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Retrasos y aciertos. Programa de construcción de rompehielos pr.22220 / LK-60Ya

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Retrasos y aciertos. Programa de construcción de rompehielos pr.22220 / LK-60Ya
Rompehielos líder del proyecto "Arktika" durante las pruebas de mar, septiembre de 2020



La construcción de los rompehielos nucleares universales de dos tiros Pr. 22220 o LK-60Ya ha ganado el ritmo necesario y está produciendo el resultado deseado. El otro día se entregó al cliente una tercera embarcación de este tipo, y varios rompehielos más se encuentran aún en diferentes etapas de construcción. Además, en las próximas semanas aparecerá un nuevo pedido que llevará la serie a siete unidades a finales de la década.

Entregado al cliente


El proyecto 22220 o LK-60Ya se desarrolló en la Oficina Central de Diseño de Iceberg por orden de la Empresa Unitaria del Estado Federal Atomflot de la corporación estatal Rosatom a fines de la década de XNUMX. Su objetivo era crear un nuevo rompehielos universal de propulsión nuclear para reemplazar a los barcos existentes y garantizar la navegación en el Ártico durante las próximas décadas. El proyecto se completó a principios de la década de XNUMX y pronto apareció un contrato para la construcción del rompehielos de plomo.

La orden fue dada a la empresa "Planta Báltica" (San Petersburgo). En 2012 comenzó los preparativos de construcción y el 5 de noviembre de 2013 se llevó a cabo la ceremonia de colocación. El barco líder del proyecto se llamó Arktika. Hasta junio de 2016 estuvo en la grada, tras lo cual fue botado y trasladado al terraplén de acondicionamiento.

Surgieron problemas durante la construcción de este rompehielos. Por culpa del nuevo régimen de Kyiv, se rompió la cooperación con los proveedores ucranianos y nuestros constructores navales tuvieron que buscar reemplazos con componentes extranjeros. El proyecto también necesitaba ser finalizado y no fue posible cumplir con el cronograma de trabajo original.


"Ártico" en el Polo Norte, 3 de octubre de 2022

Sin embargo, la construcción se completó. A principios de octubre de 2019, se lanzó un reactor en Arktika y, en diciembre, el rompehielos entró en pruebas en el mar. A principios del año siguiente, hubo una avería en el sistema de propulsión, pero las pruebas continuaron. En otoño, el rompehielos partió hacia el Ártico y el 3 de octubre llegó al Polo Norte. Pronto, el 21 de octubre, se izó la bandera del estado en Arktika. Rosatomflot recibió el primer rompehielos de un nuevo tipo.

En 2014, Baltiysky Zavod recibió un pedido para la construcción del primer rompehielos en serie LK-60Ya, que recibió el nombre de Siberia. Se colocó en mayo de 2015 y se construyó en la grada hasta septiembre de 2017. Al igual que el rompehielos de plomo, Sibir enfrentó el problema de la falta de los componentes necesarios, y el cronograma de construcción tuvo que ser revisado.

El segundo rompehielos de la serie ingresó a las pruebas de mar en fábrica en noviembre de 2021. Estas actividades tomaron solo unas pocas semanas y el cliente aceptó el barco debajo del árbol de Navidad. Izaron la bandera nacional y comenzaron a prepararse para la ejecución de tareas reales.

El segundo rompehielos en serie, modelo 22220, recibió el nombre de "Ural" y se colocó en julio de 2016. Persistían los problemas con los componentes, por lo que en 2017 se cambió el tiempo de construcción. Sin embargo, en el futuro, el gráfico se desplazó hacia la izquierda y se acercó al original. Tras montar las estructuras necesarias e instalar las unidades requeridas, en mayo de 2019 se puso en marcha el rompehielos. La finalización e instalación de los sistemas restantes continuó hasta este año.


"Ural" en pruebas de mar, noviembre de 2022

No hace mucho, el 14 de octubre de 2022, el Ural entró en pruebas de mar y confirmó todas las características de diseño a finales de mes. El 22 de noviembre tuvo lugar en Baltic Shipyard una ceremonia solemne de aceptación del nuevo rompehielos y de izamiento de bandera. En presencia de líderes de la industria y varios ministros, con el permiso del presidente del país, se izó la bandera en el barco.

Bajo construcción


En agosto de 2019, Rosatom emitió una orden a Baltiysky Zavod para la construcción de los próximos dos rompehielos LK-60Ya, el cuarto y el quinto de la serie. Se planeó que los barcos con los nombres "Yakutia" y "Chukotka" se establecieran en un futuro próximo. Se van a poner en funcionamiento en 2025-26.

Los preparativos para la construcción de Yakutia comenzaron en enero de 2020 y, a fines de mayo, se realizó la colocación. El montaje de estructuras en el taller de la planta continuó hasta hace poco tiempo. El barco fue botado y enviado para su finalización hace unos días, el 22 de noviembre, simultáneamente con la puesta en servicio del Ural. Ahora comienza la etapa final de construcción.

La instalación de estructuras y sistemas debe completarse a más tardar a mediados de la década. En 2025, se probará el rompehielos, después de lo cual será aceptado por Rosatomflot.


Bandera estatal en "Ural", 22 de noviembre de 2022

El quinto rompehielos de la serie, Chukotka, ha estado en construcción desde diciembre de 2020. Mientras está en la grada, se desconoce la fecha de botadura. Al parecer, este evento tendrá lugar el próximo año. Luego, en unos años, se completará el trabajo restante y, para fines de 2026, el cliente recibirá una nueva embarcación.

Planes para el futuro


El año pasado, Rosatom anunció su intención de encargar y construir dos nuevos rompehielos más, con lo que la serie llegará a siete buques. Como se supo, dichos planes no se abandonaron y en un futuro próximo comenzarán a implementarse.

Así, durante la reciente ceremonia de aceptación del Ural y el descenso del Yakutia, el ministro de Industria y Comercio, Denis Manturov, dijo que el contrato de los próximos dos rompehielos se firmará antes de que finalice este año. La fecha exacta de aparición del documento aún no ha sido nombrada, pero esto se informará.

Se puede suponer que en las primeras semanas o meses de 2023, Baltiysky Zavod comenzará a cortar metal y ensamblar las primeras estructuras. Luego colocarán dos rompehielos, probablemente de nuevo en algún intervalo. Las fechas de entrega aún no se conocen. A juzgar por el ritmo actual de construcción, los rompehielos sexto y séptimo comenzarán a funcionar en 2027-28.


Carga de la planta del reactor RITM-200 en el casco del rompehielos Yakutia, agosto de 2022

El trabajo continúa


El programa para la construcción de nuevos rompehielos nucleares Pr. 22220 / LK-60Ya comenzó hace unos diez años y ya ha recorrido un largo camino. Los constructores navales de Baltiysky Zavod y los subcontratistas pudieron establecer un ciclo completo de construcción y fabricación de los sistemas y unidades necesarios, y también enfrentaron los problemas que surgieron repentinamente.

Los planes existentes para la construcción de siete rompehielos en el momento "pasó el ecuador". Los primeros tres buques fueron construidos, entregados al cliente y puestos en operación. Se ha lanzado otro, se está completando cerca del terraplén y se acerca gradualmente a las pruebas y la entrega. El quinto casco todavía está en la grada, y dos barcos más se instalarán en un futuro próximo.

En los primeros años, el programa de construcción tuvo problemas a través de la cooperación internacional. La búsqueda de un reemplazo para los productos importados y el procesamiento correspondiente del proyecto terminado tomó algún tiempo, pero se completó con éxito. La construcción continuó, aunque con un cronograma actualizado varios años después del original.

Es curioso que todos estos problemas en general no impidieron la aceleración de los procesos constructivos. Entonces, pasaron casi 7 años desde la colocación hasta la entrega del rompehielos líder de la serie, el Arktika. La construcción y prueba de la primera serie "Siberia" duró unos meses menos. En el caso del "Ural" logró mantenerse dentro de los 6 años y 4 meses. Sin embargo, estos rompehielos podrían haberse construido más rápido si no fuera por la falta de componentes extranjeros.


"Yakutia" antes del lanzamiento, 22 de noviembre de 2022

En el momento del tendido del tercer barco en serie Yakutia, la situación había cambiado y se resolvieron los problemas con la cooperación. Gracias a esto, la formación y equipamiento del cuerpo tomó solo dos años y medio. Se espera que el resto del trabajo esté terminado en los próximos dos años. Así, el plazo total de construcción se reducirá a cuatro años y medio.

El próximo Chukotka lleva casi dos años en construcción y se pondrá en marcha en los próximos meses. Al mismo tiempo, la entrega del rompehielos está prevista para 2026. No se puede descartar que estos planes se revisen y la fecha de entrega se desplace hacia la izquierda. Teniendo en cuenta los resultados obtenidos y el ritmo actual de construcción, se elaborarán los planes para el sexto y séptimo rompehielos de la serie. Es muy posible que Rosatomflot los reciba ya a principios de la segunda mitad de la década.

Éxitos evidentes


Por lo tanto, Rosatom, Rosatomflot, Baltiysky Zavod y otras empresas están haciendo frente con éxito a las tareas de construir una nueva serie de rompehielos nucleares de doble tiro de usos múltiples y la renovación general de los rompehielos. flota. Las primeras embarcaciones del moderno proyecto 22220 ya entraron en servicio y brindan navegación en los mares del norte. Se espera que aparezcan varios rompehielos nuevos en los próximos años.

Los rompehielos LK-60Ya tienen altas características técnicas y cumplen completamente con las tareas establecidas. Además, se distinguen por un alto recurso: la vida útil designada es de 40 años. Esto significa que el actual programa de construcción naval crea una reserva para el desarrollo del Ártico durante las próximas décadas, hasta la segunda mitad del siglo.
autor:
Fotos utilizadas:
OSK, Rosatom
13 comentarios
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  1. certero
    certero 28 noviembre 2022 08: 03
    +3
    Excelente noticia, me gustaria saber que onda con el lider rompehielos
    1. FoBoss_VM
      FoBoss_VM 28 noviembre 2022 10: 09
      -7
      ¿Y qué hay ahí? Recuerdo que en Zvezda ni siquiera pudieron hacer una junta hipotecaria. No hubo maestros. Esto no es para que usted suelde narices a los Afromax fabricados en Corea. Por cierto, será necesario preguntar a los miembros de Zvezda qué está pasando con los líderes.
  2. AvesevA
    AvesevA 28 noviembre 2022 08: 10
    +2
    Rusia es una gran potencia marítima, una gran potencia ártica. Rusia es legítimamente la amante del norte, pero aún necesita desarrollarse y desarrollarse. Construye más barcos y vías férreas, mejora la vida de los lugareños dando buenos trabajos.
  3. burigaz2010
    burigaz2010 28 noviembre 2022 09: 34
    +5
    ¿Estoy pensando en nombrar a Kiriyenko como Comandante en Jefe de la Armada?
    1. Reklastik
      Reklastik 29 noviembre 2022 12: 48
      0
      Kiriyenko no es Hyman Rickover. No hay necesidad.
      1. burigaz2010
        burigaz2010 29 noviembre 2022 21: 02
        0
        Así que no hay Rickover. ¡Y Kiriyenko está fuera, haciendo frente!
    2. insafufa
      insafufa Ayer, 13: 51
      0
      Cita: burigaz2010
      ¿Estoy pensando en nombrar a Kiriyenko como Comandante en Jefe de la Armada?

      Ha estado en la administración presidencial durante mucho tiempo.
      Es necesario nombrar allí al director general de la planta de Red Sormovo, él pondrá todo en marcha.
  4. certero
    certero 28 noviembre 2022 10: 30
    +3
    Cita de: FoBoss_VM
    Esto no es para que sueldes narices a Afromaxes hechos en Corea.

    ¿Por favor explique?
    1. Chorlito de MMA
      Chorlito de MMA 28 noviembre 2022 11: 44
      +1
      Todos los buques del Zvezda se ensamblan en Corea, esto no es un secreto. Solo el propio proveedor Katerina V, pero han pasado 6 años y no lo han entregado, está en Dalzavod tapiado con madera contrachapada, los alemanes se negaron a hacer la puesta en marcha. El rompehielos Leader fue empujado mucho más allá de 2030. Las cosas no fueron más allá de la sección de hipotecas, el costo subió a 200 mil millones, el proyecto es crudo, bueno, el personal, todo depende de ellos. Los coreanos soldaron las secciones de proa de tres Aframaxes, los gaseros coreanos fueron suspendidos debido a las sanciones, bueno, en general, ahora todo comenzó a ir muy lentamente sin los coreanos. Sí, y Zvezda en sí es medio astillero, aún no se han construido muchos talleres, no hay un tren de laminación. Dónde conseguir el motor principal para grandes petroleros, auxiliares, de carga y colgados en el aire.
      1. certero
        certero 28 noviembre 2022 14: 12
        +1
        Cita de MMA Chorlito
        El rompehielos Leader fue empujado mucho más allá de 2030. Las cosas no fueron más allá de la sección de hipotecas, el costo subió a 200 mil millones, el proyecto es crudo, bueno, el personal, todo depende de ellos. Los coreanos soldaron las secciones de proa de tres Aframaxes, los gaseros coreanos fueron suspendidos debido a las sanciones, bueno, en general, ahora todo comenzó a ir muy lentamente sin los coreanos. D

        ¿Es una imagen tan triste? Decepcionado.
  5. Pruebas
    Pruebas 28 noviembre 2022 14: 48
    +3
    certero Hace aproximadamente 12 años en las reuniones de los líderes sindicales del sindicato de la construcción naval, así que llamémoslo por brevedad, los empleados de las empresas de San Petersburgo, mirando las tablas con los salarios de los empleados de las empresas en Severodvinsk, hicieron la misma pregunta: " ¿Ese es su salario sin “norteños”?”, a lo que recibieron como respuesta: “No, con ellos”. Por lo tanto, las personas adecuadas (ZHOR, DOR, ENT) fueron a Sevmash o Zvyozdochka los fines de semana, o aquellos que realmente trabajaron, pero dieron el 20% de lo que ganaron al maestro. De lo contrario, el próximo mes no será incluido en la lista de los que trabajan los fines de semana y días festivos... Han pasado los años, como los camareros y los manicuristas eran más prestigiosos y más rentables que los constructores navales en San Petersburgo, se han mantenido. Para sacar de alguna manera a "Baltiysky Zavod" del pozo del incumplimiento de los plazos para la entrega de los rompehielos nucleares, Severodvinsk "Arktika" envió a sus especialistas en un viaje de negocios a la ciudad de Petra. No hay especialistas en San Petersburgo que puedan realizar la instalación eléctrica y el ajuste de equipos eléctricos en los reactores y sus alrededores. Y da miedo recordar el Lejano Oriente ... "Por nuestra infancia, la nuestra es feliz, ¡gracias, Rusia Unida!"
  6. El comentario ha sido eliminado.
  7. traflot1832
    traflot1832 29 noviembre 2022 02: 53
    0
    El 26 de noviembre, el rompehielos de propulsión nuclear Ural abandonó el Mar Báltico y el puente del Gran Cinturón por la popa.

    Foto del asistente senior del capitán Nikita Boev, rompehielos Ural. Mientras buscaba noticias sobre el Leader, Rosatomflot es una fragua de mujeres navegantes. No está lejos el día en que una capitana comandará el rompehielos nuclear. Y sospecho quién lo es, no nos adelantemos.
  8. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 2 diciembre 2022 20: 27
    0
    Aquí. ¿Ahora lo entiendes?.. Ahora lo sabes. Qué problemas tiene nuestra construcción naval cada hora. El autor tiene suficiente, en definitiva, para arrojar luz sobre ellos. Estos no son todos los problemas.
    Cada SZ tiene problemas similares, con cada pedido.
    Entonces, sorpresa, ¿¡por qué estamos construyendo durante tanto tiempo!?
    Porque no construimos debido a, sino a pesar de. hi
    .