¿No es hora de que le demos un golpe a nuestro clásico: BM-21 "Grad"?
Es la hora
Se ha convertido en una buena tradición en nuestro país realizar desfiles grandiosos en honor a fechas significativas y aniversarios festivos con la exhibición de armas legendarias involucradas en ciertos eventos. También vimos carros de caballería con "Maxims", enjaezados por cuatro sementales pura sangre blancos como la nieve, y el legendario tanques T-34 en impecable estado técnico y, por supuesto, réplicas restauradas o copias de los Katyushas cantados por el pueblo.
Y luego, tras las palabras del locutor: “Los herederos de la gloria militar de los morteros de cohetes de la Guardia de la Gran Guerra Patria, los modernos sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple Grad, entre aplausos y gritos entusiastas del público, dejan los más reconocibles y formidable BM-21. Solo que ahora el curso lento del NMD en Ucrania hace que uno dude críticamente de su modernidad y poder.
Sistema armas, adoptado para el servicio en 1963, es bastante capaz de cumplir su siglo en las tropas. Pero el ejército necesita un sistema de armas para la guerra moderna, no solo para los desfiles ceremoniales.
Expresaré una opinión puramente personal en las tesis que es necesario criticar para ofrecer y fundamentar mi punto de vista, para repensar el tema planteado en beneficio del ejército y de la patria:
- Redundancia para las Fuerzas Armadas de un país de la presencia de tres calibres de sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes.
- Primitivo MLRS "Grad" al nivel de armas de la Segunda Guerra Mundial.
- La indefensión del chasis con ruedas del MLRS "Grad" de ser golpeado por cualquier tipo de arma.
- Baja potencia y alcance de munición de 122 mm y un nicho estrecho para uso en combate.
- Chasis de automóvil obsoleto con motor de gasolina MLRS "Hurricane".
- Alta vulnerabilidad de las municiones reactivas existentes de la defensa aérea militar moderna.
Калибр
Bueno, comenzaré con lo más simple de lo complejo y accesible y controvertido para todos: la elección del calibre para el nuevo "Grad" o "Tornado-G".
Se propone aumentar el calibre del MLRS de 122 mm a 130 mm (es poco probable que haya partidarios de una reducción... aunque...).
El proyectil de fragmentación altamente explosivo más sencillo 9M22 (longitud (Dl) 2 mm; masa (M) del proyectil 870 kg; masa de la ojiva 66 kg; alcance máximo de disparo (D) 18,4 km; se darán más características en la misma secuencia con abreviaturas) tiene la misma antigüedad que el propio sistema y fue desarrollado específicamente para él.
Después de décadas y desarrollo a lo largo de un camino extenso, surgió un nuevo análogo: un proyectil de fragmentación altamente explosivo 9M522 con una ojiva desmontable (Dl 3 mm; M 037 kg; M ojiva 70 kg; D 25 km). Debemos rendir homenaje a los diseñadores e industriales, vemos un aumento real en las características principales, pero al mismo tiempo se debe tener en cuenta que el nuevo proyectil ya supera la longitud del tubo guía existente igual a 37,5 milímetros. Y esto significa que el potencial de modernización del sistema existente en calibre 3 mm está completamente agotado.
¿Quizás, en el futuro, puede intentar alargar los tubos guía en 200-300 mm para lograr otro aumento en el rendimiento en un 5-10 por ciento? Pero preste atención al siguiente hecho: la relación entre la longitud del proyectil y el calibre ya alcanza 23,5 y 24,9, respectivamente. Aún así, estamos hablando de artillería de cohetes, pero artillería de cañón, y es muy difícil imaginar un proyectil de tres metros en el cañón de los cañones autopropulsados Gvozdika del mismo calibre. ¿Y cuál es la rigidez longitudinal de proyectiles con un alargamiento similar en vuelo a velocidades supersónicas con rotación?
Cohete no guiado de 122 mm 9M522 con una ojiva de fragmentación de alto explosivo desmontable.
¿Por qué el nuevo calibre 130 mm?
En primer lugar, esto no es conocimiento técnico, el calibre mencionado se ha utilizado durante mucho tiempo en naval sistemas de artillería en barcos y tropas costeras.
En segundo lugar, por razones económicas y logísticas. La fabricación sin prisas por parte de la industria de un paquete de guías en un calibre de 130 mm y la misma longitud de 3 metros no causará problemas tecnológicos, no requerirá nuevos equipos y herramientas. Para los operadores del ejército, el MLRS en el nuevo calibre, manteniendo la longitud total principal de 3 metros, no requerirá el reemplazo de los principales transportadores / chasis o la revisión de la estructura organizativa y de personal de las unidades y subunidades.
En tercer lugar, es posible utilizar las ventajas reales del sistema bicaliber. Al instalar en los viejos proyectiles existentes de 122 mm, cuyas existencias son considerables en los arsenales, dos o tres cinturones de polímero de solo 4 mm de espesor, por analogía con los cinturones de guía en proyectiles para armas estriadas, tenemos la oportunidad de disparar desde calibre 130 mm guías Se puede suponer que la segunda variante de bicaliberidad se usa para refuerzos en un nuevo calibre de ojivas de municiones lanzadas anteriormente.
Aquí debes prestar atención a un matiz.
Al desarrollar municiones para un sistema de nuevo calibre, se debe adoptar como requisito obligatorio separar la cabeza del proyectil de la etapa superior que ha cumplido su función en vuelo. El hecho es que la defensa aérea militar moderna ya está haciendo frente con bastante éxito a la tarea de interceptar misiles balísticos Tochka-U utilizados en el frente ucraniano, municiones de MLRS e HIMARS de calibre 227 mm y una velocidad de vuelo de 2,5 M.
Esto significa que los radares existentes como parte del sistema de defensa aérea y el radar de contrabatería tienen bastante confianza para detectar y rastrear dichos objetos con las consecuencias consiguientes. Y en un futuro cercano, los sistemas de combate láser en el campo de batalla están en camino.
En las municiones MLRS existentes, un motor de aceleración a reacción ocupa de la mitad a dos tercios de la longitud del proyectil y, por regla general, se le unen varias alas, estabilizadores o guías. Habiendo cumplido su función de acelerar la munición tras el desgaste de la carga de pólvora, toda esta “economía” se convierte en un factor que aumenta la superficie de dispersión efectiva de las ondas electromagnéticas de los pulsos de radar, lo que conduce a un aumento de la probabilidad de detección.
Además, habiendo acelerado la ojiva a la velocidad máxima, el motor de pólvora hueco inactivo con estabilizadores se convierte en un elemento de frenado del flujo de aire que se aproxima y en un factor adicional en la desestabilización del vuelo por los efectos de las cargas de viento lateral, reduciendo así el posible rango de vuelo del Ojiva y precisión de impacto.
Desde el punto de vista del radar, un motor de pólvora en caída libre separado de la ojiva se convierte en una interferencia pasiva adicional, duplicando el número de objetivos detectados y rastreados, lo que puede llevar a sobrecargar las capacidades de información del equipo de radar.
Supongo que, quizás, habrá partidarios de un aumento de calibre más significativo, y por supuesto, sólo de buenas intenciones. Aquí hay un vistazo a los oponentes estadounidenses autorizados mencionados de un calibre más grande con seis y doce proyectiles en una descarga. Lo más probable es que se hayan convertido en la categoría de portadores de misiles guiados de alta precisión con los precios correspondientes de municiones.
El aumento en el tamaño lineal del calibre en solo 8 milímetros en términos porcentuales es aún menor: solo un 6,5%. Pero el aumento en la sección transversal de la munición y, en consecuencia, el volumen aumenta en un 13,5%. Esto permitirá un enfoque creativo a la elección de aumentar el alcance de vuelo o la potencia de la munición y, en cualquier caso, facilitará la creación de ojivas de racimo y guiadas más eficaces. Y finalmente, para confirmar la corrección de la argumentación escogida, hay un conocido ejemplo de un pasado no muy lejano.
Cita de Wikipedia:
Por primera vez en la práctica de la construcción mundial de tanques, se instaló un cañón L-34 de 30,5 mm de cañón largo (calibre 76) (modelo de 11) en el tanque mediano T-1939, excediendo significativamente la velocidad inicial de un blindado -Proyectil perforante (635 m/s) que existía en aquellos años en sistemas de artillería de tanques extranjeros. Y desde marzo de 1941, el T-34 comenzó a instalar un cañón F-76,2 de 34 mm (modelo 1941) con una longitud de cañón de calibres 41,5 y una velocidad inicial de un proyectil perforante de armadura de 662 m/s, que perforó 60 -mm armadura desde una distancia de 1 m: T-000-34 es la designación de este modelo. El alto potencial de modernización del diseño resultó ser muy importante, lo que permitió mejorar efectivamente las cualidades de combate del tanque al mismo tiempo que aumentaba su producción industrial a lo largo de la guerra.
Y más:
En 1943, debido a la aparición masiva de nuevos modelos de vehículos blindados con armadura reforzada entre los alemanes, la efectividad de los cañones de tanque T-76,2 de 34 mm se volvió insuficiente. Esto nos obligó a buscar formas de mejorar las cualidades de combate del T-34. Después de trabajar en varias opciones, el T-1944-34 se lanzó a la producción en masa en 85, armado con el nuevo cañón S-53 de 85 mm.
Para resumir: primero, un aumento radical en la longitud del cañón y, sin embargo, en condiciones de guerra, un aumento radical en el calibre de 9 milímetros (11,5%). Ambas condiciones se cumplieron por el destino: las nuevas municiones del viejo calibre ya sobresalen de las guías, y el décimo mes de hostilidades a gran escala en el país está en el patio ...
chasis
Aún así, la tradición es una gran cosa! Tan pronto como apareció el lanzacohetes Guards en 1941 en el chasis de un camión todoterreno ZIS-6 convencional y más tarde en el Lend-Lease Studebaker, la nueva generación estaba destinada a viajar durante 60 años primero en el pícaro de gasolina Ural-375. y en este día en el diesel "Ural-4320". ¡Simple, barato y alegre! Las ventajas del sistema en su conjunto fueron apreciadas por los alemanes, que entienden algo en una guerra real, crearon su propio LARS-1 y lo actualizaron a LARS-2.
Los estadounidenses, como siempre, sin comprender la profundidad y la elegancia inherentes a la obra maestra, decidieron sorprender y conquistar a todos debido a las altas tecnologías en sus MLRS / HIMARS, y obligaron a todos a comprarlos. Pero ambos hicieron lo correcto: reservaron los taxis de los camiones, al menos con armas ligeras y pequeñas.
Preveo objeciones como: MLRS no irá en las formaciones de ataque de las unidades y ni siquiera ocupará un lugar en la primera o segunda línea de trincheras a la defensiva.
La operación especial que comenzó en Ucrania mostró que la gran longitud de la línea del frente es permeable al DRG, en las áreas liberadas es posible la aparición de "rebeldes de la OUN-UPA", y la minería de territorios con la ayuda de minas. del tipo “Pétalo” prohibido por las convenciones se nos muestra en la TV. Todas estas son amenazas reales para la vida de las tripulaciones y de las propias unidades de combate basadas en camiones en la zona de retaguardia de nuestras tropas.
Por lo tanto, el autor eligió como chasis para el nuevo MLRS de 130 mm en el transportador MT-LB VMK.
Cuando una ráfaga de una ametralladora de 5,45 / 5,56 / 7,62 mm atraviesa la cabina de Ural, la armadura inclinada del transportador salvará la vida de la tripulación y el motor del vehículo. Si el Ural se encuentra con el Pétalo antes mencionado, entonces ningún sistema de inflación centralizado salvará la rueda hecha pedazos, tendrá que cambiarse aquí y ahora.
Asumiré que el transportador en esta situación conservará la movilidad. E incluso cuando se encuentra con un carro de recogida, la presencia de armaduras y una ametralladora en el transportador iguala las posibilidades de los oponentes. A la ventaja del transportador en protección, es necesario agregar una silueta baja en comparación con el camión (la altura en el techo de la torre es de 1 mm frente a los 890 mm del Ural).
El autor está convencido por experiencia personal de que la capacidad de campo traviesa del Ural sobre nieve virgen es mayor que la del KamAZ de tres puentes, pero inferior al ATS-59 con orugas. Espero que el MT-LB VMK con orugas supere en capacidad de campo traviesa cualquier chasis con ruedas capaz de llevar un lanzador MLRS. Aún así, el transportador de oruga es un vehículo todo terreno, y el automóvil seguirá siendo un vehículo todo terreno.
La idea de MLRS basado en el MT-LB no es nueva, aquí hay un par de dibujos de la era soviética. E incluso hubo un proyecto real para su producción en la soleada Bulgaria fraterna ...
Tenga en cuenta que en ambas figuras, los diseñadores proporcionaron soportes adicionales bajados, muy probablemente por medios hidráulicos, para estabilizar el sistema durante el disparo, no observamos nada como esto en el chasis con ruedas Grad / Tornado-G.
Para detener el mismo problema en un vehículo de orugas MLRS moderno, se propone utilizar una solución más elegante que funcione en un vehículo de combate de clase pesada.
La transferencia de MLRS a un chasis con orugas resuelve no solo los problemas de protección de tripulaciones y equipos y el aumento de la movilidad en el campo de batalla y la capacidad a campo traviesa, el aspecto de unificar las armas en general para el ejército y resolver los problemas de logística de unidades específicas no es menos importante.
Aquí hay una lista lejos de ser completa de equipos solo para artillería rusa basada en el transportador especificado:
- 1L219M "Zoo-1M" - sistema de reconocimiento de radar y control de incendios;
- 1RL239 "Lynx" - estación de reconocimiento de artillería ARK-1;
- 1V12 "Machine-C": un conjunto de herramientas de automatización de control de fuego (KSAUO) para artillería autopropulsada "Machine-C", incluye cuatro vehículos de control de fuego de artillería:
1V13 - el coche del oficial superior de la batería KSAUO 1V12,
1V14 - Vehículo del comandante de la batería KSAUO 1V12,
1V15 - el coche del comandante de división KSAUO 1V12,
1V16: el automóvil del jefe de personal de la división KSAUO 1V12.
- 1V12-3 "Machine-M": un conjunto de herramientas de automatización de control de incendios (KSAUO) para artillería autopropulsada;
- 1V12M-3 "Falcet-M": un conjunto de equipos de automatización de control de incendios (KSAUO) para artillería autopropulsada;
- 1V181 "Ring-2": un conjunto de equipos de automatización de control de incendios (KSAUO) para artillería, incluye dos vehículos:
1V185 - vehículo de mando y observación unificado,
1V186 - vehículo de comando y estado mayor unificado.
- 1V197 - un conjunto de equipos de automatización de control de incendios (KSAUO) para artillería autopropulsada.
Sobre la base del transportador MT-LB, durante más de veinte años en tres países se ha producido un sistema masivo como los cañones autopropulsados 2S1 Gvozdika, que todavía está en servicio en muchos países. Y la comprensión de la importancia de resolver esta tarea trina quedó plasmada en el metal.
Teniendo en cuenta este "producto", uno tiene la impresión de que fue ensamblado apresuradamente, como dicen, de rodillas en una cooperativa de garaje, tomaron un chasis estándar y agregaron un MLRS terminado. Ni el diseñador de los Louboutins, ni el representante militar con experiencia operativa, ni el investigador junior con nuevos conocimientos del sopromat participaron en la agonía de la creatividad. Es posible que se trate de un vehículo de combate 9P139 del sistema soviético Grad-1; no se pudieron encontrar fotografías del TZM 9T451 basado en el MT-LB de este sistema.
El nuevo MLRS-130/30 basado en el MT-LB VMK parece más compacto y armonioso. Expreso brevemente mis deseos para el diseño, que no se reflejan en los dibujos.
En primer lugar, el rechazo a las cualidades anfibias del transportador. No tiene sentido cruzar la barrera de agua dos veces por una volea de veintidós segundos. En el nuevo calibre de 130 mm, es posible que el campo de tiro se incremente a 50 kilómetros y la presencia de municiones guiadas de precisión permitirá disparar efectivamente al enemigo desde la propia orilla de una barrera de agua sin visitar una cabeza de puente despejada.
En este sentido, será mucho más importante poder recargar rápidamente desde un vehículo de transporte-carga más cercano a la línea del frente. En Bielorrusia, este entendimiento llegó y se materializó en la creación del TZM-122 basado en el transportador MT-LBu para unidades de artillería de los cañones autopropulsados Gvozdika de 122 mm. Se propone algo similar para el nuevo MLRS rastreado.
En segundo lugar, debido al aumento de la carga constante en el chasis del transportador, tiene sentido instalar un motor más potente, más corto y más liviano.
En la Web, puede encontrar información sobre la dotación de personal del cálculo de la MLRS "Grad" de dos a seis personas. Asumiré para el nuevo vehículo de combate con orugas MLRS de 130 mm una tripulación de cuatro con una ubicación compacta frente al transportador. En el compartimiento de popa, detrás de la armadura, habrá servoaccionamientos eléctricos para el sistema de guía horizontal y vertical para la pila de barriles e hidráulicos para estabilizar el casco bajando las ruedas guía.
Todo el proceso de trabajo de combate, desde el control de un módulo de ametralladora autónoma hasta la orientación, el anclaje en el suelo y la apertura de fuego, debe realizarse desde el espacio blindado de la cabina. Probablemente, esto requerirá un cambio del compartimiento del motor hacia la popa.
posible error
“Resumiendo, podemos afirmar que el Uragan MLRS en el momento de su puesta en servicio en 1975 era bastante moderno y cumplía con los requisitos de la época, y además competía en igualdad de condiciones con el M270 y el LAR-160 MLRS (adoptado en 1983 ), en la actualidad, debido a la ausencia en el futuro tanto de la modernización de los cohetes existentes como del desarrollo de otros nuevos, está muy rezagado en términos de parámetros como el alcance y la precisión de los MLRS extranjeros modernos (desarrollados de 1994 a 2020) de calibre 220–230 mm, en el que se utilizan misiles con un alcance y una precisión mucho mayores (debido a la corrección de la trayectoria de los proyectiles mediante sistemas de navegación por satélite o la orientación mediante un rayo láser).
En otras palabras, se puede afirmar, resumiendo, que el liderazgo militar de nuestro país cometió un error al confiar en la modernización del Smerch MLRS de mayor calibre.
El curso de la operación especial en Ucrania no deja dudas sobre la importancia de tener una constelación espacial diversa a gran escala de satélites terrestres artificiales para navegación, comunicaciones, inteligencia, etc. trípode teodolito o brújula en un campo abierto.
Pero ya no les sorprende la precisión de los Hymar, la navegación del Bayraktar, la presencia de comunicaciones tácticas de Starlink en las trincheras de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Contra nosotros, la UAF brinda a los Estados Unidos y la OTAN todos estos beneficios y comodidades de las recompensas y campanas y silbatos de su infraestructura espacial. Como dicen, nuestros MLRS "Tornado-G" y "Tornado-S" con la introducción de la navegación por satélite y la corrección del vuelo de los proyectiles tampoco rozan los traseros.
Simplemente no olvide que todas estas golosinas y lociones cósmicas son buenas cuando se enfrenta a una república de "papas" (los plátanos no crecen en Ucrania). En un conflicto para el que estamos manteniendo las Fuerzas de Misiles Estratégicos, SSBNs, SA, todo esto puede desaparecer al principio, y quizás incluso el día anterior. Entonces surgirá la gran pregunta, ¿dónde y cómo disparar "Tornados" a una distancia de 90-120 kilómetros?
Otra desventaja del gran calibre.
En aras del orden, permítanme recordarles las características del proyectil de fragmentación de alto explosivo de 300 mm 9M528 MLRS "Smerch" (Dl 7 600 mm; M 815 kg; ojiva M 258 kg; D 90 km). Para sobrevivir y conquistar el mar, los misiles antibuque comparables en masa, dimensiones y velocidad deben aferrarse a las crestas de las olas, escondiéndose de los radares de los barcos. Los misiles lanzados desde el aire comparables tienen que ser retirados a los compartimentos internos de los cazas furtivos, como el principal factor de desenmascaramiento frente a un enemigo aéreo y sistemas de defensa aérea basados en tierra.
Conmensurable "Zircon" y "Dagger" cambiaron a hipersónicos para sobrevivir. La principal ventaja del MLRS, por definición, era la capacidad de lanzar un "enjambre" de proyectiles en un corto período de tiempo:droneless y retirarse lo antes posible de una posición de un probable ataque de represalia. Pero para los sistemas de defensa aérea modernos, como el Pantsir-S1 y el Tor-M2 con una carga de munición de 12 y 16 misiles, respectivamente, incluso una salva completa de doce proyectiles de calibre 300 mm y 7,6 metros de largo en una trayectoria descendente será suficiente. no ser algo extraordinario.
Sí, a principios de siglo, el chasis con ruedas del Uragan MLRS estaba irremediablemente obsoleto y no encajaba en las armoniosas cadenas logísticas de las unidades y formaciones de artillería del ejército. Y no hay duda de que con la debida atención y enfoque en la modernización del propio sistema reactivo calibre 220 mm, en nuestro tiempo no sería inferior en términos de alcance y precisión a la contraparte estadounidense de 227 mm.
La noticia sobre la posibilidad de llevar el campo de tiro de los sistemas de lanzallamas pesados del mismo calibre a 120 kilómetros puede servir como un débil consuelo. Pero es completamente diferente historiacomo dicen en occidente.
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