Military Review

El comando de la Marina de los EE. UU. está investigando por qué el destructor de misiles y el barco de aterrizaje en la bahía de San Diego estaban en un curso de colisión.

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El comando de la Marina de los EE. UU. está investigando por qué el destructor de misiles y el barco de aterrizaje en la bahía de San Diego estaban en un curso de colisión.

En la Bahía de San Diego, donde se encuentra una gran base naval estadounidense, ocurrió un incidente que involucró a dos barcos de la Armada estadounidense. El servicio de prensa de la Marina de los EE. UU. informa que el destructor de misiles Momsen y el barco de desembarco Harpers Ferry están a una distancia mínima entre sí mientras maniobran.


El mando de la base militar de San Diego averigua cómo las tripulaciones de dos buques de guerra admitieron que el destructor y el buque de desembarco estaban en curso de colisión, estando, en el verdadero sentido de la palabra, cara a cara.

En el video publicado, que fue captado por cámaras de vigilancia en la Bahía de San Diego, se puede ver cómo los buques de guerra se acercan entre sí. Entonces el destructor de misiles, que se encuentra a un par de decenas de metros de Harpers Ferry, comienza a moverse hacia la izquierda para evitar una colisión directa. En este momento, el barco de desembarco de la Marina de los EE. UU. continúa avanzando hacia el HMS Momsen. Luego comienza a moverse hacia la izquierda a lo largo de su curso de movimiento.

Cuando los barcos divergen, la distancia mínima entre sus costados era inferior a 9 m, si las tripulaciones no hubieran tomado medidas para evitar una colisión durante un par de segundos, entonces habría sido inevitable.

El comando está investigando las grabaciones de audio de las conversaciones entre las tripulaciones de los dos barcos.

Representante oficial de la 3ta. flota Marina de los EE. UU. Sam Boyle:

Los barcos se acercaron a una distancia mínima entre sí. La colisión se evitó gracias a la maniobra. Se están investigando las razones del curso que se aproxima de los barcos en la Bahía de San Diego.

Fotos utilizadas:
Cámara web de San Diego
26 comentarios
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  1. Victor_B
    Victor_B 30 noviembre 2022 08: 55
    + 12
    Se evitó la colisión
    Una lástima ...
    1. Aprendiz_SAM
      Aprendiz_SAM 30 noviembre 2022 09: 08
      0
      Cita: Victor_B
      Se evitó la colisión
      Una lástima ...


      "Du yu hablan inglés, cabrones - gritó el capitán canoso
      - Francés, tal vez tu madre,
      ¿O tal vez ya lo eres, lo siento, spreyhin zi Deutsch?
      Y desde el barco respondieron - ya - ya - ya..."
    2. Krasnoyarsk
      Krasnoyarsk 30 noviembre 2022 09: 17
      0
      Cita: Victor_B
      Se evitó la colisión
      Una lástima ...

      Bueno, se lo quitaron de la lengua. bueno
      1. seregatara1969
        seregatara1969 30 noviembre 2022 09: 23
        +3
        ¡Esta es una maniobra profesional y no peligrosa para otros barcos!
        1. Yngvar
          Yngvar 1 diciembre 2022 06: 57
          +1
          ¡Exactamente! ¡Corre hacia la locomotora y grita CRUSH!
    3. alexey sidykin
      alexey sidykin 1 diciembre 2022 11: 24
      0
      Realmente es una lástima... eso sería divertido para el mundo.
  2. rotmistr60
    rotmistr60 30 noviembre 2022 09: 03
    + 15
    por qué un destructor de misiles y una lancha de desembarco en la bahía de San Diego estaban en curso de colisión
    Probablemente todos se consideraban estadounidenses, lo que significa que el que se aproximaba se vio obligado a ceder (según M. Zadornov).
    1. Zadok
      Zadok 30 noviembre 2022 12: 21
      -4
      Zadornov robó descaradamente esto casi de FIDO. sin embargo, tiene todas las actuaciones de "enviado por la audiencia"
  3. Bingo
    Bingo 30 noviembre 2022 09: 05
    +4
    Zadornov ya ha explicado por qué, nada ha cambiado.
  4. DenZ
    DenZ 30 noviembre 2022 09: 11
    +5
    Algo de hasta 9 metros indicado en el artículo está muy lejos (a juzgar por el video).
    1. seregatara1969
      seregatara1969 30 noviembre 2022 09: 26
      +1
      ¿Quizás los metros no eran nuestros? ¿Quizás los metros americanos son más largos con miedo al acero?
    2. vadimtt
      vadimtt 30 noviembre 2022 10: 22
      +1
      Y si además se tiene en cuenta que las ópticas son de foco largo, entonces hay al menos 50 metros. Pero, en teoría, todavía cae dentro de las "maniobras peligrosas".
  5. Ryaruav
    Ryaruav 30 noviembre 2022 09: 13
    +1
    Algo que no vi a menos de 9 metros de distancia entre naves
    1. Galeón
      Galeón 30 noviembre 2022 09: 22
      +2
      Cita: Ryaruav
      Algo que no vi a menos de 9 metros de distancia entre naves

      Es difícil convertir un evento insignificante en una noticia: hay que reducir la distancia y no mencionar el más mínimo movimiento. Seamos comprensivos con el arduo trabajo de los reporteros estadounidenses: ¡cuántas maletas hay que mover! lol
  6. traflot1832
    traflot1832 30 noviembre 2022 09: 20
    0
    Comencemos con el hecho de que nadie prestó atención a las señales de navegación en el agua. No había nada grave, ni un solo barco cambió de velocidad. Las anclas del escobén de Burke están a media asta. Que no había nada terrible. Nadie considerará esto maniobras en la Armada.
  7. No luchador
    No luchador 30 noviembre 2022 09: 24
    +1
    y sho? En el otoño de 1992, en Severomorsk, el Smart BOD remolcado casi embiste al Kirov TARKR, que estaba parado en el muelle. Se separaron literalmente por 15 centímetros, incluso hubo contacto: la pintura de Kirov se desprendió en el área de la unidad médica.
  8. Russ
    Russ 30 noviembre 2022 09: 26
    +4
    Dos personas excepcionales se conocieron ... Inmediatamente recordé la historia de Zadornov sobre el faro ... wassat
    A juzgar por los comentarios, no soy el único.... amarán
  9. salvador1805
    salvador1805 30 noviembre 2022 09: 26
    +1
    Bueno, ¿y qué? - el culo está lleno. Se requiere que el piloto esté lleno adelante, y los barcos en la rada, anclados, además de salir y entrar, al montón. Aquí el navegante es arrebatado de un infarto.
  10. Marinero
    Marinero 30 noviembre 2022 09: 28
    0
    Bueno, en la Bahía de Galveston tienen aún más gente. Más sorprendente es el incumplimiento de las reglas de divergencia (maniobras a la derecha en rumbo de colisión) y que después de retirar la proa, el destructor tuvo que retroceder (a la hora de ganar, hablando en lenguaje marítimo), lo que el aterrizaje lo hizo, de lo contrario, realmente golpearían la popa.
  11. Chamán
    Chamán 30 noviembre 2022 09: 56
    0
    Comprobaron quién tenía un esfínter más fuerte.
  12. Bonifacio
    Bonifacio 30 noviembre 2022 10: 02
    +1
    La violación más grave del MPPS - 72 Artículo 7.3
    ... En la divergencia de naves (buques) siguiendo rumbos opuestos o casi opuestos, ninguno de ellos aprovecha la divergencia. Cada barco (embarcación) debe girar a estribor en un ángulo de al menos 10-15° y dispersarse hacia babor. El valor del ángulo de solapa debe garantizar la divergencia segura de los barcos (buques) incluso si uno de ellos sigue el rumbo anterior ...



    Moremans... LGBT-shny! wassat
  13. TermNachTer
    TermNachTer 30 noviembre 2022 10: 06
    0
    Es una pena, pero podría ser "-1", en una clase tan importante como "bjork".
  14. Yaro Polk
    Yaro Polk 30 noviembre 2022 10: 25
    +1
    Los televidentes se vieron privados de tal ESPECTÁCULO ... a los fanáticos de los colchones les encanta todo tipo de espectáculos en vivo ... Vietnam allí ... Irak ... U / Reich, etc.
  15. Mapache mapache
    Mapache mapache 30 noviembre 2022 11: 01
    +2
    Debe haber un faro en alguna parte con un canario y cerveza.
  16. Zadok
    Zadok 30 noviembre 2022 12: 25
    0
    PPSS - Los barcos de vapor flotan solos
  17. realista
    realista 2 diciembre 2022 07: 59
    0
    medido por la autoridad, sigo pensando que el destructor de misiles tiene más autoridad, en vano se alejó, era necesario seguir el mismo curso :)