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"Vehículo de combate anfibio no tripulado" de CSGC Corporation

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"Vehículo de combate anfibio no tripulado" de CSGC Corporation
Anfibio experimentado en pruebas



Como parte del reciente Airshow China 2022, la industria de defensa china presentó muchas muestras interesantes. Uno de los nuevos productos más interesantes fue un anfibio no tripulado rastreado experimentado desarrollado por CSGC Corporation. En este proyecto, se implementan varias ideas técnicas interesantes, por lo que se proporciona una combinación especial de características y capacidades operativas.

Primera impresión


A principios de noviembre, la televisión china mostró un informe sobre los preparativos para una futura exposición. Entre otras exhibiciones, un automóvil previamente desconocido de apariencia inusual entró en el marco por primera vez. Fue designada como "Vehículo de combate anfibio no tripulado" ("Vehículo de combate anfibio no tripulado"); no se dieron detalles, pero se podrían considerar las características principales del diseño.

Un video curioso fue publicado unos días después, mostrando varias exhibiciones en los sitios de prueba. Junto con otras muestras, también demostró un anfibio de combate experimentado (o anfibio). Esta técnica mostró sus características de carrera en el agua, en la orilla arenosa e incluso en la llanura nevada.


De la orilla al agua

Se supo que varias organizaciones de China South Industries Group Corporation (CSGC) están desarrollando un complejo no tripulado inusual. El proyecto comenzó hace unos años y ahora ha alcanzado pruebas completas en varios sitios de prueba.

Según los resultados de las pruebas, se llevan a cabo ciertas mejoras, incl. afectando la apariencia de la tecnología. En este sentido, el prototipo del video promocional y la exhibición son notablemente diferentes entre sí, incl. diseño de unidades clave. Quizás, en el curso de un mayor desarrollo del proyecto, se realizarán nuevamente algunos cambios.

Desafortunadamente, las organizaciones de desarrollo no divulgan la mayor parte de la información sobre su proyecto. Se desconocen las características técnicas y características de la máquina prototipo, la lista completa de características esperadas de un tipo u otro, así como los planes de los desarrolladores para el futuro. Sin embargo, el anfibio en sí mismo es de gran interés para el estudio.


Soluciones técnicas


Como se desprende de la información disponible, el objetivo del proyecto CSGC es crear una prometedora plataforma de orugas multipropósito con capacidades anfibias. En este caso, la máquina no recibe el lugar de trabajo del conductor y se controla de forma remota o autónoma. Dicha plataforma se puede utilizar como base para complejos robóticos para diversos fines con uno u otro equipo objetivo.

Los anfibios experimentados se construyen en un casco de barco con contornos característicos. Posee proa saliente con parte inferior inclinada, costados verticales y cubierta-cubierta horizontal. Hay nichos en los costados que acomodan las hélices del diseño original. La parte de popa es curva y sobre ella se coloca una unidad de propulsión a chorro. Se puede ver que los cuerpos de las dos máquinas mostradas son ligeramente diferentes. Probablemente, según los resultados de las pruebas, el proyecto se finalizó.

Se desconoce el tipo de central eléctrica. A juzgar por las tuberías y la rejilla del techo, se utiliza un motor de combustión interna. Se le conecta una transmisión que entrega energía a cuatro unidades de propulsión "terrestres" y un cañón de agua. Obviamente, la planta de energía tiene controles automáticos.


Vista lateral, se puede ver el diseño del chasis

Llama la atención el tren de aterrizaje original, diseñado para el movimiento en tierra. En los nichos del casco se colocan hélices de oruga independientes de pequeño tamaño. Cada una de estas unidades está construida sobre la base de un marco de forma compleja. Encima está la rueda motriz, delante de la parte trasera: ruedas guía. También hay cuatro ruedas de carretera entrelazadas de pequeño diámetro en pares. Los rodillos están cubiertos con orugas de goma.

Dicho motor tiene una suspensión hidráulica o hidroneumática individual con posibilidad de movimiento vertical. Después del lanzamiento, la hélice se eleva y la parte inferior de la oruga está al nivel del fondo, lo que reduce la resistencia al agua. Para mejorar aún más el rendimiento, la hélice se puede cerrar con un protector lateral.

Ambos anfibios tienen un chorro de agua en popa con toma de agua a través de una ventana en la parte inferior. Se instalan fondos adicionales en la boquilla. Entonces, el prototipo del video promocional tenía un cubo inverso móvil de forma simple, y se instaló un diseño más complejo en forma de tuberías en forma de Y en la máquina de exhibición. Se coloca un escudo móvil debajo del chorro de agua para mejorar el flujo alrededor de la parte inferior del casco.


Cañón de agua primera versión

Se desconoce la composición del sistema de control y sus modos de operación. Probablemente, las máquinas estén equipadas con un conjunto de cámaras de revisión, algún tipo de piloto automático y medios de comunicación con el operador. Al mismo tiempo, no hay unidades grandes que puedan asociarse inequívocamente con equipos de control fuera de la caja. La composición existente de los equipos permite que las máquinas se muevan a alta velocidad en tierra y agua.

El anfibio es polivalente y puede llevar diferentes cargas útiles. Durante las pruebas demostradas, se instaló una plataforma de carga en el casco en forma de plataforma con lados de celosía. En Airshow China 2022, se mostró un paquete más interesante: en el techo había un módulo de combate completo con óptica y lanzacohetes / granadas. Además, detrás del módulo se colocó una columna con dispositivos de propósito poco claro. Al igual que el vehículo de transporte, el DBM se controla de forma remota desde la consola del operador.

Aparentemente, el anfibio no tripulado podrá llevar otras opciones de carga útil o equipo especial. En primer lugar, deberíamos esperar el uso de otras armas, hasta artillería de pequeño calibre. Además, es posible instalar varios medios de observación y reconocimiento, tanto de forma independiente como en combinación con armas.


Perspectivas no tripuladas


CSGC Corporation mostró pruebas de un anfibio prometedor y también presentó un prototipo en un evento abierto. Todo esto puede indicar el progreso del proyecto y la recepción de al menos una parte de los resultados deseados. Además, un automóvil inusual podría llamar la atención de las fuerzas armadas y ya está siendo evaluado por ellos.

En general, dicha muestra debería ser de interés para las fuerzas armadas. Una plataforma no tripulada con la capacidad de moverse por tierra y agua se puede utilizar en varios campos y resolver una amplia gama de tareas. Por lo tanto, la versión de carga de una máquina de este tipo puede usarse para suministrar tropas en el frente, por ejemplo, un asalto anfibio.

La instalación de varios módulos de combate con uno u otro armamento y otros equipos abre las posibilidades más amplias. Un vehículo no tripulado de este tipo podrá realizar reconocimientos o brindar apoyo a las tropas y disparar contra varios objetivos. También se le puede encomendar patrullar el terreno y las zonas de agua, escoltar columnas, etc. Al mismo tiempo, tiene sentido elegir aquellas misiones que requieren cualidades anfibias.


Versión de combate del anfibio en exhibición

Es necesario estudiar y trabajar las posibilidades de uso grupal de anfibios no tripulados para resolver todas las tareas propuestas. Además, es necesario prever la posibilidad de trabajo conjunto con vehículos tripulados de varios tipos. En todos los casos, se pueden obtener diversos beneficios.

Sin embargo, el automóvil presentado es interesante no solo por la falta de un conductor y las características relacionadas. Debe prestar atención a los motores originales para el trabajo en tierra y en el agua. Entonces, los desarrolladores del proyecto abandonaron el motor de la rueda, pero no usaron las orugas habituales a lo largo de todo el cuerpo.

El uso de unidades de carro separadas hizo posible obtener el área óptima de la superficie de apoyo, con una reducción de la presión específica y sin un fuerte aumento de la fricción y la resistencia. Sin embargo, esto llevó a la complicación del chasis. Además, se necesitaba una transmisión con distribución de potencia a cuatro ruedas motrices, y no a dos, característica de los vehículos de orugas convencionales. Al mismo tiempo, las características generales de la unidad de propulsión resultaron estar en el nivel requerido, lo que se confirma mediante pruebas.


Máquina con popa modificada y nuevas unidades

Según los resultados de las pruebas, se está finalizando la propulsión a chorro. Una muestra de exhibición posterior recibió otras unidades, que deberían dar un mayor rendimiento. Sin embargo, el prototipo anterior mostró una alta velocidad. Se logró tanto gracias al chorro de agua como con la ayuda de la forma correcta del casco, la limpieza de las orugas, el escudo deflector, etc.

Después de la exposición


En general, un vehículo anfibio no tripulado de CSGC es interesante, al menos desde un punto de vista técnico. En este proyecto se utilizaron varias ideas curiosas y soluciones de diversa índole, y era precisamente tal combinación de ellas que nunca antes se había visto en ninguna parte. A pesar de la novedad y los riesgos asociados con ella, los desarrolladores lograron hacer un diseño viable con un rendimiento bastante alto.

Se puede esperar que el proyecto presentado sea de interés para varias estructuras del PLA, y su desarrollo posterior tendrá en cuenta sus requisitos y los intereses del ejército. El resultado de esto será una mejora general de la plataforma actual, así como la aparición de una serie de modificaciones especializadas con el equipo necesario. Si el proyecto realmente se desarrolla, las primeras muestras de este tipo se pueden mostrar en la próxima exhibición Airshow China.
autor:
Fotos utilizadas:
CSGC, circuito cerrado de televisión
10 comentarios
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  1. Oleg Ogorod
    Oleg Ogorod 4 diciembre 2022 11: 14
    -2
    Un diseño interesante, especialmente la parte frontal, que idealmente elimina los elementos llamativos que vuelan por delante. De lado, arriba, abajo.
    Las orugas son discutibles aquí, a veces cuanto más simples, mejor. Tal vez una rueda sería suficiente. El diseño no es tan pesado, no es un tanque blindado, sino un anfibio ligero.
    Pero el pensamiento chino funciona. Se crean las condiciones para ello. Por su vuelo.
    Y tenemos gas en el apartamento...
    1. VicktorVR
      VicktorVR 5 diciembre 2022 05: 20
      +2
      En las orugas, probablemente sea más fácil ir a una orilla débil
      1. Eule
        Eule 5 diciembre 2022 17: 06
        -1
        Tengo otras dudas:
        Cuando el rodillo delantero es arrancado por una mina, el rodillo delantero no sufre y es posible un reemplazo muy rápido del roto.
        Los cuatro bloques de vías son iguales, lo que simplifica el suministro.
        Para terrenos muy problemáticos, se puede instalar una oruga más ancha.
        Pero el diseño interno aún se desconoce. ¿Un motor o dos? ¿Hay volumen interno para los cinturones de proyectiles y la parte inferior de las torretas?
        Pide el volumen debajo de los lados para almacenar municiones y un manipulador industrial tipo "garra" para reemplazar TPK sobre la marcha. A diferencia de un cargador vivo, la "garra" puede desarrollar cualquier esfuerzo incorporado en el diseño, y su precisión de movimiento no depende de vibraciones, golpes, hora del día, etc.
        1. VicktorVR
          VicktorVR 5 diciembre 2022 18: 25
          0
          Los mecanismos de cambio de TPC se han inventado y elaborado durante mucho tiempo, sin garras :) y cangrejos
          Por ejemplo, un asalto basado en mtlb
  2. Nikolaevich I
    Nikolaevich I 4 diciembre 2022 11: 52
    +2
    ¡Sí, dron anfibio sho tama, cuando ahora los "transportadores de sobre-alivio" (NRT) están en la "tendencia"! "Nuevas canciones surgieron con vida"! ¡Porque los diseñadores locos nacen para "hacer realidad un cuento de hadas"! Es urgente releer la literatura de la NF Para recordar el aspecto de los tanques, los vehículos de combate de infantería, los automóviles, los tractores, las segadoras de heno... ¡sobre un colchón de aire!

    "Tanque de aproximación anfibio" 1937


    OBJETO 760


    BRDM-VPK y BRDM-VPS...
    En algún lugar de los años 60!
  3. guerreros
    guerreros 4 diciembre 2022 13: 57
    0
    si una máquina de este tipo no necesita una solución de circuito de "ruptura", lo más razonable sería un chasis de oruga ordinario con la capacidad de engancharse en el suelo al salir de la orilla (de hecho, es una hoja topadora ordinaria, solo con la capacidad de "levantarse" a sí mismo con hidráulica)
  4. VicktorVR
    VicktorVR 5 diciembre 2022 05: 22
    0
    Lo más probable es que el accionamiento de propulsión sea eléctrico, y el motor de combustión interna funcione para un generador y un chorro de agua.
  5. Prestidigitador
    Prestidigitador 5 diciembre 2022 13: 06
    +1
    Encontrar un compromiso. Un vehículo de ruedas es velocidad y recursos, pero baja capacidad de campo a través, las orugas son de baja velocidad y recursos, pero alta capacidad de campo a través. Y este es un recurso y una velocidad reducidos, en comparación con un vehículo de ruedas, y una capacidad de campo a través todavía baja, en comparación con uno de orugas.
    No puede salir a la orilla viscosa, no puede atravesar el suelo húmedo, no puede acompañar a las columnas: es demasiado costoso restaurar el desgaste del tren de rodaje. ¿Para qué es ella? Tal vez los chinos tengan las condiciones adecuadas para ella. Como los alemanes con sus tigres en el campo de entrenamiento europeo.
    1. SinceridadX
      SinceridadX 14 diciembre 2022 12: 03
      0
      Hay una unidad de propulsión con orugas de goma, por lo que puedo ver en la imagen, su recurso es comparable al de una rueda. La mayoría de los tractores modernos tienen orugas de goma.
  6. evgen1221
    evgen1221 5 diciembre 2022 15: 22
    0
    Bueno, digamos la autonomía del automóvil, cuyo significado es nadar hasta la orilla, es muy fácil de organizar (ladrillo en el pedal y nadar), habría un automóvil adecuado.