Canadá lanza el cuarto rompehielos de patrulla del Ártico HMCS William Hall

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Canadá lanza el cuarto rompehielos de patrulla del Ártico HMCS William Hall

La Marina Real Canadiense adquirirá próximamente el cuarto patrullero de la zona ártica, en el astillero Irving Shipbuilding de Halifax, ceremonia solemne de botadura del rompehielos clase Harry DeWolf HMCS William Hall (433), construido en interés de la Marina canadiense , se celebró.

La ceremonia se llevó a cabo el pasado domingo 27 de noviembre, el rompehielos patrullero fue cargado en una barcaza semisumergible y remolcado hasta la dársena de Bedford cerca del Astillero Halifax, donde será completado y equipado.



HMCS William Hall (433) es el cuarto barco patrullero de una serie de seis barcos patrulleros costa afuera del Ártico, después del líder HMCS Harry DeWolf (430), la primera y segunda producción HMCS Margaret Brooke (431) y HMCS Max Bernays (432), que ya forman parte de la Marina Canadiense.

El barco lleva el nombre del suboficial William Hall, el primer negro de Nueva Escocia y el tercer canadiense en recibir la Cruz Victoria por su participación en el asedio de Lucknow en India el 16 de noviembre de 1857 durante la rebelión india.

Los AOPS tienen un desplazamiento de 6440 toneladas, su longitud es de 103 m, el ancho es de 19 m, están equipados con plantas de energía diesel-eléctrica. Acelera hasta 17 nudos. Alcance a una velocidad media de 14 nudos - 6800 millas náuticas. El barco puede romper hielo de un metro de espesor a una velocidad de tres nudos. La autonomía de un barco individual en aguas árticas es de cuatro meses. Tripulación - 65 personas. La tarea principal de tales barcos es la vigilancia y el reconocimiento, la protección de la soberanía, el control de la situación en la zona económica exclusiva del estado, las operaciones de búsqueda y rescate.

El barco está armado con un cañón automático BAE MK38 de 25 mm y dos ametralladoras M2 Browning. Hay lugares para acomodar un helicóptero CH-148 y dos botes.
33 comentarios
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  1. +7
    29 noviembre 2022 11: 24
    En fin, perseguirá a los pescadores, no es capaz de más.
    1. -7
      29 noviembre 2022 11: 35
      Cita: tralflot1832
      En fin, perseguirá a los pescadores, no es capaz de más.

      Me follé a alguien: el día fue un éxito. Si asumimos que los que nadan en esas aguas conocen el espesor del hielo que hay allí, es poco probable que hagan una reserva del 500%, y no verás cifras comparables a los rompehielos rusos de una clase completamente diferente y con otros Tareas. Para un patrullero ordinario, un barco normal que hará lo que debe.
      1. +5
        29 noviembre 2022 11: 40
        Eso es, persiguiendo pescadores, trabajé en Labrador. El barco está destinado a esto, parte de él trabaja en la costa del Pacífico. El tráfico marítimo lo ayudará.
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    2. +2
      29 noviembre 2022 11: 55
      Los competidores están alerta y aumentan silenciosamente el número de barcos en la zona ártica.
      Aparentemente se están preparando para una invasión de nuestras aguas territoriales en el Lejano Oriente y el desarrollo de la NSR.

      No es por nada que los anglosajones iniciaron un rumor sobre su propiedad de nuestra isla Wrangel. enojado
      1. +2
        29 noviembre 2022 12: 40
        Cita: credo
        No es por nada que los anglosajones iniciaron un rumor sobre su propiedad de nuestra isla Wrangel.

        Todavía tienes que llegar a Wrangel, el hielo es grueso allí, y cuando llegues allí, todavía tienes que intentar llevar las piernas hacia atrás...
      2. 0
        30 noviembre 2022 14: 25
        Este rumor ya tiene unos 100 años))) Por supuesto, nadie hace afirmaciones oficiales.
    3. +3
      29 noviembre 2022 12: 09
      Cita: tralflot1832
      En fin, perseguirá a los pescadores, no es capaz de más.

      No tienen tareas económicas y perspectivas visibles de su aparición para rompehielos más pesados, por lo que no los construyen.
  2. +3
    29 noviembre 2022 11: 25
    Su clase de hielo es débil "Arc5"- navegación independiente en hielo ártico de primer año enrarecido con un espesor de hasta 0,8 m en navegación invierno-primavera y hasta 1,0 m en verano-otoño. Navegación en el canal detrás del rompehielos en hielo ártico de primer año hasta 0,9 m de espesor en invierno-primavera y hasta 1,2 m en navegación verano-otoño

    Pero aún es mejor que no tener uno...
  3. +1
    29 noviembre 2022 11: 27
    5ta clase de hielo según IACS - sobre nada. Un metro de hielo está colgando frente a la costa de Canadá, patrulla ... en términos de características en comparación con las nuestras, solo chalanas canadienses.
    1. +1
      29 noviembre 2022 11: 35
      Bueno, ellos quieren ser un país ártico, ¡yo quiero!
      1. -1
        29 noviembre 2022 14: 36
        entonces son un ártico ... una colonia ... de jure - sajones descarados, de facto - yanquis.
    2. +1
      29 noviembre 2022 11: 43
      Cualquier cosa es mejor que el rompehielos estadounidense comprado el otro día: un remolcador de ancla de clase de hielo El grosor del hielo también es de 1 metro.
      1. -1
        29 noviembre 2022 14: 37
        pues si.... aqui al menos los suyos.... los yanquis saben poner en bloque sus productos militares vendidos a otros.
        1. 0
          29 noviembre 2022 14: 41
          Por cierto, una empresa de los EE. UU., propietaria de un remolcador de la clase de hielo, lo ofreció a Canadá, pero fue enviado cortésmente. Ahora es un rompehielos estadounidense.
  4. +2
    29 noviembre 2022 11: 34
    Pero tal belleza estaba sobre el rompehielos nuclear Vaygach cerca del puerto de Sabetta, el hielo allí claramente no tiene ni un metro. Este año, la congelación ocurrió dos semanas antes. ¿Calentamiento?
    1. 0
      29 noviembre 2022 14: 39
      Los meteorólogos dicen que la naturaleza ha puesto el infierno sobre los "gases de efecto invernadero" y que este o dos años serán los más fríos del hemisferio norte y el hielo crecerá con más fuerza. Así que no se planea ningún calentamiento, es por eso que estamos construyendo exitosa y rápidamente (bueno, lo mejor que podemos) encendedores y otras clases de hielo.
  5. +1
    29 noviembre 2022 11: 35
    Llamar rompehielos a una embarcación capaz de romper hielo de 1 metro de espesor es, por decirlo suavemente, incorrecto.
    1. +2
      29 noviembre 2022 12: 02
      Tu realmente eres. El hielo de 1 metro de espesor también es hielo. Y peligroso para los barcos ordinarios. Así que este es un rompehielos, aunque uno de patrulla.
      1. +1
        29 noviembre 2022 12: 13
        Mire las estadísticas: el grosor del hielo frente a la costa de Canadá, puede dejar Alaska aquí, dónde y por cuánto tiempo puede trabajar, ¿es esto un malentendido? Generalmente guardo silencio sobre las armas.
    2. 0
      29 noviembre 2022 12: 30
      Cita: TermNachTER
      Llamar rompehielos a una embarcación capaz de romper hielo de 1 metro de espesor es, por decirlo suavemente, incorrecto.

      ¿Pero no son 100 cm de hielo hielo? ¿Y qué? ¿Arcilla? :)
      ¿Cómo llamarías a un barco que puede romper el hielo?

      Por cierto, un metro de hielo es bastante. Un metro de hielo puede soportar un tanque. Y el famoso Malygin, al ser un rompehielos, resultó estar atascado con hielo, en el que estaba fuertemente atascado (durante una expedición de rescate). El espesor del hielo en esta zona del Mar de Barents es de apenas unos 100 cm (bueno, tal vez un poco más)
      1. +1
        29 noviembre 2022 12: 44
        Cita: Peter_Koldunov
        ¿Pero no son 100 cm de hielo hielo? ¿Y qué? ¿Arcilla? :)
        ¿Cómo llamarías a un barco que puede romper el hielo?

        El petrolero, que pasó por los campos de Groenlandia, no tenía ninguna clase de hielo, y los motores diesel no funcionaban en los barcos, ¿y qué? Vivo y bien, te deseo lo mismo... hi
        1. 0
          29 noviembre 2022 13: 36
          El hecho de que el camión cisterna pudiera deslizarse a través del hielo picado es bueno. Lo malo es que la nave no puede contar con la meteorología, el elemento suerte, etc. Debe cumplir la misión de combate en la medida para la que está diseñada e incluso un poco más.
        2. +1
          29 noviembre 2022 14: 55
          En el castillo de proa, el marinero mirando hacia adelante, ¿después de qué hora cambió? hi
          1. +1
            29 noviembre 2022 15: 50
            Cita: tralflot1832
            En el castillo de proa, el marinero mirando hacia adelante, ¿después de qué hora cambió? hi

            Durante el día que caminamos, el hielo no estaba sólido, así que de la forma habitual. Pero con los motores diesel que no funcionaban en ambos barcos, la supervisión portuaria liberó dos bolsas de alimentos... lol
            1. 0
              29 noviembre 2022 19: 26
              Bueno, supervisión portuaria, por supuesto, son de color púrpura intenso. Y Dios no lo quiera, ¿se necesitarían barcos? ¿Remarías con remos en el océano? ¿Estaban disponibles las paletas?
              1. 0
                29 noviembre 2022 23: 10
                Cita: TermNachTER
                Bueno, supervisión portuaria, por supuesto, son de color púrpura intenso. Y Dios no lo quiera, ¿se necesitarían barcos? ¿Remarías con remos en el océano? ¿Estaban disponibles las paletas?

                Yo, en los años 90, traté de alimentar a mi familia de diferentes maneras...
    3. 0
      29 noviembre 2022 14: 40
      "¡Que me tire una piedra el que diga que es una niña!" (O.Bender)
  6. +3
    29 noviembre 2022 11: 35
    Está bien, saltaste ... No se hunde, ya está bien)))
  7. +1
    29 noviembre 2022 11: 47
    El barco puede romper hielo de un metro de espesor.
    Por lo tanto, la patrulla. Caminará a lo largo de la costa, girará cañones, ametralladoras, asustará a enemigos invisibles y creará la apariencia de proteger el Ártico. Canadá, a diferencia de Estados Unidos, al menos tiene verdaderos rompehielos.
  8. +1
    29 noviembre 2022 12: 12
    Aquí está la zona ártica canadiense, debajo de nuestra área cerca del puerto de Sabetta, hay una diferencia.

  9. +2
    29 noviembre 2022 12: 22
    Canadá lanza el cuarto rompehielos de patrulla del Ártico HMCS William Hall
    ¿Y qué? Han estado construyendo varios patrulleros de clase de hielo durante mucho tiempo y constantemente. Aquí, en noviembre, en algún lugar de Europa, se iba a realizar una subasta, para la cual se ofreció un rompehielos de patrulla danés con un precio inicial de 50 mil euros. https://www.youtube.com/watch?v=zLg5ZUkDFq4 Estaba lamiendo mis labios mientras miraba el video. Incluso por 100 mil euros, este sería ideal para el proyecto promocional Ruta Polar, que significó la creación de la producción de drones submarinos (una base experimental, al menos). Si tan solo, si tan solo...
    En cualquier caso, esta no es una carrera de construcción de rompehielos. Y no invaden nuestra NSR en absoluto con tal barco / barco (?). evento de rutina.
    1. +1
      29 noviembre 2022 12: 57
      Esto no es un rompehielos, es Arc5 (LU5): navegación independiente en hielo ártico de primer año enrarecido con un espesor de hasta 0,8 m en navegación invierno-primavera y hasta 1,0 m en verano-otoño. Navegación en el canal detrás del rompehielos en hielo ártico de primer año hasta 0,9 m de espesor en invierno-primavera y hasta 1,2 m en navegación verano-otoño. Ahora estamos construyendo buques tanque de GNL en el Zvechka Arc7: navegación independiente en hielo ártico de primer año compacto con un espesor de hasta 1,4. Petrolero, no rompehielos. ¿Por qué escribir esto sobre un barco patrullero?
  10. ada
    0
    29 noviembre 2022 20: 26




    Una solución interesante con un bajo nivel de colocación del escobén de anclaje y el propio nicho. Deformación de láminas de revestimiento en láminas de revestimiento orientadas verticalmente, ¿normal?
    Instalación de grúa 20 toneladas (transporte de contenedores, equipos submarinos, lanchas de desembarco)
    http://nevskii-bastion.ru/aops-canada/
    https://topwar.ru/184745-patrulnye-korabli-arkticheskoj-zony-aops-harry-dewolf-kanada.html
    La tripulación es de 65 personas, 20 adicionales (infantes de marina, fuerzas de operaciones especiales, personal médico, rescatistas o miembros de expediciones científicas) pueden estar a bordo.
    Hay espacio para seis contenedores de 20 pies y siete lanchas a motor. Hay dos grúas con una capacidad de elevación de 3 y 20 toneladas.
    Se puede acomodar un hospital a bordo del barco.
    Revisión militar extranjera. - 2021. - №9