El caza chino J-15 está listo para la producción en masa.
El caza J-15 chino basado en portaaviones parece estar listo para la producción. Uno de ellos fue visto recientemente al tocar y aterrizar en un nuevo portaaviones Liaoning. Varios J-15 fueron vistos en bases aéreas, pintados como aviones de guerra navales flotay no como aviones experimentados. Hasta la fecha, se han producido alrededor de 20 aviones J-15 para pruebas.
Durante casi la última década, China ha estado desarrollando el caza J-15 basado en portaaviones, que es la versión de cubierta del soviet Su-27. Rusia tiene su propia versión de cubierta de este avión, conocido como el Su-33. En ese momento, Rusia se negó a vender el Su-33 a China cuando resultó que China produce copias ilegales del Su-27 (conocido como J-11) y no desea pedir grandes cantidades de Su-33, pero solo dos aviones para su "evaluación" . En última instancia, en el año 2001, China recibió el Su-33 de Ucrania, que heredó varios de estos aviones durante el colapso de la Unión Soviética en el año 1991.
El desarrollo de los primeros prototipos del J-15 tomó cerca de dos años, y hace dos años este avión realizó su primer vuelo. Rusia no estaba entusiasmada con tal desarrollo de eventos. Expertos rusos aviación ridiculizó abiertamente el J-15, cuestionando la capacidad de los ingenieros chinos para repetir las características clave del Su-33. Esto aún está por verse, ya que los chinos se han equivocado en el pasado copiando la tecnología militar rusa. Sin embargo, los chinos tienen una amplia experiencia en el robo de tecnología extranjera, por lo que el J-15 puede no ser peor que el Su-33. Mientras tanto, Rusia misma dejó de usar el Su-33 en favor del MiG-29K más barato (que también es usado por India).
El 33-tonne Su-33 es más grande que el 21-tonne MiG-29K. Ambos de estos aviones están diseñados para ser utilizados desde la cubierta del portaaviones 65000 ton Kuznetsov-type construido por la Unión Soviética en los 1980. Al final de la Guerra Fría en 1991, solo Kuznetsov estaba cerca de completarse. El segundo barco de esta clase, el Varyag, fue vendido a China y reconstruido en Liaoning. El barco más pequeño Gorshkov fue restaurado y vendido a la India (lo que cree que el MiG-29K más pequeño es más adecuado para este portaaviones).
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