Cañones de gran calibre austrohúngaros de la Primera Guerra Mundial
"La gente que se paró y escuchó eso,
dijo que era un trueno.
Evangelio de Juan 12:29
dijo que era un trueno.
Evangelio de Juan 12:29
Artillería pesada de la Primera Guerra Mundial. No hace mucho leí que un militar estadounidense, después de haber visto fotos de las batallas en el Distrito Militar del Norte, dijo que estaba sorprendido de cuánto le recordaba todo a las fotos de las batallas de la Primera Guerra Mundial, aunque más habían pasado más de 100 años. Y realmente no hay nada de qué sorprenderse aquí. Las personas son esclavas de las circunstancias, y como todo ha resultado así, quiere decir que las circunstancias que les afectan son precisamente eso.
Y ¿qué vemos? Y todavía vemos el papel excepcionalmente grande de la artillería y los grandes calibres de 155, 203 y 240 mm. Eso es historia Hizo otra ronda y casi volvió a donde empezó. Pero, por supuesto, hay una diferencia entre la artillería de 1914 y la de 2022, y considerable.
Pero, ¿cómo era la artillería de los países en guerra?
Hablaremos de esto y comenzaremos con la letra "A", que significa: con la artillería de la monarquía austrohúngara.
Cañón de 120 mm M.80. Bueno, directamente del libro sobre el Capitán Daredevil. Por cierto, una pistola de calibre 1877-mm muy similar del modelo 152 estaba en el Museo del Ejército Soviético en Moscú. Arroz. A. ovejas
Habrá que empezar por el hecho de que, aunque los ejércitos de Europa en vísperas de la Primera Guerra Mundial estaban modernizando el parque de artillería, el ejército austrohúngaro, como todos los demás ejércitos europeos, entró en la guerra con una parte considerable de la artillería representada por modelos obsoletos.
Se trataba de cañones de calibre M.120 de 80 mm, el mismo cañón de 150 mm - M.80 y el cañón corto de 180 mm ... también M.80, y los tres eran casi idénticos, excepto por el calibre. Todos los carruajes, por ejemplo, eran iguales. En el ejército austrohúngaro, tenían la designación Mobile Festungsartillerie - "artillería de fortaleza móvil".
Los tres tipos eran cañones rígidos, sin ningún mecanismo moderno de compensación de retroceso. Sin embargo, había un mecanismo hidráulico cilíndrico con un cilindro y una varilla, que a menudo se colocaba debajo del arma y se sujetaba a una plataforma debidamente preparada, que se usaba en el despliegue.
Cuando el arma disparó, rodó hacia atrás y al mismo tiempo se movió hacia arriba en soportes de ruedas triangulares especiales. Mientras que el pistón unido al carro del arma se extraía del cilindro unido a la plataforma, se ralentizaba el retroceso y, finalmente, se devolvía el arma a su posición original. La principal diferencia entre estas armas eran, como ya se mencionó, los tubos de las armas, lo que les dio la designación adecuada. Se presentan brevemente a continuación.
Tipos de pistola: 12 cm M.80, 15 cm M.80, 18 cm M.80.
Longitud del cañón, en calibres: 26,6; 24,2; 12,3.
Longitud del cañón, en metros: 3,2; 3,6; 2,22.
Peso del barril: 1 kg, 700 kg, 3 kg.
Peso del proyectil: 16,7–19,8 kg; 31,5 kg; 62,5 kg.
Campo de tiro máximo: 8 m; 000m; 11 200 metros
Parece que los M.15 de 18 cm y 80 cm (los austrohúngaros adoptaron la designación alemana de calibre centimétrico) se utilizaron casi exclusivamente en fortalezas como Cracovia y, por supuesto, Przemysl. Sin embargo, el cañón de 12 cm, que tenía un alcance relativamente largo y poco peso, podía utilizarse y se utilizó como artillería de campaña. Al comienzo de la guerra, el ejército estaba armado con 20 baterías, 4 cañones de 12 cm M.80 cada uno.
Durante los dos primeros años de la guerra, originalmente fue el principal arma de largo alcance del ejército austrohúngaro. Sin embargo, la necesidad de aumentar el apoyo de artillería en el rango de armas de calibre medio obligó al ejército austrohúngaro a retirar varias baterías de fortaleza M.80 de calibre 12 cm y 15 cm y usarlas en el campo.
Trabajo de combate M.15/16
Como ya se señaló, las tres armas tenían el mismo carro (es cuando la gente ya luchaba por la unificación), lo que facilitó su mantenimiento y reparación.
Skoda produjo muchos tipos de artillería. Mucho antes del comienzo de la guerra, quedó claro que el ejército necesitaba un nuevo cañón de 150 mm. Y fue en esta empresa que comenzaron a desarrollarlo y lo llamaron "15cm Autokanone M.15 / 16", es decir, una herramienta que se puede transportar con tracción mecánica. Necesitaban reemplazar la pistola modelo 1888. Pero solo en 1915, se probó el primer prototipo de esta pistola y entró en servicio en 1916.
Obús de 38 cm M.16
El arma resultó ser grande, algo tosca y pesada, y para su transporte hubo que descomponerla en dos partes (cañón y carruaje), aunque originalmente fue diseñado específicamente como un “Autocanon”, es decir, como un arma que se suponía que debía ser remolcado por tractores motorizados sin desmontar.
El diseño del arma era estándar, con un mecanismo de absorción de retroceso hidráulico. Con esta herramienta, Austria-Hungría luchó hasta su final y colapso, y luego fue utilizada por los ejércitos de muchos estados.
Y esto no es de extrañar, ya que sus características puramente artilleras no eran tan malas. Un proyectil con una masa de 56 kg tenía una velocidad inicial de 700 m/s, y voló a una distancia de más de 16 km.
Después del lanzamiento de las primeras 28 copias, se finalizaron los mecanismos del arma, lo que permitió aumentar el ángulo de elevación del cañón de + 30 ° a + 45 °, lo que, con un nuevo tipo de proyectil con un más aerodinámico. contorno, dio un campo de tiro máximo de unos 21 km. Esta pistola ligeramente modificada fue designada M.15/16.
La velocidad de disparo era baja: una ronda por minuto, y el giro del carro era limitado: 6 ° en cada dirección. El arma pesaba 11,9 toneladas en posición de disparo y 16,4 toneladas en posición replegada. No es de extrañar que para su mantenimiento se requiriera un cálculo de 13 personas. Además, su calibre real seguía siendo de 152 mm, no de 150, y la longitud del cañón alcanzaba los 5,1 M. El arma tenía un escudo removible para proteger su cálculo de fragmentos.
Aunque engorroso, era un cañón poderoso, y después de la Primera Guerra Mundial fue utilizado por los ejércitos de Austria (aunque solo dos armas), Checoslovaquia e Italia, quienes recibieron varias de estas armas como trofeos y reparaciones y las usaron bajo la designación Cannone da 152/37 - donde el número "37" indica la longitud aproximada del cañón en calibres.
Durante la década de 20, las armas italianas fueron cuidadosamente reparadas por Vickers-Terni y recibieron cartuchos, recámaras y ruedas nuevos. En junio de 1940, los italianos todavía tenían 29 de estas armas en servicio y tuvieron que participar en los combates en Albania, Grecia y el norte de África. A fines de 1940, les quedaban 21 cañones operativos, y todos menos cuatro estaban en Italia, algunos de los cuales se usaban como cañones de defensa costera.
¡El ejército alemán también comenzó a usar estas armas! En 1939, los cañones que estaban en servicio checo se pusieron en reserva, pero se reconocieron como lo suficientemente útiles como para interesar a los alemanes, quienes los usaron en la defensa del Muro Atlántico bajo la designación 15,2 cm K 15/16 (t). Posteriormente, en 1943, algunas de estas armas, todavía en servicio en Italia, fueron transferidas a los alemanes bajo la designación 15,2 cm K 410(i). Sin embargo, es dudoso que el ejército alemán los haya usado alguna vez en combate.
Mortero 240mm M.98
Un cañón es un cañón, no puede alcanzar al enemigo en las laderas inversas de los barrancos y en las trincheras. Esto estaba claro mucho antes de la guerra y llevó al hecho de que en 1898 el equipo Skoda desarrolló un mortero de 240 mm para el ejército. El M.98 pesaba unas 9,3 toneladas en posición de disparo. Se transportó solo sin ensamblar, para lo cual se desensambló en cuatro conjuntos de piezas, cada una de las cuales fue tirada por caballos o automóviles.
Y así se cargó el obús M.38 de 16 cm
A pesar de esto, el despliegue del arma fue "comparativamente rápido", según el ejército austriaco. La longitud del cañón era de 2 mm, los ángulos de elevación eran de +180° a +44°. Apuntado horizontal - 65 °. El mortero podría disparar un proyectil de alto explosivo de 16 kilogramos a unos 133 metros. La velocidad inicial del proyectil fue de 6 m/s. Para el servicio se requirió un cálculo de 500 personas. Para protegerse contra el fuego enemigo, podría equiparse con un escudo.
Bueno, de esta forma se puede ver en el Museo del Ejército Nacional en Bucarest. Este es el barril en el transportador.
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el ejército austrohúngaro estaba armado con 12 baterías de mortero de 24 cm (cada batería constaba de 4 cañones), un total de unos 96 cañones (como en el caso del austro-húngaro). Artillería húngara en general, hubo problemas con el suministro de municiones: solo había alrededor de 400 proyectiles por arma). En enero de 1917, solo estaban en servicio unos 30 M.98, y un año después se redujo aún más, de modo que solo 2 baterías de 8 cañones estaban activas en el frente.
Y este es el carro en el que se fijó el barril.
En las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial, el mortero austrohúngaro de 30,5 cm M.11 fue probablemente el más temido. armas, que solo podía estar en servicio con cualquier ejército, y se usó con un efecto impresionante tanto en el Frente Occidental como en el Este, tanto en los Balcanes como contra Italia.
El diseño del M.11 comenzó en 1905, cuando el Estado Mayor austrohúngaro ordenó un arma lo suficientemente pesada como para destruir las nuevas fortificaciones italianas erigidas en la frontera entre los dos países. El pedido fue para la compañía Škoda en Pilsen, que ya se había hecho un nombre produciendo muchas armas excelentes.
¡Y estos son los proyectiles que salieron volando de este barril!
El trabajo en el mortero se completó en julio de 1908 y el primer prototipo se fabricó al año siguiente. En el verano de 1911, se probó y mostró excelentes resultados, y luego se adoptó el mortero con la designación "30,5 cm Mörser M.11". El primer pedido se recibió en diciembre de 1911 para la construcción de 24 M.11.
Teniendo en cuenta el año, era un arma muy moderna. La recámara tenía una compuerta de cuña horizontal, con varios fusibles de un disparo accidental. Sobre el cañón había dos cilindros: albergaban el freno de retroceso. Debajo del cañón se ubicaron tres cilindros más: albergaban el moleteador, es decir, el mecanismo responsable del retorno forzado del cañón del arma a su posición original después del disparo.
El barril y la cuna estaban unidos al carro inferior, en el que estaban los mecanismos de guía. El carro descansaba sobre la placa base. El arma en sí, por supuesto, era muy pesada: 20 kg, para mover el M.830, la instalación tuvo que ser desmantelada, lo que, sin embargo, se hizo con bastante rapidez, utilizando solo gatos y elevadores.
Como resultado, el arma se desmontó en tres partes grandes: el cañón, el carro y la caja de soporte, que se montaron en carros especiales con ruedas. Todos ellos iban acoplados a un gran tractor Skoda-Daimler M.15 de 12 toneladas. El tren no era rápido, pero resultó ser sorprendentemente móvil. Si el camino fuera de una calidad aceptable, ¡entonces el mortero podría transportarse de esta manera incluso en los Alpes!
Carro para transportar el cañón de un obús de 420 mm.
Pronto quedó claro que los fuertes modernos podían resistir cualquier cantidad de bombardeo de la artillería de campaña convencional de hasta 210 mm de calibre. Esto fue probado por la experiencia de Verdun, donde fuertes como Duamount o Vaud no fueron suprimidos, aunque fueron literalmente bombardeados con proyectiles. Solo que al final todavía tenían que ser tomados por asalto.
Por el contrario, casi nada podría resistir un impacto directo de un proyectil M.11. Una granada M.11 podría penetrar dos metros de hormigón y explotar dentro del fuerte.
Una consecuencia imprevista de tal golpe fue el humo de la explosión, que llenó las casamatas y corredores, obligando a los defensores a abandonar el fuerte atacado. En pocas palabras: no había protección real contra los proyectiles de este mortero, a menos que el objeto de destrucción estuviera a una profundidad de unos 3 metros en roca sólida, o tal vez estuviera cubierto con hormigón armado del mismo espesor. Una granada explosiva disparada desde el M.11 creó un cráter de unos 5 a 8 metros de diámetro: la metralla de la explosión podría penetrar estructuras sólidas a una distancia de 100 metros y matar a personas desprotegidas a una distancia de 400 metros. ¡Solo una espoleta de granada M.11 podría causar tanto daño como una granada completa de 15 cm! Con todo, era un arma verdaderamente terrible.
] Carro obús de 420 mm sobre chasis para transporte
Durante 1915, el ejército austrohúngaro recibió 20 baterías M.11. Aunque el conjunto estándar de la batería M.11 constaba de 2 cañones, cada uno de esos morteros podía usarse uno por uno. Esto se debe a un rasgo característico del ejército austrohúngaro: a diferencia de los alemanes, no tenía un mando de artillería centralizado. Incluso los cañones muy pesados se colocaron bajo el control de los comandantes de división, lo que brindó a cada división un apoyo cercano, pero al mismo tiempo redujo la cantidad de cañones que podían concentrarse en un punto. Esto, por supuesto, fue una consecuencia del hecho de que el ejército alemán estaba más orientado al ataque, mientras que los austriacos y húngaros rápidamente perdieron la confianza en sí mismos y se volvieron cada vez más orientados a la defensiva.
Montaje de la pistola
El apetito viene con la comida. Aquí, en el ejército austrohúngaro, decidieron que 305 mm es, por supuesto, bueno, pero 380 mm es aún mejor, y nuevamente ordenaron un arma de este tipo a Skoda. El desarrollo comenzó en abril de 1915, y simultáneamente con el obús de 42 cm.
Granadas de alto poder explosivo para obús de 420 mm
Las dos primeras pistolas del calibre M.38 de 16 centímetros incluso tenían sus propios nombres: "Gudrun" y "Barbara". Estuvieron involucrados en el frente italiano para apoyar la próxima ofensiva en el río Isonzo. La experiencia se consideró exitosa y el alto mando austrohúngaro ordenó 14 obuses M.16 adicionales. Se utilizaron en todos los frentes con un efecto impresionante, de modo que al final de la guerra el ejército austrohúngaro ya tenía diez de estos monstruos en servicio.
M.16 pesaba alrededor de 81,7 toneladas en posición de combate, y tomó entre 6 y 8 horas transferirlo de la posición de viaje a la de combate. Podía disparar un proyectil de 740 kg a unos 15 metros. La velocidad máxima de disparo era de 000 disparos por hora, o un disparo cada 12 minutos.
Cañón de pistola de 420 mm
En cuanto al obús austrohúngaro de 42 cm, probablemente fue la pieza de artillería más poderosa utilizada en la Primera Guerra Mundial.
Curiosamente, en un principio no fue concebida como un arma terrestre, sino que estaba destinada a ser utilizada contra objetivos navales, es decir, para proteger bases navales en el mar Egeo. Sin embargo, muy pronto el alto mando austrohúngaro descubrió que la amenaza del mar era menor que la necesidad de artillería pesada en los frentes terrestres. Por lo tanto, se le pidió a Skoda que hiciera que estos obuses fueran móviles, o al menos transportables. Que es lo que se hizo.
Como resultado, el ejército recibió el Haubitze M.42 de 14 cm.
Haubitze M.42 de 14 cm: tal instalación en la Primera Guerra Mundial podría disparar 360 °
El nuevo arma ya se utilizó en el verano de 1915 en los frentes serbio, ruso e italiano. Pero como resultó ser muy pesado, se continuó trabajando en él.
Como resultado, se creó una herramienta, transportada en paquetes de seis, que fueron transportados por tractores pesados. El modelo recibió la designación M.16, y un año después apareció el Autohaubitze M.42 de 17 cm, es decir, el "obús transportable por vehículos".
No logró participar en las hostilidades en la Primera Guerra Mundial, pero primero fue utilizada por el ejército checo, y luego, después de la ocupación de Checoslovaquia, el ejército alemán tomó el M.17 y disparó contra la Línea Maginot. y más tarde en 1942 lo usó para bombardear Sebastopol, para lo cual este obús pesado fue perfecto.
Y así se veía durante la Segunda Guerra Mundial
Así, al final de la Primera Guerra Mundial, el ejército austrohúngaro estaba armado con 8 obuses M.42, M.14 y M.16 de 17 cm, que se utilizaron en todos los frentes con considerable éxito. Teniendo en cuenta su peso, eran sorprendentemente móviles. Pero mover estos monstruos no fue fácil: el cálculo de un arma consistió en 210 personas, 8 oficiales, 5 caballos, 4 vagones y 32 (!) Camiones con remolques.
Pero, como dicen, fue solo algo. Con un calibre de 420 mm, el peso de un proyectil de alto explosivo para este obús era de aproximadamente una tonelada. Su velocidad inicial era de 415 m/s. Campo de tiro: 12 m En su instalación, podía disparar a 700 °, en ángulos de elevación del cañón de + 360 ° a + 40 °. Aunque el peso de la instalación al mismo tiempo era de 70 kg, se montó en 112 horas y se desmontó en 735.
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