El caza-interceptor ruso MiG-31 se estrelló en Primorie durante un vuelo de entrenamiento

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El caza-interceptor ruso MiG-31 se estrelló en Primorie durante un vuelo de entrenamiento

El interceptor de combate de gran altitud MiG-31 se estrelló en el Territorio de Primorsky, la tripulación del avión fue expulsada. La información sobre la caída del interceptor fue distribuida por los servicios de emergencia de la región.

Según información preliminar, el avión se estrelló inmediatamente después del despegue, cayendo en un bosque cerca de la aldea de Alekseevka, distrito de Nadezhdinsky, Primorsky Krai. La tripulación logró expulsar, un helicóptero Mi-8 del servicio de búsqueda y rescate fue enviado al lugar de aterrizaje, se está investigando el estado de la tripulación.



Se observa que el vuelo fue de entrenamiento, el avión estaba sin municiones, no hubo víctimas ni destrucción en tierra. La información sobre la caída del MiG-31 también fue confirmada por el servicio de prensa del Distrito Militar del Este.

El 2 de diciembre, un avión MiG-31 se estrelló en Primorsky Krai durante un vuelo de entrenamiento planificado. La tripulación salió expulsada (...) El vuelo se realizó sin municiones. El avión se estrelló en un lugar desierto, no hay destrucción en el suelo.

- Dijo en un comunicado.

Preliminarmente, se señaló como causa de la caída un mal funcionamiento técnico de la aeronave, pero la conclusión final se hará después del establecimiento de todos los hechos por una comisión especialmente creada.

MiG-31 (OTAN - Foxhound - foxhound) es un caza interceptor supersónico doble para todo clima de radio de largo alcance. Está diseñado para interceptar y destruir objetivos aéreos en cualquier rango de altura, en cualquier momento del día, en condiciones climáticas simples y difíciles. Sin repostar, el avión es capaz de volar hasta 3 mil km. Su techo es de 20,5 km. La duración promedio de un vuelo sin repostar es de 3,3 horas. Un grupo de cuatro interceptores puede controlar el espacio, cuya longitud a lo largo del frente es de 800-900 km.
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    45 comentarios
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    1. +14
      2 diciembre 2022 11: 41
      Entonces, ¡entrenemos!
      Y, los pilotos están vivos y gracias a Dios.
      1. +4
        2 diciembre 2022 11: 45
        Desafortunadamente, no hay buenas salidas sin pérdidas en vuelos de entrenamiento, siempre ha sido así. Lo más importante, los pilotos están vivos. Se construirá hierro, se sacarán conclusiones, pero no se puede devolver la vida de una persona.
        1. +11
          2 diciembre 2022 11: 48
          Cita: oleg-nekrasov-19
          Construirán Iron, sacarán conclusiones, pero no puedes devolverle la vida a una persona.
          ¿Y producimos MIG-31? Lo siento dispositivo. Pero el tiempo pasa factura, y lamentablemente aún no hay nuevos instantáneos ni reemplazos.
          1. 0
            2 diciembre 2022 11: 52
            La producción en serie del MiG-31 comenzó en la Planta de Aviación Gorky (Planta Nizhny Novgorod Sokol) en 1979. Por Decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 6 de mayo de 1981, el caza-interceptor MiG-31 con el RP- Se pusieron en servicio 31 radares y misiles R-33. El 1 de agosto de 2011, se firmó un contrato entre la planta de aviones Sokol en Nizhny Novgorod y el Ministerio de Defensa de Rusia para reparaciones con actualizaciones al nivel del MiG-31BM (producto 01BM) que incluye varias docenas de MiG-2021BM.
          2. +5
            2 diciembre 2022 11: 55
            Cita: lwxx
            Cita: oleg-nekrasov-19
            Construirán Iron, sacarán conclusiones, pero no puedes devolverle la vida a una persona.
            ¿Y producimos MIG-31? Lo siento dispositivo. Pero el tiempo pasa factura, y lamentablemente aún no hay nuevos instantáneos ni reemplazos.

            Sí, y tan pronto estos interceptores se pueden contar con los dedos, y luego se perdió otro. Y no hay nada que llenar. - dichos aviones son únicos y no se fabrican.
            Si en el distrito de Nadezhdinsky, definitivamente despegó de la esquina. antes solo había Sushki en Uglovy, pero hace unos 10 años, nuestro ejército decidió que muchos aeródromos en Primorye eran demasiado malos. Y, de hecho, destruyeron el aeródromo de Chuguevka (desde donde Belenko voló a Japón en el Su-25), transfiriendo todos los MiG a Uglovoe. Ahora, los MiG-31 a veces dan vueltas sobre Vladivostok, y las vacas pastan en el campo de despegue en Chuguevka. O mejor dicho, tampoco hay más vacas... porque no hay granjas estatales. Hay una hierba exuberante
            1. +3
              2 diciembre 2022 12: 12
              En el centro, también, los aeródromos estaban cerrados al infierno. Solo las malas hierbas no crecen, sino el perejil del Lejano Oriente en enormes cantidades. riendo
              1. +2
                2 diciembre 2022 15: 49
                Para aquellos que estén interesados, un mapa interactivo de todos los aeródromos de la URSS / RF, activos y abandonados.

                https://maps.aopa.ru/#lon/86.102224/lat/60.251210/z/3/bl/gm/ll/a/p/961
                Rojo - militar
                Azul - civil
                Gris - inactivo
              2. KCA
                0
                7 diciembre 2022 08: 57
                Belenko voló en un MIG-25 y no en un avión de ataque SU-25
          3. -1
            2 diciembre 2022 12: 00
            Cita: lwxx
            Cita: oleg-nekrasov-19
            Construirán Iron, sacarán conclusiones, pero no puedes devolverle la vida a una persona.
            ¿Y producimos MIG-31? Lo siento dispositivo. Pero el tiempo pasa factura, y lamentablemente aún no hay nuevos instantáneos ni reemplazos.

            Pronto, en general, surgirá con fuerza la cuestión de los vehículos aéreos no tripulados (así como otros). Ya es obvio.
          4. +2
            2 diciembre 2022 12: 22
            No producimos, y tampoco producimos motores para ello.
            Los aviones tienen 30 años...

            Sí, y el tiempo para tales aviones ha pasado, los cazas ahora son cazas multifuncionales de primera línea o aviones de entrenamiento de combate.
            1. +1
              2 diciembre 2022 14: 21
              El interceptor todavía tiene su propio encanto. Un luchador para ganar superioridad debe estar continuamente de servicio en el cielo. Y el interceptor puede estar de servicio en el suelo y, si es necesario, logra despegar, ponerse al día y encogerse de hombros rápidamente.
      2. 0
        2 diciembre 2022 11: 47
        La tecnología siempre ha fallado y seguirá fallando. Todavía puedes construir, pero el hecho de que los pilotos estén vivos es muy bueno.
        Estudia, estudia y vuelve a estudiar.
        1. +12
          2 diciembre 2022 12: 44
          El optimismo jingoísta ruso está empezando a vibrar. En los últimos 30 años, no se ha construido ni un solo MiG-31. No quedan más de cien máquinas en funcionamiento en stock, que cada día están más y más decrépitas. En tales casos, los pilotos sobrevivientes pronto tendrán que volar en un trapeador. Y nosotros, en lugar de construir nuevos aviones, estamos tratando de ver algo positivo idiota en un negativo completamente obvio.
          1. -1
            2 diciembre 2022 14: 51
            ¿Hay alguna certeza de que los militares realmente necesiten nuevos MiG-31 (diseñados a mediados de los años 70 del siglo pasado)? Según los expertos, su lugar ha estado durante mucho tiempo en los museos)))
            1. 0
              2 diciembre 2022 21: 27
              ¿Y quién lleva la daga? Al mismo tiempo, el Mig31 es el único caza que tenemos que puede competir en velocidad con las máquinas de quinta generación, además es esencialmente una defensa aérea voladora con un misil antiaéreo de largo alcance. Solo el Su57 puede reemplazarlo adecuadamente, pero su número está en el nivel de error, especialmente durante el proceso de rodaje, sin motores.
      3. -6
        2 diciembre 2022 12: 04
        El motivo del accidente aéreo es la nueva aviónica y electrónica basada en tecnologías extranjeras.
        Si bien el MIG-31 estaba con dispositivos analógicos "antiguos e ineficientes", no se cayó varias veces al año. Y ya he escrito sobre esto muchas veces.
        ¿Quién necesita un caballo sobre zancos si no corre más rápido, sino que tropieza con más frecuencia? ... ¡Sí, cómo tropieza!
        1. +1
          2 diciembre 2022 13: 00
          Si bien el MIG-31 estaba con dispositivos analógicos "antiguos e ineficientes", no se cayó varias veces al año. Y ya he escrito sobre esto muchas veces.

          ¿Pero no se te pasó por la cabeza que en la época de los dispositivos analógicos, el MiG-31 era más joven y no estaba tan desgastado como hoy?
          1. 0
            2 diciembre 2022 13: 39
            A juzgar por su pregunta, no tiene idea de qué es un MIG-31, por qué se fabricaron con un stock que ni siquiera ha comenzado a agotarse hoy y qué es el almacenamiento a largo plazo: colocarlo en un HH, sacarlo de un HH, actividades de los HH. Los objetivos y métodos para diagnosticar pares conjugados también son, aparentemente, completamente desconocidos para usted.
            El MIG-31 no es un camión de basura que se deja sin lavar en la calle por la noche, y por la mañana lo vuelven a encender con un soplete y pasan a dermo vomitar.
            En este caso, no necesito hablar de desgaste: soy ingeniero, hijo de ingeniero, y esto es solo el comienzo de la historia.
            Dígales a los tontos en el foro sobre el desgaste, como: "el viejo MIG está cansado, por lo que se esforzó demasiado", pero no lo necesito. Y luego te enviaré ... a las fuentes primarias de conocimiento básico de inmediato, desde la puerta.
            1. +1
              2 diciembre 2022 14: 17
              Si realmente fueras ingeniero (y más aún, hijo de ingeniero) que pretendes ser, entenderías que en aviación no se incluye en la estructura del avión un margen de seguridad excesivo, ya que aumenta el peso de la misma. estructura y por lo tanto empeora la eficiencia de uso. El MiG-31 tampoco es eterno. Por lo tanto, de quinientos automóviles producidos en los años 70 y 90, hoy en día al menos la mitad de este número ya se ha cancelado debido al desarrollo de un recurso. Lo cual, como ve, refuta un poco su opinión sobre el "margen (fuerza), que hoy ni siquiera ha comenzado a bombearse".
              1. -1
                2 diciembre 2022 14: 36
                Eres un simplón, y hay un simplón. La probabilidad de falla se mide por el margen de seguridad de la estructura del avión. De uno a otro: tres vidas del avión (esto no es una metáfora), pero no puede vivir una. Y no confunda el margen de seguridad con el exceso de peso de despegue, de lo contrario se confundirá por completo.
                Por cierto, ¿cuál es el "factor de fuerza" del MIG-31? ¿Puedes nombrar un número? ... Una pregunta con un truco muy grande, si no lo sabe, inmediatamente se deshonrará si comienza a "diferenciar" secciones relacionadas de ciencia y tecnología con respecto a este tema. De nada sirve buscar en Internet, solo hay algo sobre lo que no se pueden hacer cálculos, incluso conceptos para los que no hay explicaciones técnicas.
                Bueno, dado que "simplemente me hago pasar por alguien", entonces, tu salida ...
                1. 0
                  2 diciembre 2022 14: 51
                  Cálmate. No voy a demostrarte mi competencia, porque no soy un gran especialista en este campo. Solo traté de explicarte que desde el punto de vista de las verdades comunes, escribiste tonterías obvias. Pero si mi mensaje no te ha llegado, entonces puedes seguir siendo un estúpido. No me atrevo a interferir contigo.
                  1. -1
                    2 diciembre 2022 15: 00
                    No podrá probarme nada, excepto lo que ya está claro.
                    Aquí (no solo usted) di casi toda la información con respecto a "su" pregunta. Y cuando te lo pregunté caíste en la reflexión, en lugar de dar una respuesta razonada.
                    Lo único peor que un engañado es aquel que no sabe que es un engañado, es incapaz de entenderlo y niega cualquier argumento obvio que lleve a esta conclusión.
                    En la universidad discutía con los profesores de matemáticas superiores y mecánica teórica si veía que estaban equivocados. Es raro, pero sucedió. Solo era necesario no dormir en las conferencias, como usted, y sentarse en la primera fila, y no en la última, junto con la "artillería pesada". ... No me aplaques.
                    Y... esto es solo el principio de la historia :).
        2. +1
          2 diciembre 2022 13: 16
          Si bien el MIG-31 estaba con dispositivos analógicos "antiguos e ineficientes", no se cayó varias veces al año.
          - bajo la URSS, no se informaron accidentes de aviones de combate, pero después del colapso de la URSS, casi no volaron durante los primeros 10-15 años ...
          1. 0
            2 diciembre 2022 13: 25
            Raramente reportado. ¿Cómo supimos entonces los nombres de los pilotos que dirigieron los aviones que caían lejos de los edificios residenciales?
            1. 0
              2 diciembre 2022 13: 34
              de vez en cuando sí, pero me refiero al grueso de los accidentes
          2. -2
            2 diciembre 2022 13: 42
            Esto no te lo dijeron a ti, no hables por todos. Soy dueño del problema y hablo por mí mismo. Asi es como lo haces.
            y después del colapso de la URSS, los primeros 10-15 años casi no volaron ...

            ¿Y quién patrullaba la frontera? Y las patrullas marítimas y aéreas no se detuvieron ni por una hora, incluso bajo el borracho Yeltsin.
            Ahora muchos documentos se han vuelto no clasificados, históricos, puede familiarizarse con ellos. Biblioteca ellos. Lenin, en este sentido, venera bien su cerebro ... de Internet y la basura con la que está lleno hasta los globos oculares. Le aconsejo que visite regularmente en el marco de temas militares de su interés.
            1. 0
              2 diciembre 2022 17: 54
              Le aconsejo que visite regularmente en el marco de temas militares de su interés.
              - Queda por recorrer 4,5 mil km y visitar... matón
              Ustedes, los moscovitas, están completamente hinchados allí, la mayor parte de la población del país vive fuera de la carretera de circunvalación de Moscú ...
              1. -2
                3 diciembre 2022 03: 32
                Bueno, lo siento, no hay geolocalización en el foro. Aconsejo a todos, no solo a ti.
                Solo recomiendo lo que sé por mí mismo. Al menos trata de evaluarlo desde un punto de vista positivo.
        3. +3
          2 diciembre 2022 14: 10
          Cita: Corrosion_Inhibitor
          Causa del accidente de avión

          El motivo de la caída de este avión en particular no es en absoluto la electrónica. El equipo trabajó de manera competente, pero tuvo que tomar la decisión de "abandonar la oficina".
          1. -3
            2 diciembre 2022 14: 25
            Tú también eres un tonto. Porque ignoras las estadísticas generales. Si tuviera conocimientos de matemáticas, sabría cuál es el coeficiente de correlación. Usted comprendería que las excusas ridículas que se imprimen en los medios no son más que un campo factorial que no puede tener los parámetros que se obtienen si se juntan todos los reportes de fallas y accidentes.
            He tenido conversaciones similares antes. El resultado de un malentendido "oportuno" de lo obvio, basado en una reflexión emocional y suposiciones irrazonables, me es bien conocido. Así que no trabajes, esto ya es una etapa pasada.
            1. +4
              2 diciembre 2022 17: 46
              Sí, ¿de dónde sacamos otro "genio" de aquí? recurso No todos los individuos pueden ignorar las tendencias de las emociones no paradójicas. riendo
              Про Decembristas incluso Lenin lo dijo todo, esto también se aplica a ti.
              Para los que tienen una mala percepción de lo que está escrito, repito: este avión no se estrelló por problemas con la electrónica. ¿Es suficiente autoestima disculparse por una colisión mediocre, cuando las razones se anunciarán oficialmente?
              Cayeron como todos los demás, por diferentes razones. Mis compañeros de clase y camaradas han hecho una contribución significativa a estas estadísticas.
              Y deja de ser grosero con todos, es divertido
              1. -2
                3 diciembre 2022 03: 29
                No se trata de mí, sino de la esencia del asunto, del tema que se está discutiendo.
                Y la reflexión emocional de su parte en este caso, como el onanismo metafórico, es un signo de perdedor y balabol.
                1. +3
                  3 diciembre 2022 03: 44
                  Se le pidió cortésmente que no fuera grosero, aunque de qué estoy hablando ... riendo En una era en la que ha crecido una generación que ni siquiera es capaz de liderar una discusión, más se despersonaliza Internet, solo para esos incapaces.
                  Todos saben recurso escribir en mi avatar determinar? Podrías establecerte.
    2. -3
      2 diciembre 2022 11: 43
      Joder.... 3,3 la duracion es media... en promedio vuelan Mach y medio... 1,5* 3,3.... la tradicion de los Merikos de escribir las caracteristicas extremas y farcage de su tecnología de aviación, y las puntas son una vez y media más bajas, la campaña no se ha ido ... toesya vuela durante cinco mil km con tanques llenos para un Mach y medio ... el radio de combate significa ... 900 kilómetros
      1. +1
        2 diciembre 2022 12: 05
        ¡Aviones únicos! Lastima que se estrelló... Que bueno que los pilotos estén vivos....
    3. +1
      2 diciembre 2022 11: 44
      La técnica a veces se rebela, nadie está a salvo de ello Incluso con la máxima duplicación de equipos y montajes.
    4. +2
      2 diciembre 2022 11: 46
      Cuando se estrella un avión militar, uno siempre piensa como tripulación. Catapultados no significa que todo esté en orden con ellos. ¡Estamos esperando mensajes y orando por los hombres!
    5. 0
      2 diciembre 2022 11: 46
      No es un "mal funcionamiento técnico", sino una "falla del equipo de aviación en vuelo" (debido a...)
      Un mal funcionamiento es un ESTADO de un objeto en el que no cumple con al menos uno de los requisitos reglamentarios (requisitos de documentación reglamentaria y técnica y (o) de diseño (proyecto)).
      Falla: un EVENTO que significa la transición de un equipo de un estado operativo a un estado inoperable.
      Un mal funcionamiento es un concepto que se aplica solo a los objetos técnicos, por lo tanto, el término "mal funcionamiento técnico" es redundante (aceite de aceite).
      En los cerebros rusos, esto no encaja de ninguna manera. Patamushta - educación, código cultural.
    6. -1
      2 diciembre 2022 12: 03
      ¿Estamos todos seguros de que no se trata de un "mal funcionamiento técnico" provocado por el hombre? De alguna manera se volvió común ... Diez aviones militares desde el comienzo de la guerra: ¡pérdidas NO COMBATIVAS! ¿No es raro? Por cierto, este ya es el segundo MIG-31 (tan temido tanto en Occidente como en Ucrania).
      ¿No es hora de comenzar a rastrear y capturar topos (en este caso, ukrots)?
      Puede ser que esté equivocado. Quizás esta teoría de la conspiración no tenga base... pero no descartaría el factor sabotaje.
      1. 0
        2 diciembre 2022 12: 10
        Cita: Peter_Koldunov
        Por cierto, este es el segundo MIG-31

        Salió el tercero.

        El 29 de enero de 2022, el MiG-31 en la región de Novgorod durante el despegue saldrá de la pista y colapsará parcialmente.
      2. 0
        2 diciembre 2022 13: 24
        ¿No es hora de comenzar a rastrear y capturar topos (en este caso, ukrots)?
        - Creo que la contrainteligencia funciona así. ¿Qué empezar a hacer? ¿Todos con raíces ucranianas en un lápiz? Así que no habrá suficientes servicios especiales, y muchos con apellidos ucranianos en Ucrania nunca han estado...
      3. 0
        2 diciembre 2022 13: 50
        Diez aviones militares desde el comienzo de la guerra: ¡pérdidas NO COMBATIVAS! ¿No es raro?
        No, no es extraño. En condiciones de mayor demanda, el equipo puede fallar. Recuerde la tira 6 de pérdidas de aviones que no son de combate en la primera mitad de 2008.
    7. +2
      2 diciembre 2022 12: 12
      No se apresure a sacar conclusiones. La falla de los equipos de aviación es una de las áreas de trabajo de la comisión estatal. La investigación a veces condujo a razones completamente increíbles. No te apures.
    8. -1
      2 diciembre 2022 12: 13
      hi Lo principal es que la tripulación está viva, ¡pero la "pieza de hierro" es una pena! La tecnología está envejeciendo...
    9. +1
      2 diciembre 2022 13: 37
      Lástima que ya no los fabriquen.

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