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Buggy para fuerzas especiales de "Argo"

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Buggy para fuerzas especiales de "Argo"
Buggy en la exposición "Vehículo todo terreno-2022"



Algunas fuerzas especiales del ejército u otras estructuras de poder necesitan vehículos especiales, como buggys. En los últimos años, la industria nacional ha desarrollado y puesto en producción varias muestras de dichos equipos, y su creación continúa. Argo anunció recientemente un nuevo proyecto de este tipo. Una de sus principales características fue la máxima unificación con la tecnología de automoción de serie.

Nuevo anuncio


A principios de diciembre, Moscú acogió la exposición anual Vezdekhoder dedicada a los vehículos todoterreno automotrices y especiales. En el evento se demostraron una variedad de muestras, así como también se hicieron declaraciones curiosas. En particular, la empresa Argo habló sobre su nuevo proyecto de vehículo para fuerzas especiales.

Según RIA noticias, Konstantin Bagdasarov, CEO de la empresa, habló sobre el desarrollo de una nueva "plataforma táctica móvil". Este producto es un vehículo especial capaz de transportar personas y mercancías. La plataforma está hecha sobre la base de uno de los chasis en serie de la marca UAZ y está equipada con unidades de un proveedor comercial no identificado. El diseño del chasis ofrece varias "opciones" diferentes.

Para el vehículo todo terreno, se declaran características de alto rendimiento. Es capaz de llevar a bordo al menos 1,5 toneladas de carga; en el futuro, la capacidad de carga se puede aumentar a 2,5 toneladas La alta velocidad y la reserva de potencia se demuestran en la carretera. Si es necesario, el buggy se puede transportar en helicóptero en una eslinga externa, para la cual se proporcionan las fijaciones adecuadas.

La carga útil del vehículo se coloca en la plataforma de carga trasera y se puede realizar en forma de módulos intercambiables. Se propone utilizar diferentes módulos, incl. con armas La máquina es capaz de transportar incluso un cañón antiaéreo doble de 23 mm. Al mismo tiempo, reemplazar el módulo no es difícil y toma solo unos minutos.


El CEO señaló que la empresa Argo ahora es capaz de construir hasta 40 buggies nuevos por mes. Si es necesario, es posible expandir la producción para aumentar los suministros, en caso de obtener un contrato grande. Sin embargo, aún no se ha informado el interés de los clientes reales.

Sobre una base lista


La exposición también mostró una muestra terminada del nuevo automóvil. Tiene una apariencia y diseño bastante simple y utilitario, pero en general cumple con los requisitos. De hecho, se muestra una plataforma de ruedas abierta con varios lugares para la tripulación y una gran plataforma para la carga útil o cualquier equipo especial. Al mismo tiempo, en la apariencia del automóvil hay características familiares de la serie UAZ "Hunter".

El buggy puede equiparse con motores de combustión interna, cajas de cambios y cajas de transferencia de la línea de productos de uno de los proveedores comerciales. Esto simplifica la producción y el mantenimiento de los equipos. Además, la disponibilidad de una gama de unidades permite al cliente elegir la configuración óptima de la planta de energía. En todos los casos, la transmisión proporciona tracción a todas las ruedas.

El tren de aterrizaje usa puentes tomados del Hunter. Se coloca una suspensión de resorte en el eje delantero y ballestas en el eje trasero. A pedido del cliente, el chasis se puede complementar con suspensión neumática, bloqueos de diferencial y mandos finales. También se propone un sistema de inflado de ruedas centralizado.

En la versión militar, el coche tiene la carrocería original con cabina abierta y sin puertas. En la configuración básica, la plataforma tiene solo la primera fila de asientos. Debido a la falta de techo, se colocan arcos de seguridad sobre ellos. La cabina tiene un parabrisas bajo de dos piezas. La mitad derecha puede reclinarse; esto permite que el pasajero dispare desde un armas. No hay puertas, lo que facilita la entrada y salida.


Casi la mitad de la longitud del automóvil cae en el área de popa para la carga útil. Se informa sobre la posibilidad de instalar varios módulos y herramientas. La masa total de equipos y carga puede llegar a 1,5 toneladas con la posibilidad de mejorar el diseño y aumentar la capacidad de carga en otra tonelada.

Sin embargo, aún no se han demostrado las opciones de carga útil, aunque se han anunciado las características más interesantes. Probablemente, a los clientes se les ofrecerá un módulo con asientos para pasajeros, varios productos con accesorios para armas, etc. Se desconoce qué módulos se desarrollarán eventualmente y podrán incorporarse al equipo en serie.

En carretera, el buggy puede alcanzar velocidades de hasta 100 km/h. Los parámetros en el suelo no se especifican, pero se puede esperar que, en este sentido, la "plataforma táctica" no sea inferior a los vehículos UAZ, de los que se toma prestado el tren de rodaje. De particular interés es la posibilidad de transporte por vía aérea, prevista originalmente en el diseño.

en la clase dura


Los autos con errores aparecieron en nuestro ejército y otras agencias de aplicación de la ley a mediados de los años veinte. Dicho equipo entró en el suministro de fuerzas especiales y se utiliza principalmente como un transporte ligero, de alta velocidad y maniobrable capaz de entregar rápidamente combatientes y la carga necesaria en un área determinada.

A estas alturas, han pasado de serie y han acabado en varios tipos de unidades de buggy con diferentes características. En primer lugar, difieren en la capacidad de carga y las capacidades operativas y de combate asociadas con ella. Al mismo tiempo, incluso los vehículos más grandes de esta clase, como el Chaborz M-6, no transportan más de unos pocos cientos de kilogramos de carga o 5-6 personas.


Coche de serie "Chaborz"

El proyecto de la empresa Argo propone la creación de una plataforma más pesada y elevadora en formato buggy. Su capacidad de carga estándar se ha aumentado a 1,5 toneladas, y existe la posibilidad de que aumente aún más. Gracias a esto, es posible utilizar equipos de diferentes tipos con características de funcionamiento similares y diferentes cargas en una unidad. Las ventajas de tal enfoque son obvias.

La mayor capacidad de carga amplía la gama posible de cargas útiles. Un vehículo "pesado" puede transportar más combatientes o llevar algún tipo de armamento. Si el "Chaborzy" existente, etc. solo puede equiparse con una ametralladora, la máquina Argo es capaz de transportar incluso armas de pequeño calibre. También existe la oportunidad de aumentar la carga de municiones.

Los buggies existentes de los tipos principales se construyen sobre las unidades disponibles de automóviles domésticos. El nuevo proyecto de Argo utiliza el mismo enfoque. Los componentes clave se toman del vehículo de producción y/o de un proveedor comercial. Esto da una relación favorable de costo, calidad y características, y también simplifica la operación del equipo.

Como se indicó, la empresa desarrolladora ya ahora, en las instalaciones de producción existentes, puede fabricar hasta 40 automóviles de un nuevo tipo. También hay oportunidades para ampliar la producción. Tal potencial de producción del proyecto está determinado en gran medida por el uso de unidades prefabricadas.

Ordenes pendientes


En general, el concepto de un buggy con mayor carga útil puede ser de interés para los clientes potenciales. Si consideran necesario ampliar la flota existente, entonces deberíamos esperar la aparición de contratos. Poco después, los nuevos vehículos podrán unirse a los buggies existentes, aumentando la flexibilidad de la flota en su conjunto.

Hasta el momento, no se han recibido pedidos, y la "plataforma táctica móvil" basada en un chasis y unidades en serie sigue siendo solo un modelo de exhibición. Sin embargo, incluso en este estado, un automóvil experimental muestra el potencial de las pequeñas empresas en general y también demuestra su capacidad para crear nuevas muestras curiosas y desarrollar conceptos prometedores.
autor:
Fotos utilizadas:
"Vezdehoder" / Vk.com/vezdehoder_ru, "Universidad Rusa de Fuerzas Especiales"
17 comentarios
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  1. mitroha
    mitroha 7 diciembre 2022 06: 01
    +4
    Surge la pregunta de cuánta diversidad de equipo se necesita nuevamente en las tropas. Después de todo, es lógico que la competencia entre fabricantes termine cuando se adopte el modelo para el servicio.
    ¿Por qué nuevamente producir variedades variadas, especialmente con la entrega de "proveedores comerciales", bajo esta frase puede poner incluso fabricantes enemigos, por ejemplo?
    1. Sadok
      Sadok 7 diciembre 2022 10: 57
      +7
      Así que este es Hunter, solo en kit de carrocería. sin variedad
  2. EUG
    EUG 7 diciembre 2022 06: 13
    +2
    Para él, un motor diésel sería un simple motor aspirado, pero para Rusia esto es fantástico.
    1. Konnick
      Konnick 7 diciembre 2022 06: 32
      -1
      Para él, un motor diésel sería un simple motor aspirado, pero para Rusia esto es fantástico.

      El diésel pesará una vez y media más. En un momento, GAZ fabricó un camión con un motor diesel refrigerado por aire, como para el pueblo, pero los aldeanos no lo aceptaron, el GAZ-53 habitual no se hundió en el suelo con sus ruedas delanteras en el otoño durante la cosecha. , mientras que el diesel más pesado solo se descarga en el campo de otoño.
      1. Su
        Su 7 diciembre 2022 08: 03
        +7
        Hay todo tipo de diesel. El vecino tiene un tractor de empuje diesel de 6 caballos. El peso no es diferente de mi gasolina. Hay Kruzaks de gasolina, hay diesel, el tamaño y el peso del motor son casi iguales.
        Otra cosa es que nuestra prioridad es el petróleo y el gas, la industria de alguna manera resultó estar rezagada. Dónde y quién producirá. Los motores chinos se instalan en fragatas, corbetas y barcos.
        1. Sergey Aleksandrovich
          Sergey Aleksandrovich 7 diciembre 2022 09: 19
          0
          En prioridad, inesperadamente, estaban las normas de Euro-II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XI...
          Pronto no habrá motores en absoluto si la tendencia no cambia.
  3. Konnick
    Konnick 7 diciembre 2022 06: 25
    0
    Cuanto más frío esté el jeep, más tiempo se tarda en seguir al tractor... la persecución de toneladas reduce la capacidad de campo a través, o más bien la capacidad de sacar un automóvil atascado por su cuenta.

    Hasta el momento no se han recibido pedidos.

    Quizás no lo hagan, hay suficientes vehículos convencionales y dejan las incursiones en la retaguardia para vehículos no tripulados técnicamente más avanzados.
  4. Konnick
    Konnick 7 diciembre 2022 06: 39
    +1
    Por lo general, los buggies se fabrican para reducir el costo del equipo, de modo que no sea una pena conducir fuera de la carretera. Aquí, por el contrario, el buggy será mucho más caro que el UAZ en serie. Y, sin embargo, que los autores de este milagro viajen 100 kilómetros en invierno sin techo ni puertas.
    1. Su
      Su 7 diciembre 2022 08: 09
      +2
      Durante la Segunda Guerra Mundial regimientos enteros andaban en motos y nada.
      Cita de Konnick
      el buggy será mucho más caro que el UAZ en serie

      ¿Por qué sacaste tal conclusión? Motor VAZ 21126, marco soldado de tuberías. La más cara es una ametralladora.
      1. Konnick
        Konnick 7 diciembre 2022 09: 21
        +2
        Durante la Segunda Guerra Mundial regimientos enteros andaban en motos y nada.

        Lo sé, mi abuelo luchó en el 46º regimiento de motocicletas separado. Cuando fue necesario restablecer las comunicaciones con el 29. ° Ejército cerca de Rzhev en enero de 42, el regimiento como parte del 30. ° Ejército marchó desde el flanco izquierdo del Frente Kalinin hacia la derecha a lo largo de la impracticabilidad nevada, en heladas y tormentas de nieve. Y ya era una hazaña. Y una motocicleta, incluso con un sidecar, es mejor para la capacidad de campo traviesa, la tripulación puede sacar la motocicleta de cualquier emboscada por su cuenta.

        ¿Por qué sacaste tal conclusión? Motor VAZ 21126, marco soldado de tuberías. La más cara es una ametralladora.


        La producción en serie siempre es más barata.
  5. Kok bigotudo
    Kok bigotudo 7 diciembre 2022 08: 23
    +1
    idea muy extraña a nivel de concepto. Están tratando de fabricar equipos en términos de capacidad y capacidad de carga comparables a un vehículo militar completo. Pero al mismo tiempo mantenga el diseño del buggy. Y como resultado, e saldrá mucho aquí y allá. Porque como vehículo militar, tiene poca protección y aún menos capacidad. Y en cuanto a un buggy, será demasiado pesado y menos transitable.
    1. Blackgrifon
      Blackgrifon 7 diciembre 2022 17: 36
      +2
      En mi humilde opinión, tienes razón. De hecho, ya no se trata de un buggy, sino de un vehículo blindado de incursión. ¿Es ese el punto? Es más fácil hacer un asaltante sobre la base de Arrow, Tiger (afortunadamente, ya existe en su base) o Huntsman (el mismo UAZ-Patriot, pero con perros callejeros). Y ya hay buggies: Chaborzy, BARS y Sarmat. Estos últimos incluso pelean un poco.
  6. lin garri
    lin garri 7 diciembre 2022 18: 38
    -2
    Una plataforma excelente y más lógica para Gorse que Typhoon.
    1. Sergey Aleksandrovich
      Sergey Aleksandrovich 7 diciembre 2022 19: 26
      +1
      ¡De ninguna manera! "Drok" no es solo y no tanto un mortero, sino un vehículo bien blindado para escolta y escolta. Un automóvil como "Drok" a Afganistán en los años 80 del siglo pasado, para escolta, no habría tenido precio. Y lo que es característico, podrían haberlo hecho incluso entonces, interfirió la inercia del pensamiento.
      1. lin garri
        lin garri 7 diciembre 2022 21: 24
        -1
        Monta como de costumbre. Gorse es un pequeño mortero en un gran chasis. Y muy caro Debido al alto costo del chasis. Lo que significa que no es masivo.
        Y 82 mm debe ser masivo y flexible en uso.
        Y en Afganistán estaba Vasilek en Motolyga.
        Ningún genio podría empujar el relleno inteligente de Gorse en la base elemental de los años 70 ni en el Typhoon ni en el Motolyga. Máximo en vagón de tren.
  7. GRAFIN_32
    GRAFIN_32 8 diciembre 2022 10: 54
    0
    Esperando pedidos... ¡No esperes!
    Algunos más en la guerra quieren ganar dinero, no entiendo qué. Y es muy divertido leer sobre el ZSU-23. Entiendo que no se trata de un buggy como tal, sino de un chasis con un trozo de carrocería, y de la capacidad de carga no cabe duda, pero el ZSU es demasiado. Mejor que el S-60))) Por supuesto, tengo un mal comentario, lo siento, pero honestamente, el UAZ Hunter es mucho mejor, más necesario y más rentable que esta creación de garaje, y a juzgar por ese anuncio del representantes, hay un gran deseo de al menos vender de alguna manera esta creación. En Ucrania, hay muchas oficinas de diseño de garaje de este tipo.
  8. Sergio N 58912062
    Sergio N 58912062 9 diciembre 2022 01: 51
    0
    ¡Buggy debe ser ligero! Y esto ya no es Buggy, pero no está claro qué.