Misil de crucero francés - SE-4280 proyectil (1950)
Este desarrollo francés se puede llamar la siguiente etapa en el desarrollo del proyectil V1 alemán. Por primera vez, un diseño similar de la aeronave obtiene un motor a reacción.
Sin embargo, los diseñadores franceses se acercaron a la creación de un aparato similar desde el otro lado. Los diseñadores alemanes, sirvieron de base para el diseño de la bomba, y ya le asignaron un motor a reacción.
El misil de crucero francés era más pequeño que su predecesor y fue diseñado para entregar a una distancia de no más de 50 kilómetros de piezas de bombas que pesan 135 kilogramos. La bomba voladora de diseño francés se hizo más precisa, la probabilidad de desviarse de una ubicación dada era igual a los medidores 10, lo que en ese momento era un excelente indicador.
Dicha precisión se logró al utilizar el RL-tracking del CD con la transferencia de comandos de administración de datos correctivos. Este error fue el error estándar del sistema de guía de radar instalado.
Al comienzo de 1950, comienzan las primeras pruebas de vuelo. El misil de crucero no tenía combustible, pero tenía un equivalente de carga, el cohete fue revisado para un vuelo de lanzamiento en propulsores de combustible sólido. Durante seis meses, los diseñadores seleccionaron la velocidad requerida de los propulsores de combustible sólido para lanzar el motor de cohete. A principios de octubre, el cuarto prototipo realizó, finalmente, el primer vuelo completo con la inclusión de un motor de chorro. Durante las pruebas, resulta que en un tanque lleno de kilogramos de queroseno 180, un misil de crucero puede moverse mucho más allá de los kilómetros 50 calculados, y el equipo funciona de manera estable y confiable durante un vuelo adicional.
En 1955, se está adoptando un nuevo misil de crucero llamado SE-4263. El alcance del cohete era 100 kilómetros, con la capacidad de llevar una "carga de bomba" a los kilogramos 300. Al mismo tiempo, la probabilidad de desviación aumentó ligeramente y ascendió a 15 metros. La velocidad de vuelo del cohete 1100 km / h, a una altitud de 1000-1500 metros.
Tales características de rendimiento podrían permitir a los franceses, si fuera necesario, usar una carga nuclear en lugar de un explosivo y ponerlos en servicio, pero aquí también los franceses siguieron su propio camino. El cohete se está mejorando y modernizando, se sabe al menos acerca de las variantes 23 de modificaciones del SE-4280 CR producido en serie. Se mejoraron las características tácticas y técnicas, se mejoró la confiabilidad de la contracción, se instaló equipo nuevo. Durante el trabajo, el cohete recibió un control multicanal, lo que permitió al radar apuntar a objetivos de hasta misiles de combate 4.
Durante la producción en serie, se construyeron y pusieron en servicio no menos de 600 unidades de los misiles de crucero de la serie SE-42xx. El último desarrollo es un misil de crucero muy poderoso llamado SE-4500 con la capacidad de entregar una carga de bomba de kilogramos 700 a una distancia de kilómetros 130.
El misil estuvo en servicio para 10 durante años, el progreso técnico de ese tiempo hizo que el misil de crucero fuera demasiado anticuado, con un complejo control complejo y demasiado simple para derrotar a las defensas antiaéreas enemigas. Los nuevos tipos de misiles ganaron rápidamente un lugar en el sol y tenían características de rendimiento más altas, tanto en el alcance como en la entrega a un punto determinado de la carga de combate (BB). En el año 1965, el ejército francés finalmente no tuvo la serie KR SE-42xx, cuyo antepasado fue el proyectil V-1 alemán.
Fuentes de información:
http://strangernn.livejournal.com/585307.html
http://raigap.livejournal.com/169273.html
http://www.vectorsite.net/twcruz_2.html
Sin embargo, los diseñadores franceses se acercaron a la creación de un aparato similar desde el otro lado. Los diseñadores alemanes, sirvieron de base para el diseño de la bomba, y ya le asignaron un motor a reacción.
El misil de crucero francés era más pequeño que su predecesor y fue diseñado para entregar a una distancia de no más de 50 kilómetros de piezas de bombas que pesan 135 kilogramos. La bomba voladora de diseño francés se hizo más precisa, la probabilidad de desviarse de una ubicación dada era igual a los medidores 10, lo que en ese momento era un excelente indicador.
Dicha precisión se logró al utilizar el RL-tracking del CD con la transferencia de comandos de administración de datos correctivos. Este error fue el error estándar del sistema de guía de radar instalado.
Al comienzo de 1950, comienzan las primeras pruebas de vuelo. El misil de crucero no tenía combustible, pero tenía un equivalente de carga, el cohete fue revisado para un vuelo de lanzamiento en propulsores de combustible sólido. Durante seis meses, los diseñadores seleccionaron la velocidad requerida de los propulsores de combustible sólido para lanzar el motor de cohete. A principios de octubre, el cuarto prototipo realizó, finalmente, el primer vuelo completo con la inclusión de un motor de chorro. Durante las pruebas, resulta que en un tanque lleno de kilogramos de queroseno 180, un misil de crucero puede moverse mucho más allá de los kilómetros 50 calculados, y el equipo funciona de manera estable y confiable durante un vuelo adicional.
En 1955, se está adoptando un nuevo misil de crucero llamado SE-4263. El alcance del cohete era 100 kilómetros, con la capacidad de llevar una "carga de bomba" a los kilogramos 300. Al mismo tiempo, la probabilidad de desviación aumentó ligeramente y ascendió a 15 metros. La velocidad de vuelo del cohete 1100 km / h, a una altitud de 1000-1500 metros.
Tales características de rendimiento podrían permitir a los franceses, si fuera necesario, usar una carga nuclear en lugar de un explosivo y ponerlos en servicio, pero aquí también los franceses siguieron su propio camino. El cohete se está mejorando y modernizando, se sabe al menos acerca de las variantes 23 de modificaciones del SE-4280 CR producido en serie. Se mejoraron las características tácticas y técnicas, se mejoró la confiabilidad de la contracción, se instaló equipo nuevo. Durante el trabajo, el cohete recibió un control multicanal, lo que permitió al radar apuntar a objetivos de hasta misiles de combate 4.
Durante la producción en serie, se construyeron y pusieron en servicio no menos de 600 unidades de los misiles de crucero de la serie SE-42xx. El último desarrollo es un misil de crucero muy poderoso llamado SE-4500 con la capacidad de entregar una carga de bomba de kilogramos 700 a una distancia de kilómetros 130.
El misil estuvo en servicio para 10 durante años, el progreso técnico de ese tiempo hizo que el misil de crucero fuera demasiado anticuado, con un complejo control complejo y demasiado simple para derrotar a las defensas antiaéreas enemigas. Los nuevos tipos de misiles ganaron rápidamente un lugar en el sol y tenían características de rendimiento más altas, tanto en el alcance como en la entrega a un punto determinado de la carga de combate (BB). En el año 1965, el ejército francés finalmente no tuvo la serie KR SE-42xx, cuyo antepasado fue el proyectil V-1 alemán.
Fuentes de información:
http://strangernn.livejournal.com/585307.html
http://raigap.livejournal.com/169273.html
http://www.vectorsite.net/twcruz_2.html
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