Nuevas preguntas sobre la cooperación entre Rusia y Bielorrusia
Hace doce años, se firmó el Tratado de Establecimiento del Estado de la Unión de Rusia y Bielorrusia. Ha pasado mucho tiempo desde entonces, se han tomado muchos pasos para integrarse, pero aún quedan muchos problemas. Uno de los elementos principales de la economía del Estado de la Unión es la cooperación constante de Moscú y Minsk en diversos campos. Entre otras áreas, existen acuerdos de beneficio mutuo en la esfera técnico-militar. A juzgar por los acontecimientos de los últimos años, esta cooperación no solo no cesará sino que también se intensificará.
El liderazgo de Bielorrusia en texto simple confirma tales intenciones. A mediados de octubre, el presidente del país, A. Lukashenko, declaró que el departamento militar bielorruso planea continuar utilizando todas las posibilidades para la renovación de las fuerzas armadas con la ayuda de Rusia. Es bastante obvio que el ejército bielorruso ahora no puede ser llamado un líder mundial, pero tampoco puede ser reconocido como un intruso explícito. Después de una serie de actualizaciones recientes, las fuerzas armadas de Bielorrusia en algunos artículos no se quedan atrás con respecto a varios estados europeos. Con la ayuda de Rusia, el equipo de Lukashenko espera aumentar la capacidad de defensa del ejército y proteger a su país de los ataques.
Uno de los ultimos Noticias sobre la cooperación militar ruso-bielorrusa se produjo en septiembre. Después de una reunión con el presidente ruso V. Putin, su homólogo bielorruso habló sobre la existencia de acuerdos para el suministro de nuevos combatientes destinados a cubrir las fronteras occidentales del Estado de la Unión. Pronto la primera información sobre el tipo de avión apareció en los medios. Los "candidatos" más probables para enviar a Bielorrusia se llamaron combatientes Su-30K, que alguna vez sirvieron en India. Recordemos que a finales de los noventa, alrededor de dos docenas de aviones de este tipo fueron transferidos a la Fuerza Aérea de la India como una medida temporal en previsión del inicio de la producción de cazas Su-30MKI con mayor rendimiento. Después de que se estableció la producción de este último y la India los recibió, los Su-30K "temporales" regresaron a Rusia. Ahora esperan reparaciones y modernizaciones, que, según algunas fuentes, producirán la planta de reparación de aviones 558 de Bielorrusia (Baranavichy). La elección de la empresa se explica por las características económicas de la actualización de las máquinas: la instalación de nuevos componentes y conjuntos en Bielorrusia será mucho más barata que en Rusia.
Sin embargo, en forma reparada y actualizada los luchadores son aún más caros. El costo total de los tableros 18 superará los mil millones de dólares, que es una suma demasiado grande para Minsk. La forma obvia de salir de la situación es un préstamo, pero Moscú no puede dar este paso. A su vez, el intercambio de aeronaves por mercancías, una participación en empresas bielorrusas, etc. Puede que tampoco sea muy realista debido a las relaciones establecidas entre Rusia y Bielorrusia. Sin embargo, es probable que Moscú tenga que hacer ciertas concesiones: la fuerza aérea de la república vecina no es demasiado fuerte y, como resultado, no puede brindar una protección adecuada al Estado de la Unión.
Como puede ver, la situación con la oferta de combatientes parece ambigua y bastante complicada. Los funcionarios rusos y bielorrusos tendrán que encontrar una manera mutuamente beneficiosa para resolver el problema y acordar la transferencia de la aeronave. Quizás este método sea el intercambio de una técnica por otra. Por ejemplo, el pago de la compra de productos de aviones Minsk tractor de ruedas. Para el lado bielorruso, este método de cálculo es conveniente, en primer lugar, porque una gran parte del dinero invertido se gastará en mantener su propia producción y mejorar la situación social en el país. Vale la pena señalar que Rusia realmente tiene motivos para ponerse de acuerdo sobre el suministro de chasis con ruedas fabricados en Minsk. A pesar de los veinte años transcurridos desde el colapso de la Unión Soviética, un número considerable de equipo militar ruso sigue montándose sobre la base de vehículos bielorrusos, incluidos los sistemas móviles de misiles Topol, que son uno de los componentes más importantes de las fuerzas nucleares rusas.
Sin embargo, cada vez más a menudo se ensamblan nuevos equipos rusos sobre la base de plataformas con ruedas ensambladas en la planta de automóviles de Bryansk. En un momento, incluso hubo un rumor de que el liderazgo militar y político de Rusia ordenó en secreto la transferencia de todo el equipo doméstico nuevo al chasis de la producción nacional para minimizar la dependencia de organizaciones extranjeras, incluidas las que pertenecen a países amigos. Como confirmación de este rumor, se citaron los sistemas de misiles antiaéreos C-400 y otros equipos ensamblados sobre la base de tractores fabricados por Bryansk. Al mismo tiempo, los vehículos de ruedas bielorrusos continúan siendo utilizados activamente en el ejército y siguen siendo una de las opciones de chasis para el nuevo equipo militar. Por ejemplo, se pueden citar los complejos de suelo Topol y Topol-M mencionados anteriormente, el lanzador del complejo táctico operacional Iskander, así como la versión rodada recientemente creada del sistema de defensa aérea Tor-M2E.
Por lo tanto, resulta que incluso si hay una orden de cambiar al chasis doméstico, los automóviles bielorrusos permanecerán en el ejército durante algún tiempo. Además, la adaptación de los modelos existentes de la marca BAZ para su uso en nuevos sistemas de misiles y otros equipos militares tomará algún tiempo, durante el cual todavía tendrá que comprar plataformas con ruedas de Bielorrusia. En el contexto de la separación de sus propios productos y los de otros, vale la pena recordar otra declaración reciente de Lukashenko. Hablando sobre las negociaciones con Putin, mencionó algún acuerdo para cambiar el estado del equipo bielorruso. Los presidentes de los dos países lograron resolver el problema de importar productos de defensa de Bielorrusia, y pronto tendrán los mismos "derechos" que el ruso. Si se desea, estas intenciones se pueden considerar como una confirmación de la versión del suministro de aeronaves a cambio del chasis con ruedas.
De todos modos, el Tratado de la Unión, la proximidad geográfica de Rusia y Bielorrusia, así como el pasado conjunto, no dejan ninguna opción especial y requieren una cooperación continua en el campo de la seguridad común. Vale la pena señalar que esta cooperación es beneficiosa para ambas partes: Rusia recibe buen equipo y un aliado de las fronteras occidentales, y Bielorrusia: el apoyo de un país fuerte y nuevas armas con condiciones de compra favorables.
En los materiales de los sitios:
http://belmarket.by/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://airwar.ru/
http://mzkt.by/
El liderazgo de Bielorrusia en texto simple confirma tales intenciones. A mediados de octubre, el presidente del país, A. Lukashenko, declaró que el departamento militar bielorruso planea continuar utilizando todas las posibilidades para la renovación de las fuerzas armadas con la ayuda de Rusia. Es bastante obvio que el ejército bielorruso ahora no puede ser llamado un líder mundial, pero tampoco puede ser reconocido como un intruso explícito. Después de una serie de actualizaciones recientes, las fuerzas armadas de Bielorrusia en algunos artículos no se quedan atrás con respecto a varios estados europeos. Con la ayuda de Rusia, el equipo de Lukashenko espera aumentar la capacidad de defensa del ejército y proteger a su país de los ataques.
Uno de los ultimos Noticias sobre la cooperación militar ruso-bielorrusa se produjo en septiembre. Después de una reunión con el presidente ruso V. Putin, su homólogo bielorruso habló sobre la existencia de acuerdos para el suministro de nuevos combatientes destinados a cubrir las fronteras occidentales del Estado de la Unión. Pronto la primera información sobre el tipo de avión apareció en los medios. Los "candidatos" más probables para enviar a Bielorrusia se llamaron combatientes Su-30K, que alguna vez sirvieron en India. Recordemos que a finales de los noventa, alrededor de dos docenas de aviones de este tipo fueron transferidos a la Fuerza Aérea de la India como una medida temporal en previsión del inicio de la producción de cazas Su-30MKI con mayor rendimiento. Después de que se estableció la producción de este último y la India los recibió, los Su-30K "temporales" regresaron a Rusia. Ahora esperan reparaciones y modernizaciones, que, según algunas fuentes, producirán la planta de reparación de aviones 558 de Bielorrusia (Baranavichy). La elección de la empresa se explica por las características económicas de la actualización de las máquinas: la instalación de nuevos componentes y conjuntos en Bielorrusia será mucho más barata que en Rusia.
Sin embargo, en forma reparada y actualizada los luchadores son aún más caros. El costo total de los tableros 18 superará los mil millones de dólares, que es una suma demasiado grande para Minsk. La forma obvia de salir de la situación es un préstamo, pero Moscú no puede dar este paso. A su vez, el intercambio de aeronaves por mercancías, una participación en empresas bielorrusas, etc. Puede que tampoco sea muy realista debido a las relaciones establecidas entre Rusia y Bielorrusia. Sin embargo, es probable que Moscú tenga que hacer ciertas concesiones: la fuerza aérea de la república vecina no es demasiado fuerte y, como resultado, no puede brindar una protección adecuada al Estado de la Unión.
Como puede ver, la situación con la oferta de combatientes parece ambigua y bastante complicada. Los funcionarios rusos y bielorrusos tendrán que encontrar una manera mutuamente beneficiosa para resolver el problema y acordar la transferencia de la aeronave. Quizás este método sea el intercambio de una técnica por otra. Por ejemplo, el pago de la compra de productos de aviones Minsk tractor de ruedas. Para el lado bielorruso, este método de cálculo es conveniente, en primer lugar, porque una gran parte del dinero invertido se gastará en mantener su propia producción y mejorar la situación social en el país. Vale la pena señalar que Rusia realmente tiene motivos para ponerse de acuerdo sobre el suministro de chasis con ruedas fabricados en Minsk. A pesar de los veinte años transcurridos desde el colapso de la Unión Soviética, un número considerable de equipo militar ruso sigue montándose sobre la base de vehículos bielorrusos, incluidos los sistemas móviles de misiles Topol, que son uno de los componentes más importantes de las fuerzas nucleares rusas.
Sin embargo, cada vez más a menudo se ensamblan nuevos equipos rusos sobre la base de plataformas con ruedas ensambladas en la planta de automóviles de Bryansk. En un momento, incluso hubo un rumor de que el liderazgo militar y político de Rusia ordenó en secreto la transferencia de todo el equipo doméstico nuevo al chasis de la producción nacional para minimizar la dependencia de organizaciones extranjeras, incluidas las que pertenecen a países amigos. Como confirmación de este rumor, se citaron los sistemas de misiles antiaéreos C-400 y otros equipos ensamblados sobre la base de tractores fabricados por Bryansk. Al mismo tiempo, los vehículos de ruedas bielorrusos continúan siendo utilizados activamente en el ejército y siguen siendo una de las opciones de chasis para el nuevo equipo militar. Por ejemplo, se pueden citar los complejos de suelo Topol y Topol-M mencionados anteriormente, el lanzador del complejo táctico operacional Iskander, así como la versión rodada recientemente creada del sistema de defensa aérea Tor-M2E.
Por lo tanto, resulta que incluso si hay una orden de cambiar al chasis doméstico, los automóviles bielorrusos permanecerán en el ejército durante algún tiempo. Además, la adaptación de los modelos existentes de la marca BAZ para su uso en nuevos sistemas de misiles y otros equipos militares tomará algún tiempo, durante el cual todavía tendrá que comprar plataformas con ruedas de Bielorrusia. En el contexto de la separación de sus propios productos y los de otros, vale la pena recordar otra declaración reciente de Lukashenko. Hablando sobre las negociaciones con Putin, mencionó algún acuerdo para cambiar el estado del equipo bielorruso. Los presidentes de los dos países lograron resolver el problema de importar productos de defensa de Bielorrusia, y pronto tendrán los mismos "derechos" que el ruso. Si se desea, estas intenciones se pueden considerar como una confirmación de la versión del suministro de aeronaves a cambio del chasis con ruedas.
De todos modos, el Tratado de la Unión, la proximidad geográfica de Rusia y Bielorrusia, así como el pasado conjunto, no dejan ninguna opción especial y requieren una cooperación continua en el campo de la seguridad común. Vale la pena señalar que esta cooperación es beneficiosa para ambas partes: Rusia recibe buen equipo y un aliado de las fronteras occidentales, y Bielorrusia: el apoyo de un país fuerte y nuevas armas con condiciones de compra favorables.
En los materiales de los sitios:
http://belmarket.by/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://airwar.ru/
http://mzkt.by/
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