Hechos poco conocidos de eventos conocidos.
La segunda mitad del siglo XX y principios del siglo XXI se caracterizan por un gran número de guerras locales y conflictos armados, en los que las armas de defensa aérea se utilizaron ampliamente. Además, la contribución de las unidades de defensa aérea a la victoria de cualquiera de los partidos fue, en general, no solo táctica, sino también estratégica. En el contexto de la reforma del ejército ruso, me gustaría mostrar, mediante el ejemplo de ciertos acontecimientos del pasado reciente, las consecuencias trágicas de una evaluación unilateral o incorrecta del papel de las fuerzas de defensa aérea en una guerra moderna.
Cuando se trata de una experiencia exitosa en el uso de combate de las fuerzas de defensa aérea, el ejemplo más común es la Guerra de Vietnam. Se han escrito muchos libros y artículos sobre este tema. A este respecto, me gustaría recordar solo algunas cifras que caracterizan la escala de hostilidades de la época. Durante el período comprendido entre el 5 de agosto de 1964 y el 31 de diciembre de 1972, los sistemas de defensa aérea de Vietnam derribaron 4181 aviones estadounidenses (incluidos vehículos aéreos no tripulados y helicópteros). De estos, la artillería antiaérea destruyó 2568 aviones (60% de todas las pérdidas aviación Estados Unidos). Aviones de combate derribaron 320 aviones estadounidenses (9%), pero perdieron 76 vehículos de combate. Las tropas de misiles antiaéreos equipadas con sistemas de defensa aérea S-75 derribaron 1293 aviones (31%), de los cuales 54 son bombarderos estratégicos B-52. El consumo de misiles, incluidas las pérdidas de combate y el mal funcionamiento, ascendió a 6806 unidades, o un promedio de 5 misiles por objetivo destruido. Dado el bajo costo de los misiles (en comparación con los aviones), este es un muy buen indicador. Durante todo el período de hostilidades, la aviación de EE. UU. Pudo desactivar solo 52 de los batallones de misiles antiaéreos S-75 de 95. Por su contribución a la victoria sobre los agresores estadounidenses, a las tropas de misiles antiaéreos del Ejército del Pueblo Vietnamita se les otorgó el rango de "Tipo de Ejército - Héroe".
Desde el incendio del sistema de defensa aérea C-75, los Estados Unidos perdieron en Vietnam los bombarderos estratégicos 54 B-52.
Los conflictos de Medio Oriente son vistos generalmente como las antípodas de la guerra de Vietnam. En su ejemplo, están tratando de mostrar la ineficiencia de los sistemas de defensa aérea soviéticos en la lucha contra la aviación moderna de un enemigo potencial. Al mismo tiempo, la ignorancia u oculta intencionalmente los hechos que llevaron a la derrota de los ejércitos árabes. En particular, hasta ahora no se dice casi nada sobre las primeras horas antes del inicio de la "guerra de seis días" 1967. ¡Y aquí hay algo en que pensar! El momento del ataque israelí, 5 Jun 7.45 en la mañana, sorprendentemente "coincidió" con el desayuno de los pilotos egipcios en las bases aéreas militares y la salida del crucero especial del Ministro de Defensa de Egipto a la península del Sinaí. Poco antes del estallido de la guerra, el presidente G.A. Nasser recibió información sobre la amenaza de un golpe militar. Al parecer, para que los insurgentes potenciales no pudieran derribar a los generales egipcios, en parte de la defensa aérea recibió el comando de apagar todas las instalaciones de radar. Como resultado, los aviones israelíes 183 del Mediterráneo pudieron cruzar la frontera egipcia sin ser vistos y lanzaron un devastador ataque con bombas en los aeródromos militares. Ya en 10.45 por la mañana, la aviación israelí ganó la supremacía aérea completa. La pérdida de vigilancia, el cese temporal del control del espacio aéreo y la traición absoluta entre los líderes militares más importantes del país hicieron que el ejército egipcio fuera derrotado durante la Guerra de los Seis Días.
En el otoño de 1973, Egipto y Siria decidieron vengarse militarmente. En violación de la solidaridad panárabe, el rey Hussein de Jordania advirtió a los líderes israelíes sobre el momento del inicio de la operación militar. Sin embargo, los egipcios con la ayuda de un doble agente en su gobierno pudieron desinformar al ejército israelí sobre el momento del estallido de las hostilidades. El 6 de octubre a las 14.00 p.m., soldados egipcios en botes de desembarco cruzaron el Canal de Suez y capturaron 5 cabezas de puente. Con la ayuda de monitores hidráulicos, lavaron los pasajes en la línea Bar-Leva, que era un muro arenoso de 160 km de largo con 32 fortificaciones de hormigón. Después de eso, los egipcios construyeron puentes de pontones y corrieron a la península del Sinaí. Caminata de 8 a 12 km, egipcia tanques detenido al amparo de los sistemas de defensa aérea S-75, S-125 y "Square" (versión de exportación del sistema de defensa aérea "Cube"). La Fuerza Aérea israelí intentó atacar a las fuerzas egipcias, pero las divisiones de misiles antiaéreos derribaron 35 aviones israelíes. Luego, los israelíes lanzaron un contraataque de tanques, pero dejando 53 tanques destrozados en el campo de batalla, se retiraron. Un día después repitieron el contraataque, pero las pérdidas en aviación y vehículos blindados fueron catastróficas.
La escuela soviética de defensa aérea era insuperable.
Una vez logrado el éxito inicial, los egipcios no comenzaron a desarrollar la ofensiva, ya que temían que sus tanques estuvieran fuera del alcance de los sistemas de defensa aérea y fueran destruidos por aviones enemigos.
Una semana después, a petición de los sirios, los tanques egipcios siguieron avanzando, pero los helicópteros israelíes equipados con un ATNM 18 destruyeron a la mayoría de ellos. Inspirados por el éxito, las fuerzas especiales israelíes en forma árabe se filtraron al otro lado del canal y destruyeron parte de los sistemas de misiles antiaéreos. Otro destacamento de fuerzas especiales disfrazadas en los tanques anfibios de fabricación soviética PT-1967 y BTR-76P capturados en el cruce de dos divisiones egipcias fue capaz de forzar el Gran Lago Amargo. Después de capturar la cabeza de puente, los zapadores hicieron un puente de pontones. Al tirar de vehículos blindados, grupos de tanques israelíes, como una pista de patinaje, marcharon hacia el sur hasta Suez a lo largo de las divisiones de misiles antiaéreos egipcios supervivientes, al mismo tiempo que destruyeron los cruces. Como resultado, el ejército egipcio 50-I estaba en la península del Sinaí sin cobertura de defensa aérea y en todo el entorno. Ahora los aviones y helicópteros de Israel, como los objetivos en el sitio de prueba, podrían disparar a los vehículos blindados egipcios con impunidad. Así, apareció el tercer cementerio de tanques soviéticos (después de Kursk Bulge y Zelow Heights cerca de Berlín).
A pesar de la derrota de las fuerzas terrestres de Egipto y Siria y la mala interacción del ZRV con sus aviones, en general, las unidades de defensa aérea de ambos países árabes actuaron con bastante éxito. Durante los días de combate de 18, los aviones 250 fueron destruidos, lo que representa el 43% de la fuerza de combate de la Fuerza Aérea de Israel. Bien probado CMS 125. En el frente sirio-israelí, el avión 43 fue derribado con su ayuda. En las operaciones de combate, los complejos "Desna" CA-75, que se utilizaron para destruir 44% de todos los aviones israelíes, confirmaron su alta eficiencia. En general, las fuerzas de misiles antiaéreos de Egipto y Siria equipadas con los sistemas de misiles de defensa aérea SA-75, C-125 y Kvadrat (“Cubo”) representaron el 78% de todos los aviones israelíes derribados. Los mejores resultados fueron mostrados por las brigadas de misiles antiaéreos Kvadrat (los estadounidenses incluso pidieron a las fuerzas especiales israelíes que robaran un misil de este complejo para estudiarlo).
A finales del siglo XX, 70, en el apogeo de la Guerra Fría, Afganistán fue elegido como un trampolín para dar otro golpe a la Unión Soviética. En el caso de la victoria del régimen proamericano en Kabul, Estados Unidos tuvo una oportunidad real, sin recurrir al uso de fuerzas nucleares estratégicas, con la ayuda de misiles de crucero y misiles de mediano alcance para atacar las principales instalaciones militares y de defensa soviéticas en Asia Central y los Urales. Ante el temor de tal desarrollo de eventos, el Politburó del Comité Central del PCUS fue a dirigir la intervención armada en los eventos afganos. De hecho, esto llevó al hecho de que la Unión Soviética se involucró en una aventura, similar a la guerra estadounidense en Vietnam. Utilizando la retórica anticomunista, el director de la CIA, William Casey, en mayo, 1982 logró encontrar un lenguaje común con el príncipe heredero y el futuro rey de Arabia Saudita, Fahd. Como resultado, los saudíes de los enemigos de los Estados Unidos se convirtieron en sus aliados. En el curso de la Operación Solidaridad, por cada dólar de los saudíes, los estadounidenses dieron su propio dólar a los muyahidines. Con los fondos recaudados, la CIA organizó una compra masiva de armasEn primer lugar en Egipto, para entonces ya pro-estadounidense. Al mismo tiempo, las estaciones de radio Freedom, Free Europe y Voice of America controladas por el gobierno de los EE. UU. Llevaron a cabo una operación de cobertura de información a gran escala. Inspiraron a los radioescuchas de varios países, incluida la URSS, a que los mujahideen estaban luchando con armas compradas a oficiales soviéticos que las venden en camiones. Hasta ahora, muchas personas perciben este mito bien dirigido como un hecho confiable. Escondiéndose detrás de una leyenda, la CIA pudo organizar la entrega de sistemas antiaéreos gemelos a Afganistán, así como sistemas portátiles de misiles antiaéreos Stinger (MANPADS). Como resultado, se perdió la principal ventaja de las tropas soviéticas, los helicópteros de combate y los aviones de ataque. En la guerra llegó un punto de inflexión estratégico y no a favor del ejército soviético. Las entregas a gran escala de sistemas de defensa aérea y la poderosa desinformación de la CIA en todo el mundo, así como un agudo deterioro de la situación económica dentro de la URSS, finalmente obligaron a los líderes soviéticos a retirar tropas de Afganistán.
28 May 1987, un avión Cessna-172 pilotado por Matias Rust, aterriza cerca de las murallas del Kremlin. La forma en que se llevó a cabo esta provocación habla por su cuidadosa planificación. Primero, el vuelo del "hooligan de aire" se programó para el Día de las Tropas Fronterizas de la KGB de la URSS. En segundo lugar, el piloto Matthias Rust estaba bien preparado para su misión. El avión estaba equipado con un tanque de combustible adicional. Rust conocía bien la ruta, así como cómo y dónde debería superar el sistema de defensa aérea. En particular, Rust cruzó la frontera soviética a lo largo de la ruta aérea internacional Helsinki-Moscú. Debido a esto, Cessna-172 fue clasificado como un "violador del régimen de vuelo", y no como un violador de la frontera estatal. La parte principal del viaje fue el avión de Rust volando a una altitud de 600 m, cayendo a los lugares correctos en 100 m, es decir, debajo del borde del radar. Para mayor comodidad de orientación y reducción de visibilidad, el vuelo pasó por el ferrocarril Moscú-Leningrado. Solo un profesional podría saber que el cable de contacto para los pantógrafos de las locomotoras eléctricas crea un "destello" poderoso y complica significativamente la observación de un avión del intruso en las pantallas de los localizadores. El uso de Rust de la superación encubierta de la defensa aérea soviética llevó al hecho de que el intruso fue removido de la alerta en el Puesto de Mando Central. El aterrizaje de Cessna-172 en el puente Bolshoy Moskvoretsky y su posterior rodaje en Vasilyevsky Spusk fue filmado por una cámara de cine por "turistas" extranjeros que supuestamente "accidentalmente" se encontraron en la Plaza Roja. Una investigación realizada por la Fiscalía General de la URSS no confirmó que 19, un ciudadano alemán Matthias Rust, fuera un espía. Sin embargo, un análisis de los sucesos posteriores dice directamente que los servicios secretos de Occidente podrían haber utilizado al joven piloto "a ciegas". Para hacer esto, el oficial de inteligencia occidental era suficiente, como por casualidad para conocer a Rust, que es propenso a las aventuras, y reflexionar sobre un vuelo inusual que haría al piloto famoso en todo el mundo. El mismo "amigo al azar" podría darle a Rust un consejo profesional sobre la mejor manera de superar el sistema de defensa aérea soviético para volar a Moscú. Esta es, por supuesto, una versión de reclutamiento, pero muchos hechos indican que está cerca de la realidad. En cualquier caso, la tarea que los servicios especiales occidentales se estaban imponiendo se realizó de manera brillante. Un gran grupo de comisarios y generales que se oponen activamente a la EM. Gorbachov, E.A. Shevardnadze y A.N. Yakovlev, en desgracia, fue despedido. Sus lugares fueron ocupados por líderes más obedientes de las Fuerzas Armadas de la URSS. Habiendo suprimido la oposición militar soviética con la ayuda de Rust (o más bien los servicios especiales occidentales), MS Ya era fácil para Gorbachov firmar el Tratado sobre la Eliminación de Misiles de Rango Medio e Intermedio (ESRD), que hizo en Washington el 8 1987 de diciembre.
Con la ayuda del vuelo de Rust, se logró otro objetivo. Los países de la OTAN en realidad demostraron que el sistema de defensa aérea soviético, que cumplía con todos los mejores criterios del período de la Gran Guerra Patriótica y el período de posguerra, estaba desactualizado a mediados del 80 del siglo XX. Por lo tanto, los interceptores de combate Su-15 y MiG-23 no "vieron" contra el fondo del suelo el objetivo Cessna-172 de baja altitud, pequeño tamaño y baja velocidad. No tenían la posibilidad técnica de reducir la velocidad de su vuelo al valor mínimo que tenía el avión deportivo Rust. Dos veces "MiGs" sobrevolaron al intruso, pero no pudieron detectarlo en las pantallas de sus miras de radar e interceptarlo debido a la gran diferencia de velocidad. Solo el teniente mayor Anatoly Puchnin pudo observar visualmente (y no en la pantalla del radar a bordo) la aeronave extranjera y estaba listo para destruirla. Pero la orden de abrir fuego no vino. El escandaloso vuelo de M. Rust mostró que los misiles de crucero estadounidenses, que tenían características similares a Cessna-172 en muchos parámetros, podrán alcanzar el Kremlin de Moscú. Hubo una pregunta sobre el urgente rearme de las Fuerzas de Defensa Aérea. Las unidades de misiles antiaéreos están equipadas rápidamente con sistemas de defensa aérea C-300. Al mismo tiempo, la aviación de defensa aérea se repone activamente con los cazas interceptores Su-27 y MiG-31. El equipo de combate recibido por las tropas podría luchar efectivamente no solo con aviones de la generación 4, sino también con los principales tipos de misiles de crucero. Sin embargo, estos costosos programas de rearme ya no estaban más allá de las capacidades de la economía soviética con enfermedades terminales.
En el Medio Oriente, el sistema de defensa aérea C-125 ha demostrado ser bueno.
La retirada de la huida del Politburó del Comité Central del PCUS de M. Rust hizo que resultara sorprendente. Las fuerzas de defensa aérea, como un tipo de las Fuerzas Armadas de la URSS, fueron privadas de independencia y virtualmente eliminadas, lo que sigue siendo uno de los mejores "regalos" para todos los enemigos externos de Rusia. Durante más de medio año, la principal ocupación del personal de la defensa aérea no fue el entrenamiento de combate, sino la limpieza de viejos árboles y arbustos adyacentes al territorio de las unidades militares del bosque.
Muchos años de ignorar las exigencias de la época y la incompetencia fueron la principal enfermedad de muchos líderes políticos y militares de la Unión Soviética. En particular, la experiencia de operaciones de combate en el Medio Oriente acumulada a principios de la década de 80 mostró que los sistemas de misiles antiaéreos transportados y las estaciones de radar, debido a su baja movilidad, muy a menudo se convirtieron en presa fácil para el enemigo. En particular, ya del 7 al 11 de junio de 1982, el grupo de defensa aérea estacionario más poderoso de Siria "Feda", ubicado en el valle de Bekaa (Líbano), durante la operación israelí "Artsav-19" fue destruido por un ataque repentino. de misiles tierra-tierra, así como fuego de artillería de largo alcance y de cohetes, que utilizaba municiones de bola y de racimo con guía infrarroja y láser. Para detectar misiles sirios, la aviación israelí utilizó simuladores señuelo y vehículos aéreos no tripulados (UAV) con cámaras de televisión a bordo. Como regla general, los aviones no ingresaron a la zona de destrucción del sistema de defensa aérea, sino que lanzaron ataques de largo alcance utilizando misiles guiados o dirigidos de alta precisión (pronto, los trabajadores de defensa soviéticos aprendieron a interceptar el control de misiles con una guía de televisión). sistema y vehículos aéreos no tripulados de los israelíes, después de haber logrado aterrizar uno de droneless).
Tal cohete no dejó ninguna posibilidad para el rescate de pilotos israelíes (sistema de misiles de defensa aérea Kvadrat).
Los israelíes no tuvieron menos éxito contra la aviación siria. Al final de la lucha, los estadounidenses incluso llamaron a sus F-16 "MiG Killers". La operación llevada a cabo por Israel contra la defensa aérea y la fuerza aérea de Siria fue una venganza por la derrota real en octubre 1973, cuando las armas de la defensa aérea siria infligieron una grave derrota al enemigo.
Tanto Israel como los Estados Unidos siguen orgullosos de su victoria en el valle de Bekaa. Eso es solo que ambos países están en silencio, como de hecho ella los consiguió. Y la razón del éxito de las acciones de la aviación israelí no reside en la debilidad de los sistemas de defensa aérea soviéticos, sino en la operación especial exitosa de la CIA. A lo largo de los años, la inteligencia estadounidense de 7 recibió información secreta del traidor Adolf Tolkachev. Se desempeñó como diseñador principal en un instituto de investigación de Moscú y participó en el desarrollo de miras de radar para MiG, sistemas de guía para misiles antiaéreos, misiles aire-aire y el último sistema de identificación. Según los estadounidenses, el traidor ahorró a los Estados Unidos aproximadamente $ 10 mil millones, mientras que sus servicios le costaron a la CIA $ 2,5 millones. Conociendo las características del diseño (los sistemas antiaéreos de exportación no instalaron equipos de protección pasiva de interferencias) Al servicio de las unidades de la fuerza aérea y de la defensa aérea siria, el ejército israelí pudo neutralizar fácilmente las fuerzas de la Fed. Como resultado, los MiG sirios de combatientes de combate se convirtieron en objetivos, y los misiles antiaéreos de los guiados se volvieron incontrolables. Solo en 1985, el Sr. Adolf Tolkachev, gracias a la información recibida del agente soviético de la CIA Edward Lee Howard (según otras fuentes de Aldrich Ames), fue arrestado y, a pesar de la solicitud personal del Presidente R. Reagan de EE. UU. Clemencia de Gorbachov por el traidor, disparo.
Al mismo tiempo, no se pueden ignorar los graves errores tácticos en la organización de la agrupación de defensa aérea siria. La práctica extensiva de las guerras locales, acumulada hasta ese momento, confirmó repetidamente que la mayoría de los aviones enemigos eran destruidos con mayor frecuencia gracias a la inesperada maniobra de las divisiones de misiles antiaéreos y sus acciones competentes desde emboscadas (las tácticas de las divisiones nómadas y la experiencia de la guerra en Yugoslavia - baterías nómadas). Sin embargo, los estereotipos de la experiencia de combate de la Gran Guerra Patriótica y en el 80 del siglo pasado aún dominaban las mentes de muchos líderes militares soviéticos. Muy a menudo imponían sus opiniones sobre los numerosos aliados de la URSS. Un ejemplo es el papel de varios ex generales soviéticos de alto rango en la organización de la defensa aérea de Irak. A qué resultados se derivaron sus conocimientos obsoletos, todos lo saben bien (en ese momento, Estados Unidos repitió la operación “Artsav-19”).
Después del vuelo de Rust, las unidades de misiles antiaéreos están equipadas rápidamente con sistemas de defensa aérea C-300.
historia Con la derrota del grupo "Fed" es muy instructivo para nuestro tiempo. No es ningún secreto que el complejo C-300 (y C-400 a corto plazo) forma la base del ZRV de la Fuerza Aérea de Rusia. La transición a un sistema universal reduce el costo de producción y capacitación, simplifica el mantenimiento, pero también conlleva una seria amenaza. ¿Dónde está la garantía de que no se encontrará el nuevo Tolkachev, que no transferirá a los estadounidenses la tecnología que les permite "cegar" o apagar remotamente (ya existen tales desarrollos) estos famosos sistemas de misiles antiaéreos rusos, convirtiendo nuestras unidades de defensa aérea de un arma formidable en una presa fácil para los aviones enemigos?
Como mostró la "guerra de cinco días" con Georgia, Rusia, además del terrorismo internacional, tiene enemigos más serios. El apoyo abierto de Washington al arrogante ataque de las tropas georgianas a los pacificadores rusos en Osetia del Sur, así como la participación activa del ejército estadounidense en armas, entrenamiento e información para las hostilidades del ejército georgiano, confirman que en realidad fue una guerra estadounidense contra Rusia. Sólo se llevó a cabo a manos de soldados georgianos. El propósito de la próxima aventura militar de Washington es exactamente el mismo que en Irak: el control estadounidense sobre las reservas mundiales de hidrocarburos. Si el ataque georgiano tuvo éxito, los Estados Unidos tuvieron la oportunidad de expandir al máximo su esfera de influencia en los países ricos en petróleo y gas de la región del Caspio. Esto significa que la victoria militar del títere estadounidense M. Saakashvili permitiría proceder a la construcción del gasoducto Nabucco (según él, el gas de Asia Central, sin pasar por Rusia, debería fluir a Europa). Sin embargo, no funcionó ... Además, hubo informes en la prensa occidental de que durante la "guerra de cinco días" el oleoducto Baku-Tbilisi-Ceyhan ya existente fue dañado por la aviación rusa. El fracaso total de la aventura estadounidense del petróleo y el gas causó una franca histeria en Occidente, que de repente declaró a Moscú como el agresor y comenzó a encubrir Georgia de todas las formas posibles. La cuestión de dónde pasan las tuberías de petróleo y gas, quién aprieta y abre la válvula, sigue siendo tópica (esto fue confirmado por el chantaje de gas del Año Nuevo, organizado por Kiev con el consentimiento tácito de Washington para socavar la economía europea y desacreditar a Gazprom).
Continuando con el tema, me gustaría referirme a las acciones de la Fuerza Aérea Rusa durante la operación para obligar a Georgia a la paz. Hay que decir que solo gracias al coraje y al heroísmo de los pilotos militares rusos fue posible detener el convoy georgiano, que se abrió paso en dirección al túnel de Roki. Los pilotos de ataque de aviones, como Alexander Matrosov en la Gran Guerra Patriótica, se lanzaron contra el enemigo como un DotA y lograron restringir su progreso hasta que se aproximaron partes del ejército 58. Pero el trabajo de la sede plantea muchas cuestiones. El primer día, el avión actuó como si fuera Chechenia, no Georgia. Tenemos que admitir que la defensa aérea georgiano-ucraniana mostró su capacidad de combate. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea Rusa no pudo suprimir oportunamente el radar del enemigo y neutralizar el trabajo de las estaciones de inteligencia de radio pasivas Kolchuga-M (RTR) de la producción ucraniana. El sistema de defensa aérea Buk-М1 con cálculos de Ucrania se conectó a radiación solo para lanzar cohetes, lo que no permitió detectar su lugar de despliegue. Disparos a los blancos se llevó a cabo principalmente en la búsqueda. Como resultado, la maniobra antimisiles realizada por nuestros pilotos no fue efectiva. Dado el número de aviones rusos perdidos, es necesario reconocer que la estación RTR Kolchuga y el sistema de defensa aérea Buk, que se había desarrollado en la época soviética, reafirmaron sus altas capacidades de combate.
Los resultados de la operación para obligar a Georgia al mundo son obligatorios a echar un vistazo a la decisión del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia de reducir 50 miles de puestos de oficiales en la Fuerza Aérea. Es bien sabido que el entrenamiento de un piloto militar, y del oficial ZRV y RTV, le cuesta al presupuesto una suma muy importante. Y una decisión tan radical de cancelar realmente las inversiones ya hechas en capital humano, incluso desde un punto de vista económico, no puede parecer razonable. "Dinero al viento": de lo contrario, las acciones de algunos funcionarios de alto rango no pueden ser convocadas. El famoso estadista ruso, el emperador Alejandro III dijo: “... Rusia no tiene amigos. Tienen miedo de nuestra inmensidad ... Rusia tiene solo dos aliados fieles. Este es su ejército y su flota. Habiendo hecho una pequeña mirada retrospectiva del pasado reciente, me parece que no debemos olvidarlo.
Cuando se trata de una experiencia exitosa en el uso de combate de las fuerzas de defensa aérea, el ejemplo más común es la Guerra de Vietnam. Se han escrito muchos libros y artículos sobre este tema. A este respecto, me gustaría recordar solo algunas cifras que caracterizan la escala de hostilidades de la época. Durante el período comprendido entre el 5 de agosto de 1964 y el 31 de diciembre de 1972, los sistemas de defensa aérea de Vietnam derribaron 4181 aviones estadounidenses (incluidos vehículos aéreos no tripulados y helicópteros). De estos, la artillería antiaérea destruyó 2568 aviones (60% de todas las pérdidas aviación Estados Unidos). Aviones de combate derribaron 320 aviones estadounidenses (9%), pero perdieron 76 vehículos de combate. Las tropas de misiles antiaéreos equipadas con sistemas de defensa aérea S-75 derribaron 1293 aviones (31%), de los cuales 54 son bombarderos estratégicos B-52. El consumo de misiles, incluidas las pérdidas de combate y el mal funcionamiento, ascendió a 6806 unidades, o un promedio de 5 misiles por objetivo destruido. Dado el bajo costo de los misiles (en comparación con los aviones), este es un muy buen indicador. Durante todo el período de hostilidades, la aviación de EE. UU. Pudo desactivar solo 52 de los batallones de misiles antiaéreos S-75 de 95. Por su contribución a la victoria sobre los agresores estadounidenses, a las tropas de misiles antiaéreos del Ejército del Pueblo Vietnamita se les otorgó el rango de "Tipo de Ejército - Héroe".
Desde el incendio del sistema de defensa aérea C-75, los Estados Unidos perdieron en Vietnam los bombarderos estratégicos 54 B-52.
Los conflictos de Medio Oriente son vistos generalmente como las antípodas de la guerra de Vietnam. En su ejemplo, están tratando de mostrar la ineficiencia de los sistemas de defensa aérea soviéticos en la lucha contra la aviación moderna de un enemigo potencial. Al mismo tiempo, la ignorancia u oculta intencionalmente los hechos que llevaron a la derrota de los ejércitos árabes. En particular, hasta ahora no se dice casi nada sobre las primeras horas antes del inicio de la "guerra de seis días" 1967. ¡Y aquí hay algo en que pensar! El momento del ataque israelí, 5 Jun 7.45 en la mañana, sorprendentemente "coincidió" con el desayuno de los pilotos egipcios en las bases aéreas militares y la salida del crucero especial del Ministro de Defensa de Egipto a la península del Sinaí. Poco antes del estallido de la guerra, el presidente G.A. Nasser recibió información sobre la amenaza de un golpe militar. Al parecer, para que los insurgentes potenciales no pudieran derribar a los generales egipcios, en parte de la defensa aérea recibió el comando de apagar todas las instalaciones de radar. Como resultado, los aviones israelíes 183 del Mediterráneo pudieron cruzar la frontera egipcia sin ser vistos y lanzaron un devastador ataque con bombas en los aeródromos militares. Ya en 10.45 por la mañana, la aviación israelí ganó la supremacía aérea completa. La pérdida de vigilancia, el cese temporal del control del espacio aéreo y la traición absoluta entre los líderes militares más importantes del país hicieron que el ejército egipcio fuera derrotado durante la Guerra de los Seis Días.
En el otoño de 1973, Egipto y Siria decidieron vengarse militarmente. En violación de la solidaridad panárabe, el rey Hussein de Jordania advirtió a los líderes israelíes sobre el momento del inicio de la operación militar. Sin embargo, los egipcios con la ayuda de un doble agente en su gobierno pudieron desinformar al ejército israelí sobre el momento del estallido de las hostilidades. El 6 de octubre a las 14.00 p.m., soldados egipcios en botes de desembarco cruzaron el Canal de Suez y capturaron 5 cabezas de puente. Con la ayuda de monitores hidráulicos, lavaron los pasajes en la línea Bar-Leva, que era un muro arenoso de 160 km de largo con 32 fortificaciones de hormigón. Después de eso, los egipcios construyeron puentes de pontones y corrieron a la península del Sinaí. Caminata de 8 a 12 km, egipcia tanques detenido al amparo de los sistemas de defensa aérea S-75, S-125 y "Square" (versión de exportación del sistema de defensa aérea "Cube"). La Fuerza Aérea israelí intentó atacar a las fuerzas egipcias, pero las divisiones de misiles antiaéreos derribaron 35 aviones israelíes. Luego, los israelíes lanzaron un contraataque de tanques, pero dejando 53 tanques destrozados en el campo de batalla, se retiraron. Un día después repitieron el contraataque, pero las pérdidas en aviación y vehículos blindados fueron catastróficas.
La escuela soviética de defensa aérea era insuperable.Una vez logrado el éxito inicial, los egipcios no comenzaron a desarrollar la ofensiva, ya que temían que sus tanques estuvieran fuera del alcance de los sistemas de defensa aérea y fueran destruidos por aviones enemigos.
Una semana después, a petición de los sirios, los tanques egipcios siguieron avanzando, pero los helicópteros israelíes equipados con un ATNM 18 destruyeron a la mayoría de ellos. Inspirados por el éxito, las fuerzas especiales israelíes en forma árabe se filtraron al otro lado del canal y destruyeron parte de los sistemas de misiles antiaéreos. Otro destacamento de fuerzas especiales disfrazadas en los tanques anfibios de fabricación soviética PT-1967 y BTR-76P capturados en el cruce de dos divisiones egipcias fue capaz de forzar el Gran Lago Amargo. Después de capturar la cabeza de puente, los zapadores hicieron un puente de pontones. Al tirar de vehículos blindados, grupos de tanques israelíes, como una pista de patinaje, marcharon hacia el sur hasta Suez a lo largo de las divisiones de misiles antiaéreos egipcios supervivientes, al mismo tiempo que destruyeron los cruces. Como resultado, el ejército egipcio 50-I estaba en la península del Sinaí sin cobertura de defensa aérea y en todo el entorno. Ahora los aviones y helicópteros de Israel, como los objetivos en el sitio de prueba, podrían disparar a los vehículos blindados egipcios con impunidad. Así, apareció el tercer cementerio de tanques soviéticos (después de Kursk Bulge y Zelow Heights cerca de Berlín).
A pesar de la derrota de las fuerzas terrestres de Egipto y Siria y la mala interacción del ZRV con sus aviones, en general, las unidades de defensa aérea de ambos países árabes actuaron con bastante éxito. Durante los días de combate de 18, los aviones 250 fueron destruidos, lo que representa el 43% de la fuerza de combate de la Fuerza Aérea de Israel. Bien probado CMS 125. En el frente sirio-israelí, el avión 43 fue derribado con su ayuda. En las operaciones de combate, los complejos "Desna" CA-75, que se utilizaron para destruir 44% de todos los aviones israelíes, confirmaron su alta eficiencia. En general, las fuerzas de misiles antiaéreos de Egipto y Siria equipadas con los sistemas de misiles de defensa aérea SA-75, C-125 y Kvadrat (“Cubo”) representaron el 78% de todos los aviones israelíes derribados. Los mejores resultados fueron mostrados por las brigadas de misiles antiaéreos Kvadrat (los estadounidenses incluso pidieron a las fuerzas especiales israelíes que robaran un misil de este complejo para estudiarlo).
A finales del siglo XX, 70, en el apogeo de la Guerra Fría, Afganistán fue elegido como un trampolín para dar otro golpe a la Unión Soviética. En el caso de la victoria del régimen proamericano en Kabul, Estados Unidos tuvo una oportunidad real, sin recurrir al uso de fuerzas nucleares estratégicas, con la ayuda de misiles de crucero y misiles de mediano alcance para atacar las principales instalaciones militares y de defensa soviéticas en Asia Central y los Urales. Ante el temor de tal desarrollo de eventos, el Politburó del Comité Central del PCUS fue a dirigir la intervención armada en los eventos afganos. De hecho, esto llevó al hecho de que la Unión Soviética se involucró en una aventura, similar a la guerra estadounidense en Vietnam. Utilizando la retórica anticomunista, el director de la CIA, William Casey, en mayo, 1982 logró encontrar un lenguaje común con el príncipe heredero y el futuro rey de Arabia Saudita, Fahd. Como resultado, los saudíes de los enemigos de los Estados Unidos se convirtieron en sus aliados. En el curso de la Operación Solidaridad, por cada dólar de los saudíes, los estadounidenses dieron su propio dólar a los muyahidines. Con los fondos recaudados, la CIA organizó una compra masiva de armasEn primer lugar en Egipto, para entonces ya pro-estadounidense. Al mismo tiempo, las estaciones de radio Freedom, Free Europe y Voice of America controladas por el gobierno de los EE. UU. Llevaron a cabo una operación de cobertura de información a gran escala. Inspiraron a los radioescuchas de varios países, incluida la URSS, a que los mujahideen estaban luchando con armas compradas a oficiales soviéticos que las venden en camiones. Hasta ahora, muchas personas perciben este mito bien dirigido como un hecho confiable. Escondiéndose detrás de una leyenda, la CIA pudo organizar la entrega de sistemas antiaéreos gemelos a Afganistán, así como sistemas portátiles de misiles antiaéreos Stinger (MANPADS). Como resultado, se perdió la principal ventaja de las tropas soviéticas, los helicópteros de combate y los aviones de ataque. En la guerra llegó un punto de inflexión estratégico y no a favor del ejército soviético. Las entregas a gran escala de sistemas de defensa aérea y la poderosa desinformación de la CIA en todo el mundo, así como un agudo deterioro de la situación económica dentro de la URSS, finalmente obligaron a los líderes soviéticos a retirar tropas de Afganistán.
28 May 1987, un avión Cessna-172 pilotado por Matias Rust, aterriza cerca de las murallas del Kremlin. La forma en que se llevó a cabo esta provocación habla por su cuidadosa planificación. Primero, el vuelo del "hooligan de aire" se programó para el Día de las Tropas Fronterizas de la KGB de la URSS. En segundo lugar, el piloto Matthias Rust estaba bien preparado para su misión. El avión estaba equipado con un tanque de combustible adicional. Rust conocía bien la ruta, así como cómo y dónde debería superar el sistema de defensa aérea. En particular, Rust cruzó la frontera soviética a lo largo de la ruta aérea internacional Helsinki-Moscú. Debido a esto, Cessna-172 fue clasificado como un "violador del régimen de vuelo", y no como un violador de la frontera estatal. La parte principal del viaje fue el avión de Rust volando a una altitud de 600 m, cayendo a los lugares correctos en 100 m, es decir, debajo del borde del radar. Para mayor comodidad de orientación y reducción de visibilidad, el vuelo pasó por el ferrocarril Moscú-Leningrado. Solo un profesional podría saber que el cable de contacto para los pantógrafos de las locomotoras eléctricas crea un "destello" poderoso y complica significativamente la observación de un avión del intruso en las pantallas de los localizadores. El uso de Rust de la superación encubierta de la defensa aérea soviética llevó al hecho de que el intruso fue removido de la alerta en el Puesto de Mando Central. El aterrizaje de Cessna-172 en el puente Bolshoy Moskvoretsky y su posterior rodaje en Vasilyevsky Spusk fue filmado por una cámara de cine por "turistas" extranjeros que supuestamente "accidentalmente" se encontraron en la Plaza Roja. Una investigación realizada por la Fiscalía General de la URSS no confirmó que 19, un ciudadano alemán Matthias Rust, fuera un espía. Sin embargo, un análisis de los sucesos posteriores dice directamente que los servicios secretos de Occidente podrían haber utilizado al joven piloto "a ciegas". Para hacer esto, el oficial de inteligencia occidental era suficiente, como por casualidad para conocer a Rust, que es propenso a las aventuras, y reflexionar sobre un vuelo inusual que haría al piloto famoso en todo el mundo. El mismo "amigo al azar" podría darle a Rust un consejo profesional sobre la mejor manera de superar el sistema de defensa aérea soviético para volar a Moscú. Esta es, por supuesto, una versión de reclutamiento, pero muchos hechos indican que está cerca de la realidad. En cualquier caso, la tarea que los servicios especiales occidentales se estaban imponiendo se realizó de manera brillante. Un gran grupo de comisarios y generales que se oponen activamente a la EM. Gorbachov, E.A. Shevardnadze y A.N. Yakovlev, en desgracia, fue despedido. Sus lugares fueron ocupados por líderes más obedientes de las Fuerzas Armadas de la URSS. Habiendo suprimido la oposición militar soviética con la ayuda de Rust (o más bien los servicios especiales occidentales), MS Ya era fácil para Gorbachov firmar el Tratado sobre la Eliminación de Misiles de Rango Medio e Intermedio (ESRD), que hizo en Washington el 8 1987 de diciembre.
"UNA MONTAÑA PESADA ESE QUE PAÍS, QUE PROPORCIONARÁ IMPOSIBLE PARA REFLEJAR UN IMPACTO AÉREO". G.K. Bichos
Con la ayuda del vuelo de Rust, se logró otro objetivo. Los países de la OTAN en realidad demostraron que el sistema de defensa aérea soviético, que cumplía con todos los mejores criterios del período de la Gran Guerra Patriótica y el período de posguerra, estaba desactualizado a mediados del 80 del siglo XX. Por lo tanto, los interceptores de combate Su-15 y MiG-23 no "vieron" contra el fondo del suelo el objetivo Cessna-172 de baja altitud, pequeño tamaño y baja velocidad. No tenían la posibilidad técnica de reducir la velocidad de su vuelo al valor mínimo que tenía el avión deportivo Rust. Dos veces "MiGs" sobrevolaron al intruso, pero no pudieron detectarlo en las pantallas de sus miras de radar e interceptarlo debido a la gran diferencia de velocidad. Solo el teniente mayor Anatoly Puchnin pudo observar visualmente (y no en la pantalla del radar a bordo) la aeronave extranjera y estaba listo para destruirla. Pero la orden de abrir fuego no vino. El escandaloso vuelo de M. Rust mostró que los misiles de crucero estadounidenses, que tenían características similares a Cessna-172 en muchos parámetros, podrán alcanzar el Kremlin de Moscú. Hubo una pregunta sobre el urgente rearme de las Fuerzas de Defensa Aérea. Las unidades de misiles antiaéreos están equipadas rápidamente con sistemas de defensa aérea C-300. Al mismo tiempo, la aviación de defensa aérea se repone activamente con los cazas interceptores Su-27 y MiG-31. El equipo de combate recibido por las tropas podría luchar efectivamente no solo con aviones de la generación 4, sino también con los principales tipos de misiles de crucero. Sin embargo, estos costosos programas de rearme ya no estaban más allá de las capacidades de la economía soviética con enfermedades terminales.
En el Medio Oriente, el sistema de defensa aérea C-125 ha demostrado ser bueno.
La retirada de la huida del Politburó del Comité Central del PCUS de M. Rust hizo que resultara sorprendente. Las fuerzas de defensa aérea, como un tipo de las Fuerzas Armadas de la URSS, fueron privadas de independencia y virtualmente eliminadas, lo que sigue siendo uno de los mejores "regalos" para todos los enemigos externos de Rusia. Durante más de medio año, la principal ocupación del personal de la defensa aérea no fue el entrenamiento de combate, sino la limpieza de viejos árboles y arbustos adyacentes al territorio de las unidades militares del bosque.
Muchos años de ignorar las exigencias de la época y la incompetencia fueron la principal enfermedad de muchos líderes políticos y militares de la Unión Soviética. En particular, la experiencia de operaciones de combate en el Medio Oriente acumulada a principios de la década de 80 mostró que los sistemas de misiles antiaéreos transportados y las estaciones de radar, debido a su baja movilidad, muy a menudo se convirtieron en presa fácil para el enemigo. En particular, ya del 7 al 11 de junio de 1982, el grupo de defensa aérea estacionario más poderoso de Siria "Feda", ubicado en el valle de Bekaa (Líbano), durante la operación israelí "Artsav-19" fue destruido por un ataque repentino. de misiles tierra-tierra, así como fuego de artillería de largo alcance y de cohetes, que utilizaba municiones de bola y de racimo con guía infrarroja y láser. Para detectar misiles sirios, la aviación israelí utilizó simuladores señuelo y vehículos aéreos no tripulados (UAV) con cámaras de televisión a bordo. Como regla general, los aviones no ingresaron a la zona de destrucción del sistema de defensa aérea, sino que lanzaron ataques de largo alcance utilizando misiles guiados o dirigidos de alta precisión (pronto, los trabajadores de defensa soviéticos aprendieron a interceptar el control de misiles con una guía de televisión). sistema y vehículos aéreos no tripulados de los israelíes, después de haber logrado aterrizar uno de droneless).
Tal cohete no dejó ninguna posibilidad para el rescate de pilotos israelíes (sistema de misiles de defensa aérea Kvadrat).Los israelíes no tuvieron menos éxito contra la aviación siria. Al final de la lucha, los estadounidenses incluso llamaron a sus F-16 "MiG Killers". La operación llevada a cabo por Israel contra la defensa aérea y la fuerza aérea de Siria fue una venganza por la derrota real en octubre 1973, cuando las armas de la defensa aérea siria infligieron una grave derrota al enemigo.
Tanto Israel como los Estados Unidos siguen orgullosos de su victoria en el valle de Bekaa. Eso es solo que ambos países están en silencio, como de hecho ella los consiguió. Y la razón del éxito de las acciones de la aviación israelí no reside en la debilidad de los sistemas de defensa aérea soviéticos, sino en la operación especial exitosa de la CIA. A lo largo de los años, la inteligencia estadounidense de 7 recibió información secreta del traidor Adolf Tolkachev. Se desempeñó como diseñador principal en un instituto de investigación de Moscú y participó en el desarrollo de miras de radar para MiG, sistemas de guía para misiles antiaéreos, misiles aire-aire y el último sistema de identificación. Según los estadounidenses, el traidor ahorró a los Estados Unidos aproximadamente $ 10 mil millones, mientras que sus servicios le costaron a la CIA $ 2,5 millones. Conociendo las características del diseño (los sistemas antiaéreos de exportación no instalaron equipos de protección pasiva de interferencias) Al servicio de las unidades de la fuerza aérea y de la defensa aérea siria, el ejército israelí pudo neutralizar fácilmente las fuerzas de la Fed. Como resultado, los MiG sirios de combatientes de combate se convirtieron en objetivos, y los misiles antiaéreos de los guiados se volvieron incontrolables. Solo en 1985, el Sr. Adolf Tolkachev, gracias a la información recibida del agente soviético de la CIA Edward Lee Howard (según otras fuentes de Aldrich Ames), fue arrestado y, a pesar de la solicitud personal del Presidente R. Reagan de EE. UU. Clemencia de Gorbachov por el traidor, disparo.
Al mismo tiempo, no se pueden ignorar los graves errores tácticos en la organización de la agrupación de defensa aérea siria. La práctica extensiva de las guerras locales, acumulada hasta ese momento, confirmó repetidamente que la mayoría de los aviones enemigos eran destruidos con mayor frecuencia gracias a la inesperada maniobra de las divisiones de misiles antiaéreos y sus acciones competentes desde emboscadas (las tácticas de las divisiones nómadas y la experiencia de la guerra en Yugoslavia - baterías nómadas). Sin embargo, los estereotipos de la experiencia de combate de la Gran Guerra Patriótica y en el 80 del siglo pasado aún dominaban las mentes de muchos líderes militares soviéticos. Muy a menudo imponían sus opiniones sobre los numerosos aliados de la URSS. Un ejemplo es el papel de varios ex generales soviéticos de alto rango en la organización de la defensa aérea de Irak. A qué resultados se derivaron sus conocimientos obsoletos, todos lo saben bien (en ese momento, Estados Unidos repitió la operación “Artsav-19”).
Después del vuelo de Rust, las unidades de misiles antiaéreos están equipadas rápidamente con sistemas de defensa aérea C-300.historia Con la derrota del grupo "Fed" es muy instructivo para nuestro tiempo. No es ningún secreto que el complejo C-300 (y C-400 a corto plazo) forma la base del ZRV de la Fuerza Aérea de Rusia. La transición a un sistema universal reduce el costo de producción y capacitación, simplifica el mantenimiento, pero también conlleva una seria amenaza. ¿Dónde está la garantía de que no se encontrará el nuevo Tolkachev, que no transferirá a los estadounidenses la tecnología que les permite "cegar" o apagar remotamente (ya existen tales desarrollos) estos famosos sistemas de misiles antiaéreos rusos, convirtiendo nuestras unidades de defensa aérea de un arma formidable en una presa fácil para los aviones enemigos?
Como mostró la "guerra de cinco días" con Georgia, Rusia, además del terrorismo internacional, tiene enemigos más serios. El apoyo abierto de Washington al arrogante ataque de las tropas georgianas a los pacificadores rusos en Osetia del Sur, así como la participación activa del ejército estadounidense en armas, entrenamiento e información para las hostilidades del ejército georgiano, confirman que en realidad fue una guerra estadounidense contra Rusia. Sólo se llevó a cabo a manos de soldados georgianos. El propósito de la próxima aventura militar de Washington es exactamente el mismo que en Irak: el control estadounidense sobre las reservas mundiales de hidrocarburos. Si el ataque georgiano tuvo éxito, los Estados Unidos tuvieron la oportunidad de expandir al máximo su esfera de influencia en los países ricos en petróleo y gas de la región del Caspio. Esto significa que la victoria militar del títere estadounidense M. Saakashvili permitiría proceder a la construcción del gasoducto Nabucco (según él, el gas de Asia Central, sin pasar por Rusia, debería fluir a Europa). Sin embargo, no funcionó ... Además, hubo informes en la prensa occidental de que durante la "guerra de cinco días" el oleoducto Baku-Tbilisi-Ceyhan ya existente fue dañado por la aviación rusa. El fracaso total de la aventura estadounidense del petróleo y el gas causó una franca histeria en Occidente, que de repente declaró a Moscú como el agresor y comenzó a encubrir Georgia de todas las formas posibles. La cuestión de dónde pasan las tuberías de petróleo y gas, quién aprieta y abre la válvula, sigue siendo tópica (esto fue confirmado por el chantaje de gas del Año Nuevo, organizado por Kiev con el consentimiento tácito de Washington para socavar la economía europea y desacreditar a Gazprom).
Continuando con el tema, me gustaría referirme a las acciones de la Fuerza Aérea Rusa durante la operación para obligar a Georgia a la paz. Hay que decir que solo gracias al coraje y al heroísmo de los pilotos militares rusos fue posible detener el convoy georgiano, que se abrió paso en dirección al túnel de Roki. Los pilotos de ataque de aviones, como Alexander Matrosov en la Gran Guerra Patriótica, se lanzaron contra el enemigo como un DotA y lograron restringir su progreso hasta que se aproximaron partes del ejército 58. Pero el trabajo de la sede plantea muchas cuestiones. El primer día, el avión actuó como si fuera Chechenia, no Georgia. Tenemos que admitir que la defensa aérea georgiano-ucraniana mostró su capacidad de combate. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea Rusa no pudo suprimir oportunamente el radar del enemigo y neutralizar el trabajo de las estaciones de inteligencia de radio pasivas Kolchuga-M (RTR) de la producción ucraniana. El sistema de defensa aérea Buk-М1 con cálculos de Ucrania se conectó a radiación solo para lanzar cohetes, lo que no permitió detectar su lugar de despliegue. Disparos a los blancos se llevó a cabo principalmente en la búsqueda. Como resultado, la maniobra antimisiles realizada por nuestros pilotos no fue efectiva. Dado el número de aviones rusos perdidos, es necesario reconocer que la estación RTR Kolchuga y el sistema de defensa aérea Buk, que se había desarrollado en la época soviética, reafirmaron sus altas capacidades de combate.
Los resultados de la operación para obligar a Georgia al mundo son obligatorios a echar un vistazo a la decisión del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia de reducir 50 miles de puestos de oficiales en la Fuerza Aérea. Es bien sabido que el entrenamiento de un piloto militar, y del oficial ZRV y RTV, le cuesta al presupuesto una suma muy importante. Y una decisión tan radical de cancelar realmente las inversiones ya hechas en capital humano, incluso desde un punto de vista económico, no puede parecer razonable. "Dinero al viento": de lo contrario, las acciones de algunos funcionarios de alto rango no pueden ser convocadas. El famoso estadista ruso, el emperador Alejandro III dijo: “... Rusia no tiene amigos. Tienen miedo de nuestra inmensidad ... Rusia tiene solo dos aliados fieles. Este es su ejército y su flota. Habiendo hecho una pequeña mirada retrospectiva del pasado reciente, me parece que no debemos olvidarlo.
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