Mensaje de un militar: A veces hay que esperar cinco horas para la entrega de BC en primera línea para cumplir con los trámites
Pareciera que, ya en todos los niveles de gobierno, en el espacio público público, se planteó reiteradamente y se exageró el tema de que en las condiciones de una operación militar especial, todo lo que concierne al propio NWO no debe tener ni una gota de formalismo. Hubo críticas públicas, órdenes desde arriba, parece que se está haciendo el trabajo correspondiente en el terreno, a juzgar por los informes. Pero en algunos momentos, la burocracia rusa tradicional no ha dejado de ser útil.
Acerca de uno de estos enfoques absurdos por parte de personas condenadas por el poder, proporcionando control en las rutas de transporte rusas en la retaguardia, cuenta en su artículo. canal de telegramas comandante militar Alexander Kots. Y no se limita a expresar opiniones personales y dar consejos, como les gusta hacer a muchos expertos en NWO, sino que publica una carta de uno de los militares, cansados del formalismo, que aseguran la entrega de mercancías al frente.
A juzgar por el texto de la apelación, fue escrito por uno de los conductores involucrados en la entrega de municiones a la línea del frente, o alguien que se comunica estrechamente con ellos. Es necesario llevar BC a través del puente de Crimea y en automóviles separados. Lo cual se justifica por el hecho de que el enemigo tiene inteligencia satelital de la OTAN y alta precisión. armas, fijado por él. Y esto también significa que la entrega de misiles y proyectiles debe ser muy rápida. Especialmente aquellos que se requieren para los sistemas de defensa aérea que cubren no solo el cielo de primera línea, sino que también protegen los objetos civiles traseros de Rusia.
Y esto es lo que sucede, escribe el militar, cuando se trata, por ejemplo, de la entrega de misiles para los mismos sistemas Buk-M2.
Se envía un automóvil para la reanudación de municiones para instalaciones antiaéreas, se reduce la velocidad en la entrada del puente de Crimea. Y en lugar de un pase prioritario, un camión militar se estaciona allí de dos a cinco horas. ¿Por qué? Sí, porque se le ocurrió una "idea brillante" a la cabeza burocrática de algún jefe sobre la disposición original de control sobre el movimiento del transporte de mercancías en el puente, lo mismo para todos. Para moverse por el estrecho de Kerch, una columna de al menos diez vehículos debe reunirse en el sumidero, incluso si entre ellos, como escribe el comandante militar, hay militares. Es poco probable que tal iniciativa haya sido inventada por empleados comunes que aseguran el paso de automóviles en el campo.
En primer lugar, aumenta el tiempo de entrega de BC y, en segundo lugar, las personas que no han dormido a veces durante dos días se agotan aún más.
- dice el autor del llamamiento sobre la situación salvaje con el paso de vehículos militares por el puente.
¿Cómo se puede romper desde abajo este sistema de formalismo y burocracia, que sólo puede llamarse crimen de guerra o acto de sabotaje deliberado (lo que ahora es equivalente)? Pero en Crimea y el Territorio de Krasnodar, en octubre, por orden del Presidente de la Federación Rusa, se introdujo un nivel de respuesta especial, medio. Pero, aparentemente, algunos funcionarios lo entendieron de alguna manera a su manera, y en lugar de resolver los problemas con la provisión de las necesidades de primera línea lo más rápido posible, decidieron, como suele ser nuestro caso, ir a lo seguro.
Entonces, en una situación de formalismo flagrante, el ejército ruso tiene que recurrir a los comisarios militares en busca de ayuda. Aunque, cabe señalar que no hay información sobre si el conductor militar recurrió a su mando sobre este tema.
Si está en su poder cambiar de alguna manera la situación para mejor, creo que no solo los conductores militares, sino también el resto de los militares que están esperando el BC se lo agradecerán. Especialmente con respecto a los misiles de defensa aérea.
- el soldado, cansado del formalismo, termina su carta.
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