Al Departamento de Defensa de EE. UU. se le ofreció una opción económica para la modernización de los cazas F-35

Pratt & Whitney hizo una oferta al Pentágono para ahorrar 40 millones de dólares del presupuesto militar estadounidense. Los representantes del complejo militar-industrial ofrecieron al Departamento de Defensa de los EE. UU. una opción económica para actualizar los aviones de combate F-35.

Como se informó en la revista estadounidense Air & Space Forces, dicha propuesta fue expresada durante una sesión informativa por el vicepresidente de la compañía, Jen Latka.

Según ella, sería recomendable abandonar la sustitución completa de los motores F135 producidos por este fabricante, que están equipados con cazas F-35A de quinta generación. En cambio, Latka sugiere actualizarlos.

Estimamos que la actualización básica generará $40 mil millones en ahorros

- dijo el vicepresidente de Pratt & Whitney.

La empresa llegó a esta cantidad calculando todos los costos posibles: desde el desarrollo de un nuevo motor hasta la creación de nuevas instalaciones para la producción y mantenimiento de equipos, la fabricación de nuevas piezas, equipos y herramientas. También tuvieron en cuenta el aumento de los costes de producción.

Latka afirma que solo el desarrollo del nuevo motor costará $ 6,7 mil millones, mientras que la preparación del programa de modernización requerirá solo $ 2,4 mil millones. Además, equipar los aviones con motores mejorados llevará mucho menos tiempo que instalar otros nuevos.

La publicación sugirió que el motivo principal de la propuesta de Pratt & Whitney es el deseo de la empresa de mantener su posición. Después de todo, si el Departamento de Defensa de EE. UU. prefiere un reemplazo completo de los motores, lo más probable es que los especialistas de General Electric lleven a cabo este pedido, ya sea de forma independiente o en cooperación con Pratt & Whitney.

Comments

[traflot1832]

El cabildeo es agua pura, cuántas bolsas de dinero se llevaron a la oficina correcta.

[NDR-791]

Cita: tralflot1832

cuántas bolsas de dinero se llevaron a la oficina correcta.

No es suficiente para ser Después de todo, la decisión aún no se ha tomado, así que use y use.

[naranja grande]

¿Alguien sabe cuándo se recordará el Producto 30? ¿Hay alguna noticia positiva?

[Cananecat]

Cita de Orange Bigg

¿Alguien sabe cuándo se recordará el Producto 30?

Enseñar a la inteligencia artificial a volar, y no solo a volar, sino a realizar maniobras acrobáticas, no es una tarea tan trivial.
Puedo decir con certeza que no hemos reducido la producción de componentes.

[vadimtt]

¿Dónde viste la IA?
Sin duda, ciertos elementos están presentes, pero están terriblemente lejos de la inteligencia.

[dauria]

Enseñar a la inteligencia artificial a volar, y no solo a volar, sino a realizar maniobras acrobáticas, no es una tarea tan trivial.

Los cuervos y los vencejos vuelan sin inteligencia alguna :wink
La inteligencia es más un obstáculo aquí. Para conductores, pilotos, gimnastas, el primer paso es llevar la secuencia de acciones al "automatismo", excluyendo el "pensamiento". Solo recuerda cómo aprendiste a escribir en la escuela, al principio pensando en dónde dibujar la línea.
Y en las competiciones de aeromodelismo acrobático, el uso de controladores de vuelo está directamente prohibido. Una caja con una caja de fósforos forma la cascada de figuras más compleja, inaccesible para los atletas de clase extra.

[credo]

Cita: tralflot1832

El cabildeo es agua pura, cuántas bolsas de dinero se llevaron a la oficina correcta.

Y creo que te equivocas.
De hecho, el fabricante de un motor existente puede tener avances en la actualización y mejora de las características técnicas del motor, por lo tanto, por razones puramente pragmáticas, puede ofrecer una actualización rápida por un monto menor, con la expectativa de cargar sus instalaciones de producción durante varios años. y al mismo tiempo desarrollar un nuevo motor con el dinero recibido de la actualización antigua.
Un enfoque bastante razonable para un negocio con visión de futuro.

[Sith]

Los republicanos solo se lamen los labios en el camino... por eso les hierven las tripas...

[Clever]

Cabildear no es cabildear, pero el resultado es importante. Los colchones ya se van a actualizar f35, pero su57 aún no está en cantidad comercial

[tagan]

Cita: tralflot1832

El cabildeo es agua pura, cuántas bolsas de dinero se llevaron a la oficina correcta.

Lo ayudaremos a ahorrar dinero en todas partes, solo pague N manteca por adelantado, solo centavos por una buena causa.
Como dicen, cuida tus manos.)))

[voyaka uh]

General Electric ya está desarrollando un nuevo motor para el F-35.
Tiene un aumento significativo en el empuje, además es muy económico a una velocidad de crucero de 0.8-0.9 MAX.

La actualización de P&W da un resultado más modesto: +10% de empuje.
Pero Pratt Whitney ofrece mejores productos. Sus motores son más fiables.

[vadimtt]

Aquellos. ¿No hay crucero supersónico incluso después de la modernización planificada? claro

[voyaka uh]

Nadie está tratando de convertir el F-35 en un interceptor o un caza de superioridad aérea.
Pero están tratando de convertirlo de un delantero "táctico" en uno "estratégico", con un gran radio de acción.
Para ello, debe volar en modo sigiloso durante miles de kilómetros (por ejemplo, con bombas de hidrógeno en el interior del fuselaje). De ahí los requisitos en un motor particularmente económico.
Y el aumento en la tracción es para una mejor velocidad de ascenso.

[Zaurbek]

Ya estoy confundido acerca de la disminución en el costo de F35 ... El precio unitario está disminuyendo, mientras que el costo de modernización está creciendo y la inflación misma está creciendo. ¿Dónde está la tierra firme? ¿Qué construir sobre el costo del dispositivo?

[Sith]

tienen una logistica muy complicada por el precio de 1 pieza... se basa en el numero, años, entregas y como te diste cuenta upgrades... xs como comparan el precio del mismo F-35 con diferencia de lanzamiento de 5 años

[Zaurbek]

Y esto aún debe superponerse por analogía con el transporte:
- inflación% (el dólar se ha impreso impíamente en los últimos cinco años)
- Costo de las fichas
- El coste de los metales (titanio, aluminio, etc.).

[voyaka uh]

Logró una reducción en el costo de 80 millones cada uno. Pero adelante - el siguiente bloque. Con una nueva computadora y armas. El precio volverá a subir.
A través del bloque: un nuevo motor. De nuevo una subida de precio.
Pero por 100 millones no saltará. Eso lo mantiene competitivo.
Casi toda Europa está siendo reequipada con el F-35.

[Zaurbek]

Guardo silencio sobre el esquema de negocios ... hermoso:
- la mejor oferta en el mercado ahora y puede suministrar en la cantidad correcta
- La dependencia en el software y las opciones es siempre del fabricante.
- ingresos futuros de actualizaciones
- un solo avión en la OTAN.


Pero los europeos se quejaron del precio de etiqueta, que sale más de 100 millones de dólares. Y, cabe señalar que Rafal, F16 (nuevos modelos), EF2000, F15EX.... todos cuestan más de 100 millones

[Apasus]

Según tengo entendido, el dinero gastado en el F-35 del complejo militar-industrial de EE. UU. fue recuperado, pedidos durante 20 años, luego hay ganancias netas, por lo que desaparece el interés, el programa de combate de sexta generación es adelante

[solar]

quieren introducir elementos de la sexta generación en el f-6 como un motor adaptativo. Para la llegada de la sexta generación, el hardware ya tendrá soluciones probadas

[Apasus]

Cita de solar

quieren introducir elementos de la sexta generación en el f-6 como un motor adaptativo.

Este es un programa nuevo y el presupuesto es ilimitado, de eso estoy hablando

[cavador]

eso es genial La manteca de cerdo guardada 40 luego irá a Ucrania ... para ser desgarrada ..... intente más ......

[solar]

Han estado planeando una transición a un motor adaptativo durante mucho tiempo.

En julio de 2018, se supo que GE Aviation estaba comenzando el desarrollo de un reemplazo de motor adaptativo para la flota F-35 y una serie sucesora de motores para reemplazar el Lockheed F-22.
Pratt & Whitney, el proveedor de sistemas de propulsión para el F-35 y el F-22, también recibió un contrato para desarrollar un diseño de motor competitivo para un futuro avión de superioridad aérea....
El Programa de Transición de Motor Adaptable (AETP) se lanzó en 2016 como un intento de desarrollar y probar motores adaptativos para cazas de sexta generación, con la capacidad de convertir el F-35 en una alternativa más potente y económica.
...
El nuevo turborreactor adaptativo... será significativamente diferente de sus predecesores debido al diseño de tres circuitos: un circuito interno con un generador de gas y una parte de boquilla, así como dos externos.
... A velocidad subsónica, el tercer circuito de aire estará abierto y el motor funcionará como un turboventilador con una relación de derivación más alta. En este modo, la planta de energía proporcionará a la aeronave un mayor empuje y un menor consumo de combustible. En supersónico, el tercer circuito se cerrará por completo y el volumen de aire que pasa por el segundo circuito disminuirá ligeramente. Según los desarrolladores, el nuevo "corazón turbo" adaptativo aumentará la economía de combustible en un 25 %, el rango operativo en un 30 % y el empuje en un 10 %.

Se sabe que además del flujo de aire de derivación adaptativo, el XA100 tendrá compuestos de matriz cerámica (CMC) en las palas giratorias de la turbina de alta presión...

La planta de energía de Pratt & Whitney fue designada XA101. Las primeras muestras de nuevas centrales eléctricas podrán desarrollar empujes de hasta 200 kN. El aumento de potencia es muy significativo, especialmente considerando el empuje del motor F135 del caza F-35 Lightning II de 125 kN en modo no postcombustión.

[Volk]

El motor F35 en sí es un mal motor estadounidense, puede decir que se perdió, no tienen otra opción, ¡el motor debe ser reemplazado a toda costa!

[break_beats]

No es un hecho que alguna vez puedan recordar el F-35

[Vladimir Postnikov]

Al Departamento de Defensa de EE. UU. se le ofreció una opción económica para la modernización de los cazas F-35

Estos son gerentes efectivos estadounidenses. Siempre contaban bien el dinero. Además, Estados Unidos tiene un control muy efectivo sobre el gasto público.
Comparar con Rusia. ¿Cuánto se cortó en "Armata"? ¿Alguien ha puesto datos? ¿Dónde está "Armata"? No estan aqui. ¿Lo que está ahí? Y hay una "opción económica para actualizar" tanques viejos.
Pero los gerentes estadounidenses primero calcularon y luego tomaron una decisión. Y llegamos a una decisión similar después de la "carrera en el rastrillo".
¿Quizás no saben cómo "cortar"? Sí, pueden y quieren. ¿Qué son, no personas, o qué? Pero depende de nuestros efectivos gerentes med... - lane..., girar el volante.

[Vyacheslav34]

La eliminación de este malentendido del servicio dará un mayor efecto financiero para el thane.

[Bingo]

Vzhzhzhzhzhzh: el programa de modernización ha comenzado))) Y el aserrín voló.
¿Cuándo comenzarán a producirlo EN SERIE, modernizadores? Hasta ahora todo va bien - preproducción Por pruebas militares NO HAN SIDO PASADAS, el Pentágono no lo aceptó