nueva era ha comenzado en la carrera naval, y más tarde en armamentos estratégicos ...
Submarino "objeto 627"
Inicialmente, la tarea principal del submarino experimental del proyecto 627 con un calibre torpedo eléctrico T-15 gigante 1550 de milímetros utilizando una carga termonuclear fue atacar las áreas costeras de un enemigo potencial. Para este propósito, la instalación de un gran torpedo T-15, con una carga de enorme potencia, fue planeada para el submarino, la longitud del tubo de torpedo fue más del 22 por ciento de la longitud total del barco.
El torpedo nuclear T-15 estaba destinado a golpear bases navales, puertos y otros objetos costeros, incluidas ciudades en las que una poderosa ola de choque y mar, otros factores de una explosión nuclear debían causar daños irreparables a la infraestructura militar y civil de un enemigo potencial, es decir, Estados Unidos.
En el nuevo "objeto 627" submarino, el liderazgo hizo grandes apuestas. En ese momento, no había cargas atómicas en dimensiones aceptables para torpedos convencionales y misiles intercontinentales capaces de entregar cargas atómicas a largas distancias y mantener a raya a un enemigo potencial.
Crear un torpedo tan grande y su sistema de control fue un problema particularmente difícil. Además del torpedo de un metro y medio, se desplegaron dos torpedos de calibre 533 de milímetro para defensa propia en el submarino, ubicado en los tubos de torpedo de la nariz (TA). No se suponen torpedos de repuesto.
La longitud de los torpedos T-15, desarrollados en SRI-400 (diseñador jefe N. N. Shamarin), fue de aproximadamente 23 medidores, peso - toneladas 40, carga termonuclear - 3,5 - toneladas 4. La carga de peso principal cayó sobre una batería potente que proporciona la velocidad de los nudos de torpedos 29 con un rango de hasta kilómetros 30. Presumiblemente para el torpedo T-15, se propuso utilizar la carga de la bomba termonuclear RDS-37, que se instaló en el primer misil balístico intercontinental (SPM) soviético P-7 diseñado por S. P. Korolev. Inicialmente, al diseñar un misil, la masa de la ojiva se fijaba en cinco toneladas, se suponía que colocaba una ojiva megatón en forma de bola. Como resultado de la investigación de diseño realizada por el desarrollador, KB-11 y su filial, KB-25, la masa de la carga se redujo a toneladas de 1,5 mientras se mantenía la potencia especificada.
La detonación de la carga se debía a una descarga o fusible remoto (mecanismo de reloj). Para tomar fotografías, T-15 desarrolló un medidor 1,55 de calibre de tubo torpedo especial y una longitud de hasta un medidor 23,5. El control de disparo de este torpedo fue proporcionado desde la estación de control de disparo de torpedo de Tantalus (PUTS).
La coordinación de torpedo y estructuras de TA con problemas en todo el barco, el desarrollo de los sistemas de almacenamiento de torpedo en el barco, la entrada de datos en él, el diseño del torpedo y numerosos equipos, sistemas y dispositivos a bordo en el compartimento de la nariz de los submarinos se realizaron en SKB-143 por especialistas del sector I. I. Shalaeva Los diseñadores de oficinas trabajaron en estrecha colaboración con el personal de CBA TsKB-18 y, junto con su propio trabajo, le brindaron asistencia técnica, asignando a sus especialistas para tareas individuales e intensas.
En el curso del trabajo en el torpedo T-15, los especialistas han comenzado a dudar de la efectividad del uso de tales armas. En la costa de los Estados Unidos no había muchas instalaciones convenientes para golpear un torpedo especial, sin mencionar la probabilidad de que el submarino se acercara a la distancia de disparo.
Elementos tácticos y técnicos del barco aprobados 21 Diciembre 1953 del año. En julio, el 1954-th SKB-143 completó el desarrollo del diseño técnico del submarino nuclear 627. Octubre 18 1954, Minsredmash y Minsudprom presentaron un proyecto técnico al Presidium del Comité Central del PCUS, después de lo cual se pidió al Ministerio de Defensa que considerara el proyecto y enviara la opinión al Consejo de Ministros. El Ministro de Defensa N. A. Bulganin ordenó al Almirante P. G. Kotov, Ministro Adjunto de Asuntos Navales, que se ocupara de esta tarea, quien recibió cierta información sobre el proyecto 627 de parte de V. A. Malyshev, Ministro de la Industria de Construcción Naval. Al mismo tiempo, se resolvió la cuestión de la admisión con el título "Especial importancia" para el proyecto de submarinos nucleares de los gerentes y especialistas de la Armada.
Para revisar el borrador y preparar la conclusión por orden del Comandante Almirante de la Armada de la URSS de la Armada N. G. Kuznetsov, en 1954, se formó una comisión de expertos encabezada por el Vicealmirante A. E. Orel, Director de la Dirección del Estado Mayor de la Armada. Las principales objeciones de la Marina fueron sobre la composición del armamento del submarino: NG Kuznetsov dijo que la flota no necesitaba un submarino con estas armas.
Pero solo con el deseo de la Marina, tales problemas no se resuelven, se necesita la voluntad de los líderes del estado y se cumple. En 1954, siguiendo las instrucciones de N. S. Khrushchev, se cerró el proyecto del enorme torpedo T-15.
Luego, por orden de la USSR SM de 11 March 1954, se creó el sistema de misiles de aviación K-20 con un portador intercontinental Tu-95K y misiles de crucero supersónicos X-20 con cabezas termonucleares del tipo RDS-6 con potencia hasta 1. Móvil, incluyendo objetivos marinos con un lanzamiento desde una distancia de más de 600 kilómetros, fuera de la zona de defensa aérea del enemigo. Y no hay necesidad de hablar de misiles balísticos y de crucero de rango intercontinental, fueron creados bastante, en paralelo, la formación de las primeras brigadas de misiles.
En este contexto, basado en los resultados del examen de la Marina, se tomó la decisión de ajustar el diseño técnico del submarino nuclear 627. Por el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS de 26 March 1955, No. 588-364, el diseño técnico del barco fue aprobado solo con tubos de torpedo de milímetro 533, y se detuvo el trabajo sobre el torpedo T-15. Termina asi historia Supertorpedía nuclear, pero no realmente.
Otros proyectos
Paralelamente al trabajo en el torpedo T-15 del calibre 1550 de milímetros, el torpedo vapor-vapor 9-mm del T-533, que los marineros "soñaron", fue diseñado específicamente para la carga atómica RDS-5. En 1955, la primera explosión nuclear subacuática se llevó a cabo con éxito durante las pruebas estatales de los torpedos T-5 de la cabeza nuclear. El 1958-m T-5 adoptado por la Armada con el símbolo 53-58. Sin embargo, la producción de estos torpedos fue a pequeña escala. Posteriormente, se desarrolló una EEB unificada con carga nuclear para la instalación en torpedos 533-mm, y luego torpedos nucleares 650-mm.
En 1961, la idea de una carga supercargada súper cargada se reanimó ante la sugerencia de A.D. Sakharov, se suponía que se usaría un nuevo torpedo como medio para entregar 100 particularmente potentes y más cargas termonucleares de megatón a las orillas de un enemigo potencial.
Aquí vale la pena referirse a los "Memorias" del académico Sakharov, donde escribió: "Después de probar el producto" grande ", me preocupaba que no hubiera un buen portador para él (los bombarderos no contaron, fueron derribados fácilmente), es decir, en el sentido militar que trabajamos en vano. . Decidí que tal portador podría ser un gran torpedo lanzado desde un submarino. Fantaseaba que era posible desarrollar un motor de chorro atómico de vapor de agua de flujo directo para tal torpedo. Los puertos del enemigo deben ser el blanco de un ataque desde una distancia de varios cientos de kilómetros. La guerra en el mar se pierde, si se destruyen los puertos, los marineros nos aseguran. El casco de un torpedo de este tipo puede hacerse muy duradero, no temerá a las minas ni a las redes de bombardeos. Por supuesto, la destrucción de los puertos, tanto con una explosión en la superficie de un torpedo con una carga de megaton 100 que saltó fuera del agua, como una explosión bajo el agua, se asocia inevitablemente con grandes bajas humanas ".
El "gran" producto del que habla A.D. Sakharov se refiere al 30 de octubre 1961, probado con éxito por el superbombo 58 del MT (recibió el producto cifrado 202), ningún otro país explotó cargas termonucleares más potentes en el suelo. Según los científicos, los estadounidenses no hicieron nada de eso, porque entendieron la inutilidad militar de una bomba de tal poder: no hay objetivos para ella.
Sin embargo, el académico Sakharov pensó en los medios para entregar tales cargos al objetivo, si ya se han creado. Quedó claro que el "monstruo" voluminoso e incómodo: una superbomba con una longitud de ocho metros, un diámetro de dos metros y un peso de 27 toneladas está más allá de la potencia de un bombardero pesado o un misil intercontinental de clase pesada. Proyectado en el diseñador jefe de OKB-586, MK Yangel, el pesado cohete P-36 con un peso inicial de 184 podía entregar toneladas de seis toneladas de ojivas con una salida de carga nuclear de hasta 20 MT a un rango intercontinental.
También hubo proyectos exóticos. S. P. Korolev, diseñador jefe de OKB-1, propuso usar el vehículo de lanzamiento H-1 diseñado para el programa lunar como un misil de combate intercontinental para entregar cargas termonucleares de superpotencia al territorio de los EE. UU. Sin embargo, esta idea no fue apoyada, y como resultado, el trabajo continuó solo en un refuerzo de espacio extra pesado.
Aquí la competencia de los ingenieros de cohetes soviéticos también dejó su marca, otros dos equipos de diseño de cohetes intentaron mantenerse al día con el líder. Por lo tanto, en la primera mitad de las 60-ies, en Dnepropetrovsk OKB-586, se desarrolló un proyecto de un cohete súper pesado intercontinental continental P-46. Se suponía que el ICBM colocaría una carga nuclear de 100 megaton, en el futuro se convirtió en el prototipo del súper pesado vehículo de lanzamiento espacial P-56, en realidad un competidor del H-1 real.
Y otro OKB-52 con su MBR UR-500 con un peso inicial de 600 toneladas alcanzó una realización técnica. El misil tenía características tácticas y técnicas (TTH), superando significativamente las características de rendimiento de todos los misiles existentes en ese momento, tanto en la URSS como en el extranjero. Se suponía que debía crearse como medio de represalia en caso de un ataque a la URSS de un posible enemigo. Como carga de batalla, se planificó utilizar la carga doméstica más potente probada en octubre en Novaya Zemlya en la Tierra 1961 MT. Pero, afortunadamente, debido al desarrollo de fuerzas nucleares estratégicas, la necesidad de tales medios desapareció y el UR-50 se convirtió en solo un vehículo de lanzamiento espacial.
Es difícil decir si las ideas anteriores de A.D. Sakharov podrían ponerse en práctica. Es imposible excluir una cosa así hasta el final: había demasiada autoridad de la que entonces disfrutaba el liderazgo del país.
Pero incluso en el caso de la implementación del super-torpedo como medio para entregar un arma nuclear enormemente poderosa, no tenía ninguna ventaja, pero tenía muchos inconvenientes sobre otros tipos de armas que en el 60 comenzaron a desarrollarse con una velocidad sin precedentes.
Entonces muchos proyectos nucleares fueron una herramienta de la política. Después de la prueba 30 de octubre 1961, el periódico superbomb Pravda dijo su palabra al mundo: “Los megatones 50 son el arma atómica de ayer. Ahora se han creado cargas aún más poderosas ". No estaban allí, pero la bomba del megatón 150 realmente estaba en el proyecto. Fue bajo el efecto aterrador de la explosión que Khrushchev ordenó el envío de misiles a Cuba, lo que causó la crisis caribeña más grave de todos los milenios de la civilización. El mundo estaba al borde de una guerra termonuclear del tercer mundo.
El destino de la superbomba es triste, al principio se intentó utilizar el bombardero pesado turborreactor Tu-95 como un medio para entregarlo, pero no surgió nada. Como resultado, la bomba yació pacíficamente en un almacén en Arzamas-16, y el bombardero Tu-242В (Tu-95-95) adaptado para su entrega en el "tema 202" se retiró como innecesario y se colocó en la parte posterior del aeródromo en la ciudad de Engels, a la espera de la eliminación ...
¿Un milímetro 1550 de calibre supertorpeda? Su modelo se mantuvo durante mucho tiempo en la planta de Sevmash en Severodvinsk, luego también se desechó.
Hace 55 años - Octubre 10 1957 del año pasó las primeras pruebas del torpedo nacional con un compartimiento de carga de combate nuclear (BSO) de un submarino. Esta fecha es de gran importancia para los submarinistas rusos. Nuestros submarinos recibieron una discusión sustancial en el mar en una disputa sobre el dominio marítimo frente a un posible adversario.
El torpedo 53-58, lanzado desde el submarino C-144 (capitán de 1, rango GV Lazarev) del proyecto 613, después de haber viajado kilómetros 10, explotó a una profundidad de metros 35. El resultado de su acción fue el hundimiento de dos destructores, dos submarinos y dos dragaminas. No había más barcos en la bahía, de lo contrario habrían sido llevados a las profundidades del mar. Entendiendo la importancia de lo nuevo. armasque puede determinar el resultado no de una batalla naval separada, sino de una operación completa, ya en 1958, la Armada acepta el torpedo 53-58 con la cabeza nuclear RDS-9.
¿Cómo comenzó la era de la carrera de armamentos?
Pero volvamos a la historia de fondo. En la segunda mitad de los 40-s, se gastan enormes recursos del país en la creación de armas nucleares nacionales. Era necesario ponerse al día con urgencia con América, que ya poseía tales medios, e incluso usó este tipo de armas en las hostilidades, atacando las ciudades japonesas de Hiroshima y Nagasaki.
En 1949, cuando se probó la primera carga atómica soviética, comenzó el estudio y el estudio de la posibilidad de entregar torpedos con ojivas nucleares a objetivos costeros en los Estados Unidos. Al mismo tiempo, se realizó un trabajo similar sobre el uso de bombas atómicas en interés de otros tipos y ramas de las Fuerzas Armadas de la Unión Soviética, pero se dio preferencia a los bombarderos a los líderes del país. aviación y tecnología de cohetes.Al mismo tiempo, el comando de la Armada quería, ante todo, tener armas atómicas en los submarinos. Sin embargo, las dificultades y los problemas técnicos se enfrentaron de inmediato aquí: el diámetro máximo de los tubos de torpedo de nuestros submarinos era solo un milímetro 533, y la bomba atómica ponible probada en 1951 tenía un diámetro de metros 1,5. Que hacer Los marineros propusieron reducir la carga a las dimensiones requeridas de los tubos de torpedo, y los lobbistas atómicos, para aumentar las dimensiones del portador - torpedos. En ese momento, casi todas las bombas atómicas en desarrollo eran más grandes que incluso la primera de ellas RDS-3, las demandas de los militares para aumentar el poder de carga aumentaron.
A pesar de todas estas circunstancias, sin haber llegado a un consenso, en 1951 - 1952, los científicos y diseñadores de KB-11 (Arzamas-16) comenzaron a desarrollar cargas nucleares para torpedos de mar en dos versiones: calibre 533 (T-5) y Milimetros 1550 (T-15). Además, si un torpedo de calibre estándar es un armamento submarino perfectamente aceptable, la colocación de un tubo de torpedo para un "monstruo" con un diámetro de más de 1,5 metros fue muy pesada para los tipos de submarinos existentes, se requirió un nuevo proyecto de submarinos.
Probablemente esta sea la razón por la cual 9 de septiembre 1952 fue adoptado por la Resolución Nº 4098-1616 del Consejo de Ministros de la URSS sobre el diseño y la construcción de un "objeto 627" con un desplazamiento de hasta 3000 tons con un torpedo T-15 con compartimiento de carga atómico.
El jefe de diseño adjunto de KB-11, capitán del primer rango V.I. Alferov, quien creó el circuito y los dispositivos del sistema de detonación de carga nuclear para las primeras bombas atómicas, rápidamente después del desarrollo de la primera bomba de hidrógeno organizó rápidamente el desarrollo de un torpedo T-1 ultra grande para una carga termonuclear. Por razones de seguridad, además de tener en cuenta las relaciones personales existentes, el torpedo T-15 se desarrolló por primera vez sin la participación de la Marina. flota. El 6º departamento de la Marina se enteró de ello solo a través del proyecto 627 del primer submarino nuclear.
Los americanos estaban por delante de nosotros entonces. En junio, los Estados Unidos lanzaron el 1952, el primer submarino nuclear (NPS) del mundo con el nombre romántico Nautilus (proyecto EB-251A). En septiembre, 1953 creó un prototipo terrestre de una instalación nuclear naval, y en septiembre se puso en funcionamiento el Nautilus, el primer submarino nuclear SSN-1954 del mundo, equipado con una instalación experimental S-571W. En enero, 2, el curso se impartió bajo la AEU en una posición sumergida. Una nueva era ha comenzado en la carrera naval, y más tarde en armamentos estratégicos ...
Submarino "objeto 627"
Inicialmente, la tarea principal del submarino experimental del proyecto 627 con un calibre torpedo eléctrico T-15 gigante 1550 de milímetros utilizando una carga termonuclear fue atacar las áreas costeras de un enemigo potencial. Para este propósito, la instalación de un gran torpedo T-15, con una carga de enorme potencia, fue planeada para el submarino, la longitud del tubo de torpedo fue más del 22 por ciento de la longitud total del barco.
El torpedo nuclear T-15 estaba destinado a golpear bases navales, puertos y otros objetos costeros, incluidas ciudades en las que una poderosa ola de choque y mar, otros factores de una explosión nuclear debían causar daños irreparables a la infraestructura militar y civil de un enemigo potencial, es decir, Estados Unidos.
En el nuevo "objeto 627" submarino, el liderazgo hizo grandes apuestas. En ese momento, no había cargas atómicas en dimensiones aceptables para torpedos convencionales y misiles intercontinentales capaces de entregar cargas atómicas a largas distancias y mantener a raya a un enemigo potencial.
Crear un torpedo tan grande y su sistema de control fue un problema particularmente difícil. Además del torpedo de un metro y medio, se desplegaron dos torpedos de calibre 533 de milímetro para defensa propia en el submarino, ubicado en los tubos de torpedo de la nariz (TA). No se suponen torpedos de repuesto.
La longitud de los torpedos T-15, desarrollados en SRI-400 (diseñador jefe N. N. Shamarin), fue de aproximadamente 23 medidores, peso - toneladas 40, carga termonuclear - 3,5 - toneladas 4. La carga de peso principal cayó sobre una batería potente que proporciona la velocidad de los nudos de torpedos 29 con un rango de hasta kilómetros 30. Presumiblemente para el torpedo T-15, se propuso utilizar la carga de la bomba termonuclear RDS-37, que se instaló en el primer misil balístico intercontinental (SPM) soviético P-7 diseñado por S. P. Korolev. Inicialmente, al diseñar un misil, la masa de la ojiva se fijaba en cinco toneladas, se suponía que colocaba una ojiva megatón en forma de bola. Como resultado de la investigación de diseño realizada por el desarrollador, KB-11 y su filial, KB-25, la masa de la carga se redujo a toneladas de 1,5 mientras se mantenía la potencia especificada.
La detonación de la carga se debía a una descarga o fusible remoto (mecanismo de reloj). Para tomar fotografías, T-15 desarrolló un medidor 1,55 de calibre de tubo torpedo especial y una longitud de hasta un medidor 23,5. El control de disparo de este torpedo fue proporcionado desde la estación de control de disparo de torpedo de Tantalus (PUTS).
La coordinación de torpedo y estructuras de TA con problemas en todo el barco, el desarrollo de los sistemas de almacenamiento de torpedo en el barco, la entrada de datos en él, el diseño del torpedo y numerosos equipos, sistemas y dispositivos a bordo en el compartimento de la nariz de los submarinos se realizaron en SKB-143 por especialistas del sector I. I. Shalaeva Los diseñadores de oficinas trabajaron en estrecha colaboración con el personal de CBA TsKB-18 y, junto con su propio trabajo, le brindaron asistencia técnica, asignando a sus especialistas para tareas individuales e intensas.
En el curso del trabajo en el torpedo T-15, los especialistas han comenzado a dudar de la efectividad del uso de tales armas. En la costa de los Estados Unidos no había muchas instalaciones convenientes para golpear un torpedo especial, sin mencionar la probabilidad de que el submarino se acercara a la distancia de disparo.
Elementos tácticos y técnicos del barco aprobados 21 Diciembre 1953 del año. En julio, el 1954-th SKB-143 completó el desarrollo del diseño técnico del submarino nuclear 627. Octubre 18 1954, Minsredmash y Minsudprom presentaron un proyecto técnico al Presidium del Comité Central del PCUS, después de lo cual se pidió al Ministerio de Defensa que considerara el proyecto y enviara la opinión al Consejo de Ministros. El Ministro de Defensa N. A. Bulganin ordenó al Almirante P. G. Kotov, Ministro Adjunto de Asuntos Navales, que se ocupara de esta tarea, quien recibió cierta información sobre el proyecto 627 de parte de V. A. Malyshev, Ministro de la Industria de Construcción Naval. Al mismo tiempo, se resolvió la cuestión de la admisión con el título "Especial importancia" para el proyecto de submarinos nucleares de los gerentes y especialistas de la Armada.
Para revisar el borrador y preparar la conclusión por orden del Comandante Almirante de la Armada de la URSS de la Armada N. G. Kuznetsov, en 1954, se formó una comisión de expertos encabezada por el Vicealmirante A. E. Orel, Director de la Dirección del Estado Mayor de la Armada. Las principales objeciones de la Marina fueron sobre la composición del armamento del submarino: NG Kuznetsov dijo que la flota no necesitaba un submarino con estas armas.
Pero solo con el deseo de la Marina, tales problemas no se resuelven, se necesita la voluntad de los líderes del estado y se cumple. En 1954, siguiendo las instrucciones de N. S. Khrushchev, se cerró el proyecto del enorme torpedo T-15.
Luego, por orden de la USSR SM de 11 March 1954, se creó el sistema de misiles de aviación K-20 con un portador intercontinental Tu-95K y misiles de crucero supersónicos X-20 con cabezas termonucleares del tipo RDS-6 con potencia hasta 1. Móvil, incluyendo objetivos marinos con un lanzamiento desde una distancia de más de 600 kilómetros, fuera de la zona de defensa aérea del enemigo. Y no hay necesidad de hablar de misiles balísticos y de crucero de rango intercontinental, fueron creados bastante, en paralelo, la formación de las primeras brigadas de misiles.
En este contexto, basado en los resultados del examen de la Marina, se tomó la decisión de ajustar el diseño técnico del submarino nuclear 627. Por el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS de 26 March 1955, No. 588-364, el diseño técnico del barco fue aprobado solo con tubos de torpedo de milímetro 533, y se detuvo el trabajo sobre el torpedo T-15. Termina asi historia Supertorpedía nuclear, pero no realmente.
Otros proyectos
Paralelamente al trabajo en el torpedo T-15 del calibre 1550 de milímetros, el torpedo vapor-vapor 9-mm del T-533, que los marineros "soñaron", fue diseñado específicamente para la carga atómica RDS-5. En 1955, la primera explosión nuclear subacuática se llevó a cabo con éxito durante las pruebas estatales de los torpedos T-5 de la cabeza nuclear. El 1958-m T-5 adoptado por la Armada con el símbolo 53-58. Sin embargo, la producción de estos torpedos fue a pequeña escala. Posteriormente, se desarrolló una EEB unificada con carga nuclear para la instalación en torpedos 533-mm, y luego torpedos nucleares 650-mm.
En 1961, la idea de una carga supercargada súper cargada se reanimó ante la sugerencia de A.D. Sakharov, se suponía que se usaría un nuevo torpedo como medio para entregar 100 particularmente potentes y más cargas termonucleares de megatón a las orillas de un enemigo potencial.
Aquí vale la pena referirse a los "Memorias" del académico Sakharov, donde escribió: "Después de probar el producto" grande ", me preocupaba que no hubiera un buen portador para él (los bombarderos no contaron, fueron derribados fácilmente), es decir, en el sentido militar que trabajamos en vano. . Decidí que tal portador podría ser un gran torpedo lanzado desde un submarino. Fantaseaba que era posible desarrollar un motor de chorro atómico de vapor de agua de flujo directo para tal torpedo. Los puertos del enemigo deben ser el blanco de un ataque desde una distancia de varios cientos de kilómetros. La guerra en el mar se pierde, si se destruyen los puertos, los marineros nos aseguran. El casco de un torpedo de este tipo puede hacerse muy duradero, no temerá a las minas ni a las redes de bombardeos. Por supuesto, la destrucción de los puertos, tanto con una explosión en la superficie de un torpedo con una carga de megaton 100 que saltó fuera del agua, como una explosión bajo el agua, se asocia inevitablemente con grandes bajas humanas ".
El "gran" producto del que habla A.D. Sakharov se refiere al 30 de octubre 1961, probado con éxito por el superbombo 58 del MT (recibió el producto cifrado 202), ningún otro país explotó cargas termonucleares más potentes en el suelo. Según los científicos, los estadounidenses no hicieron nada de eso, porque entendieron la inutilidad militar de una bomba de tal poder: no hay objetivos para ella.
Sin embargo, el académico Sakharov pensó en los medios para entregar tales cargos al objetivo, si ya se han creado. Quedó claro que el "monstruo" voluminoso e incómodo: una superbomba con una longitud de ocho metros, un diámetro de dos metros y un peso de 27 toneladas está más allá de la potencia de un bombardero pesado o un misil intercontinental de clase pesada. Proyectado en el diseñador jefe de OKB-586, MK Yangel, el pesado cohete P-36 con un peso inicial de 184 podía entregar toneladas de seis toneladas de ojivas con una salida de carga nuclear de hasta 20 MT a un rango intercontinental.
También hubo proyectos exóticos. S. P. Korolev, diseñador jefe de OKB-1, propuso usar el vehículo de lanzamiento H-1 diseñado para el programa lunar como un misil de combate intercontinental para entregar cargas termonucleares de superpotencia al territorio de los EE. UU. Sin embargo, esta idea no fue apoyada, y como resultado, el trabajo continuó solo en un refuerzo de espacio extra pesado.
Aquí la competencia de los ingenieros de cohetes soviéticos también dejó su marca, otros dos equipos de diseño de cohetes intentaron mantenerse al día con el líder. Por lo tanto, en la primera mitad de las 60-ies, en Dnepropetrovsk OKB-586, se desarrolló un proyecto de un cohete súper pesado intercontinental continental P-46. Se suponía que el ICBM colocaría una carga nuclear de 100 megaton, en el futuro se convirtió en el prototipo del súper pesado vehículo de lanzamiento espacial P-56, en realidad un competidor del H-1 real.
Y otro OKB-52 con su MBR UR-500 con un peso inicial de 600 toneladas alcanzó una realización técnica. El misil tenía características tácticas y técnicas (TTH), superando significativamente las características de rendimiento de todos los misiles existentes en ese momento, tanto en la URSS como en el extranjero. Se suponía que debía crearse como medio de represalia en caso de un ataque a la URSS de un posible enemigo. Como carga de batalla, se planificó utilizar la carga doméstica más potente probada en octubre en Novaya Zemlya en la Tierra 1961 MT. Pero, afortunadamente, debido al desarrollo de fuerzas nucleares estratégicas, la necesidad de tales medios desapareció y el UR-50 se convirtió en solo un vehículo de lanzamiento espacial.
Es difícil decir si las ideas anteriores de A.D. Sakharov podrían ponerse en práctica. Es imposible excluir una cosa así hasta el final: había demasiada autoridad de la que entonces disfrutaba el liderazgo del país.
Pero incluso en el caso de la implementación del super-torpedo como medio para entregar un arma nuclear enormemente poderosa, no tenía ninguna ventaja, pero tenía muchos inconvenientes sobre otros tipos de armas que en el 60 comenzaron a desarrollarse con una velocidad sin precedentes.
Entonces muchos proyectos nucleares fueron una herramienta de la política. Después de la prueba 30 de octubre 1961, el periódico superbomb Pravda dijo su palabra al mundo: “Los megatones 50 son el arma atómica de ayer. Ahora se han creado cargas aún más poderosas ". No estaban allí, pero la bomba del megatón 150 realmente estaba en el proyecto. Fue bajo el efecto aterrador de la explosión que Khrushchev ordenó el envío de misiles a Cuba, lo que causó la crisis caribeña más grave de todos los milenios de la civilización. El mundo estaba al borde de una guerra termonuclear del tercer mundo.
El destino de la superbomba es triste, al principio se intentó utilizar el bombardero pesado turborreactor Tu-95 como un medio para entregarlo, pero no surgió nada. Como resultado, la bomba yació pacíficamente en un almacén en Arzamas-16, y el bombardero Tu-242В (Tu-95-95) adaptado para su entrega en el "tema 202" se retiró como innecesario y se colocó en la parte posterior del aeródromo en la ciudad de Engels, a la espera de la eliminación ...
¿Un milímetro 1550 de calibre supertorpeda? Su modelo se mantuvo durante mucho tiempo en la planta de Sevmash en Severodvinsk, luego también se desechó.
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