Military Review

El buque de investigación oceanográfica "Evgeny Gorigledzhan" completa las pruebas de mar en el Mar Báltico

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El buque de investigación oceanográfica "Evgeny Gorigledzhan" completa las pruebas de mar en el Mar Báltico

El buque de investigación oceanográfica "Eugene Gorigledzhan", construido en interés de la Dirección Principal de Investigación en Aguas Profundas (GUGI) del Ministerio de Defensa, está completando pruebas de mar de fábrica en el Mar Báltico. Así lo informó el servicio de prensa de la planta de construcción naval del Báltico "Yantar".


El buque, que originalmente se planeó poner en servicio en el verano, ingresó al ZKhI el 1 de diciembre y actualmente lo está completando. Según Yantar, para el 20 de diciembre, todas las inspecciones en el marco de las pruebas de fábrica en el mar deben completarse y el OIS comenzará a aprobar las estatales.

El buque ha realizado todas las comprobaciones de la central eléctrica necesarias para el inicio de las pruebas de estado. Hasta el 20 de diciembre, está previsto completar el ZHI con una mayor presentación de una orden de pruebas estatales.

- dice el mensaje PSZ "Yantar".

Anteriormente se informó que el buque en sí había estado listo durante mucho tiempo para ser transferido al ejército, pero hubo dudas sobre el equipo colocado en el OIS, por lo que se propuso continuar con las pruebas. Inicialmente, se planeó incluir a "Eugene Gorigledzhan" en el flota en septiembre.

El buque de investigación oceanográfica "Evgeny Gorigledzhan" en realidad fue reconstruido a partir del remolcador de mar MB-305 del proyecto V-92, construido en 1983 en Polonia según el proyecto 02670, desarrollado en la Oficina Central de Diseño de Almaz. El depósito formal (en realidad el relanzamiento) del buque tuvo lugar el 19 de marzo de 2016. En 2018, la construcción se detuvo y se reanudó recién en febrero de 2020 luego de que se renegociara el contrato con el Ministerio de Defensa. El buque fue botado a fines de diciembre de 2020.

Desplazamiento de la embarcación - 4 mil toneladas, eslora - 81 m, ancho - 16 m, autonomía - 30 días, tripulación - 32 personas y 25 miembros de la expedición. El objetivo principal es "realizar trabajos técnicos subacuáticos". El OIS es capaz de llevar a bordo vehículos submarinos y de rescate.

Fotos utilizadas:
https://vk.com/shipyardyantar
7 comentarios
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  1. nuevo-pechkin
    nuevo-pechkin 13 diciembre 2022 15: 18
    +7
    El remolcador de rescate se reutilizó maravillosamente (sin sarcasmo), como dicen, se ha convertido.

    1. Borik
      Borik 13 diciembre 2022 15: 23
      +4
      El objetivo principal es "realizar trabajos técnicos submarinos"
      .
      Cuando entre en funcionamiento, habrá que ocuparse de los gasoductos británicos.
    2. dmi.pris1
      dmi.pris1 13 diciembre 2022 15: 53
      0
      Así es, usaron el edificio antiguo, no desperdicies lo bueno.
  2. Sergey39
    Sergey39 13 diciembre 2022 15: 54
    +3
    Como siempre, los subcontratistas decepcionan a los constructores navales, ya sea con el suministro de equipos o armas. El cambio siempre se desplaza hacia la derecha. Además, investigando las posibilidades de sustitución de importaciones.
    La construcción en Yantar tuvo lugar ante nuestros ojos, ¡siete pies debajo de la quilla!)))
  3. Sergey39
    Sergey39 13 diciembre 2022 15: 55
    0
    ¡Estamos esperando a Gorigledzhan, el turno de Voyevoda!)))
  4. cetrón
    cetrón 14 diciembre 2022 01: 22
    0
    Un hermoso barco. ¡Pero él se parará en la pared, quién lo dejará navegar en el mar interior de la OTAN!
  5. Kriten
    Kriten 14 diciembre 2022 12: 12
    0
    Es hora de que salga al Atlántico, para investigar dónde se puede cortar el cable a Gran Bretaña.