En el estreno de 55Ж6М Sky-M y el chasis BAZ-6909
El número de noviembre de la revista Trumpress publicó un artículo de Alexander Privalov sobre la tecnología presentada en agosto 2012 del año en Zhukovsky en la celebración del aniversario 100 de la Fuerza Aérea Rusa.
De mayor interés es la parte del material, en la que se trataba del nuevo complejo de radar de defensa aérea 55Ж6М "Sky-M". Estaba representado por dos módulos de radar: el RLM-M (banda del metro) y el RLM-D (banda del decímetro), así como la cabina para controlar el funcionamiento del RLM y su interacción. Otro módulo RLM-S (rango centímetro) no fue expuesto.
El rendimiento de la I + D "Sky-M" comenzó al final de los 1990-s. En 1999, se tomó la decisión de ubicar los módulos de gran tamaño del sistema en chasis de ruedas especiales (SKSh) de la familia Voshchina-1 producidos por la planta de automóviles de Bryansk (BAZ). Sin embargo, BAZ tuvo que trabajar por su cuenta para confirmar un posible aumento en la capacidad de carga de SKSh de cuatro ejes a 22 toneladas.
historia El problema se remonta al 1989 de diciembre del año en que se aprobaron los términos de referencia para el "Astrólogo" de la República de China (modelo básico SKS MZKT-7390). Según la tarea técnica, la capacidad de carga del chasis, creada en Minsk por la "Astrolog" de la República de China, debía ser de al menos 22 toneladas. Los primeros prototipos de MZKT-7390 se hicieron en 1992-1994.
2 Junio 1993, la Dirección General de Automóviles del Ministerio de Defensa de Rusia aprobó el TTZ para el ROC Voshchina-1, según el cual BAZ debía desarrollar una familia de tractores y chasis. La capacidad de carga de la base de cuatro ejes SKSH se estableció en no más de 18 toneladas. Esto se hizo intencionalmente para evitar la competencia entre MWTP y BAZ, ya que en 1993, los militares todavía tenían la esperanza de crear un estado sindical. Pero al diseñar el chasis y los tractores en el marco de la ROC "Voshchina-1" se colocó un cierto margen. Y ha ayudado a la planta en la actualidad, ya que casi todos los complejos y armas, colocados en el SKSH, pesan de 20 a 22 toneladas. Se establecieron reservas en el diseño, y en la caída de 2005, BAZ lanzó un prototipo SKS BAZ-6909-013, y en 2007, en el sitio de prueba 21 del Instituto de Investigación de MoE, se probó para confirmar la capacidad de carga de SKSH de cuatro ejes a 22 toneladas.
De acuerdo con el informe técnico compilado en base a las pruebas, la efectividad del chasis BAZ-6909 es superior a MZKT-7930 en un 82%. Actualmente, todos los módulos de radar RLK se colocan en el chasis BAZ-6909 fórmula de rueda 8 х8 y capacidad de carga de hasta 22 toneladas.
Las pruebas estatales de 55ХХNNXXМ РЛК se completaron en octubre del año 6. El primer RFC debe ser comisionado en el año en curso. Aún así, hasta 2011, se espera la compra de aproximadamente 2020 RLC.
Según el desarrollador del RLK (OJSC "Centro Federal de Investigación y Producción" NIIRT "), al que se refiere el autor, el rango de detección de objetos aerodinámicos y balísticos con el complejo 55ЖХ6М es 1800 km, altura - 1200 km.
De mayor interés es la parte del material, en la que se trataba del nuevo complejo de radar de defensa aérea 55Ж6М "Sky-M". Estaba representado por dos módulos de radar: el RLM-M (banda del metro) y el RLM-D (banda del decímetro), así como la cabina para controlar el funcionamiento del RLM y su interacción. Otro módulo RLM-S (rango centímetro) no fue expuesto.
RLK 55Ж6М "Sky-M"
El rendimiento de la I + D "Sky-M" comenzó al final de los 1990-s. En 1999, se tomó la decisión de ubicar los módulos de gran tamaño del sistema en chasis de ruedas especiales (SKSh) de la familia Voshchina-1 producidos por la planta de automóviles de Bryansk (BAZ). Sin embargo, BAZ tuvo que trabajar por su cuenta para confirmar un posible aumento en la capacidad de carga de SKSh de cuatro ejes a 22 toneladas.
historia El problema se remonta al 1989 de diciembre del año en que se aprobaron los términos de referencia para el "Astrólogo" de la República de China (modelo básico SKS MZKT-7390). Según la tarea técnica, la capacidad de carga del chasis, creada en Minsk por la "Astrolog" de la República de China, debía ser de al menos 22 toneladas. Los primeros prototipos de MZKT-7390 se hicieron en 1992-1994.
2 Junio 1993, la Dirección General de Automóviles del Ministerio de Defensa de Rusia aprobó el TTZ para el ROC Voshchina-1, según el cual BAZ debía desarrollar una familia de tractores y chasis. La capacidad de carga de la base de cuatro ejes SKSH se estableció en no más de 18 toneladas. Esto se hizo intencionalmente para evitar la competencia entre MWTP y BAZ, ya que en 1993, los militares todavía tenían la esperanza de crear un estado sindical. Pero al diseñar el chasis y los tractores en el marco de la ROC "Voshchina-1" se colocó un cierto margen. Y ha ayudado a la planta en la actualidad, ya que casi todos los complejos y armas, colocados en el SKSH, pesan de 20 a 22 toneladas. Se establecieron reservas en el diseño, y en la caída de 2005, BAZ lanzó un prototipo SKS BAZ-6909-013, y en 2007, en el sitio de prueba 21 del Instituto de Investigación de MoE, se probó para confirmar la capacidad de carga de SKSH de cuatro ejes a 22 toneladas.
De acuerdo con el informe técnico compilado en base a las pruebas, la efectividad del chasis BAZ-6909 es superior a MZKT-7930 en un 82%. Actualmente, todos los módulos de radar RLK se colocan en el chasis BAZ-6909 fórmula de rueda 8 х8 y capacidad de carga de hasta 22 toneladas.
Las pruebas estatales de 55ХХNNXXМ РЛК se completaron en octubre del año 6. El primer RFC debe ser comisionado en el año en curso. Aún así, hasta 2011, se espera la compra de aproximadamente 2020 RLC.
Según el desarrollador del RLK (OJSC "Centro Federal de Investigación y Producción" NIIRT "), al que se refiere el autor, el rango de detección de objetos aerodinámicos y balísticos con el complejo 55ЖХ6М es 1800 km, altura - 1200 km.
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