Experto estadounidense propone utilizar vehículos aéreos no tripulados para combatir las minas a la deriva
El Dr. Scott Savitz, ingeniero sénior de RAND Corporation, que es un centro de investigación estratégica para el gobierno de EE. UU., sus fuerzas armadas y organizaciones relacionadas, habló sobre los peligros de las minas a la deriva y la dificultad de lidiar con ellas en un artículo en el sitio web de RAND. .
A diferencia de las minas ancladas, donde se puede identificar y marcar su ubicación fija, dijo Savitz, el movimiento direccional de las minas a la deriva depende de las corrientes oceánicas y, por lo tanto, su posición es cambiante.
Es extremadamente difícil para los barcos contrarrestar las minas a la deriva porque la mayoría de las contramedidas están diseñadas para contrarrestar los campos de minas estacionarios, dijo Savitz. La forma tradicional de lidiar con las minas a la deriva involucra a los marineros de guardia, que examinan las aguas alrededor del barco. A menudo solo visualmente. Cuando detectan una mina cercana, el barco puede girar o usar un cañón de agua para alejarla, o intentar hundirla o detonarla con un disparo. Sin embargo, es difícil detectar un objeto oscuro semisumergido, especialmente de noche, en condiciones de niebla o en aguas turbias. Además, si los desarrolladores de la mina fueron inteligentes, ajustaron su flotabilidad para que estuviera completamente sumergida debajo de la superficie, lo que la hacía aún más difícil de detectar, señala el experto.
Según el médico, la protección básica contra las minas a la deriva hoy en día es la misma que hace más de un siglo: las tripulaciones intentan detectar posibles minas a la deriva en sus inmediaciones utilizando marineros con binoculares o varios sensores, y luego intentan disparar a las minas de lo disponible armas o evitarlos. Como táctica adicional, a veces se fijaban barandas de proa a los barcos para que las minas a la deriva detonaran a cierta distancia del casco, pero esto, según el experto, empeora la hidrodinámica del barco.
Como escribe Savitz en su artículo, también existe el riesgo de un alto nivel de falsas alarmas: los fragmentos pueden confundirse con minas, y las falsas alarmas repetidas pueden eventualmente conducir a una pausa en la vigilancia.
Las armas destinadas a las minas a la deriva también deben poder disparar en ángulos horizontales y verticales correctos, lo que puede ser difícil de lograr, especialmente si se encuentran varias minas. Dadas estas circunstancias, el problema de las minas a la deriva es difícil de resolver, dijo Savets.
Según el experto, una forma eficaz de hacer frente a las minas a la deriva es utilizar vehículos aéreos no tripulados para detectar y clasificar estos objetos en el agua.
De acuerdo con él, drones podría escanear el espacio acuático dentro de un radio de varios cientos de metros alrededor de la nave, enviando señales en caso de detección de objetos sospechosos. A bordo de dichos UAV, se pueden instalar varios sensores, incluidos aquellos que son capaces de escanear el espacio submarino a una profundidad de 2-3 metros. Los mismos UAV podrían usarse para destruir minas a la deriva, mientras se confirma que lo son.
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