Suministros rusos para la Fuerza Aérea del Perú.



Recientemente, Perú recibió cuatro helicópteros de combate reparados en Rusia. Esta es la primera parte de siete Mi-25 que se han renovado y mejorado como parte de un contrato de $ 20 millones, cuya ejecución aumentará la vida útil de los helicópteros por otros siete años. El Mi-25 es la versión de exportación del helicóptero Mi-24.




Hace ocho años, Rusia ofreció a Perú un préstamo de $ 250 millones de dólares para la reparación y modernización del transporte, helicópteros de combate y aviones de fabricación rusa. Las negociaciones exitosas permitieron concluir algunos acuerdos más para mantener a las aeronaves militares de Perú en funcionamiento. Hace cuatro años, se firmó un contrato por $ 110 millones para mejorar los cazas 18 y MiG-29 peruanos. Esto debería poner fin a la serie de adquisiciones militares fallidas.

Suministros rusos para la Fuerza Aérea del Perú.


Todo comenzó en 1995 después de la guerra peruano-ecuatoriana. Frustrado por el resultado de este conflicto, el liderazgo de Perú en 1996 compró en Bielorrusia por US $ 350 millones de aviones de combate MiG-29 y aviones de ataque Su-25 usados. Rusia se indignó de que el acuerdo se hiciera con Bielorrusia, no con Rusia, y se negó a prestar servicio a estas aeronaves (repuestos, soporte técnico y modernización). Sin embargo, después de dos años de negociaciones, Rusia se vio obligada a aceptar brindar servicios técnicos y también vendió tres MiG-29 más a Perú.



Con el tiempo, quedó claro que los MiG no están completamente preparados para el combate. Los defectos se hicieron evidentes en 2001, cuando el MiG-29 se estrelló ante los ojos de la comisión anticorrupción, que verificó la preparación de vuelo de los combatientes. La causa del accidente fue reconocida como un generador, que el piloto no pudo encender antes del vuelo. Otro MiG-29 se perdió en el año 1997. Rusia indicó que todos los MiG-29 comprados en Bielorrusia eran modelos antiguos, y que este problema podría resolverse. Como resultado, todos los MiG-29 antiguos fueron reparados y se volvieron más confiables y seguros en la operación. Rusia también proporcionó una lección clara sobre la importancia de que los aviones militares reciban asistencia técnica del fabricante.
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