Misiles TOW en Ucrania
REMOLQUE autopropulsado. En Ucrania, estos ya han aparecido. Fuente: avia.wikisort.org
paquete ofensivo
A mediados de agosto, el gobierno de Estados Unidos asignó 775 millones de dólares para ayudar a los nacionalistas ucranianos. Como escriben los funcionarios del Pentágono, "para satisfacer las necesidades críticas de seguridad y defensa de Ucrania".
Se sacó una gran cantidad de equipo de los almacenes del departamento militar. En particular, un número no identificado de misiles HIMARS, varios obuses de 105 mm y 15 reconocimiento drones Escanea Águila.
Es importante que el paquete de suministros incluyera equipos para superar campos minados: a fines del verano, los nacionalistas se estaban preparando para una ofensiva cerca de Jarkov. El Pentágono envió 40 vehículos blindados MaxxPro con rodillos antiminas y una gran cantidad de sistemas ligeros de remoción de minas, incluido el sistema de desminado remoto M58 MICLIC. Las tropas rusas cerca de Kharkov no tuvieron tiempo de cerrar las áreas peligrosas con campos minados, por lo que las Fuerzas Armadas de Ucrania no tenían mucha necesidad de este equipo. Lo que no se puede decir de otra tecnología.
En el paquete ofensivo, puede encontrar misiles antitanque BGM-71 TOW, nuevos en el teatro de operaciones ucraniano. Cincuenta Hummers blindados partieron del Bandera en el mismo clip. Después de que surgieron pruebas de video y fotografías de las operaciones TOW en Ucrania en septiembre, quedó claro que los estadounidenses habían enviado lanzadores móviles HMMWV M966. A pesar de que la mayoría de los militares consideran que los ATGM son una ventaja defensiva armas, en este caso, los carros de cohetes se pueden usar en la ofensiva.
Relleno TOW-2A en el Museo Sueco. Fuente: vk.com
Al mismo tiempo, llamar a los "Martillos" con sistemas de misiles antitanque armas modernas no se vuelve loco. Estos vehículos blindados ligeros de 4,6 toneladas solo pueden funcionar con eficacia sobre asfalto y suelo duro. No es casualidad que los últimos videos elogiosos de los nacionalistas con el M966 en el video principal terminen justo al comienzo del deshielo en Ucrania. No hay evidencia de la destrucción de estos vehículos por parte de las tropas rusas.
Lo más probable es que los vehículos fueran retirados de la línea de contacto hasta tiempos mejores. Estos tiempos no llegarán antes de la primavera: con otras versiones del BGM-71 TOW en los Hummers, se usa solo como puntos de disparo fijos. Una capa de nieve de varias decenas de centímetros, que pronto caerá en el este de Ucrania, es infranqueable para los vehículos blindados.
El hecho de la aparición de pesados sistemas antitanque TOW, historia cuyo desarrollo data de finales de los años 50, dice mucho. Los ucranianos comenzaron a extrañar el ATGM de su propio diseño "Stugna-P".
Las existencias de "Stugna-P" se agotaron (en la foto), es hora de TOW. Fuente: en.wikipedia.org
Según datos abiertos, al comienzo de la operación especial, las Fuerzas Armadas de Ucrania tenían doscientas instalaciones con siete mil misiles. Si este impresionante arsenal tuviera que ser complementado/reemplazado con TOW obsoletos, entonces los ataques con misiles rusos contra los depósitos traseros nacionalistas siguen siendo efectivos, o la mayoría de los alardeados ATGM ucranianos se han ido a la leche.
En teoría, las pérdidas podrían ser compensadas por el FGM-148 Javelin, pero el costo de cada disparo es cercano a los 200 mil dólares, lo que es excesivo incluso para los militares estadounidenses adinerados. Por lo tanto, en lugar de complejos de "disparar y olvidar" de tercera generación, pesados en todos los sentidos BGM-71 TOW, se envían ATGM de segunda generación con control por cable a Ucrania. Si el Javelin con el sistema de observación se estima en casi medio millón de dólares, entonces el TOW total no supera los 90 mil.
¿Por qué es peligroso TOW?
La eficacia del TOW estadounidense contra los blindados rusos queda bien ilustrada en el famoso video de 2017, cuando militantes sirios atacaron el T-90 con un misil antitanque en la parte delantera de la torre. Luego, los petroleros fueron salvados por protección dinámica. Resultó ser un maravilloso comercial de armaduras rusas. El T-90 se encontró con una proyección frontal de un misil pesado, famoso por la penetración de armaduras de 400-900 mm, según la modificación.
Solo las primeras modificaciones de los sistemas de misiles se limitaron a una sola ojiva acumulativa; desde finales de los años 70, apareció una sonda retráctil con un embudo principal en la punta de los misiles. Dichos TOW en tándem se desarrollaron específicamente contra la protección dinámica soviética y luego rusa. Por eso no se debe subestimar la importancia del sistema estadounidense en el frente ucraniano.
Por el momento, no se sabe qué versión del misil apareció en el frente, por lo que partimos del escenario más pesimista. Según él, los nacionalistas terminaron con misiles BGM-71E, es decir, misiles tándem con un alcance de tiro de 3 metros del modelo de 750. También existe la posibilidad de que los estadounidenses se deshagan de las primeras versiones en tándem de D y C, que fueron remachadas con más de 1987 mil copias de cada una.
El Pentágono también tiene BGM-71F exóticos, pero el video actualmente disponible de Ucrania muestra ojivas HEAT clásicas. El equipo al otro lado de la pantalla se ve afectado en proyecciones frontales y frontales. El efecto letal de TOW en vehículos blindados es bastante alto: cada cohete lleva consigo unos seis kilogramos de explosivos. Los nacionalistas bien pueden usar misiles no para el propósito previsto, sino para destruir mano de obra, búnkeres y otras fortificaciones. Algo similar demostraron los grupos antigubernamentales en Siria.
Bajo ciertas circunstancias, el ruso tanques soportar un golpe de REMOLQUE. La foto muestra un T-90 sirio, presumiblemente después de una reunión con un ATGM estadounidense. Fuente: vk.com
El TOW más efectivo, especialmente sobre ruedas, funcionará en el frente sur en la región de Kherson. La estepa plana es ideal para lanzar misiles a objetivos distantes. Sin embargo, esto también hace que las instalaciones sean presa fácil de aviación y artillería.
Entre las principales ventajas de TOW sobre Hummers está la alta movilidad. Por supuesto, dentro de las capacidades del chasis base. La versión estacionaria en un trípode pesa casi cien kilogramos y no puede llamarse móvil. Como, sin embargo, y "Stugnu-P", que se distingue por parámetros de peso y tamaño similares. La solución de Bandera a este problema fue simple: tomaron el minibús civil más cercano y transportaron sistemas antitanques pesados a lo largo de todo el frente bajo la apariencia de no combatientes.
Un misil ucraniano penetra más de un metro de blindaje homogéneo, y el operador corre mucho menos riesgo que un usuario TOW. Se trata del panel de control Stugnoy colocado en un cable de 50 metros, por lo que los antitanques Bandera trabajan con la instalación a distancia o incluso desde un búnker. Los ATGM en este diseño son más difíciles de detectar, lo que significa que están ubicados más cerca de la línea de contacto. Y sí, el misil ucraniano no está controlado por cable, como TOW, sino por un rayo láser.
En general, con el debido respeto a la escuela de diseño estadounidense, los ucranianos superaron aquí a los maestros extranjeros. Solo porque el Stugna-P es en realidad el ATGM más nuevo del lado de Kyiv, su historia militar comenzó en 2011. Incluso el Javelin es mucho más antiguo.
Evidencia de la aparición de TOW en el chasis Hummer entre los nacionalistas. Fuente: Telegrama
La distancia entre ejes del Hammer ofrece ciertas ventajas para el cálculo, especialmente porque el automóvil está blindado con armas ligeras y metralla. Pero en comparación con los complejos rusos Kornet-D, el estadounidense Lend-Lease pierde por completo.
La plataforma del vehículo todo terreno "Tiger" se distingue por una mejor capacidad de campo traviesa y una alta cadencia de tiro debido a la recarga automática. Además, el operador TOW tiene que inclinarse hasta la cintura en el techo para disparar y recargar manualmente. No es necesario hablar sobre las ventajas que ofrece la plataforma con orugas BMP-3 para Kornet-T.
La llegada del invierno complicará seriamente el trabajo de los observadores de aves ucranianos. Al menos aquellos que optaron por luchar en Hummers con TOW en el techo. Y el punto aquí no está solo en la repugnante capacidad de campo traviesa y la resistencia a las minas de los vehículos. Y en la capa de nieve, en la que se verán enormes SUV durante varios kilómetros desde el aire. Y para observar los sistemas de imágenes térmicas de la aviación rusa, aún más. Tres nacionalistas con un TOW desmantelado estarán en estas condiciones, si no más efectivos, al menos con mayores posibilidades de supervivencia.
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