Un par de interceptores de combate de gran altitud MiG-31BM modernizados entraron en servicio con el regimiento aéreo del Distrito Militar Central.

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Un par de interceptores de combate de gran altitud MiG-31BM modernizados entraron en servicio con el regimiento aéreo del Distrito Militar Central.

Las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia se han reabastecido con cazas interceptores de gran altitud MiG-31BM modernizados. Un par de aviones mejorados entraron en servicio con el Regimiento de Aviación de Cazas del Distrito Militar Central estacionado en el Territorio de Krasnoyarsk.

Los aviones de combate realizaron un vuelo desde el lugar de reparación hasta el lugar de despliegue permanente, superando unos 4 mil kilómetros. Como parte de la modernización, la aeronave se sometió a una reparación integral de fábrica de componentes y conjuntos técnicos, se actualizaron la aviónica, los equipos de navegación y los sistemas electrónicos, y se mejoraron las características tácticas. La eficiencia del MiG-31BM en comparación con el MiG-31 ha aumentado dos veces y media.



El avión recibido estará en servicio de combate para la defensa aérea y la protección del espacio aéreo en la región.

Vale la pena señalar que el trabajo en la modernización del MiG-31BM no se detiene, en 2020 el Ministerio de Defensa anunció el inicio de I + D para extender la vida útil del MiG-31BM a 3,5 mil horas. Actualmente, los cazas interceptores mejorados tienen un recurso de 2,5 mil horas.

MiG-31 (OTAN - Foxhound - foxhound) es un caza interceptor supersónico doble para todo clima de radio de largo alcance. Está diseñado para interceptar y destruir objetivos aéreos en cualquier rango de altura, en cualquier momento del día, en condiciones climáticas simples y difíciles. Sin repostar, el avión es capaz de volar hasta 3 mil km. Su techo es de 20,5 km. La duración promedio de un vuelo sin repostar es de 3,3 horas. Un grupo de cuatro interceptores puede controlar el espacio, cuya longitud a lo largo del frente es de 800-900 km.
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    36 comentarios
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    1. +6
      Diciembre 9 2022
      Grupo de cuatro interceptores capaz de controlar el espacio, cuya longitud a lo largo del frente es de 800-900 km.
      Necesitamos un par más ... Necesitas entregar los cuartetos. sentir
      1. +4
        Diciembre 9 2022
        hubo un proyecto MiG-31M para 6 misiles R-37: debe aumentar el BC del brazo lejano en un 50%
    2. +21
      Diciembre 9 2022
      Desafortunadamente, este par de MiG-31 no llegó, pero volvió al servicio. Ahora, si se hicieran un par de nuevos en Nizhny Novgorod, sería genial.
      1. -2
        Diciembre 9 2022
        Desafortunadamente, este par de MiG-31 no llegó, pero volvió al servicio. Ahora, si se hicieran un par de nuevos en Nizhny Novgorod, sería genial.

        es poco probable que fabriquen nuevos, y el funcionamiento de los antiguos es una gran pregunta, los motores para ellos no se han producido durante mucho tiempo y el recurso de los motores de avión es pequeño. Entonces, los MIG restantes ahorrarán sus recursos, no conducirán en la cola y en la melena, lo más probable es que los usen como portadores de Dagas (MIG-31K): despegó, ganó altura y velocidad, disparó un cohete y volver a la pista.
      2. +1
        Diciembre 9 2022
        Cita: Amateur
        este par de MiG-31 no llegaron, pero volvieron al servicio

        Y ella no se fue.
      3. 0
        Diciembre 9 2022
        ¿Conoce la diferencia entre MiG-31 y MiG-31BM o necesita una aclaración?
      4. 0
        Diciembre 10 2022
        La planta ya no puede construir nada. ARZ. Desafortunadamente.
    3. -19
      Diciembre 9 2022
      La basura es algo para modernizar. ¿Cuándo haremos nuevos?
      1. KCA
        +6
        Diciembre 9 2022
        En realidad, el programa PAK DP ha estado en desarrollo durante mucho tiempo, cómo vuela, se le informará y por qué el MiG-31BM es malo. Bueno, aparte del costo, cumple sus funciones y derriba a los cazas periféricos y trabaja en tierra, pero no hay nada que decir sobre la modificación del MiG-31K, el asesino de búnkeres y naves de superficie.
    4. 0
      Diciembre 9 2022
      ¿Por qué en la parte trasera. Y no en las áreas de primera línea. Entonces consiguen vuelos de sabotaje en Engels. A sería 31 en el aire cerca del frente. Podría rastrearlo y dirigirlo o destruirlo yo mismo. ¿Dónde están los generales y comandantes que piensan y predicen las acciones del enemigo?
      1. -2
        Diciembre 9 2022
        Cita: caribe
        ¿Por qué en la parte trasera. Y no en las áreas de primera línea. Entonces consiguen vuelos de sabotaje en Engels.

        para que los MiG resulten heridos? funcionan muy bien desde mil kilometros, desde LF.
      2. +2
        Diciembre 9 2022
        el trigésimo primero tiene tareas completamente diferentes
    5. +2
      Diciembre 9 2022
      Cita: Alexey Lamonov
      La basura es algo para modernizar. ¿Cuándo haremos nuevos?


      ¡Espero que escribas esto desde el punto de control de la fábrica de aviones y esperes a que termine el almuerzo para que puedas apresurarte a construir un nuevo avión con renovado vigor! bebidas
      1. +2
        Diciembre 9 2022
        Estrella para el puesto de control. Incluso la modernización de mi cuerpo por parte de los médicos ya no ayuda. Simplemente estoy indignado por el hecho de que desde los años noventa la defensa ha caído por debajo del pedestal.
    6. +3
      Diciembre 9 2022
      El primer caza en el mundo con un PAR. Pero por alguna razón, AFAR aún no se ha puesto en él ... está claro que es caro, ¡pero le daría una nueva vida a un avión maravilloso! Con tal potencial de vuelo y tal antena, todavía tendría 20 años defendió audazmente las fronteras
      1. +1
        Diciembre 9 2022
        Afar es un arma de doble filo, PAR tampoco está mal, tiene mayor potencia y, en consecuencia, detecta objetivos aéreos más lejos.
        1. -1
          Diciembre 9 2022
          Cita: nuguma20051980
          Afar es un arma de doble filo, PAR tampoco está mal, tiene mayor potencia y, en consecuencia, detecta objetivos aéreos más lejos.

          además, AFAR es más fácil de rastrear... como les gusta decir aquí: "brilla como un árbol de Navidad".
          1. +2
            Diciembre 9 2022
            Si.. es mas facil de rastrear que el PAR, que tiene mas potencia? ¿Derecha?
            1. 0
              Diciembre 11 2022
              ¿Y qué hay del poder? Si tomamos las potencias de radiación de los radares F-22 y Su-35S, entonces son aproximadamente iguales, y Zaslon tiene una potencia menor que estos dos, y no hay conexión entre el tipo de matriz y la potencia. Por otro lado, Barrier está repleto de métodos no triviales para aumentar el rango de detección, que estos dos no pueden implementar debido a ciertos principios "primitivos" de su construcción.
              1. 0
                Diciembre 11 2022
                ¿Y qué hay del poder? Si tomamos la potencia de radiación de los radares F-22 y Su-35S, entonces son aproximadamente iguales, y Zaslon tiene una potencia menor que estos dos, y no hay conexión entre el tipo de matriz y la potencia.

                Específicamente, sobre Ibris, parado en el SU-35, dicen que tiene un emisor particularmente poderoso. Hablan de ello como uno de los beneficios. Y luego, de repente, resulta que este es un AFAR estadounidense que brilla como un árbol de Navidad :)
                1. 0
                  Diciembre 11 2022
                  La potencia de radiación del radar F-22 es ligeramente inferior a la del Irbis, y si será posible detectar la radiación del radar o no, no estará determinado por la potencia, sino, digamos, por la densidad espectral. Por lo tanto, existe una división de las señales en simples y complejas en el radar, y la principal característica de este es la llamada "señal base", característica que vincula la duración de la señal y su ancho de banda. Y cuanto más se "difunde" la señal en la banda de frecuencia, más difícil es detectarla. ¡Y resulta que el concepto de "brilla" no depende de la farsa y otras tonterías, sino que depende del tipo de señal que se use!
                  1. 0
                    Diciembre 11 2022
                    ¿La señal AFAR con una gran cantidad de elementos radiantes no está "manchada" por defecto sobre la banda de frecuencia?
                    1. 0
                      Diciembre 12 2022
                      ¡¡¡No!!! ¡El número de elementos no tiene nada que ver con los parámetros de la señal!
      2. -6
        Diciembre 9 2022
        Cita: Magic Archer
        Por alguna razón, AFAR aún no se le ha puesto ...

        El centrado está roto. Por eso no lo pusieron.
      3. 0
        Diciembre 9 2022
        El concepto de PAR incluye tanto AFAR como PFAR. En el Mig -31 hay una Barrera PFAR.
        1. +1
          Diciembre 9 2022
          Soy consciente hi aplicó el primer nombre PAR La división en PFAR y AFAR ocurrió un poco más tarde
    7. 0
      Diciembre 9 2022
      Hace mucho tiempo que no se lanzan nuevos. El avión es una profunda modernización del 25, que una vez se desarrolló en los años 60.
      Recuerdo un escándalo hace unos 10 años, cuando una planta (como incluso Sokol) desechó dos edificios nuevos de 31, que habían estado tirados en sus patios traseros durante años...
    8. +4
      Diciembre 9 2022
      Mis queridos aviones, no escuchéis a las críticas malévolas.
      Continuación exitosa de la operación en tierra y vuelo.
    9. 0
      Diciembre 9 2022
      Cita: Aeródromo
      Cita: caribe
      ¿Por qué en la parte trasera. Y no en las áreas de primera línea. Entonces consiguen vuelos de sabotaje en Engels.

      para que los MiG resulten heridos? funcionan muy bien desde mil kilometros, desde LF.

      En su opinión, más de 4 t.km hasta la línea de contacto y la misma cantidad de vuelta ¿es normal para 31 con un alcance de ferry de unos 3500, parece? Incluso desde el aeródromo de la fábrica en Nizhny está demasiado lejos, ¡y aquí está Krasnoyarsk!
    10. +1
      Diciembre 9 2022
      Cita: Alexey Lamonov
      Estrella para el puesto de control. Incluso la modernización de mi cuerpo por parte de los médicos ya no ayuda. Simplemente estoy indignado por el hecho de que desde los años noventa la defensa ha caído por debajo del pedestal.


      Oh lo siento, entiendo tu dolor hi
    11. 0
      Diciembre 9 2022
      Dos lados. ¿Es esta noticia suficiente?
      Dos lados. Pocos.
    12. +1
      Diciembre 9 2022
      Todo esto es bueno, pero ¿dónde está la estrella y el Ministerio de Defensa alardeando? ¿Por qué seguimos metiendo la pata una y otra vez, aunque tenemos esto y aquello, que amenaza casi al mundo entero? ¿Por qué no estamos en la presidencia de Kyiv, o al menos de Drussel? Mientras tanto, "no se sabe dónde" están cayendo los 141 Sovdepovskie. Y seguimos reportando éxitos ante solo nosotros... el general que se la puso.
    13. 0
      Diciembre 10 2022
      Y por qué no poner el AL-31 en el MIG-41BM, en comparación con el D-30, esta es una nueva etapa, el recurso es alto y la tracción, las posibilidades aumentarán tanto la eficiencia como el alcance, los camaradas funcionan mal soldado
    14. +1
      Diciembre 11 2022
      ¿Hay una actualización del motor también? O un reemplazo para algo más? ¿Se utilizan nuevos materiales, ligeros? De hecho, el propósito de la modernización es precisamente probar lo nuevo para aumentar los recursos de todo tipo. ¿La sensación de que también sirve para cortar? ¿Es realmente posible que alguien en la situación actual levante la mano por esto y no se marchite?
      1. 0
        Diciembre 11 2022
        Y de donde viene todo esto??? El sistema de combate principal se modernizó: el Sistema de control de armas, ¡y es ella quien determinará el resultado de la batalla aérea, y no el recurso de los motores u otra cosa!
    15. +1
      Diciembre 11 2022
      Cita: caribe
      ¿Dónde están los generales y comandantes que piensan y predicen las acciones del enemigo?

      En moscú O en las dachas en Rublyovka Obviamente no en el bombardeo hasta ahora
      Donetsk y no en las trincheras. Y aquí solo tenemos turbohélices del aeródromo de Savasleyka.
      en el espíritu del despegue An-26, zumbando histéricamente sobre la ciudad ...

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