Perspectivas militares del primer avión ruso VTOL "Ecolibri"

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Perspectivas militares del primer avión ruso VTOL "Ecolibri"


Aeronet optimista 2035


noticias, que es muy difícil de ignorar en el marco de esta revisión: en Moscú en VDNKh en el pabellón "Cosmos" está abierta la exposición "Aeronet 2035". Según el sitio web oficial, esta es “la primera exposición y presentación de productos y soluciones tecnológicas en el campo de los no tripulados aviación sistemas". Resulta que en Rusia hay muchas empresas involucradas en drones. Solo en esta exposición, más de 130 desarrolladores presentarán más de doscientas soluciones y tecnologías listas para usar para el aire. drones.




Fuente: aeronet2035.rf

Aquí está el helicóptero VT 45, levantando hasta 10 kg de carga; y un dron tipo avión ST D-20 capaz de despegar y aterrizar verticalmente; y el primer drone-helicóptero civil BVS VT 440 en Rusia, aprobado oficialmente para operar en el país. El último automóvil lleva hasta 100 kg de carga al cielo con un radio de entrega de 300 km. De los nuevos productos en el sitio web oficial de la exposición ondas en los ojos.

¿Y qué pasará cuando el profano esté fuera de línea en el evento? Aquí está: el tan esperado equipo del ejército ruso, sus ojos celestiales y los entregadores de "regalos" a las trincheras enemigas.

Solo que ahora nuestros luchadores no ven esta magnificencia. Hay esperanza para el dron Supercam X4 de seis palas, que es el único de los presentados en la exposición que se produce en masa. El automóvil también se presentó en Army 2022, pero hasta el momento no hay evidencia de la presencia de drones en Ucrania. Tal vez porque la proporción de componentes rusos no supera el 70 por ciento. Este es un muy buen resultado.


70% Supercam X4 nacional. Fuente: mobilelegends.net

Según el Ministerio de Industria y Comercio, para fines de 2022, el nivel de localización de drones es de aproximadamente 40 por ciento. En particular, los fabricantes rusos fabrican de forma independiente "motores eléctricos, se está estableciendo la producción de cargas útiles, incluso con sensores ópticos y de imágenes térmicas de producción nacional, se utilizan compuestos y resinas nacionales, y se localizan dispositivos electrónicos".

Hace un par de años, tampoco sabían cómo hacer esto: la participación de las importaciones alcanzó el 90%. Pero para 2024, los fabricantes rusos esperan lograr un 70 % de localización.


BVS VT 45 a pequeña escala. Fuente: radar-mms.com

Por cierto, el único dron primordialmente ruso en la exposición Aeronet 2035 se llama taxi aéreo Cyclocar, que todavía existe en forma de maqueta. De lo contrario, todo está bien con los drones en Rusia, están explorando nuevas áreas de aplicación, ampliando su funcionalidad y volviéndose cada vez más independientes. Pero todo esto está girando en cualquier lugar, pero no en los frentes de una operación especial, aunque todos estos 130 desarrolladores simplemente deberían haber llenado los cazas con drones. En el papel, todo está muy bien: en la nomenclatura de los desarrolladores comerciales y gubernamentales rusos de aviones no tripulados, ¡hay más de cien tipos diferentes de productos!

El nombre inequívoco del evento "Aeronet 2035" ilustra con mucha precisión el nivel de atraso de la industria nacional. Si cree en los comentarios de los funcionarios, entonces 2035 se llama un punto de inflexión, después de lo cual aparecerán muchos vehículos aéreos no tripulados en el cielo, que no necesitan una persona ni en el aire ni en tierra. Queda bastante ante el nuevo mundo glorioso.

Suficiente sobre lo triste, echemos un vistazo a la principal novedad conceptual del foro: el primer avión ruso de despegue y aterrizaje vertical "Ecolibri".

colibrí peleando


Muchas cosas en la industria rusa ahora están conectadas con la electrificación. Desafortunadamente, no hay muchos proyectos hechos a medida para componentes domésticos. El proyecto del primer avión de despegue y aterrizaje vertical en Rusia "Ecolibri" es solo uno de este número.

La idea principal de los desarrolladores se desprende del nombre: crear un avión ecológico. Se prevé que el alcance de vuelo de Ecolibri sea de unos 1 km con una velocidad media de 200 km/h. El diseño insinúa la posibilidad de transportar dos o tres personas, o 270-300 kg de carga útil. No hay datos exactos sobre la planta motriz del auto, solo se sabe que están planeando una versión híbrida. El despegue que consume energía en todos los modos (con un pequeño avance o verticalmente) será eléctrico.

Se supone vuelo horizontal debido a dos motores de turbina de gas con hélices de empuje. Ocho hélices son las encargadas del despegue y aterrizaje, cuatro ubicadas en dos vigas longitudinales. La apariencia externamente lacónica del Ecolibri está desprovista de componentes complejos, como el mecanismo de inclinación del rotor principal de un helicóptero.


Modelo "Ecolibrí". Fuente: ixbt.com

Alexei Rogozin, presidente del consejo científico y técnico de la empresa desarrolladora Ecolibri, comenta en la presentación del modelo del futuro dron:

“El avión VTOL recibirá aviónica rusa moderna y se fabricará principalmente con componentes producidos en Rusia. Como resultado, será más rentable que los helicópteros en algunas aplicaciones. Esto es especialmente cierto para rutas largas, ya que debido a la gran área del ala, se pueden asegurar altas características aerodinámicas”.

También publica una visión del uso militar de tales productos en su canal de Telegram. El hipotético "Ecolibri-V" se puede utilizar como un repetidor de señales de control para drones de ataque y reconocimiento, un avión de reconocimiento de gran altitud e incluso un cazador de drones enemigos.

En el modo de vuelo estacionario, la firma térmica a gran altura tenderá a cero; solo el radar podrá detectar el dron. Varios cientos de kilogramos de carga útil pueden ampliar significativamente la funcionalidad de la máquina.

Los motores de turbina de gas en marcha que no se utilizan para el despegue no necesitan ser demasiado potentes, lo que significa que serán lo suficientemente silenciosos. En altitudes bajas, esto permitirá que las líneas del frente pasen desapercibidas y entreguen todo lo necesario a las unidades bloqueadas. Una especie de lanzadera de combate, no Ecolibri.

Y, por supuesto, un dron híbrido es excelente para las misiones más peligrosas: entregar varios cientos de kilogramos de bombas, misiles y otros "hierro fundido" al enemigo.

Hasta ahora, esta idea es más teórica que realizable en la práctica. Incluso en la exposición Aeronet 2035, solo se presentó un modelo de dron. Pero todavía hay ciertas esperanzas de implementación. Están relacionados con la construcción de una planta para la producción de celdas y baterías de iones de litio para automóviles en el territorio de la central nuclear del Báltico en la región de Kaliningrado.

El diseñador principal de la empresa es la corporación Rosatom. No existe una diferencia fundamental (excepto por las restricciones de peso y tamaño) entre la batería de litio de un avión y la de un automóvil, por lo que hay muchas razones para creer que el futuro Ecolibri estará equipado con un producto doméstico.


Proyecto "Partizán". Fuente: ixbt.com

La planta de Kaliningrado de Rosatom proporcionará a la industria de la aviación baterías no solo para el proyecto de un avión no tripulado de despegue y aterrizaje vertical, sino también para vehículos más prosaicos. Un ejemplo ilustrativo es el avión de demostración de tecnología Partizan, que debería poder despegar desde una plataforma de 50 por 50 metros. Se necesita aproximadamente la misma cantidad para que un helicóptero de la clase Mi-8 despegue en el aire después de una carrera.

La máquina se ha desarrollado desde septiembre de 2019 sobre la base del avión TVS-2MS Baikal. Para los no iniciados, esta es una interpretación moderna del merecido "rincón" An-2, cuya producción está prevista no antes de 2024.

La característica principal del futuro "Partizan" debería ser la tecnología de soplado activo por un grupo de hélices distribuidas del plano del ala inferior. En pocas palabras, ocho motores eléctricos de la hélice proporcionarán la sustentación necesaria para un despegue corto.

Se suponía que el prototipo del Partizan aparecería a fines de este año, pero la falta de componentes extranjeros cambió la fecha límite a la derecha hasta 2023. En qué trimestre del próximo año aparecerá el automóvil, el desarrollador no especificó. No hay claridad con el momento de la construcción de al menos un demostrador de tecnología del proyecto Ecolibri.

Parece que el desplazamiento permanente del tiempo hacia la derecha se está convirtiendo en una tendencia habitual en la Rusia tecnológica moderna.
82 comentarios
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  1. +17
    26 noviembre 2022 06: 06
    Parece que el desplazamiento permanente del tiempo hacia la derecha se está convirtiendo en una tendencia habitual en la Rusia tecnológica moderna.

    Esta es una resaca después de "¿Por qué necesitamos producción? Tenemos dinero, necesitamos lo que necesitamos y lo compraremos". Espero que la resaca dure poco y conduzca a una mirada sobria y comprensiva de que la independencia del país es, no menos importante, la necesidad de producir internamente la gama principal de productos.
    1. +12
      26 noviembre 2022 07: 49
      Y el resto en Rusia con drones, todo está bien ...

      Me recordaba mucho a la canción "Todo está bien, hermosa marquesa", de hecho, después de estas palabras no puedes leer más, reflectores, reflectores e incluso el nombre de Rogozin (¿cómo podría ser sin él?). Y la decisión de localizar la producción en Kaliningrado, en la situación actual, generalmente está más allá.
      1. +1
        26 noviembre 2022 08: 18
        Cita: aleksejkabanets
        Y la decisión de localizar la producción en Kaliningrado, en la situación actual...

        También está nuestra gente y ellos también necesitan trabajo. Este soy yo en general y en general, pero en cuanto a la localización de la producción, depende de muchos factores.
        1. +6
          26 noviembre 2022 08: 39
          Cita: Tatar 174
          También está nuestra gente y ellos también necesitan trabajo. Este soy yo en general y en general, pero en cuanto a la localización de la producción, depende de muchos factores.

          El trabajo, por supuesto, todos lo necesitan, pero no en las fronteras con la OTAN, ¡se debe abrir la primera y única producción de este tipo! Allí, y con la logística a través de los estados bálticos, tarde o temprano surgirán problemas.
          1. +6
            26 noviembre 2022 16: 13
            No de otra manera, gestores eficaces concebidos para ahorrar en costes de transporte a la hora de exportar
      2. -5
        27 noviembre 2022 10: 31
        Se eligió Kaliningrado, aparentemente con miras a la exportación, ya que en la Federación Rusa todavía no hay instalaciones de producción capaces de consumir estas baterías en un volumen suficiente para justificar económicamente la producción de baterías en la Federación Rusa, y una fábrica de tales baterías es sabiamente necesario! De momento, desde el punto de vista económico, la decisión es correcta.
        1. 0
          27 noviembre 2022 10: 47
          Cita: Eroma
          Se eligió Kaliningrado, aparentemente con miras a la exportación, ya que en la Federación Rusa todavía no hay instalaciones de producción capaces de consumir estas baterías en un volumen suficiente para justificar económicamente la producción de baterías en la Federación Rusa, y una fábrica de tales baterías es sabiamente necesario! De momento, desde el punto de vista económico, la decisión es correcta.

          ¿Qué tipo de exportación, cuando se necesitan tales baterías en la Federación Rusa? ¿Cómo es que no hay dispositivos para tales baterías?
          La planta de Kaliningrado de Rosatom proporcionará a la industria de la aviación baterías no solo para el proyecto de un avión no tripulado de despegue y aterrizaje vertical, sino también para vehículos más prosaicos.
          ¿No necesitas baterías de iones de litio para barcos? Este era el momento de hacerlo. ¿Y qué hará con el tránsito por los países bálticos? Decisión penal. Aparentemente, Stalin no fue inteligente cuando desarrolló la industria más allá de los Urales.
      3. +1
        3 diciembre 2022 16: 45
        Y la decisión de localizar la producción en Kaliningrado, en la situación actual, generalmente está más allá.

        ¿Decidieron enterrar la planta de Novosibirsk de baterías de iones de litio Liotech? Poco se pudrió Chubais, ¿los gerentes modernos quieren acabar con él?
        1. -1
          3 diciembre 2022 16: 58
          Cita de Andy_nsk
          ¿Decidieron enterrar la planta de Novosibirsk de baterías de iones de litio Liotech?

          ¡Ni siquiera sabía que esto existía! Pensé que lo iban a hacer primero. y el de Kaliningrado.
          1. 0
            3 diciembre 2022 17: 23
            Hasta donde yo sé, Liotech ha estado muriendo durante todo el tiempo de su existencia (desde hace varios años, incluido el período en que los nanotecnólogos lo tomaron bajo su control). Y toda la charla sobre el hecho de que no es rentable producir baterías en Rusia debería traerse de China, son más baratas. En general, la vieja canción: venderemos petróleo y compraremos todos los productos por petrodólares. Los gerentes efectivos no se han ido, todavía están en todas las estructuras de poder.
            1. -1
              3 diciembre 2022 17: 51
              Cita de Andy_nsk
              ... Los gerentes efectivos no se han ido, todavía están en todas las estructuras de poder.

              Pero, ¿quién está discutiendo aquí?)))) Si observa los eventos conocidos con un cierto grado de abstracción, a veces tengo la impresión de que hoy luchan dos Ucranias, una estadounidense y otra china.
      4. 0
        14 января 2023 17: 50
        Cita: aleksejkabanets
        Me recordaba mucho a la canción "Todo está bien, hermosa marquesa", de hecho, después de estas palabras no puedes leer más, reflectores, reflectores e incluso el nombre de Rogozin (¿cómo podría ser sin él?). Y la decisión de localizar la producción en Kaliningrado, en la situación actual, generalmente está más allá.

        No, todo es más simple: la aduana allí es barata (zona económica especial), por lo que toda la producción de destornilladores se desarrolla allí. Debido a esto, es más barato transportarlo desde China allí, por así decirlo.
    2. +2
      27 noviembre 2022 19: 00
      "¿Por qué necesitamos producción? Tenemos dinero, compraremos lo que necesitemos"


      Según la leyenda, esta frase se atribuye a Gaidar, pronunciada en 91 en una conversación con el ex-Ministro de Industria de Máquinas-Herramientas y Herramientas de la URSS Nikolai Panichev, bueno, como si el propio Gaidar no hubiera estado en el ministerio a los 94 y Han pasado tantos años que surge la pregunta de qué ha estado haciendo durante los últimos 22 años el actual líder del país y su gobierno.
      Sin mencionar el hecho de que aquí puede hacerle una pregunta al mismo Panichev, ¿cómo sucedió que en la URSS, a pesar de todos los esfuerzos, cientos de oficinas de diseño e institutos de investigación, la presencia de diseñadores e ingenieros "libres" y las máquinas? ni siquiera podía acercarse a ser comparado con las máquinas de cap. países.
    3. 0
      21 marzo 2023 15: 33
      Ahora, por supuesto, está de moda hablar de "no hay nada propio", pero todo es un poco más complicado, según me parece.
      En primer lugar, vivimos bastante bien durante 20 años.
      En segundo lugar, si nuestras opiniones sobre el mundo moderno de las "fronteras libres" se justificaran, seguiríamos viviendo. Para ser honesto, todos no creíamos que se nos declarara una verdadera guerra abierta.
      En tercer lugar, en el mundo moderno, en mi opinión, es prácticamente imposible producir uno mismo, absolutamente todo, ya que esto también conlleva riesgos reales para la economía.
      Cuarto, por supuesto, no estoy seguro, pero sospecho que en términos de independencia de tecnologías e industrias clave, estamos, si no en primer lugar, en segundo lugar después de China.
  2. +6
    26 noviembre 2022 06: 33
    Recuerdo que durante los años de la perestroika, vino Leontiev, un economista estadounidense, le preguntaron ¿cómo salir de la crisis? Respondido: Tienes tecnologías en las que estás 50 años por delante de Occidente, desarróllalas, alcanza un nuevo nivel..
    1. +8
      26 noviembre 2022 10: 22
      Cita: parusnik
      Recuerdo que durante los años de la perestroika, vino Leontiev, un economista estadounidense, le preguntaron ¿cómo salir de la crisis? Respondido: Tienes tecnologías en las que estás 50 años por delante de Occidente, desarróllalas, alcanza un nuevo nivel..

      Además, también dijo: - “No intenten destruir la Comisión Estatal de Planificación”.
      1. +4
        26 noviembre 2022 10: 30
        Pero lo hicieron, es todo lo contrario.. Cuántos años se perdieron.. Y el tiempo, como dicen, en occidente es dinero y otras golosinas...
      2. 0
        26 noviembre 2022 21: 37
        Cita: Krasnoyarsk
        Cita: parusnik
        Recuerdo que durante los años de la perestroika, vino Leontiev, un economista estadounidense, le preguntaron ¿cómo salir de la crisis? Respondido: Tienes tecnologías en las que estás 50 años por delante de Occidente, desarróllalas, alcanza un nuevo nivel..

        Además, también dijo: - “No intenten destruir la Comisión Estatal de Planificación”.

        Y cuando vino el premio Nobel de economía Joseph Stiglitz, después de reunirse con los jóvenes reformadores... Gaidar, Chubais, etc., dijo, estos tipos no están capacitados, es imposible tratar con ellos.
  3. +5
    26 noviembre 2022 06: 34
    Alexei Rogozin, presidente del Consejo Científico y Técnico de la empresa desarrolladora Ecolibri



    Ahora lo principal es ¿qué? Manténgase alejado del presupuesto hasta que pase volando un demostrador a escala 1:1 de esta idea "futurista". con el peso declarado para el rango declarado . No pensé que viviría para ver esto: no había nadie para enviar a Ostap Bender con un "proyecto" franco en el bosque.
    "Extraordinaria ligereza de pensamientos" que paguen de sus propios bolsillos.
    1. 0
      26 noviembre 2022 07: 42
      Rogozinsky Il-112V ya ha despegado... ¡Este "hombre de familia ejemplar, padre de tres hijos" debe ser juzgado!
      1. +3
        26 noviembre 2022 07: 50
        Cita: Greg Miller
        ¡Este "hombre de familia ejemplar, padre de tres hijos" necesita ser juzgado!

        No solo suyo.
      2. +2
        26 noviembre 2022 10: 29
        Cita: Greg Miller
        Rogozinsky Il-112V ya ha despegado... ¡Este "hombre de familia ejemplar, padre de tres hijos" debe ser juzgado!

        No lo aprobaré, pero me parece que Rogozin no tiene nada que ver con el diseño del avión. Es, por así decirlo, un "gerente". Cuán efectivo no me atrevo a juzgar. El hecho de que el avión no voló es culpa de la oficina de diseño y su diseñador jefe.
        1. 0
          27 noviembre 2022 20: 33
          No creo que el cieno 112 saliera volando. El problema estaba en los motores. Lo traerán y las cosas se moverán. El problema también es que nuestra escuela de diseño casi ha muerto y solo se está reviviendo. En resumen, se debe invertir dinero en la construcción de motores y la capacitación de diseñadores.
          1. +2
            30 noviembre 2022 07: 34
            Todo es correcto. Pero debes tener cuidado con el dinero, te lo robarán. La tendencia de los últimos años fue tomar motociclistas y automovilistas caseros y esculpieron motores de aviones. El principio era simple, ya que yo mismo sé cómo cambiar velas y filtros, entonces diseñar un motor de avión es como "dos dedos en el asfalto". Cómo terminó todo es perfectamente visible. El problema es que antes en el entorno del diseño había continuidad de generaciones y tutorías. Ahora todo está destruido, el dinero por sí solo no ayudará a la causa aquí. Las universidades proporcionan solo la base inicial de conocimiento, se forma un ingeniero diseñador especializado en producción, y en nuestro país cerraron la mayoría de las fábricas de motores y dispersaron las oficinas de diseño de motores. Entonces, la reactivación de la construcción de motores en Rusia será larga y dolorosa. Por lo que lucharon y se encontraron, gracias a los liberales y otros demócratas de la gente común.
          2. +1
            30 noviembre 2022 17: 53
            ese 112 limo salió volando. El problema estaba en los motores.

            El problema es establecer objetivos, y no esto, en Occidente, el éxito es crear un producto y ganar dinero con las ventas, en la Federación Rusa, el éxito no es un producto, sino una pérdida de dinero del presupuesto en su bolsillo. vertedero. Por eso no hay resultado.
            Los gerentes, perdedores que fracasaron en proyectos, deberían perder sus puestos, pero en nuestro país, al contrario, los ascienden.
        2. -1
          30 noviembre 2022 17: 44
          .

          Rogozin no tiene nada que ver con el diseño del avión. Es, por así decirlo, un "gerente"

          Primero debe consultar con el diccionario qué es un gerente.
          Just Rogozin organiza la selección de personal, diseñadores de ingenieros, la compra de equipos, etc. Rogozin debe controlar el trabajo del diseñador y despedir a los que son negligentes.
          Cuán efectivo no me atrevo a juzgar. El hecho de que el avión no voló es culpa de la oficina de diseño y su diseñador jefe.

          La efectividad de un gerente se mide por la presencia o ausencia de un resultado, el resultado es 0 y el gerente también es 0
          1. 0
            2 diciembre 2022 17: 26
            Cita: apodo7

            Just Rogozin organiza la selección de personal, diseñadores de ingenieros, la compra de equipos, etc. Rogozin debe controlar el trabajo del diseñador y despedir a los que son negligentes.

            Qué estas diciendo. Estás equivocado en todo. Rogozin recibió una planta lista para usar con su oficina de diseño bajo su control. ¿Se suponía que debía determinar en el menor tiempo posible quién era un profesional en la oficina de diseño y quién hizo clic en las semillas? No ser él mismo un diseñador de aviones. Sin embargo. Incluso si fantasea, reveló empleados incompetentes en la oficina de diseño, ¿dónde encontrará a los capaces en el menor tiempo posible? ¿Están haciendo cola en la recepción? Por cierto, este es el trabajo del diseñador jefe: la selección de ingenieros de diseño, y no el director de la planta. El único a quien Rogozin, como director, podía cambiar era el diseñador jefe.
            1. -1
              2 diciembre 2022 20: 36
              ¿Se suponía que debía determinar en el menor tiempo posible quién era un profesional en la oficina de diseño y quién hizo clic en las semillas?

              Y en tu opinión, el líder es puramente una decoración, ¿no debe nada?
  4. +10
    26 noviembre 2022 06: 41
    Están relacionados con la construcción de una planta para la producción de celdas y baterías de iones de litio para automóviles en el territorio de la central nuclear del Báltico en la región de Kaliningrado.

    ¿Qué clase de locura es esta... construir una planta clave cerca de la frontera de la OTAN... qué clase de plaga eligió este lugar en medio de países rusofóbicos... pocas sanciones y bloqueos?
    1. +3
      26 noviembre 2022 12: 52
      Además, en vista del hecho de que Estonia y Finlandia, miembros de la OTAN, bloquearán el paso de productos de doble uso y un la-ul!
  5. +3
    26 noviembre 2022 06: 55
    El proyecto del primer avión de despegue y aterrizaje vertical en Rusia "Ecolibri" es solo uno de este número.

    Eco te inundó después de "Baikal"... wassat
  6. +5
    26 noviembre 2022 07: 09
    No veo ningún punto práctico en los vehículos de despegue vertical. Desde el punto de vista de la economía, es más lógico empujar un repetidor a una aeronave, puede colgarse en un hechizo de zanahoria. Para aviones pequeños - maíz. En cualquier lugar se encuentran 200 metros de superficie llana sin árboles y zanjas para su plantación. En situaciones muy pico: un helicóptero, está claro que un avión de despegue vertical, para el cual la vertical no es el modo principal, es peor que un helicóptero en precisión de aterrizaje, y en una ciudad para servicios de rescate, por ejemplo, un el helicóptero no forzará la salida.
    Es posible resolver la opción, pero la aplicación práctica no es visible.
    Y para los pequeños drones, la era en la que todos los ejércitos del mundo se quedaron dormidos (sí, en los EE. UU. también están en servicio los Maviks, no, no importa qué tan lejos estén los hámsters), así que aquí el dolor de cabeza es no hacer el Mavik en sí mismo, sino un canal de comunicación seguro con él, además de no emitir un transmisor a todo el distrito, de lo contrario, el operador recibirá un disparo.
    1. +2
      26 noviembre 2022 08: 31
      empuja la aeronave, puede colgar hasta el hechizo de zanahoria
      - no puede, es suficiente para ver que en realidad no hay uso de aeronaves ...
      1. +3
        26 noviembre 2022 13: 09

        Dirigible AWACS. Estados Unidos, 2021. De hecho, NO hay drones repetidores
        1. 0
          26 noviembre 2022 16: 25
          Comencemos con el hecho de que la foto tiene al menos 10 años, está sola en algún lugar de Utah, la elevación es de 3 km, el radio de visualización es de 180 km. cuantas hemorroides con el no sabemos....
          1. +2
            26 noviembre 2022 16: 42
            No discutiré: soy incompetente en esta área, es solo que me hizo reír, leo publicaciones periódicas en inglés para el desarrollo general, y es muy técnico específico, fue este año que a menudo encontré artículos sobre algún tipo de desarrollo de aeronaves allí para la Fuerza Aérea de los EE. UU., demasiado sorprendente...
            No, según la lógica de las cosas ... Aquí está el dirigopel en la imagen: monitoreo de la frontera mexicana, no se esperan operaciones militares y el alcance de AWACS está en correlación directa con la altura sobre el suelo. Los colgantes serán órdenes de magnitud más largos que el plano y las jambas ... No hay muchos de ellos. El helio es un efecto secundario para él en la producción de gas, por ejemplo, un mástil de amarre o un hangar de mantenimiento ... Lo siento, no es el mismo orden de cosas que los hangares con aire acondicionado para B-2, que tiraron del presupuesto. ¿Qué más queda de la hemorroide?
            1. +1
              26 noviembre 2022 17: 02
              Fíjate en la fecha de publicación en el enlace y encuentra las diferencias en la foto...
              https://texnomaniya.ru/aviation-news/dirizhabl-drlo-jekonomichnee-samoleta-avaks.html
              no encontre foto de aeronaves en la frontera con mexico solicita
              La principal hemorroide en los dirigibles es el viento.
              1. +3
                26 noviembre 2022 17: 11
                guiño
                Cuando objetó, miré hacia adelante) Bueno, es decir, que este cabrón me conoció, estaban colocados como hospitales en la frontera con México. Bueno, en cuanto a "volar lejos", bueno, a la derecha) Para anclar el portaaviones mona, pero el globo dirigible, varios órdenes de magnitud menos, ¿de ninguna manera?
                1. -1
                  26 noviembre 2022 18: 08
                  si el hospital es derribado por un rifle de gran calibre o una ametralladora, o MANPADS, no es complicado, el objetivo es grande
                  1. +2
                    26 noviembre 2022 18: 36
                    Un par de tramos para hacer un agujero mona, lo siento, ¿alguna vez has puesto en exceso? Ves un globo, a una altura - desconocida. Bueno, digamos 1 km. Cortas la distancia HASTA EL CILINDRO con un telémetro láser, algo barato y corriente. Te aseguro que te irás al carajo y dispararás con rastreadores, si no conoces los detalles.
                    Y aquí lo siento, sé algo.
                    1. 0
                      26 noviembre 2022 19: 16
                      Hace más de cien años lograron disparar con un dosel de máximas, y ahora los cárteles, poco limitados en armamento en la frontera mexicana, encontrarán algo para derribar la burbuja colgante. hi
                      1. 0
                        26 noviembre 2022 19: 36
                        Señor, bueno, las secciones fueron y la abolición del hidrógeno a favor del helio.
                        Sin embargo, lo siento, estoy borracho)
    2. +3
      26 noviembre 2022 10: 31
      El ejército de los EE. UU. abandonó el uso de quadrics a favor del UAV RQ-11 Raven. Tenían más de siete mil dispositivos en sus unidades lineales en 2007, ¿dónde se quedaron dormidos? Ahora parece ser la tercera generación de estas máquinas, justo con todas las características que enumeró en servicio.
      1. 0
        26 noviembre 2022 13: 15
        entonces, ¡ellos mismos admiten que se quedaron dormidos! Nadie esperaba que el valor de los drones comerciales ("maviks") fuera tan grande en el campo de batalla como su consumo. *De repente* resultó que la producción de cuadricópteros similares, pero no civiles, sino militares, es simplemente no. Creo que lo arreglarán pronto, despertó.
    3. +1
      27 noviembre 2022 20: 40
      Los aviones VTOL son buenos para eso. que consumen menos combustible que los helicópteros y vuelan más rápido. En cuanto a la comunicación, el canal más seguro es el satélite, y el satélite es un dispositivo problemático para nosotros.
      1. 0
        27 noviembre 2022 20: 57
        Cita: Alexey Lantukh
        que consumen menos combustible

        Señor, lo siento, ni siquiera es una mentira.
        Cita: Alexey Lantukh
        y el satélite es un dispositivo problemático para nosotros.

        Interésate en los satélites con el nombre Yamal: cuánto, por qué, la banda de cobertura ... Para divertirte, NTV fue solo una broma, bueno, puedes hacer esto, cubrimos todo en un infierno) Joven, te equivocas. como si fuera más suave... Específicamente
        Por cierto, para los Yamals, no en pedivikia, por supuesto que lo limpiaron, los Yamals no estaban en una celda, por decirlo suavemente.
        1. 0
          28 noviembre 2022 12: 40
          Interesarse en la vida de nuestros (en nuestra base de elementos de la electrónica) y los satélites americanos.
  7. +18
    26 noviembre 2022 07: 14
    Un sello de los últimos tiempos ha sido anuncios interminables. Que absolutamente nadie realiza, y nadie controla. ¿Qué pasa con los programas estatales, qué pasa con las armas? Mostraron el liderazgo del país y los amantes de la televisión, todos estaban encantados, no se puede hacer nada más, y el primero y el segundo, como guppies, se olvidaron de todo.
    El segundo punto, ¿por qué anunciar todo "inigualable"? ¡Algún idiota! ¿Qué pasaría si nuestros socios en el oeste y el este, que tienen importantes ventajas tecnológicas y de materias primas, rápidamente le dieran vida a todo esto?
    Conviértalo en un secreto, déjelo pasar a la serie y luego “anuncie”. Aunque, una especie de tontería, ¿por qué anunciar que se adoptarían contramedidas? que haya una sorpresa para el enemigo.
    1. +3
      26 noviembre 2022 10: 54
      Cita: Eduard Vaschenko
      El segundo punto, ¿por qué anunciar todo "inigualable"? ¡Algún idiota! ¿Qué pasaría si nuestros socios en el oeste y el este, que tienen importantes ventajas tecnológicas y de materias primas, rápidamente le dieran vida a todo esto?

      Aquí la solución es sencilla.
      Como regla general, todos estos productos rusos ampliamente publicitados "que no tienen análogos en el mundo" no tienen una base real. Y existen solo en la mente de los proyectores, en dibujos, fantasías y modelos de plástico (recuerde las demostraciones de la nave espacial "Orel" y pregúntese: ¿cuándo no solo volará este milagro, sino que al menos se recordará en metal en la Tierra? ).
      Así que no hay peligro de que el insidioso Occidente robe los invaluables últimos desarrollos rusos. Para ellos, estos desarrollos, se realizan sólo para la extorsión de dinero. Y con ideas en occidente, y por eso no está mal. Quién está acostumbrado a robar a quién y qué y roba hoy es una gran pregunta.
      1. +4
        26 noviembre 2022 12: 23
        Hay una característica más, jeje, que la "gestión" olvida. Para quedarse quieto, hay que correr, me he encontrado con mucha "gestión eficaz", por lo que tienen una completa incomprensión del mercado de personal. Todos los resultados logrados son herencia de la "maldita primicia" con un sistema de entrenamiento, selección, acumulación de recursos, y para poder hacer un aparato que supimos hacer hace 10 años, todos estos 10 años tuvimos pagar dinero a los ingenieros e investigadores, y no a los "directores de direcciones", y si no se paga el dinero, entonces se pierden competencias. Si comenzó a fabricar un avión de este tipo hace 12 años, la probabilidad de éxito sería muchas veces mayor. No puedes simplemente tomar y hacer algo, descongelar, etc., porque. especialistas y tecnologías pueden perderse para siempre. El complejo militar-industrial ruso se mantuvo debido a un exceso de ingenieros, atrayendo talentos durante 70 años a estas industrias, de modo que lo que funcionó antes ya no funcionará.
      2. +4
        26 noviembre 2022 13: 21
        ¡Completamente de acuerdo! El valor de "implementar" es mucho mayor que "inventar", como lo demostraron Steve Jobs y Elon Musk. Además, daré un ejemplo con las consecuencias de la introducción. La industria automotriz fue considerada estratégica y todos los países desarrollados luchan por tener/mantener la suya. ¿Por qué? Sí, solo porque la industria automotriz exige una amplia gama de subcontratistas, si puede hacer su propio automóvil, entonces la laminación de metales es normal, y una escuela de ingeniería, electrónica, así como plásticos, química, etc. etc. Es decir, el automóvil es una prueba de fuego de toda la industria nacional "bombea". Cuando nos insinúan algunos materiales súper secretos para aviones voladores aún más súper secretos, y se compran chalecos antibalas en Irán, entonces surge la suposición natural de que estos materiales (su producción industrial) existen solo en forma de dibujos animados y solicitudes. para presupuestos.
        1. +1
          26 noviembre 2022 13: 28
          Y solía escuchar que un motor de turbina de gas es como una prueba de fuego, pero no importa. Por cierto, puede ser conveniente, por ejemplo, que los Estados Unidos cierren algunas instalaciones de producción, tk. podrán cooperar, pero no podemos permitirnos ese lujo, como se vio después.
  8. +2
    26 noviembre 2022 07: 24
    Cita: dauria
    Ahora lo principal es ¿qué?

    Extinguir a esta familia, parasitando a la Federación Rusa.
  9. +4
    26 noviembre 2022 07: 31
    Cita: Eduard Vaschenko
    Mostraron el liderazgo del país y los amantes de la televisión, todos estaban encantados, no se puede hacer nada más, y el primero y el segundo, como guppies, se olvidaron de todo.

    Lo que es verdad es verdad...
    Cuando recuerdo el E-mobile de Berezovsky y las tabletas de Chubais, me estremezco tanto ... ¿es realmente alguien a quien vuelven a divorciar? Recaudarán dinero de los tontos crédulos tanto entre la gente como en el gobierno y el proyecto está a salvo. cerrado ... se les ocurren un montón de razones para justificar.
    Desde la época de Pedro 1, esta estafa se desarrolla sin control estricto sobre los astutos comerciantes de suministros para el ejército y la marina... el comedero del soberano es muy dulce.
    1. +6
      26 noviembre 2022 08: 36
      Cita: Lech de Android.
      E-móvil Berezovsky

      Yo-mobile es la creación no nacida de M. Prokhorov. hi
      1. +6
        26 noviembre 2022 08: 46
        Prokhorov ya era más tarde ...
        Me refiero a la estafa de autos populares de Berezovsky... cuando estaba recaudando dinero para AVVA...
        Se recolectó el dinero y la oficina "Cuernos y pezuñas" después de eso se cerró de manera segura robando el dinero de los depositantes. solicita
  10. +6
    26 noviembre 2022 07: 49
    Así lo construirán entonces y se podrá hablar. Entonces, ¿hablemos de las perspectivas militares de la estrella de la muerte de las guerras esterlinas? Bueno, lo que no es, no hay ninguna diferencia en absoluto?
    1. +6
      26 noviembre 2022 13: 50
      ¿Tienes un diseño de plástico? De lo contrario, también puede establecer la compañía Death Star JSC de 1 persona, llamar a Olga Buzova como presidenta del consejo científico y a Danya Milokhin como directora en jefe de programas de dirección, hacer un modelo de plástico y pedirle al estado mil millones. No sé qué saldrá al final, pero durante 1 años con un buen salario, una oficina en algún lugar de la ciudad de Moscú, un automóvil con conductor, unir amigos y amigos, habrá suficientes recepciones, banquetes y luego qué puedes hacer, los estadounidenses impondrán sanciones desagradables, no podrán correr. Pague al pueblo ruso, pague las diversiones de Barchuk.
      1. +4
        26 noviembre 2022 15: 13
        Describió brevemente un plan de negocios sobre cómo hacer negocios en Rusia durante las sanciones. Y el diseño se puede comprar en aliexpress o en el mundo infantil, dará un paseo.
  11. +1
    26 noviembre 2022 08: 32
    otro "hermoso lejos" - da dinero, da dinero .....
  12. +2
    26 noviembre 2022 08: 38
    Permítales primero al menos construir más de 100 Tu-204 ya dominados, preparados y ajustados, y luego esto está en tiempo futuro ...
  13. -1
    26 noviembre 2022 10: 58
    Este artilugio no tiene perspectivas militares. En realidad, como muestra la práctica, esa basura generalmente no es prometedora.
  14. +3
    26 noviembre 2022 12: 14
    De fuentes abiertas, JSC Ecolibri tiene 1 persona en nómina, los accionistas están ocultos. ¿Cómo consiguieron las licencias? ¿Quién los está patrocinando? ¿Es este otro "esquematosis"? Hoy es 26.11.2022/XNUMX/XNUMX, no vayas a un adivino, todo terminará en ZILD completo. De nuevo, ¡algo se interpone en el camino! Los ucranianos, Bandera, la OTAN, los ovnis robarán dibujos, no darán una licencia. Todo el universo estará listo para cubrir el fracaso de la próxima "descendencia". Cualquier cosa que emprenda esta camarilla, el resultado es el mismo.
  15. +4
    26 noviembre 2022 13: 04
    De hecho, para las pequeñas empresas, ¡el principal enemigo son NUESTRAS costumbres!
    Mi hobby es coleccionar drones. Pedí knorollers de 10 revoluciones, nuestro temblor hecho a medida. Como estaba escrito en el paquete "Controlador ESC para drones x 10" nuestras aduanas inmediatamente: "¡Alguien ordenó algo para DRONES, prohibir urgentemente la importación de espíritus malignos demoníacos a nuestro país!" y me quedé sin nada. Luego pedí que solo escribieran el nombre de los microcircuitos y todo me salió bien.
    Los controladores son consumibles y cuestan 5 dólares cada uno, uno para cada motor. .
    No me imagino lo difícil que es para las oficinas pequeñas ahora, cuando la aduana se dio cuenta de que los voluntarios comenzaron a pedir miles de drones y repuestos para ellos, guardias uniformados que puedes cobrar en #uenn$.

    Digo, si hubiera dado los términos de referencia y no hubiera habido aduanas, nuestros microfabricantes ahora llenarían el nuestro con drones nuevos, y por un 5-10% del costo que tiene el fabricante ZALA Aero.

    Disculpe, pero estoy involucrado en el modelado de automóviles y estoy familiarizado con la parte del tapete y simplemente me vuelvo loco con este ZALA aerodinámico. Y que ahora no hay simples águilas 10, que por cierto tiene cámara analógica (porque tal foto) Su dron kamikaze del salón cuesta 75 pavos.
    Con la producción en masa, su costo real para un kamikaze será de un máximo de 7 dólares, y luego si se hace y la electrónica de alta gama, cada repuesto es de carbono.

    Maldita sea, ¿cuándo llegará esta información a nuestros pensamientos?
    Introduzca BET y SMERSH.
  16. -1
    26 noviembre 2022 15: 42
    El concepto de avión de transporte VTOL es prometedor y útil. A menudo hay situaciones en las que (como en un helicóptero) se deja la carga o los pasajeros a una distancia tal y en un tiempo tal que solo un avión puede hacerlo. Solo usaría la experiencia de construir y operar esta máquina (si se trata de un modelo de vuelo real, y no como nos gusta crear un aparato limitado a un diseño) para crear uno más útil y multifuncional. Capaz de acomodar a un piloto y 4-6 pasajeros.
  17. +2
    26 noviembre 2022 16: 45
    El cambio permanente de términos proviene de la miopía permanente. ¿A quién más se le ocurrió la idea de construir una planta de importancia estratégica en Kaliningrado, que inevitablemente será capturada o destruida al comienzo de las hostilidades?
  18. +3
    26 noviembre 2022 16: 59
    Hay problemas con los esquemas simples: un simple maíz y un simple il112-114 ... .. si también lanzaron An2 a la serie. , creo que hay mucha gente de Antonov Design Bureau que no habría vivido para jubilarse
  19. +3
    26 noviembre 2022 17: 50
    Bueno, nuestro edificio de diseño es excelente, a veces incluso llega a la etapa de muestras operativas con un porcentaje poco claro de localización, la correspondencia de las características obtenidas con las declaradas y las perspectivas de producción en las empresas del país.
  20. 0
    26 noviembre 2022 22: 22
    Que mentira.
    "Perspectivas militares del primer avión ruso VTOL "Ecolibri""
    uno podría escribir si hubiera un avión. Al menos uno.

    Pero no hay avión. Esto significa que no hay perspectivas para el título.
    Según tengo entendido, todos estos híbridos de un avión y un cuadricóptero, y del tipo Partizan, no tienen perspectivas. Muchos motores - alto costo de operación y posibilidad de falla - bajas características de rendimiento debido a la resistencia del aire
    Quizás solo en las montañas, como el Cáucaso, pero ... tampoco es rentable hacer una pequeña serie, y no asignarán dinero para experimentos individuales, como en "la terrible flexión de Europa y América". (ya hay diferentes autos voladores que funcionan)
  21. 0
    27 noviembre 2022 10: 00
    ¿Qué "perspectivas" ves? Las capacidades de los helicópteros ya están medio utilizadas.
    ¿Y dónde están las valientes Fuerzas Aerotransportadas? Lo abandonaron cerca de Kyiv y luego se trasladaron brillantemente a 1000 km de distancia.
    Y TODO !!!
    Y sobre el "avión", estoy seguro, otro intento de sacar el botín del presupuesto.
    Permítanme recordarles: en nuestro liderazgo militar, los "gerentes efectivos" han sido liquidados durante mucho tiempo. Reconocido oficialmente!!!!!
  22. 0
    27 noviembre 2022 11: 22
    Las imágenes son hermosas, nuevamente todo será quitado como resultado, no será como siempre.
  23. 0
    27 noviembre 2022 13: 53
    Cita de Bingo
    No veo ningún punto práctico en los vehículos de despegue vertical. Desde el punto de vista de la economía, es más lógico empujar un repetidor a una aeronave, puede colgarse en un hechizo de zanahoria. Para aviones pequeños - maíz. En cualquier lugar se encuentran 200 metros de superficie llana sin árboles y zanjas para su plantación. En situaciones muy pico: un helicóptero, está claro que un avión de despegue vertical, para el cual la vertical no es el modo principal, es peor que un helicóptero en precisión de aterrizaje, y en una ciudad para servicios de rescate, por ejemplo, un el helicóptero no forzará la salida.


    Todavía hay un significado práctico. Aeronave ligera de ataque, preferiblemente no tripulada, capaz de despegar desde cualquier terreno llano. El dirigible no es adecuado para operaciones de asalto. Helicóptero: pierde velocidad y radio de combate. Lo óptimo para un ataque es 600-800 km / h, el radio es 500-600 km.
    Y por supuesto para la flota. Los aviones verticales ligeros no tripulados (con un peso de despegue de hasta 10 toneladas) se pueden instalar en barcos que nuestra industria es capaz de remolcar. Bien pueden usarse para detectar submarinos enemigos y combatir submarinos.
  24. 0
    28 noviembre 2022 15: 33
    A juzgar por el nombre del jefe de "Rogozin", la familia no se ha detenido y se está preparando otro trago de dinero del presupuesto.
  25. 0
    28 noviembre 2022 16: 05
    En este momento estaba viendo un video de Almaz Antey sobre el lanzamiento de los drones domésticos Dobrynya y Gorynych)))) Por cierto, escriben que todos los detalles son 100% propios))) Lanzado en serie y competirá con Mavik https ://t.me/c/ 1766288953/8823
  26. +1
    30 noviembre 2022 18: 31
    Bueno, ya que Rogozin Jr. está a cargo, es claro que este es otro corte del estado. masa. En 30 años, la comisión vendrá y se sorprenderá al descubrir que no se compraron 500 (o cuántos de ellos hay) aviones ecológicos de 8 motores en los almacenes ...
  27. +1
    30 noviembre 2022 20: 48
    Creo que es extremadamente incorrecto llamar a otro modelo de plástico en la exposición un "nuevo avión ruso". Porque en realidad no existe. Debería llamarse así: la compañía presentó un modelo del avión híbrido desarrollado VVP. Todos. Basta de nombres vacíos y cuentos de hadas.
  28. +1
    2 diciembre 2022 07: 29
    ¿Y dónde está el famoso Dobrynya - Nazgul? ¿Y un perro robótico en medias con un lanzagranadas? ¿No tuviste tiempo de conducir con Ali?
  29. 0
    3 diciembre 2022 23: 46
    Se suponía que el prototipo del Partizan aparecería a fines de este año, pero la falta de componentes extranjeros cambió la fecha límite a la derecha hasta 2023.
    ¿Qué piezas faltaban? Hay un avión Baikal en fibra de carbono, hay un motor TVD-20, se están produciendo motores eléctricos. ¿Quizás los desarrolladores están esperando una venta en Alibaba para comprar baterías con descuento?
  30. 0
    5 diciembre 2022 17: 42
    Nuevamente, se planearon y vendieron modelos y diseños ... Chicos, nos falta lo más importante: la producción de medios de producción. Si no está, Rusia es un coloso (bueno, lo que es, bueno, que sea un coloso lol ) sobre pies de barro.
  31. 0
    22 января 2023 00: 47
    ¿Cuántos DISEÑOS de diferentes tipos de aeronaves necesitas? Pague dinero, lo haremos. ¡Y llenaremos la exposición! Y preguntas: ¿dónde están los motores, Lyokha Rogozin? - pero no tenemos el nuestro o le compraremos a los chinos. ! Primero, intente hacer motores, y LUEGO LA CAJA DE PATATAS volará sobre ellos. Y no al revés.
  32. 0
    12 archivo 2023 19: 39
    El esquema y la idea de ecolibri están absolutamente equivocados. Los abuelos de los años 50 están tratando de hacer un juguete que pueda ser controlado por una persona. Incluso remotamente. Si utiliza dispositivos electrónicos modernos, todo se puede hacer de manera mucho más fácil y eficiente. ¡Y más barato!
    1. 0
      18 archivo 2023 20: 08
      La fuerza de elevación se crea en cuatro puntos espaciados con la ayuda de 8 hélices, la falla de una de ellas conduce a un accidente sin opciones, sugiere que los desarrolladores experimenten el milagro de su altura.