Suministro integrado barco francés BRAVE

Suministro integrado barco francés BRAVE


La renovación de la flota de barcos de suministro de la Armada francesa, programada para el final de la década, volvió a ser discutida. Esto se debió a la diligencia de algunos miembros del Comité de Defensa de la Asamblea Nacional de Francia, quienes adoptaron enmiendas al presupuesto de 2012 del año. Como resultado, se asignaron alrededor de 5 millones de euros para la investigación en el campo de los nuevos buques de logística de la flota francesa, como un plan de respaldo para la modernización de la flota existente. Según los parlamentarios, estos buques son importantes para las operaciones de proyección de la fuerza, y la flota existente con una antigüedad de aproximadamente treinta años puede dificultar estas operaciones. "El despliegue de fuerzas en el extranjero y el uso intensivo de la agrupación naval llevan a una gran carga de trabajo de estos barcos en zonas de combate. De hecho, determinan la capacidad de la flota para realizar largas y largas marchas. Para evitar el debilitamiento de estas capacidades, hoy es necesario investigar y considerar reemplazar o mejorando estos barcos ", dijo Margaret Lamour al Comité de Defensa.




Un miembro del comité también llamó la atención de sus colegas sobre el hecho de que los petroleros actuales no son de doble casco: "Estos buques son de casco único, es decir, ya no cumplen con los estándares modernos. En caso de accidente, se puede culpar a Francia por esto y, por lo tanto, estar sujeto a altos riesgos. Nuestros aliados pueden incluso oponerse a nuestro despliegue de estos barcos en operaciones internacionales, y en el caso de que ocurra el menor incidente, toda la flota de petroleros permanecerá en el puerto, y esto limitará significativamente la capacidad de operación de la flota naval. mucho ".



La Marina francesa actualmente tiene cuatro buques de apoyo, el petrolero Meuse y los buques de control y soporte Var, Marne y Somme, comisionados en 1980, 1983, 1987 y 1990, respectivamente. En octubre, 2009, el Ministerio de Defensa francés decidió iniciar una investigación para determinar las características del futuro de la flota de suministro (Flotte Logistique). En este momento se supone que este proyecto puede implementarse en cooperación con el Reino Unido. Los nuevos barcos se encargarán entre los años 2015 y 2020.



El interés en este programa fue expresado por la asociación francesa de construcción naval DCNS, que desarrolló una versión actualizada del buque de suministro integrado avanzado BRAVE (Bâtiment RAVitailleur d'Escadre), cuyo concepto se presentó por primera vez en Euronaval 2010. Una de las variantes de la nave BRAVE se distingue por una sección de arco innovadora, cercana a la conocida arquitectura X-BOW.



Para realizar varias funciones relacionadas con la logística de la flota, BRAVE se divide en tres partes principales. En la proa hay alojamientos diseñados para alojar al personal, el centro de control y el puente. En el centro de la nave hay tanques con carga líquida y equipo de repuesto. En la popa del barco hay otros locales auxiliares (talleres, almacenes, vehículos, etc.), así como módulos adicionales que pueden ubicarse.



La parte media de la nave se puede aumentar (agregando una o dos secciones del casco), por ejemplo, para aumentar el volumen de combustible transportado. Durante el proceso de diseño, se prestó considerable atención a la estandarización e intercambiabilidad de ensamblajes, secciones y mecanismos.



La familia de buques de apoyo BRAVE fue diseñada para proporcionar a la flota todas las funciones logísticas necesarias: transporte de cargas sólidas (incluidas las municiones), líquidos (incluidos varios combustibles) y cuarteles generales navales; reposición); Varios talleres a bordo, repuestos, etc. Además, si es necesario, BRAVE transporta contenedores especiales, como puestos de mando o módulos médicos adicionales.


Tareas secundarias (excepto logística):
- Transporte de cargas pesadas;
-Transporte de coches;
- Almacenamiento de contenedores;
-Modular hospitalario;
-La ubicación de los helicópteros y UAVs;
-Capacidad de gestión y control;
-Formación de cadetes de la armada.



Características de rendimiento:
Tipo Suministro multipropósito y soporte.
Diseño modular. Puede equiparse con dos mástiles de carga dobles que permiten el trabajo simultáneo en plataformas 4. Capaz de transportar hasta contenedores especiales 30.
La carga útil son los tanques de doble casco 9 con una capacidad total de metros cúbicos 16.000 y un tanque de agua potable 2 con una capacidad total de metros cúbicos 1500. 2000 toneladas de alimentos, medicinas, repuestos
Lastre - sobre 2500 t
Armamento - sistema de defensa aérea
El área de trabajo de los cuartos de servicio - 1400 m².
Área de búnker 4 700 m² para albergar toneladas de municiones 300 (torpedos, misiles, proyectiles)
Almohadillas de helicóptero 2 en el medio 1 y helicóptero pesado 1
Tripulación - 100 personas. Más espacio para más personas 100.
Velocidad máxima - nodos 20
Rango de navegación - 10.000 millas
Velocidad - Nodos 18
Capacidad de hangar - 2 clase media 10 helicóptero mediano
Desplazamiento - Toneladas 30.000
Longitud - 195 m
Ancho - 28 m
Calado maximo - 8.7 m
autor:
Ctrl entrar

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

16 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión