La Fuerza Aérea de EE. UU. suspendió los vuelos de los 20 bombarderos estratégicos B-2 Spirit

En Estados Unidos, se han suspendido temporalmente los vuelos de 20 bombarderos estratégicos B-2 Spirit, que están en servicio con la fuerza aérea del país. Esta decisión fue tomada por la Fuerza Aérea de los EE. UU., según la portavoz de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Beth Del Vecchio.

Según el ejército estadounidense, la suspensión de los vuelos se debe a la necesidad de realizar una investigación exhaustiva de los posibles problemas de seguridad que puedan ocurrir durante los vuelos de los bombarderos.

Actualmente, la única pista utilizada por aviones B-2 permanece cerrada. Se cerró después de que uno de los bombarderos estadounidenses realizara un aterrizaje de emergencia por problemas técnicos. Ahora los militares revisarán todos los aviones B-2 utilizados por la Fuerza Aérea de EE. UU.

El comando de la Fuerza Aérea prometió que tan pronto como los expertos verifiquen el estado de todos los aviones, se reanudarán los vuelos de bombarderos estratégicos. Recuerde que los bombarderos estratégicos B-2 Spirit están diseñados para lanzar armas convencionales o nucleares. Fueron utilizados por los Estados Unidos en una serie de conflictos militares de nuestro tiempo, incluida la agresión contra Yugoslavia, el bombardeo de objetivos en Afganistán, Irak y Libia.

Casi todos los B-2 de la Fuerza Aérea de EE. UU. forman parte del Ala de Bombas 509 de la 8.ª Fuerza Aérea del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea (AFGSC), con la excepción de 1 avión asignado al Ala de Prueba 412 del Comando de Material de la Fuerza Aérea ( AFMC).

Comments

[Aficionado]

En la actualidad el unico pista utilizada por aviones B-2,

Un avión que puede volar desde la ÚNICA pista, ¿qué es eso? ¿"Dificultades en la traducción" o una declaración del hecho de que "en cuyo caso" el avión es "único"?

[Sith]

En términos estratégicos, el avión es desechable... porque si llega "a eso mismo"... entonces no tendrá adónde regresar... infligirá el daño para el que está diseñado y probablemente el piloto pueda morir de forma segura. o encontrar un lugar para expulsar
En conflictos locales, cuando los EE. UU. están fuera de alcance ... más de 3-4 no despegan a la vez ... y una pista es suficiente

[seregatara1969]

Entonces, ¿los aviones no vuelan debido a fallas técnicas o la pista está dañada? ¡No está claro en el artículo!

[Denis812]

Dime en qué parte del artículo dice que él puede volar desde una SOLA pista?
Está escrito sobre la única banda utilizada por B2. Porque todos los bombarderos de la Fuerza Aérea están ahí.
Pero esto no significa en absoluto que no puedan despegar y aterrizar desde/hacia otros carriles.

[traflot1832]

De forma permanente, 4 B-2 tienen su base en la Base Aérea de Andersen en Guam. Para el B2 en la Base Aérea de Whitman hay 2 carriles, uno tiene un poco más de 2 km de cobertura de asfalto, el segundo tiene más de 3 km, no un palabra acerca de la cobertura Aquí es probablemente utilizado por B 2.

[isv000]

Cita: tralflot1832

De forma permanente, 4 B-2 tienen su base en la Base Aérea de Andersen en Guam. Para el B2 en la Base Aérea de Whitman hay 2 carriles, uno tiene un poco más de 2 km de cobertura de asfalto, el segundo tiene más de 3 km, no un palabra acerca de la cobertura Aquí es probablemente utilizado por B 2.

Kim ya llega a Guam, así que estos no se pueden contar...

[Bonifacio]

¡Tipos! ¡Es Oportunidad! ¡Bombardea América!

[Sith]

No hay necesidad de bombardear ... ¡envíe a Petrov y Boshirov allí de vacaciones!

[Usuario_neydobniu]

No hay necesidad de bombardear ... ¡envíe a Petrov y Boshirov allí de vacaciones!

Envíen a Chubais y Patanin allí en cargos públicos, en 10 años, los EE. UU. Estarán celosos de Zimbabue

[traflot1832]

Potanin no es imposible, la pista de aterrizaje de Whitman será completamente de paladio-níquel, por rublos.

[rotmistr60]

Estados Unidos suspende temporalmente los vuelos de 20 bombarderos estratégicos B-2 Spirit

La suspensión de vuelos de cierto tipo de aeronave después de un accidente (catástrofe) hasta el final de la investigación es una medida estándar utilizada en las fuerzas aéreas de todos los países. Sería extraño que los estadounidenses no le dieran ninguna importancia a esto y continuaran volando estos aviones.

[Rocket757]

La Fuerza Aérea de EE. UU. suspendió los vuelos de los 20 bombarderos estratégicos B-2 Spirit

Este pepelats no se convirtió en el "rey del cielo"... es poco probable que su último hijo se convierta en uno.
El concepto, en general, es extraño, aunque parece adecuado para realizar tareas muy especializadas, pero no mejor que otros... al menos esto no ha sido probado.

[solista2424]

Sería bueno que la Fuerza Aérea de los EE. UU. suspendiera los vuelos de todos los bombarderos estratégicos.

[vovochkarzhevski]

Lo necesitan, de lo contrario, los viejos B-52 pronto se desmoronarán en el vuelo debido a las arrugas.
https://i.ibb.co/xSLVSmm/usaf-Boeing-b52h-stratofortress-600038-buff-big-ugly-fat-fucker-united-states-air-force-long-range-B.jpg

[ladrón]

¿Nuestro Tu-95 está pasando por una segunda juventud? ¡Pincha el dedo de otra persona sin que te des cuenta del tuyo! ¡¡¡AQUÍ ESTÁ LA BASE DEL PATRIOTISMO!!! Y el hecho de que además del V-52 (varias modificaciones) también está el V-1 (también), el V-2 y ahora el V-21 (esto no es PAK SÍ, que existe solo en dibujos animados y que definitivamente entrará en servicio!) !! ¿Por qué callamos sobre esto?

[vovochkarzhevski]

En este caso, la transmisión en letra grande sin comprender la esencia del problema es la base de la estupidez, por supuesto, de su parte.
Aunque golpeaste el cielo con tu dedo.
El Tu-95MS operado por las Fuerzas Aeroespaciales es un relanzamiento de un modelo rediseñado del legendario avión. Las primeras máquinas de esta serie se establecieron en 1981 y, según los estándares de la aviación de largo alcance, están lejos de ser máquinas antiguas.
De la misma, los Tu-95 vienen de los años cincuenta, que tienen la misma edad que los B-52 que vuelan ahora, solo queda el recuerdo.
El B-52 más joven tiene 60 años. El Tu-95MS más antiguo tiene 40 años.

[ladrón]

Bueno, ¡esto cambia todo cardinalmente! ¡Aunque no refuta en absoluto lo que se escribió arriba! Los B-52 no se "desmoronarán por las arrugas" y, además de ellos, tienen otros estrategas, ¡e incluso la quinta generación! ESTO TRATASTE DE NO NOTAR (especialmente en letra grande ) ¡Y luego cómo se sintió en la transferencia "PATRIÓTICA" de Solovyov y un erizo con él!

[maximo g]

¿Qué son los estrategas de quinta generación?

Cita: Stoler

¡¡otros estrategas, e incluso la quinta generación!!

[ladrón]

Bueno, probablemente no sea un PAK YES existente.

[maximo g]

Entonces, ¿qué estrategias de quinta generación tiene Estados Unidos?

[vovochkarzhevski]

Hmm, la aviación claramente no es tu tema.
En primer lugar, los mismos B-52 ya tenían casos de fallas por fatiga de elementos estructurales.
En segundo lugar, no hay B-1, tienen B-1B. Esto es muy importante, ya que inicialmente los estadounidenses atacaron al B-1A, pero algo salió mal y la velocidad máxima en la versión B-1B se redujo a la mitad.
En tercer lugar, también tenemos más de un Tu-95MS. Hay Tu-160 y Mu-22M3.
En cuarto lugar, todos estos invisibles en el campo de la aviación estratégica simplemente cortan la masa. Toda esta invisibilidad funciona en un rango muy limitado y no es un obstáculo para el radar de alerta temprana. Entonces, ¿por qué, en aras de una ventaja inexistente, reducir las características de rendimiento?

[maximo g]

Pero en el buen sentido, debe preparar un reemplazo tanto estratégico como de largo alcance.
Al menos 10-15 años, todavía hay tiempo para eso.

Me parece que un solo bombardero subsónico/portamisiles de largo alcance, con suspensión interna y externa, con una carga de combate similar a la del Tu-22M y la posibilidad de repostar para llegar al alcance estratégico (hasta donde llegue). posible, ¿aviones con un alcance de Tu-22M, Tu-16, H-6 para acercar el alcance a los estratégicos con la ayuda del reabastecimiento de combustible?).


Nedoogoy, lo más simple posible, sin sigilo.
Pero, por supuesto, con aviónica y armas modernas.
La tarea principal es atacar con misiles y bombas convencionales (planificación), fuera de la zona de destrucción del sistema de defensa aérea.

La segunda son las salidas de patrullaje como las estratégicas actuales, junto con los petroleros.

[vovochkarzhevski]

En general, un "estratega" ha sido durante mucho tiempo un portador de misiles para alcanzar objetivos sin ingresar a la zona de defensa aérea. Y si el Tu-95MS es bueno porque puede estar de servicio en el aire en un área determinada, entonces el Tu-160, este ya es un avión del segundo movimiento, despega y entrega rápidamente el BC a un punto determinado. . Los veinte segundos son más adecuados para tareas operativas.
Y la planificación, así como los AB en caída libre, ya son más para fines auxiliares.

[maximo g]

Todo esto es comprensible, pero ¿qué sucederá cuando, después de 10 a 15 años, sea necesario despedirse de estos tres aviones? Se necesita un reemplazo.

[vovochkarzhevski]

Mi opinión personal es que no hay necesidad de reinventar la rueda. Los límites en la aerodinámica se alcanzaron en el último milenio. Aún no se han producido motores con un principio de acción diferente. Por lo tanto, se sugiere otro procesamiento de muestras existentes. Aquí hay un ejemplo de cómo le dieron nueva vida a otro auto antiguo, el Il-76MD-90A.
Entonces, ¿por qué no repetir la experiencia con los mismos noventa y cinco? XNUMX y XNUMX? Aplicando la tecnología actual.

[maximo g]

Cita: vovochkarzhevsky

Entonces, ¿por qué no repetir la experiencia con los mismos noventa y cinco? XNUMX y XNUMX? Aplicando la tecnología actual.

¿Dónde conseguir dinero para esto?

Sí, y KIS sigue siendo algo complicado, aunque escribí aquí anteriormente, si los nuevos motores aumentan el rendimiento de despegue y aterrizaje, entonces probablemente podamos llevar a cabo una modernización profunda con un ala convencional.

En general, estoy de acuerdo.