El caza chino J-15 está listo para la producción en masa.



El luchador chino J-15 basado en la aerolínea parece estar listo para la producción. Uno de ellos fue visto recientemente mientras realizaba un toque y aterrizó en un nuevo portaaviones, Liaoning. Se vieron varios J-15 en bases aéreas, pintados como aviones de combate de la Marina, y no como aviones experimentados. Hasta la fecha, se han producido alrededor de aviones 20 J-15 para pruebas.




Durante casi la última década, China ha estado desarrollando el caza J-15 basado en portaaviones, que es la versión de cubierta del soviet Su-27. Rusia tiene su propia versión de cubierta de este avión, conocido como el Su-33. En ese momento, Rusia se negó a vender el Su-33 a China cuando resultó que China produce copias ilegales del Su-27 (conocido como J-11) y no desea pedir grandes cantidades de Su-33, pero solo dos aviones para su "evaluación" . En última instancia, en el año 2001, China recibió el Su-33 de Ucrania, que heredó varios de estos aviones durante el colapso de la Unión Soviética en el año 1991.

El caza chino J-15 está listo para la producción en masa.


El desarrollo de los primeros prototipos de J-15 tomó aproximadamente dos años, y hace dos años este avión realizó su primer vuelo. Rusia no estaba entusiasmada con tal desarrollo. Los expertos en aviación rusos ridiculizaron abiertamente a J-15, cuestionando la capacidad de los ingenieros chinos para replicar las características clave de Su-33. Queda por verse, ya que los chinos en el pasado ya han jodido la copia de la tecnología militar rusa. Sin embargo, los chinos tienen una amplia experiencia en el robo de tecnologías extranjeras, por lo que el J-15 puede ser al menos tan bueno como el Su-33. Mientras tanto, la propia Rusia ha dejado de usar el Su-33 en favor del más barato MiG-29K (que también es usado por la India).



El 33-tonne Su-33 es más grande que el 21-tonne MiG-29K. Ambos de estos aviones están diseñados para ser utilizados desde la cubierta del portaaviones 65000 ton Kuznetsov-type construido por la Unión Soviética en los 1980. Al final de la Guerra Fría en 1991, solo Kuznetsov estaba cerca de completarse. El segundo barco de esta clase, el Varyag, fue vendido a China y reconstruido en Liaoning. El barco más pequeño Gorshkov fue restaurado y vendido a la India (lo que cree que el MiG-29K más pequeño es más adecuado para este portaaviones).
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