¿Chinook ganó la licitación india?
No hace mucho tiempo, llegaron noticias de la India sobre el resultado de una competencia por la compra de un helicóptero de ataque. Esa licitación fue ganada por el estadounidense Boeing AH-64D, que superó al ruso Mi-28H en varias características. Ahora, sin embargo, hay nueva información sobre el progreso de otro concurso relacionado con el suministro de helicópteros, y nuevamente la situación puede ser desagradable para Rusia. Pero lo primero es lo primero.
El domingo pasado, la edición india de Times Of India publicó información sobre el próximo final de la competencia, cuyo propósito es comprar una docena de helicópteros de transporte pesado de la Fuerza Aérea de la India. Los principales competidores durante estas "competiciones" fueron los helicópteros Boeing CH-47 Chinook y Mi-26Т2. A pesar de pertenecer a la misma clase, estas máquinas varían considerablemente en sus características. En primer lugar, vale la pena recordar la carga útil de estas máquinas de ala giratoria. El último helicóptero CH-47 puede levantar carga con un peso total de más de doce toneladas, y para el Mi-26Т2 ruso, este parámetro es 20 mil kilogramos. Por lo tanto, las características de ambos helicópteros pueden sugerir de manera transparente el resultado de la competencia.
Sin embargo, Times Of India publicó un libro completamente inesperado noticias. Con referencia a cierta fuente en el Ministerio de Defensa de la India, la publicación escribe que el ganador ya ha sido elegido, y esto no es una máquina rusa. La principal razón para esta elección, la fuente, llamó el menor costo del helicóptero estadounidense. Además, los periodistas indios mencionaron una cierta superioridad de "Chinook" en términos técnicos. Tal mensaje parece al menos extraño. Hasta ahora, todos los concursos que involucraban helicópteros Mi-26 de varias modificaciones terminaron de la misma manera: mediante la firma de un contrato con Rusia. Ahora se argumenta que el helicóptero ruso no solo no ganó la competencia, sino que, por alguna razón, se volvió peor que el helicóptero estadounidense, que difiere notablemente de él. Tratemos de entender la situación.
En primer lugar, es necesario tocar las características técnicas. Como ya se mencionó, el helicóptero ruso tiene una gran carga útil. Además, en este parámetro, ningún otro helicóptero del mundo puede competir con el Mi-26. Registre una gran capacidad de carga soportada por el tamaño del compartimiento de carga: medidores 12 x3,25 x3 (aproximadamente 117 metros cúbicos). El compartimiento de carga CH-47, a su vez, es notablemente más pequeño: medidores 9,2x2,5x2 (alrededor de 45 metros cúbicos). No es difícil adivinar qué helicóptero podrá transportar más carga en las dimensiones de peso y volumen. Con respecto a la carga útil, podemos recordar dos casos en los que helicópteros rusos Mi-26 sacaron CH-47 dañado de Afganistán. Además, el peso normal de despegue de los helicópteros estadounidenses es solo un par de toneladas más alto que la capacidad de carga máxima del Mi-26 ruso. En cuanto a los datos de vuelo, la velocidad y el rango de Mi-26 y CH-47 son aproximadamente iguales. Así, en términos técnicos, el helicóptero ruso definitivamente gana. Naturalmente, siempre que el cliente necesite una máquina con una capacidad de carga de dos docenas de toneladas. A juzgar por los requisitos técnicos iniciales de la competencia, la Fuerza Aérea de la India quiere obtener tales helicópteros.
Nos dirigimos al lado financiero de las cosas. Según fuentes abiertas, los helicópteros CH-47 de modificaciones posteriores cuestan a los clientes extranjeros alrededor de 30 millones de dólares cada uno. Con respecto al Mi-26Т2, no existe tal información, pero los helicópteros anteriores de este modelo no cuestan más que millones de 25. En otras palabras, incluso con un cambio significativo en la composición de equipos, motores, etc. El helicóptero ruso de la nueva modificación resulta al menos tan costoso como el estadounidense. Quizás, al calcular los matices económicos, la comisión de competencia de la India tomó en cuenta no solo el precio de los helicópteros, sino también el costo del mantenimiento. Sin embargo, este argumento no parece correcto debido a la mejor capacidad de carga del Mi-26Т2. Es bastante obvio que una gran carga útil le costará al operador la cantidad apropiada. Aquí, los argumentos vuelven de nuevo a las condiciones técnicas de la competencia, en las que la capacidad de carga se escribió en toneladas de 20. ¿Por qué, uno se pregunta, incluye tal requisito, si la compra de los helicópteros que le corresponden es simplemente una pena por el dinero?
Sin embargo, la información más interesante que podría arrojar luz sobre los resultados de la competencia india provino de RIA Novosti. La agencia de noticias rusa también se refiere a una fuente anónima, esta vez cercana a nuestra industria de defensa. A pesar del anonimato, esta persona compartió información bastante obvia y esperada. Una fuente de "Noticias" afirma que los constructores de helicópteros rusos aún no han recibido ninguna notificación oficial del resultado de la competencia india. Quizás la fuente de RIA Novosti por alguna razón no tenga información adecuada, pero varias cosas nos permiten reconocer la corrección de sus palabras. La decisión de la comisión de competencia, como siempre sucede, será anunciada y difundida inmediatamente por los medios de comunicación. Y actualmente solo tenemos información de fuentes anónimas no oficiales. En primer lugar, un hombre no identificado del Ministerio de Defensa de la India es sospechoso. El hecho es que la declaración de verdad aceptada sobre la victoria de CH-47 genera demasiadas dudas y preguntas, tanto técnicas como económicas. La fuente de la RIA Novosti rusa, a su vez, compartió información que no entra en contradicción obvia con la lógica y una serie de otros hechos.
Por lo tanto, en este momento, las noticias sobre los resultados de la competencia para el suministro de un helicóptero de transporte pesado para la Fuerza Aérea de la India deben reconocerse como un rumor de que, al menos, no tiene confirmación oficial. Al mismo tiempo, antes de que la Comisión del Ministerio de Defensa de la India anuncie los resultados de la licitación, la cuestión del ganador sigue abierta. En tal situación, vale la pena esperar a que finalice el trabajo de la comisión de competencia y verificar sus sospechas sobre esta o aquella fuente anónima con la realidad.
En los materiales de los sitios:
http://timesofindia.indiatimes.com/
http://vz.ru/
http://ria.ru/
El domingo pasado, la edición india de Times Of India publicó información sobre el próximo final de la competencia, cuyo propósito es comprar una docena de helicópteros de transporte pesado de la Fuerza Aérea de la India. Los principales competidores durante estas "competiciones" fueron los helicópteros Boeing CH-47 Chinook y Mi-26Т2. A pesar de pertenecer a la misma clase, estas máquinas varían considerablemente en sus características. En primer lugar, vale la pena recordar la carga útil de estas máquinas de ala giratoria. El último helicóptero CH-47 puede levantar carga con un peso total de más de doce toneladas, y para el Mi-26Т2 ruso, este parámetro es 20 mil kilogramos. Por lo tanto, las características de ambos helicópteros pueden sugerir de manera transparente el resultado de la competencia.
Sin embargo, Times Of India publicó un libro completamente inesperado noticias. Con referencia a cierta fuente en el Ministerio de Defensa de la India, la publicación escribe que el ganador ya ha sido elegido, y esto no es una máquina rusa. La principal razón para esta elección, la fuente, llamó el menor costo del helicóptero estadounidense. Además, los periodistas indios mencionaron una cierta superioridad de "Chinook" en términos técnicos. Tal mensaje parece al menos extraño. Hasta ahora, todos los concursos que involucraban helicópteros Mi-26 de varias modificaciones terminaron de la misma manera: mediante la firma de un contrato con Rusia. Ahora se argumenta que el helicóptero ruso no solo no ganó la competencia, sino que, por alguna razón, se volvió peor que el helicóptero estadounidense, que difiere notablemente de él. Tratemos de entender la situación.
En primer lugar, es necesario tocar las características técnicas. Como ya se mencionó, el helicóptero ruso tiene una gran carga útil. Además, en este parámetro, ningún otro helicóptero del mundo puede competir con el Mi-26. Registre una gran capacidad de carga soportada por el tamaño del compartimiento de carga: medidores 12 x3,25 x3 (aproximadamente 117 metros cúbicos). El compartimiento de carga CH-47, a su vez, es notablemente más pequeño: medidores 9,2x2,5x2 (alrededor de 45 metros cúbicos). No es difícil adivinar qué helicóptero podrá transportar más carga en las dimensiones de peso y volumen. Con respecto a la carga útil, podemos recordar dos casos en los que helicópteros rusos Mi-26 sacaron CH-47 dañado de Afganistán. Además, el peso normal de despegue de los helicópteros estadounidenses es solo un par de toneladas más alto que la capacidad de carga máxima del Mi-26 ruso. En cuanto a los datos de vuelo, la velocidad y el rango de Mi-26 y CH-47 son aproximadamente iguales. Así, en términos técnicos, el helicóptero ruso definitivamente gana. Naturalmente, siempre que el cliente necesite una máquina con una capacidad de carga de dos docenas de toneladas. A juzgar por los requisitos técnicos iniciales de la competencia, la Fuerza Aérea de la India quiere obtener tales helicópteros.
Nos dirigimos al lado financiero de las cosas. Según fuentes abiertas, los helicópteros CH-47 de modificaciones posteriores cuestan a los clientes extranjeros alrededor de 30 millones de dólares cada uno. Con respecto al Mi-26Т2, no existe tal información, pero los helicópteros anteriores de este modelo no cuestan más que millones de 25. En otras palabras, incluso con un cambio significativo en la composición de equipos, motores, etc. El helicóptero ruso de la nueva modificación resulta al menos tan costoso como el estadounidense. Quizás, al calcular los matices económicos, la comisión de competencia de la India tomó en cuenta no solo el precio de los helicópteros, sino también el costo del mantenimiento. Sin embargo, este argumento no parece correcto debido a la mejor capacidad de carga del Mi-26Т2. Es bastante obvio que una gran carga útil le costará al operador la cantidad apropiada. Aquí, los argumentos vuelven de nuevo a las condiciones técnicas de la competencia, en las que la capacidad de carga se escribió en toneladas de 20. ¿Por qué, uno se pregunta, incluye tal requisito, si la compra de los helicópteros que le corresponden es simplemente una pena por el dinero?
Sin embargo, la información más interesante que podría arrojar luz sobre los resultados de la competencia india provino de RIA Novosti. La agencia de noticias rusa también se refiere a una fuente anónima, esta vez cercana a nuestra industria de defensa. A pesar del anonimato, esta persona compartió información bastante obvia y esperada. Una fuente de "Noticias" afirma que los constructores de helicópteros rusos aún no han recibido ninguna notificación oficial del resultado de la competencia india. Quizás la fuente de RIA Novosti por alguna razón no tenga información adecuada, pero varias cosas nos permiten reconocer la corrección de sus palabras. La decisión de la comisión de competencia, como siempre sucede, será anunciada y difundida inmediatamente por los medios de comunicación. Y actualmente solo tenemos información de fuentes anónimas no oficiales. En primer lugar, un hombre no identificado del Ministerio de Defensa de la India es sospechoso. El hecho es que la declaración de verdad aceptada sobre la victoria de CH-47 genera demasiadas dudas y preguntas, tanto técnicas como económicas. La fuente de la RIA Novosti rusa, a su vez, compartió información que no entra en contradicción obvia con la lógica y una serie de otros hechos.
Por lo tanto, en este momento, las noticias sobre los resultados de la competencia para el suministro de un helicóptero de transporte pesado para la Fuerza Aérea de la India deben reconocerse como un rumor de que, al menos, no tiene confirmación oficial. Al mismo tiempo, antes de que la Comisión del Ministerio de Defensa de la India anuncie los resultados de la licitación, la cuestión del ganador sigue abierta. En tal situación, vale la pena esperar a que finalice el trabajo de la comisión de competencia y verificar sus sospechas sobre esta o aquella fuente anónima con la realidad.
En los materiales de los sitios:
http://timesofindia.indiatimes.com/
http://vz.ru/
http://ria.ru/
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