Nuevo registro e investigación científica. Completó el sexto vuelo del avión espacial X-37B

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Nuevo registro e investigación científica. Completó el sexto vuelo del avión espacial X-37B
X-37B en preparación para la misión OTV-6, mayo de 2020


La Fuerza Aérea y Espacial de EE. UU. continúa una serie de experimentos con la nave espacial reutilizable multipropósito Boeing X-37B. Hace unos días finalizó el siguiente, ya sexto, vuelo de un avión espacial de este tipo, que duró dos años y medio. Como antes, el dispositivo actualizó el registro de duración del vuelo y también realizó varios experimentos diferentes en interés de varias estructuras del Pentágono y la NASA.



Nuevo record


Según el proyecto X-37B, se construyeron dos aviones espaciales. El primero de ellos salió al espacio por primera vez en abril de 2012 y permaneció en órbita durante 224 días. Su segundo vuelo, que se convirtió en la tercera misión del programa, tuvo lugar en 2012-14. y tomó 674 días. Posteriormente, el segundo prototipo realizó dos largos vuelos, mientras el primero se sometía al entrenamiento necesario.

El sexto lanzamiento del programa y el tercero del primer X-737B tuvo lugar el 17 de mayo de 2020. La organización de esta misión por primera vez en su historias comprometido en la recién formada Fuerza Espacial. Al mismo tiempo, recibieron el apoyo necesario del Ejército del Aire, por orden del cual se creó el avión espacial y se realizaron los lanzamientos previos. Además, la NASA jugó un papel en la sexta misión.

El tercer lanzamiento del primer prototipo tuvo lugar en uno de los sitios del Centro Espacial Kennedy. Para lanzar el X-37B, como en varios lanzamientos anteriores, se utilizó el vehículo de lanzamiento Atlas V 501. Poco después del lanzamiento, a la hora especificada, la nave espacial entró en la órbita calculada y comenzó a realizar sus tareas. La misión recibió la designación de proyecto interno OTV-6 y el Índice de la Fuerza Espacial USSF-7. La nave espacial en órbita fue designada USA-299.


Lanzamiento del cohete Atlas V con un avión espacial a bordo, 17 de mayo de 2020

Unos días después del lanzamiento, a más tardar a fines de mayo de 2020, el X-37B lanzó una carga útil en forma de un pequeño satélite FalconSat-8 / USA-300. Paralelamente, aparentemente, se llevaron a cabo ciertos estudios y experimentos. Sin embargo, como antes, la mayor parte de la información sobre el trabajo científico y práctico permaneció en secreto.

El sexto vuelo del X-37B continuó hasta el 12 de noviembre de 2022. A la hora estimada, el dispositivo salió de órbita, entró en las capas densas de la atmósfera a lo largo de una trayectoria balística, y luego realizó un vuelo nivelado al aeródromo del Centro Espacial e hizo un Aterrizaje suave. La duración total del vuelo fue de 908 días. 21 h y 8 min. Por el momento, esta es la misión más larga del proyecto X-37B.

Desde 2012, dos aviones espaciales experimentales han realizado seis vuelos. La duración total de las misiones superó los 3774 días. – más de 10 años y 4 meses. El primer prototipo completó tres vuelos y pasó más de 1808 días en órbita. A pesar del nuevo récord, en términos de tiempo de vuelo, sigue siendo inferior al segundo avión, que voló durante más de 1966 días.

Tareas científicas


Se sabe que ambos X-37B se utilizan para realizar varios experimentos en interés de las organizaciones de investigación del Pentágono. La investigación y la experiencia de las primeras cinco misiones permanecieron en secreto y aún no se revelan. El vuelo OTV-6 fue una excepción: los participantes del programa revelaron parte de sus planes por primera vez.

Experimentado X-37B lanzado por primera vez en una configuración modificada. En la sección de cola del avión espacial, los llamados. módulo de servicio: una caja adicional de forma plana para acomodar una u otra carga útil. En este módulo y en el compartimiento de carga del fuselaje se colocaron varios instrumentos y dispositivos. En particular, el avión espacial llevó a bordo un pequeño satélite FalconSat-8.


X-37B después del aterrizaje, 12 de noviembre de 2022

Cabe señalar que el producto FalconSat-8 también se lanzó en interés del Pentágono. Fue desarrollado por la Academia de la Fuerza Aérea para realizar varios experimentos en el espacio. A bordo de un satélite compacto que pesa aprox. 135 kg colocados sistemas experimentales de varios tipos. No se especifica cómo se probaron, pero se puede esperar que en el futuro estos eventos afecten el surgimiento y desarrollo de algunas nuevas tecnologías para la Fuerza Aérea y las fuerzas espaciales.

El Laboratorio de Investigación Naval colocó sus instrumentos en el X-37B. Su complejo experimental incluía paneles solares, un generador de microondas y dispositivos auxiliares. Estaba previsto estudiar la posibilidad de generar electricidad en órbita a partir del Sol con su posterior transmisión a la Tierra.

La NASA realizó dos experimentos a la vez. En el avión espacial se instalaron muestras de materiales prometedores y contenedores con semillas de varias plantas. Se planeó probar cómo estas muestras resistirán el vuelo de larga duración y el impacto de varios factores. Después de plantar el X-37B, los materiales y las semillas se enviaron para su análisis.

Es muy probable que el Espacio y la Fuerza Aérea también hayan llevado a cabo algunos experimentos secretos de un tipo u otro. En particular, se registraron una vez más varias maniobras del avión espacial y un cambio de órbitas. Además, no se pueden descartar otros estudios de carácter militar que no se hayan podido observar desde la Tierra.

Características no confirmadas


El producto X-37B es una nave espacial reutilizable con la capacidad de volar en la atmósfera. Exteriormente, parece un avión con un fuselaje grande, ala baja en flecha y cola en V. La longitud total de un avión espacial de este tipo es inferior a 9 m, la envergadura es de 4,55 m, el peso máximo de despegue no supera las toneladas 5. Hay un motor de cohete sustentador y un conjunto de motores de maniobra de baja potencia. En órbita, la energía es suministrada por paneles solares y baterías.


En la parte central del fuselaje hay un compartimiento de carga con una longitud de más de 2 m y un diámetro de aprox. 1,2 x 1,2 m Además, se puede conectar un módulo de caída a la cola del dispositivo. En el compartimento interior y el módulo exterior, el avión espacial puede llevar varias opciones de carga útil, aunque con restricciones de dimensiones y peso. Se desconoce la masa exacta de la carga; según diversas estimaciones, puede alcanzar los 500-900 kg.

El X-37B puede permanecer y operar en órbita terrestre baja durante mucho tiempo. Con la ayuda de un sistema de propulsión estándar, puede realizar maniobras y cambiar de órbita. La capacidad de maniobra permite que el avión espacial funcione como un supuesto. satélite inspector. Puede reunirse con naves espaciales seleccionadas, observarlas o influir en ellas de una forma u otra. Durante un vuelo, puede estudiar varios satélites en diferentes órbitas, volver a los examinados previamente, etc.

Además, el X-37B puede resolver problemas de transporte. En su bahía de carga, puede lanzar varios satélites a órbitas bajas, lo que ya se ha demostrado en la práctica. Al mismo tiempo, puede llevar a bordo varios dispositivos y, maniobrando, enviarlos secuencialmente a diferentes órbitas. No se puede descartar que el avión espacial también pueda resolver el problema inverso, capturando y devolviendo varios objetos al suelo.

La carga útil del dispositivo puede ser varios equipos de reconocimiento. En este caso, puede inspeccionar áreas en diferentes rangos, realizar inteligencia electrónica, etc. La alta duración del vuelo y la capacidad de maniobra darán ventajas obvias en el reconocimiento.


Con amplias oportunidades para resolver diversas tareas, el X-37B tiene ventajas operativas obvias. Por lo tanto, es reutilizable, lo que reduce el costo de cada misión. Es relativamente sencillo en cuanto a la preparación del vuelo. También simplifica hasta cierto punto el desarrollo y la preparación de las cargas útiles. El avión espacial es compatible con varios vehículos de lanzamiento, y esto ya se ha demostrado en la práctica.

Sin embargo, el X-37B aún conserva su estado experimental y permanece en la etapa de operación de prueba. Se desconoce cuánto tiempo continuará dicho trabajo y cuántos vuelos se completarán antes de la adopción total del servicio. Sin embargo, el estado actual no impide que los dos aviones espaciales entren en órbita y realicen varias tareas, en su mayoría secretas.

entre vuelos


El 12 de noviembre, uno de los X-37B experimentales completó su próximo vuelo, durante el cual realizó una nueva serie de experimentos y estableció otro récord de tiempo en órbita. Es obvio que el programa de lanzamientos experimentales de aviones espaciales no terminará ahí. Durante los próximos meses, la misión OTV-7 puede comenzar.

Aparentemente, el Pentágono y las estructuras relacionadas nuevamente no revelarán todos los detalles del lanzamiento y posterior vuelo. Sin embargo, dicha información es de particular interés. Determinará en qué está trabajando ahora la fuerza espacial de EE. UU. y qué oportunidades pueden tener en el futuro.
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66 comentarios
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  1. -23
    Noviembre 27 2022
    ¿Alguien filtró el proyecto de la URSS "Buran" a am?
    1. 0
      Noviembre 27 2022
      Nuevo registro e investigación científica. Completó el sexto vuelo del avión espacial X-37B
      solo piensa ... ¡lo alcanzaremos y adelantaremos!
      Moscú. 1 de noviembre. INTERFAX.RU - Representantes de las agencias espaciales de Rusia y Zimbabue firmó un memorándum sobre cooperación en la exploración y uso del espacio exterior con fines pacíficos, informó Roscosmos.

      Especificaron que el memorando fue firmado por un representante de la corporación estatal rusa y ZINGSA, la Agencia Nacional Geoespacial y Espacial.
      Zimbabue.https://www.interfax.ru/business/800798
      1. +9
        Noviembre 27 2022
        Zimbabue
        Buena ubicación para un puerto espacial.
      2. -5
        Noviembre 28 2022
        Cita: Aeródromo
        solo piensa ... ¡lo alcanzaremos y adelantaremos!

        Basta con revivir el programa Bor. Munición de planificación alada orbital con una capacidad de 1-2 Mt. Debería haber 15 de estos en el compartimento de carga del Buran. Se suponía que los "Burans" con tal carga de municiones estaban en servicio de combate en órbita en la cantidad de al menos 3 barcos al mismo tiempo, cambiándose entre sí en servicio. En total, Buranov se construyó 10 piezas. - solo muestras de vuelo de trabajo. Y no había otra carga útil para Buranov, porque los misiles desechables con el fin de lanzar la carga útil eran más baratos y fáciles de implementar.
        Y el "Shuttle" estadounidense también se consideró un avión espacial exclusivamente militar, porque su eficiencia económica para otros fines se evaluó como "insignificante".
        Fue precisamente por esta razón que se cerró el programa Buran-Energiya, porque no había otras tareas además de las militares.
        Entonces, los estadounidenses tuvieron acceso después de 1992 a nuestros secretos y decidieron implementarlo, exclusivamente con fines militares. Solo servicio de combate en órbita de un avión cohete no tripulado en equipo de combate nuclear. Esta es la herramienta para el "Primer Golpe de Decapitación". Desde la órbita. No hay otro uso para este dispositivo y no puede ser.
    2. +18
      Noviembre 27 2022
      El transbordador espacial apareció antes, pero ¿qué tiene que ver la tormenta de nieve con eso?
      1. -15
        Noviembre 27 2022
        "En 2002, el único Buran que volaba al espacio (producto 1.01) se destruyó cuando se derrumbó el techo del edificio de ensamblaje y prueba en Baikonur, en el que se almacenaba junto con copias listas para usar del vehículo de lanzamiento Energia.

        Después del desastre de la nave espacial Columbia, y en particular con el cierre del programa Space Shuttle, los medios occidentales han expresado repetidamente la opinión de que la agencia espacial estadounidense NASA está interesada en la reactivación del complejo Energia-Buran y tiene la intención de colocar un orden apropiado para Rusia en un futuro próximo.

        Y si Buran fue realmente destruido o robado estúpidamente, es poco probable que lo sepamos en un futuro cercano.
        1. El comentario ha sido eliminado.
      2. -7
        Noviembre 27 2022
        El transbordador espacial era una nave espacial tripulada.
        Y la tormenta le dio un paseo a América. Un transbordador no tripulado va al espacio por primera vez y luego aterriza automáticamente en la pista, y todo gracias a la computadora de a bordo. Entonces los aviones no podían aterrizar ni siquiera sin pilotos.

        Y luego aterrizó el transbordador del espacio.
        Eso es lo que significaba que alcanzamos y superamos.
        + La ventisca no estaba tripulada, lo que significa que podría transportar más carga útil.
        Hubo momentos interesantes.
        1. +6
          Noviembre 27 2022
          El Transbordador podría aterrizar en modo autónomo de la misma manera, y los propios astronautas insistieron en el modo tripulado, y al mismo tiempo, el aterrizaje en el Transbordador se realizó en modo automático la mayor parte del tiempo. Y hablas así sobre la computadora a bordo de Buran, modestamente en silencio sobre la gigantesca infraestructura terrestre simplemente colosal en toda la URSS para garantizar el aterrizaje.

          Y luego aterrizó el transbordador del espacio.
          Eso es lo que significaba que alcanzamos y superamos.
          + La ventisca no estaba tripulada, lo que significa que podría transportar más carga útil.
          Hubo momentos interesantes.


          El problema es que no se pusieron al día, simplemente porque el transbordador espacial fue concebido para reducir el costo de lanzar carga al espacio, para esto fue diseñado con la máxima reutilización, en el caso de Buran-Energy, el lanzamiento de carga sería ser órdenes de magnitud más caro, el segundo momento del transbordador tenía sus propios motores y podía maniobrar en órbita y llevar a cabo trabajos de rescate, reparación, en particular la reparación del Hubble, esto es simplemente una operación única en el espacio.
        2. +12
          Noviembre 27 2022
          Cita: Serguéi Románchenko
          Entonces los aviones no podían aterrizar ni siquiera sin pilotos.

          Si supieras lo cansada que está esta bicicleta.

          El primer aterrizaje totalmente automático de un avión de pasajeros utilizando ILS (Instrument Landing System - sistema de aterrizaje por instrumentos) se produjo en marzo de 1964 en el aeropuerto de Bedford, en el Reino Unido.
          A principios de la década de 70, la mayoría de los aeropuertos internacionales del mundo ya tenían un sistema de aterrizaje automático, y los aviones de pasajeros de larga y media distancia estaban equipados con sistemas de aterrizaje automático.
          En el momento del primer y último vuelo de Buran, los aterrizajes automáticos, incluso para aviones de pasajeros, se habían utilizado durante más de 20 años.
          Por supuesto, Buran no es un avión tan controlado como algunos Boeing-747, pero para los sistemas de aterrizaje automático, estas diferencias no son significativas.
          Sin embargo, dado que el aterrizaje es el procedimiento más complejo y responsable, se recomienda hacerlo manualmente, confiando en la habilidad del piloto, y usar el aterrizaje automático solo en casos extremos.
          En realidad, esto es todo lo que necesita saber sobre el "gran logro" en forma de un aterrizaje automático de Buran.
        3. +2
          Noviembre 29 2022
          El piloto automático de una aeronave que puede despegar y aterrizar existe desde los años 70 del siglo pasado.
    3. +3
      Noviembre 27 2022
      Cita de Vrotkompot
      ¿Alguien filtró el proyecto de la URSS "Buran" a am?

      Esto es Espiral. No una nave espacial, sino un dron espacial. Para las personas, el SJO no cabrá allí. Pero la cosa, digas lo que digas, está muy bien. Bien hecho ingenieros soviéticos, sin palabras.
      1. +9
        Noviembre 27 2022
        Sin embargo, antes de Spiral, Space Shuttle y Buran eran aviones cohete American North American X-15 y Boeing X-20 Dyna-Solar. De hecho, la "Espiral" se creó como respuesta al X-20 Dyna-Solar, algunas soluciones de diseño eran similares a las del Northrop HL-10 y Martin Marietta X-24.
        X-15:

        Boeing X-20 Dyna-Solar.
        1. 0
          Noviembre 27 2022
          Está bien. pero ESTO es la Espiral. No salió nada de eso, y están en un vertedero. Creo que los juguetes como Spirals son el pináculo de la astronáutica química. No se puede hacer nada mejor. Se acuesta boca abajo en una trayectoria balística, porque de lo contrario no puede reducir la velocidad: todo el combustible se gasta en el ascenso. Y así será siempre con los cohetes químicos. Todo es un completo callejón sin salida.
          1. +5
            Noviembre 27 2022
            Cita: Mikhail3
            no pasó nada, y están en un vertedero.
            "Espiral" en realidad también. Además, ya le escribí a la persona a continuación, de hecho, la "Espiral" no se lanzó al espacio, se lanzaron sus pequeñas maquetas. El mismo BOR-4 (también conocido como Cosmos-1374) era un modelo a escala 1:2, no un prototipo de trabajo completo y, curiosamente, no se lanzó como parte del programa Espiral, sino como parte de la creación de Buran. ". Y fue lanzado en junio de 1982, es decir. por ejemplo, más de un año después del primer lanzamiento del transbordador espacial (12 de abril de 1981).
            Todo esto se debe al hecho de que existe un mito sobre las tecnologías soviéticas supuestamente robadas por los estadounidenses, aunque de hecho en ambos países la dirección se desarrolló en paralelo. Además, en la URSS, se desarrolló en su mayor parte solo con el objetivo de "alcanzar y superar" a América.
            Cita: Mikhail3
            Los juguetes de tipo espiral son el pináculo de la astronáutica química. No se puede hacer nada mejor.
            Discutible. Primero, no siempre es necesario devolver una carga útil desde el espacio. En segundo lugar, incluso si es necesario, los aviones orbitales tienen una gran "masa parásita" y, por lo tanto, desde la ISS, por ejemplo, la carga se devuelve utilizando naves espaciales más tradicionales, en las que se devuelve la cápsula. A veces con personas + carga (Soyuz, Crew Dragon, CST-100 Starliner en un futuro cercano), a veces con carga pura (Dragon y versión de carga de Dragon 2). Esto casi no requiere masa extra para ser lanzado, ya que muchos de los elementos son parte del sistema de escape de emergencia o son necesarios para maniobras en órbita.
            Por eso los lanzamientos del transbordador espacial y del Buran eran tan caros. Es debido a la enorme masa del orbitador. Sí, el concepto te permite hacer mucho, mucho, pero el precio es adecuado. Aunque, por ejemplo, el Transbordador Espacial tenía todo reutilizable, excepto el tanque criogénico central. "Buran", si vuelve a calcular el precio de lanzamiento, teniendo en cuenta el poder adquisitivo de las monedas, resultó ser mucho más caro que el "Shuttle". El "Buran" en sí es más pesado que el "Shuttle", para lanzarlo, se utilizó un vehículo de lanzamiento superpesado caro y desechable "Energia" con 4 propulsores laterales, y no reutilizables de combustible sólido, como en los transbordadores (y solo Se usaron 2 propulsores allí), pero con costosos motores de cohetes a bordo.
            No digo que el concepto esté muerto (el concepto de "Shuttle" y "Buran" está muerto). Pero ahora tiene una "demanda" extremadamente limitada en comparación con las naves espaciales tradicionales. El mismo X-37B es una nave experimental y un demostrador de tecnología, Dream Chaser parece existir, pero no hay mucha demanda por él, por lo que su empresa desarrolladora Sierra Nevada no tiene prisa con sus lanzamientos. También está SpaceShipTwo, pero esta es una nave suborbital turística.
            1. +5
              Noviembre 27 2022
              ¿Estás en la industria? No culpo, especialmente porque las órbitas terrestres bajas son muy útiles para las personas. Pero todo esto NO es astronáutica. Es decir, estos patéticos saltadores no son vuelos al espacio. Es como llamar a un vuelo en la atmósfera tirando piedras a esta atmósfera) Y eso lo entiendes, ¿verdad?
              Sí, realmente podemos volar a Marte. No sé si es posible volar, pero es realmente posible volar. Eso es solo que no será el desarrollo de la astronáutica. Será una destrucción mediocre de recursos insustituibles por tonterías y estupideces. El motor existente no es absolutamente rentable y no tiene recursos para el desarrollo. Todo lo que puede dar se extrae del combustible químico. Sí, puedes exprimir, calcular, lamer un poco más por ciento. Pero este es el límite. Los monstruosos e indescriptiblemente caros saltos no tienen sentido.
              Necesitamos la física. física real, no bailes de ladrones y estafadores en torno a los presupuestos estatales. Es necesario retomar el desarrollo de la humanidad, que en este momento se ha visto completamente interrumpido.
              Para mí, personalmente, estos vehículos aéreos no tripulados espaciales solo causan lástima. Todo es un camino a ninguna parte...
    4. +6
      Noviembre 27 2022
      ¿Alguien filtró el proyecto de la URSS "Buran" a am?

      Tienes poca memoria. De hecho, alguien filtró el proyecto "URSS". Y, tal vez, el proyecto "Rusia". Al mismo tiempo.
  2. +3
    Noviembre 27 2022
    Supone un peligro para nosotros, debemos aprender a neutralizarlo...
    1. -8
      Noviembre 27 2022
      Supone un peligro para nosotros, debemos aprender a neutralizarlo...

      Necesitamos restaurar la tormenta. Y supongo que ahora es el momento.
      Algunos pueden simplemente objetar que hay una guerra en este momento, simplemente que no hay tiempo. Pero es ahora cuando la tormenta necesita ser restaurada. Creo que los anglosajones no saquearon todos nuestros secretos en la tormenta de nieve en los elegantes años 90, se mantuvo el trabajo preliminar ... Así que debes usarlo.
      Para el registro
      El trabajo en la bomba atómica también se inició durante la guerra: GKO Decreto No.
      1. AUL
        +5
        Noviembre 27 2022
        Cita: Pravdodel
        Algunos pueden simplemente objetar que hay una guerra en este momento, simplemente que no hay tiempo. Pero es ahora cuando la tormenta necesita ser restaurada.

        Hay tiempo ... No hay dinero y no hay industria para restaurar, por desgracia, también.
        1. -3
          Noviembre 27 2022
          No hay dinero ni industria para restaurar, por desgracia, también.

          -Libera.... cien en los 90 destruyeron todo lo que fue posible. Y esto, por desgracia, es cierto.
          Pero cuando se trata de dinero, no es tan simple. Hay dinero, y suficiente. Por ejemplo, el Banco Central puede prestar a la industria de manera específica contra la seguridad de nuestros activos robados.
          Para el registro
          La URSS en los años 20 y 30 del siglo pasado estuvo bajo sanciones aún más duras, pero logró construir una industria que hizo posible ganar la Segunda Guerra Mundial. Por cierto, en el período de 30 a 40 años en la URSS, se pusieron en funcionamiento casi 1000 empresas industriales cada año. E incluso entonces no había dinero. Además, entonces no había dinero en cantidades aún mayores que las que hay ahora. Y ahora, en comparación con los años 30, generalmente hay abundancia de dinero...
          1. +4
            Noviembre 27 2022
            Para el registro
            La URSS en los años 20 y 30 del siglo pasado estuvo bajo sanciones aún más duras, pero logró construir una industria que hizo posible ganar la Segunda Guerra Mundial. Por cierto, en el período de 30 a 40 años en la URSS, se pusieron en funcionamiento casi 1000 empresas industriales cada año.

            Como referencia, esto no es del todo cierto, la URSS tenía las relaciones económicas más cercanas con Occidente, nunca ha habido tal inyección de tecnologías occidentales en la URSS. Y de alguna manera no olvidan con razón el papel gigantesco en la industrialización de Rykov, hizo mucho para negociar préstamos, suministros, etc.
            Para comprender la escala de la participación occidental en la industrialización:

            Albert Kahn

            Trabaja en la URSS
            En 1928 fue invitado a la URSS para participar en la industrialización. Llegó a Moscú con 25 ingenieros y en dos años formó a más de 4000 especialistas, entre 1929 y 1932 diseñó y organizó la construcción de 521 objetos[6][7][8][9] (según otras fuentes - 571 objetos ). Estas son, en primer lugar, las plantas de tractores de Stalingrado, Chelyabinsk y Kharkov; plantas de automóviles de Moscú y Gorki; herrerías en Chelyabinsk, Dnepropetrovsk, Kharkov, Kolomna, Lyubertsy, Magnitogorsk, Nizhny Tagil, Stalingrad; fábricas de máquinas herramienta en Kaluga, Novosibirsk, Verkhnyaya Salda; laminadora en Moscú; fundiciones en Chelyabinsk, Dnepropetrovsk, Kharkov, Kolomna, Lyubertsy, Magnitogorsk, Sormovo, Stalingrad; talleres mecánicos en Chelyabinsk, Lyubertsy, Podolsk, Stalingrad, Sverdlovsk; acerías y trenes de laminación en Kamenskoye[10], Kolomna, Kuznetsk, Magnitogorsk, Nizhny Tagil, Verkhny Tagil, Sormovo; planta de rodamientos en Moscú, planta de aluminio Volkhov; Fábrica de amianto Ural y muchos otros[11].

            1. -2
              Noviembre 28 2022
              ... La URSS tenía las relaciones económicas más cercanas con Occidente, nunca ha habido tal inyección de tecnologías occidentales en la URSS ...

              Para el registro
              1. 1917 Entente = oeste - bloqueo económico completo de Rusia;
              2. 1922 - bloqueo económico completo de la URSS
              3. Bloqueo de oro de la URSS de 1925
              4. Julio de 1930 - Proteccionismo estadounidense contra las exportaciones de materias primas (prohibición de exportación);
              5. 1931 - Prohibición de los Estados Unidos sobre la exportación de madera aserrada (prohibición de exportación
              6. 30.10.1930/XNUMX/XNUMX - Francia - se unieron las licencias de mercancías de la URSS (prohibición de exportación), Yugoslavia, Hungría, Bélgica y Rumania
              7. 1933 Gran Bretaña: prohibición de exportar cereales, algodón, madera y productos derivados del petróleo.
              8. 02.12.1939/XNUMX/XNUMX EE.UU. - "embargo moral" sobre materias primas y componentes.
              Si el bloqueo económico completo de la URSS, teniendo en cuenta el estado económico de la propia URSS - ¿¿¿más fácil??? el bloqueo actual de Rusia, entonces - me quito el sombrero ante este enfoque de análisis ...
              Estoy de acuerdoque en los años 30 la URSS compró fábricas enteras en el oeste, lo que, de hecho, hizo posible crear una base económica, pero esto no se debe a las relaciones económicas amistosas de la burguesía con la URSS, sino a una consecuencia de la economía crisis de finales de los años 20 y principios de los 30 cuando la URSS logró comprar empresas por casi nada. No tengo ninguna duda de que si no hubiera habido crisis, la URSS no habría comprado nada..
              1. +4
                Noviembre 28 2022
                puede ver por sí mismo que su declaración original no era cierta:

                La URSS en los años 20 y 30 del siglo pasado estuvo bajo sanciones aún más duras, pero logró construir una industria que


                La URSS nunca ha estado bajo sanciones como las actuales, a mediados de los años 20 había más de un centenar de concesiones extranjeras (según otras fuentes, más de 300), a finales de los años 20 ya había contratos directos con Occidente empresas
                1. -3
                  Noviembre 28 2022
                  Si el bloqueo económico completo de la URSS, teniendo en cuenta el estado económico de la propia URSS - ¿¿¿más fácil??? las sanciones actuales de Rusia, entonces - me quito el sombrero ante este enfoque de análisis ...

                  Entonces siempre tienes razón y no hay nada más que pueda añadir... Quédate con tu opinión.
          2. +1
            Noviembre 28 2022
            Cita: Pravdodel
            La URSS en los años 20 y 30 del siglo pasado estuvo bajo sanciones aún más duras, pero logró construir una industria que hizo posible ganar la Segunda Guerra Mundial. Por cierto, en el período de 30 a 40 años en la URSS, se pusieron en funcionamiento casi 1000 empresas industriales cada año. E incluso entonces no había dinero.

            sí, los estadounidenses ensamblaron la planta sin ningún motivo en casa, luego la desmantelaron y la transportaron a la URSS. Y les enseñaron a los trabajadores cómo trabajar en la fábrica para tener ojos hermosos. Y por supuesto, los alemanes, por solidaridad, establecieron líneas tecnológicas en la URSS. Ah, y los europeos simplemente regalaron patentes de motores debido a las duras sanciones.
          3. +1
            Noviembre 29 2022
            ¿Y qué tipo de sanciones contra la URSS había a principios del siglo XX? ¿Y cómo sucedió que las tecnologías y los especialistas de los EE. UU. llegaron a la URSS?
      2. +6
        Noviembre 27 2022
        No necesitamos a Buran. Y mi opinión es que incluso entonces no fue necesario, este es un clavo en el ataúd de la URSS. Fue creado por miedo, por lo que "no es peor que el de ellos".
        ¡¡¡"Buran" es un SISTEMA DE TRANSPORTE!!! ¿Qué y dónde llevará? Ahí es cuando hemos construido una planta orbital, al menos en forma de "demostrador de tecnología", entonces pensaremos en lo que construiremos.
        El avión espacial lleva un peso adicional a la órbita en forma de protección térmica y superficies aerodinámicas, que también deben protegerse, además se agregan riesgos al salir de la órbita ("Columbia", espero que todos recuerden). ¿Cuándo será efectivo el avión espacial? En primer lugar, cuando necesitaremos transportar grandes cargas a lo largo de la ruta espacio-tierra. Y en segundo lugar, cuando necesitamos devolver a tierra equipos bastante caros, es decir, que el equipo sea mucho más caro que el costo de lanzar alas "extra" y protección térmica al espacio.
        1. +5
          Noviembre 27 2022
          No necesitamos "Buran"

          Sí, a juzgar por los últimos 30 años, no necesitamos espacio ni ejército...
          1. 0
            Noviembre 29 2022
            ¿Y robar entonces en qué? Aceptar robar en cientos de tanques es más conveniente que en un avión espacial.
        2. +1
          Noviembre 27 2022
          ¡¡¡"Buran" es un SISTEMA DE TRANSPORTE!!!

          Para ser honesto, este es un vehículo de lanzamiento. Energia es un sistema de transporte, y Buran es una carga que Energia puso en órbita. Con todo el parecido exterior de Buran con el transbordador, la diferencia en el diseño es fundamental: el transbordador es el sistema de transporte con motores, los tanques de combustible relativamente baratos están suspendidos, se dejan caer y los motores caros y la nave espacial misma se devuelven. .
          Pero Buran no tenía motores (solo para control), por lo que era una carga para un sistema de transporte muy costoso.
      3. +3
        Noviembre 27 2022
        Buran es como una solución a un problema de olimpiada de programación, es difícil e interesante, pero no tiene aplicación práctica. Buran fue creado como una respuesta al transbordador espacial, pero con "densidad soviética", sin darse cuenta de que un programa tan complejo y costoso no tenía un componente militar y el objetivo del transbordador espacial era reducir el costo de poner la carga en órbita, debido a la "reutilización" y si en el transbordador espacial solo se perdió el tanque de combustible "barato", entonces en Buran-Energy, solo el propio Buran permaneció "vivo" después del lanzamiento.
        1. -3
          Noviembre 27 2022
          Sí, el transbordador espacial "barato", los estadounidenses lo abandonaron precisamente por el alto costo. Bueno, no olvidemos el uso militar del transbordador, también hubo una "zambullida" sobre Moscú. Hay una versión apócrifa de la creación del transbordador espacial, y yo me la creo más :)
          1. +2
            Noviembre 28 2022
            Ne_fighter (Roman) Ayer, 21:01 nuevo
            -1

            Sí, el transbordador espacial "barato", los estadounidenses lo abandonaron precisamente por el alto costo.


            Todo es así, no había un mercado completo para él, la NASA contaba con otra densidad de lanzamientos, pero completó sus 130 y pico misiones.
            Bueno, no olvidemos el uso militar del transbordador, también hubo una "zambullida" sobre Moscú.


            No olvidemos que esto es un mito sobre el buceo. Pero lo curioso es que en la URSS, científicos serios, matemáticos de fama mundial participaron en el análisis del programa del transbordador espacial, e incluso consideraron que se trataba de un programa puramente militar.
            1. 0
              Noviembre 28 2022
              Todo es así, no había un mercado completo para él, la NASA contaba con una densidad de lanzamiento diferente

              Esto es, por decirlo suavemente, "una densidad diferente de lanzamientos". Si tomamos el ideal, entonces el tráfico es de 1500 toneladas por año por órbita. Si tomamos números reales, entonces 2000+. De hecho, en ese momento el tráfico era de 150-200 toneladas por año, es decir, ¡se necesitaba un crecimiento DIEZ VECES para el transbordador! Bueno, comprensiblemente estábamos asustados, porque tomaron el programa del transbordador espacial como una pieza visible de astronáutica militar secreta, que es 10 veces más grande de lo que se conocía en ese momento.
              Como "pronto recogerán la estrella de la muerte, ¡pero nos lo perdimos!"
              Y si también recuerdas la Bondiade, donde en una de las series tenia que luchar en el espacio....
            2. El comentario ha sido eliminado.
        2. 0
          Enero 10 2023
          el propósito del transbordador espacial era reducir el costo de poner la carga en órbita,

          En este caso, es más barato lanzar una carga útil (satélite) en un cohete que poner la carga en un transbordador y luego poner el transbordador en órbita junto con la carga. Teniendo en cuenta que un kilogramo puesto en órbita es muy caro, ¿y por qué gastar dinero en lanzar un transbordador en blanco? Por lo tanto, los estados se negaron a eliminar los espacios en blanco
    2. 0
      Noviembre 29 2022
      Bueno, entonces solo llama a Rogozin y pide que el ícono sea lanzado en órbita para neutralizarlo. No veo otras opciones.
  3. -10
    Noviembre 27 2022
    ¡De hecho, esta es una variante de nuestra Espiral! Robaron la idea y la rehicieron por sí mismos. amarrar
    1. +14
      Noviembre 27 2022
      La espiral fue la respuesta al programa dyna soar. ¿Habías trabajado antes en proyectos como este?
      1. -8
        Noviembre 27 2022
        Este programa dyna soar no avanzó más allá de la producción de diseños de dimensiones masivas y fue solo una idea no realizada. Al mismo tiempo, habiendo lanzado casi simultáneamente, Spiral alcanzó la etapa de lanzamientos de prueba prácticos.
        1. +3
          Noviembre 27 2022
          Cita de: navycat777
          La espiral ha llegado a la etapa de lanzamientos de prueba práctica.
          Solo que ahora, en realidad, también se lanzaron diseños. El mismo BOR-4 (también conocido como Cosmos-1374) era un modelo a escala 1:2, no un prototipo de trabajo completo y, curiosamente, no se lanzó como parte del programa Espiral, sino como parte de la creación de Buran. ". Y fue lanzado en junio de 1982, es decir. por ejemplo, más de un año después del primer lanzamiento del transbordador espacial (12 de abril de 1981).
  4. +2
    Noviembre 27 2022
    La dirección de los transbordadores no tripulados es muy interesante y prometedora en muchas direcciones, incluidas las de defensa.
    Y es una pena que no tengamos nada de eso.
    NPO "Lightning" generalmente no está claro en qué situación. Parece haber sido salvado de la derrota final por la preocupación Kalashnikov. Ahora se ha transferido a KTRV, al menos eso se dijo.
    Y lo que se está haciendo allí ahora, y si se está haciendo algo, es desconocido.
    1. KCA
      0
      Noviembre 27 2022
      Lo más probable es que KTRV esté desarrollando una carga útil nueva / antigua para el MIG-31 para combatir el Kh-37V y similares
    2. 0
      Enero 10 2023
      La dirección de los transbordadores no tripulados es muy interesante.

      Estos son juguetes para los superpoderes. Primero, debe reemplazar el viejo AN 2, luego 300 piezas de SU-57 piezas de 1K armat, y luego puede lanzar los transbordadores.
  5. El comentario ha sido eliminado.
    1. -9
      Noviembre 27 2022
      Los estadounidenses no trabajaron en otros proyectos similares antes, y más aún, no hubo un solo proyecto exitoso que se refiriera al hardware. El único proyecto que pasó por una larga serie de pruebas de vuelo fue el avión espacial soviético - Spiral.
      1. +5
        Noviembre 27 2022
        Cita de: navycat777
        El único proyecto que pasó por una larga serie de pruebas de vuelo fue el avión espacial soviético - Spiral.

        Y no los molestaré mucho si les digo que la "Espiral del avión espacial soviético" no solo nunca fue al espacio o incluso solo en el aire, sino que incluso nunca construido? ¿De la manera que pretendías?
        Por supuesto, puede llamar a la maqueta con el orgulloso nombre de "avión cohete propulsado por cohete no tripulado" o "EPOS", pero esto no impide que sea una maqueta. Todos los BOR estaban solo en ejemplares reducidos tres veces producto diseñado, y el MiG-105.11 fue solo subsónico análogo del sistema operativo diseñado. Nada más de lo que presumir.
        ¿Y qué "Espiral" tener en mente? ¿El que querían lanzar con el GSR? ¿Cuál ni siquiera estaba en el proyecto? ¿O "Spiral", que ya se está diseñando para "Buran"? Así que no se me ocurrió ni lo uno ni lo otro. Para el Ministro de Defensa Grechko, en lugar de firmar el proyecto Espiral el 30 de julio de 1970 en el Estado Mayor, tuvo el sentido común de imponer su propia resolución sobre este maravilloso proyecto: "no nos involucraremos en fantasías". Después de la pérdida del único cliente frente a MO, "Spiral" se cubrió con un recipiente de cobre. Qué había ahí"serie larga pruebas de vuelo Avión espacial soviético "Espiral""Probablemente solo tú lo sabes.
        Pero solo entre los estadounidenses, la evolución de los aviones espaciales se puede rastrear con absoluta claridad. Comenzando con el contrato del 24 de octubre de 1957, recibido por Boeing para el desarrollo del avión espacial de combate X-20 Dyna-Soar (cuya respuesta fue la notoria "Espiral", trabajo en el que Lozino-Lozinsky comenzó de hecho solo en el verano de 1966 en la Oficina de Diseño de OKB- 155 AI Mikoyan Entonces, quién robó la idea de quién es una pregunta retórica) y terminando con el X-37B y Dream Chaser de hoy.
  6. -2
    Noviembre 27 2022
    Este transbordador puede transportar una carga en potencia y entregarla al objetivo mucho más rápido que los Minutemen. Una cosa muy peligrosa para nosotros. Nuestras divisiones de misiles (la mía) cerca de Krasnoyarsk, Barnaul, Irkutsk, etc. están en una zona de especial riesgo.
    1. +2
      Noviembre 27 2022
      Si está de servicio en órbita, entonces ciertamente. La combinación de X-37B y Falcon 9 es extremadamente peligrosa, pueden militarizar el espacio muy barato y muy rápido.
      1. +2
        Noviembre 27 2022
        Creo que están desarrollando las tecnologías al máximo en 37. Pero en algún lugar en ese momento en el desierto de Nevada, Boeing probablemente esté remachando algo más interesante con el sello "absolutamente secreto". hi
      2. 0
        Noviembre 29 2022
        No lo necesitan, querida. Y no hay enemigo que merezca semejante arma.
    2. +1
      Noviembre 28 2022
      Esto es posible solo si vuela en órbita con una carga, pero esto no tiene sentido, los costos de reputación (poner una bomba nuclear en órbita) son enormes, y el srach comenzará en los propios Estados Unidos, además la pregunta es cuán eficiente es en términos de órbita y combustible y cuánto se necesitan tales "bombarderos orbitales", y el equilibrio generalmente cambia poco, en cualquier caso se producirá un ataque de represalia.
  7. +6
    Noviembre 27 2022
    Ya no tenemos a nadie para desarrollar esto: el nivel de inteligencia masiva ha caído.
  8. El comentario ha sido eliminado.
  9. -4
    Noviembre 27 2022
    ¿Por qué el Pentágono está pagando tanto dinero para permanecer en órbita durante años? ¿Qué está haciendo realmente allí?
    1. +3
      Noviembre 27 2022
      ¿Por qué el Pentágono está pagando tanto dinero para permanecer en órbita durante años?

      1) Puede cambiar de órbita y sacar satélites secretos de su bodega de carga, que serán extremadamente difíciles de rastrear.
      2) En él se están realizando experimentos que requieren largas estancias en órbita, como esto no se puede hacer en la ISS y no hay una estación propia, este avión espacial encaja perfectamente, suegro lo que quiere y nadie sabrá.
      3) En él puede probar herramientas de vigilancia avanzadas, que luego se pueden devolver fácilmente al suelo y probar, no funcionará con un satélite
      Saludos hi
      1. 0
        Diciembre 21 2022
        Estoy dispuesto a creer, pero ya estoy interesado en los detalles, ¿para qué tipo de experimentos pagó el Pentágono por la creación de tal prodigio y lo mantuvo en órbita durante dos años? El "experimento" se prolongó durante 2,5 años. Claramente falta el elemento 1. Para las pruebas según la reivindicación 3, tampoco se necesita tanto tiempo. Y ahora, en los puntos 1 y 3, martillaron con éxito un perno, porque durante 2,5 años el juguete está ocupado con otra cosa que no quieren que brille en la ISS. ¿Cómo?
  10. 197
    +4
    Noviembre 27 2022
    Normal tal "trampolín", hmm. Próximo jaque mate, no de un juego de ajedrez.
  11. Oso
    -6
    Noviembre 27 2022
    X-37, como producto de pieza, no tiene importancia práctica. Sí, las tecnologías se están elaborando, nosotros también. Tan pronto como comiencen a lanzarse docenas de tales productos, entonces, una alarma. Un solo lanzamiento de armas nucleares desde estos pepelats es una declaración de guerra nuclear para nosotros, con todas las consecuencias. Las Fuerzas Espaciales monitorean estas dos estufas de queroseno cada segundo, por lo que incluso un ataque terrorista desde la órbita, esto no es de 5 segundos, sino de varias decenas de minutos, no quedará impune.
    1. -1
      Noviembre 29 2022
      Existen desde hace mucho tiempo y no solos, sino caros, pero cuelgan durante mucho tiempo y producen y entregan algo, y esto justifica el costo del programa, de lo contrario el programa se habría cerrado. Los virus como la variante más simple de actividad.
  12. +3
    Noviembre 27 2022
    En cualquier caso, no importa cómo lo discutas, Omerika tiene estos mini-lanzaderas.
    Pero Rusia, gracias a Rogozin y la Compañía de arriba, no lo tiene ni lo tendrá en un futuro próximo.

    ¿Y qué pasará? Sí, como antes. Las historias de remolcadores nucleares, naves reutilizables, el programa lunar y los satélites para comunicaciones de bolsillo están en algún lugar, en un brillante futuro burocrático.
  13. -3
    Noviembre 28 2022
    Periódico Komsomolskaya. Es cierto que en el año 1991, al final, gritaron lo siguiente ... en Moscú, el 40% del área de la plataforma de grafito se vendió a los estadounidenses y se encontró un avión espacial en funcionamiento con una envergadura de 5 metros. en él ... y una foto de un corresponsal de periódico citado, un modelo secreto, un robot que se permitió la campaña en el rf abandonado e innecesario del nuevo gobierno ... parece ... ya que los merikosses no pueden construir un segundo uno, porque no hay tecnología, lo más probable es que sea un avión espacial comprado (obstinado) de una plataforma de grafito ... para robar los merikosses actuales ... muchos Merikos fueron robados en las ruinas en ese momento ... la seguridad principal Luego, el oficial dijo que no podríamos dominar esto ni siquiera en veinte años ... a juzgar por una sola copia del aeroespacial, durante 44 también
    1. 0
      Noviembre 29 2022
      Si lee su comentario, queda claro por qué existe un programa de este tipo en los EE. UU., Pero no existe un programa de este tipo en la Federación Rusa. ¡Todos los científicos han ido allí! EEUU no roba tecnología, reúne a científicos de todo el mundo y les da la oportunidad de trabajar. Puedes considerar que "roban" cerebros, si así te resulta más fácil dormir.
  14. 0
    Noviembre 29 2022
    Seguro que los virus también funcionan en los aparatos.
  15. El comentario ha sido eliminado.
  16. 0
    Enero 10 2023
    Para una evaluación precisa de la carga de vibración durante un cierto intervalo de tiempo, también es necesario tener en cuenta el momento en que el motor está apagado o, aunque está encendido, pero no a la máxima potencia. Esto reducirá la tensión de vibración en los miembros estructurales por tiempo de trabajo útil completo.Se deben considerar cuidadosamente las precauciones de seguridad para proteger a los pilotos de la exposición a la vibración. Entonces será posible hablar sobre la calidad del producto anterior. El trabajo de los pilotos con este producto será más fructífero si los mandos son individuales.
  17. -1
    Enero 18 2023
    Personal de servicio, vestidos con seriedad.
  18. 0
    Enero 28 2023
    En una etapa tardía, Lozino-Lozinsky tuvo "Lightning". Menos Buran, más Espiral. La mejor opción. Pero, los malditos 90, y en 2001 murió el Genio. Un poco pegados en el tiempo y el espacio. Los rayos serían muy útiles, tanto militares como civiles.
  19. 0
    Febrero 15 2023
    ¡¡¡Pues prohibidme aquí también!!! Qué maravillosa gente está discutiendo sin saber qué. Tranquilízate.. el té verde te ayudará. Los transbordadores no se pagaron solos (por eso los cubrieron).
    tanto como pudieron y cubrieron en silencio ... en la URSS no había nada que llevar a Burany. Bueno, la URSS también estaba cubierta. Mi apellido es Nagavkin. Por si acaso.
  20. 0
    Octubre 10 2023
    Cita: Aeródromo
    solo piensa ... ¡lo alcanzaremos y adelantaremos!

    A pesar del tema del supuesto fracaso y la inutilidad que los medios de comunicación han traído a la mente del ciudadano medio debido a la ineficiencia económica del uso futuro de naves espaciales reutilizables (los proyectos Buran + Energia en la URSS y el transbordador espacial en los EE.UU.), El trabajo avanza silenciosamente (y con bastante éxito) tanto en Estados Unidos como en China.
    Del lado estadounidense hay éxito con el Boeing X-37 (también conocido como Vehículo de Prueba Orbital (OTV) X-37B), que de 2010 a 2022 realizó al menos 6 vuelos exitosos (el último fue de 2.5 años), y del lado chino CSSHQI - " "caballo negro", en el que, muy probablemente, como el estadounidense, se está resolviendo la cuestión del despliegue de armas nucleares espaciales, en lugar de equipos de reconocimiento o programas científicos de investigación civil, para los cuales Los satélites convencionales y la ISS son más que suficientes.
    Y solo la Rusia espacial, por desgracia, se degradó y retrocedió en el espacio al nivel de los años 60 del siglo pasado, convirtiéndose nuevamente en un país rebelde detrás del Telón de Acero, solo que ahora este telón se ha levantado desde el exterior.

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