Armadillos alemanes

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Según el párrafo 170 del Tratado de Versalles, Alemania, que fue derrotado en la Primera Guerra Mundial, estaba prohibido tener y construir tanques. Pero ya a mediados de la década de 1920, aparecieron autos extraños en los ejercicios secretos del Reichswehr, pintados con manchas de camuflaje y se parecían a los tanques franceses de Renault.

Sin embargo, la inteligencia de los países victoriosos pronto se calmó: las máquinas misteriosas resultaron ser solo modelos de listones, madera contrachapada y telas. Sirvieron con fines educativos. Para aumentar la probabilidad de que se pusieran en el chasis del coche, o simplemente en las ruedas de la bicicleta.
Por el 1929, los Reichswerers formaron batallones de "tanques" enteros de "maniquíes" similares montados sobre la base de los autos Opel y Ganomag. Y cuando, en las maniobras de 1932 del año, cerca de la frontera polaca, desafiaron nuevos vehículos blindados "secretos", resultó que solo eran simplemente coches de Adler, preparados para vehículos de combate.

Por supuesto, a Alemania se le recordó ocasionalmente el Tratado de Versalles, pero los diplomáticos alemanes declararon invariablemente: todo lo que sucede es solo una apariencia, un "juego de guerra".
Pero el asunto era mucho más serio: los aspirantes a guerreros necesitaban el juego para al menos elaborar las tácticas de futuras batallas en vehículos falsos ...
Posteriormente, cuando la Wehrmacht adquirió estos tanques, sus prototipos de madera contrachapada fueron útiles para desinformar al enemigo. El mismo papel se realizó en el año 1941 y "maniquíes" con lados de acero, que se montaron en vehículos del ejército de pasajeros.

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Mientras el ejército jugaba la guerra, los gobernantes de la industria alemana prepararon juguetes mucho más peligrosos para ella. En apariencia, parecía inofensivo: de repente cantaron con amor por los camiones pesados ​​"comerciales" y los tractores "agrícolas" rastreados. Pero fue en ellos que se probaron los diseños de motores, transmisiones, chasis y otros componentes de los futuros tanques.
Sin embargo, el tractor tractor no está de acuerdo. Algunos de ellos fueron creados bajo el más estricto secreto de un programa de armas secretas. Estamos hablando de autos lanzados en 1926 y 1929. Oficialmente, se llamaban tractores pesados ​​y ligeros, pero se parecían a ellos como un rifle como un rastrillo: estos fueron los primeros tanques construidos en violación del Tratado de Versalles y ya no son de madera contrachapada.



Al inicio de 1930, el manejo del armamento ordenó varios tractores agrícolas para varias compañías. Y cuando los nazis cruzaron abiertamente los artículos del Tratado de Versalles, se convirtió en un tanque T I e inmediatamente entró en producción en masa. Una metamorfosis similar ha sufrido otro "tractor": Las 100, que se ha convertido en un tanque T II.
Entre los desarrollos secretos se encontraban los llamados vehículos "comandante de la compañía" y "comandante del batallón". Aquí nuevamente nos encontramos con una pseudo-notación, esta vez los prototipos del tanque medio T III y el pesado T IV. historia Su apariencia también es instructiva. Para obtener dinero de alguna manera para su producción, los nazis acudieron al descarado engaño no solo de otras naciones, sino también de los suyos.

El 1 de agosto, 1938, el líder de los sindicatos fascistas, Ley, anunció: “Todo trabajador alemán debe convertirse en propietario del subcompacto Volkswagen durante tres años. En torno a la declaración Leia levantó un gran bombo. Los periódicos elogiaron el "coche del pueblo" y, al mismo tiempo, los talentos de su diseñador Ferdinand Porsche.

Se estableció un procedimiento uniforme para la adquisición de Volkswagen: cada semana, a partir del salario de un trabajador, se conservan las marcas 5 hasta que se acumula cierta cantidad (alrededor de las marcas 1000). Luego, según lo prometido, el futuro propietario recibirá un token, que garantiza la recepción del automóvil tal como se fabrica.

Sin embargo, aunque Ferdinant Porsche realmente diseñó un maravilloso automóvil, fue el legendario "insecto" el que estaba experimentando su renacimiento: los preciados tokens resultaron ser piezas de metal sin valor, y la declaración de Leia fue un espécimen de descarada demagogia social. Con los cientos de millones de marcos de los trabajadores, el gobierno fascista creó una empresa gigantesca con estos fondos. Pero lanzó solo unas pocas docenas de "Volkswagen", que el Führer entregó inmediatamente a su séquito. Y luego cambió completamente a la liberación de los tanques T III y T IV.

Armadillos alemanes


La antigua tradición prusiana del ejercicio y la caña disciplinaba a los nazis hasta el punto de lo absurdo, poniendo en práctica el llamado principio de "fyurerstva". En la industria y el transporte, los empresarios fueron declarados "líderes" de varios rangos, a los que los trabajadores se comprometieron a obedecer ciegamente. Uno de estos "Führer" se convirtió en Porsche. En 1940, encabezó la comisión del Ministerio de Armas para el diseño de nuevos tanques. Luego, bajo su dirección, se hicieron los primeros bocetos de un tanque de tigre pesado. Pero antes del ataque a nuestro país, este auto solo estaba en el borrador, en el papel. Solo después de la colisión de los fascistas con los famosos tanques soviéticos T 34 y KB comenzó el trabajo febril sobre la creación de "tigres", "panteras" y cañones autopropulsados ​​para la Wehrmacht.



Sin embargo, tampoco son muy afortunados ...

En 1965, ITV, una importante compañía de televisión británica, mostró el documental "Los tigres están ardiendo". El director Anthony Firth contó a los reporteros sobre el trabajo en esta película, que muestra en detalle cómo, durante la Segunda Guerra Mundial, los nazis prepararon la Operación Ciudadela: un ataque a Kursk Bulge con el último equipo militar: "tigres", "panteras", " elefantes "y" ferdinands "

Los cineastas ingleses aprovecharon las grabaciones literales de la reunión del Estado Mayor alemán con Hitler y reprodujeron esta escena, y también describieron en detalle el curso de la Batalla de Kursk (los cineastas recibieron algunos cuadros de la batalla de los archivos cinematográficos soviéticos). Y cuando se le preguntó a Anthony Firth sobre el origen de la leyenda del título de su foto, él respondió: "Esto sucedió de la siguiente manera. Algunos de los que trabajamos en los documentos para el guión, recordamos que en uno de los periódicos soviéticos, se encontró con un titular que lo atrajo por su brevedad, vigor y, al mismo tiempo, imágenes poéticas. Nos sentamos en el Museo Británico y comenzamos a hojear todos los periódicos soviéticos durante el verano de 1943. Y finalmente, en “Izvestia” de julio 9, encontraron lo que buscaban: “Los tigres están“ ardiendo ”. Así fue el ensayo del corresponsal de primera línea del periódico Viktor Poltoratsky.

El día después de la conferencia de prensa, la película se mostró en televisión. Y toda Inglaterra observó cómo se quemaban los "tigres" y cómo, según el guión, "recibió un perdón", precisamente por la derrota de los fascistas en el Frente Oriental.

La historia de la preparación de la operación "Ciudadela" y su fracaso completo nos devuelven al tema de la confrontación entre los creadores de tanques soviéticos y los especialistas en armas alemanes. El hecho es que el plan de operación "Ciudadela" no era un secreto para el Alto Mando soviético, y nuestros diseñadores aprendieron sobre las características tácticas y técnicas de los tanques "tigre" en el año 1942, mucho antes de la batalla de Kursk. ¿Pero cuándo exactamente y cómo? Aquí, a pesar de la abundancia de memorias y testimonios de testigos presenciales, todavía hay muchas cosas poco claras y misteriosas.

En el libro "La crónica de la planta de tractores de Chelyabinsk", lanzó nuestros tanques pesados ​​durante la guerra, dijo que la reunión de diseñadores, que presentó los primeros datos sobre los "tigres", se celebró en el otoño de 1942. La fecha exacta no se especifica, la fuente de tal valor y, lo más importante, la primera información sobre los planes del ingeniero de Krupp, Ferdinand Porsche, el diseñador jefe de la bestia blindada, tampoco se menciona.

Sin embargo, algunos historiadores insinúan que en octubre, el 1942 del año en Alemania, en las cercanías de la pequeña ciudad de Uteborg, los fascistas filmaron un documental de propaganda que capturó la "invulnerabilidad" de su nuevo producto: los "tigres". El antitanque y la artillería de campo bombardearon los prototipos de estas máquinas, y aplastaron las armas como si nada hubiera sucedido. El texto que acompaña a estos disparos sugiere la invencibilidad de los "tigres" y la inutilidad de luchar contra ellos.



¿Estaba el mando soviético al tanto de la película incluso antes de la aparición de nuevos tanques en el frente? Es difícil decirlo, porque podría haber sido capturado mucho más tarde como un documento de trofeo ... Sí, y cómo juzgar las características tácticas y técnicas de una nueva película de propaganda armas?
Es probable que una fuente de datos más precisa sobre "tigres" sean los informes habituales de primera línea. El hecho es que en agosto 23 en 1942 del año en la sede de Hitler se llevó a cabo una reunión, que abordó las acciones de las tropas alemanas para capturar Leningrado. Entre otras cosas, el Führer dijo: “Estoy muy preocupado por las acciones de los soviéticos en relación con el ataque a Leningrado. La preparación no puede permanecer desconocida. La resistencia violenta en el frente de Volkhov puede convertirse en una reacción ... Este frente debe mantenerse en todas las circunstancias. Los tanques de tigre, que el grupo del ejército recibirá los primeros nueve, son adecuados para eliminar cualquier avance de tanques ".

En el momento de esta reunión, en la planta de Krupp, los mejores artesanos reunieron en el engranaje las primeras, pero experimentadas, copias de las máquinas Ferdinand Porsche. Sobre lo que sucedió después de esto, dijo en sus memorias, el ex ministro de armamentos del "Tercer Reich" Albert Speer:

“Como siempre con la aparición de una nueva arma, Hitler esperaba una sensación de los Tigres. Nos pintó de colores como cañones soviéticos 76 milimétricos, disparando a través de la armadura frontal de los tanques T IV incluso a gran distancia, en vano enviará un proyectil tras proyectil y cómo, finalmente, los "tigres" aplastarán los nidos de la defensa antitanque. El Estado Mayor llamó la atención sobre el hecho de que las orugas demasiado estrechas debido a la zona pantanosa a ambos lados de la carretera hacen que sea imposible maniobrar. Hitler desestimó estas objeciones ".


Como resultado, cuando los "tigres" se lanzaron al primer ataque, "los rusos con total calma saltaron los tanques al pasar la batería, y luego golpearon los lados menos protegidos del primero y último" tigres "con golpes precisos. Los cuatro tanques restantes no podían moverse ni hacia adelante ni hacia atrás, y pronto también fueron alcanzados. Fue un completo fracaso ... "

Comprensiblemente, el general de Hitler no nombró a los personajes principales de esta historia por nuestra parte, simplemente no los conocía. Lo más interesante de este episodio, bastante poco durante mucho tiempo, fue mencionado en nuestra prensa.

Encontramos evidencia de esto en las memorias de los mariscales de la Unión Soviética G. K. Zhukov y K. A. Meretskov, el mariscal de artillería G. F. Odintsov, el Coronel general V. Z. Romanovsky. En la medida en que se puede juzgar por las descripciones, no siempre es el mismo episodio, pero todos los especialistas en memorias se refieren a casos de incautación de "tigres" hasta enero 1943 del año.

En sus memorias, solo el mariscal G. K. Zhukov, quien en ese momento coordinó las acciones de los frentes de Leningrado y Volkhov para romper el bloqueo de Leningrado, reveló el secreto más o menos completamente:

“En enero, a 16 me informaron que entre los pueblos de trabajadores No. 5 y 6, nuestros artilleros derribaron un tanque, que en su apariencia difería considerablemente de los tipos de vehículos de combate enemigos que conocíamos, y los nazis hicieron todo tipo de intentos para evacuarlos por la retaguardia.

Me interesé en esto y ordené la creación de un grupo especial formado por un pelotón de rifles con cuatro tanques, que tenía la tarea de capturar un tanque enemigo acolchado, remolcarlo hasta la ubicación de nuestras tropas y luego examinarlo con cuidado.

En la noche de enero, 17, un grupo liderado por el Teniente Senior Kosarev comenzó a realizar una misión de combate. El enemigo mantuvo este tramo de terreno bajo fuego continuo. Sin embargo, el vehículo enemigo fue entregado a nuestra ubicación.

Como resultado de haber estudiado el tanque y la forma combinada en la nieve, encontramos que el comando nazi, para las pruebas, transfirió al frente de Volkhov un modelo experimental de un nuevo "tigre" de tanque pesado en el número uno. El tanque fue enviado a un sitio de investigación, donde se identificó empíricamente sus vulnerabilidades. Más tarde, en la batalla de Kursk, el comando fascista alemán utilizó un gran número de "tigres". Sin embargo, nuestros guerreros entraron audazmente en confrontación con ellos, conociendo sus vulnerabilidades particulares.

Queriendo saber los detalles de los eventos en el sitio de prueba, pedí una aclaración al teniente general de las fuerzas de tanques P. K. Voroshilov, quien estaba a cargo de la encuesta del "tigre". Peter Klimentevich dijo que la velocidad, la maniobrabilidad y la increíble calidad del tanque fueron cuidadosamente estudiadas. Las palabras del mariscal "establecieron empíricamente sus vulnerabilidades" deben entenderse en el sentido de que el tigre fue acribillado por todos lados con proyectiles de artillería de varios calibres ".


Una cosa más fue descubierta. La torre de este vagón holgado con un tronco alargado y depredador de una pistola giraba lentamente. Y a nuestros petroleros se les dio una recomendación de antemano: tan pronto como la "bestia" acorazada realice un avistamiento, realice una maniobra brusca de inmediato y, mientras el artillero alemán gira la torre, golpea al "tigre". Eso es exactamente lo que hicieron las tripulaciones de los dinámicos Treinta y Cuatro, y, sorprendentemente, estos tanques medianos a menudo salieron victoriosos en peleas con pesados ​​"tigres" de 55.

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Y, sin embargo, ¿quiénes eran esos valientes artilleros que, según Speer, "con total calma no alcanzaron los tanques al pasar la batería" y luego los golpearon con precisión y los incendiaron? ¿Dónde, en qué sector del frente sucedió esto? Y cuando
La respuesta a estas preguntas, curiosamente, fue dada por el mariscal Guderian en su libro "Memorias de un soldado". El libro del general alemán se distingue por una gran cantidad de información técnica, meticulosidad e incluso pedantería. Y esto es lo que escribe:

"En septiembre, 1942, el tanque de tigres se utilizó por primera vez en combate ... Hitler asignó la primera tarea menor a los primeros tanques de tigres, a saber, lanzar un pequeño ataque en un terreno difícil: en bosques pantanosos cerca de Leningrado, a través de los cuales los tanques pesados ​​podrían moverse. convoy uno por uno a lo largo del claro, golpeando, por supuesto, en los baúles de los cañones antitanque del enemigo, colocados en estos pasillos. "Grandes pérdidas injustificadas y desclasificación de este vehículo de combate (en el futuro no se podría utilizar repentinamente): estas son las consecuencias del uso de nuevos tanques".


Resulta que, Zhukov estaba equivocado: la primera batalla con los "tigres" tuvo lugar seis meses antes de que aparecieran en el área de las aldeas de los trabajadores.

Y ahora, intentemos responder otra pregunta: ¿cuándo aparecieron los "tigres" en el frente? Para ello, nos dirigimos al libro "Tigre". La historia del arma legendaria ", publicada recientemente en Alemania, más precisamente, en el capítulo" Cuatro tanques "tigre" en el Frente Norte ".

Resulta que el comando de Wehrmacht del primer supertanque se envió a Leningrado en 1942. Descargado 23 en agosto en la estación de Mga, cuatro vehículos llegaron a la disposición del batallón de tanques pesados ​​502, que recibió una orden para atacar a las unidades del Ejército Rojo. En la zona del pueblo de Sinyavino, dispararon desde una gran distancia el destacamento de reconocimiento soviético, pero ellos mismos fueron atacados por artillería. Después de eso, los "tigres" se dividieron para sortear una pequeña colina, pero uno se detuvo debido a una rotura en la caja de cambios, luego el motor de la segunda y la tracción final de la tercera fallaron. Fueron evacuados sólo después del anochecer.
Para septiembre 15 después de la entrega de piezas de repuesto por aire, todos los "tigres" recuperaron su capacidad de combate. Reforzados por varios tanques T III, se suponía que debían atacar la aldea de Gaitolovo, moviéndose a través de la zona boscosa.

En la madrugada, el 22 de septiembre, los "tigres", acompañados por un T III, avanzaban a lo largo de un estrecho dique que pasaba por el pantano. Ni siquiera tuvieron tiempo para pasar unos cientos de metros, ya que T III fue golpeada y se incendió. Detrás de él fue derribado el comandante de la compañía "tigre". El motor se detuvo, y la tripulación apresuradamente arrojó la máquina al fuego. El resto de los tanques pesados ​​también fueron derribados, y la cabeza quedó atrapada en el pantano con todo el casco. Tirarlo bajo el fuego de la artillería soviética era imposible. Al enterarse de esto, Hitler exigió que el arma secreta de la Wehrmacht no cayera en manos de los rusos.
Y esta orden fue ejecutada. Dos días después, los soldados retiraron el equipo óptico, eléctrico y de otro tipo del tanque, cortaron el cañón con un autógeno y volaron el casco.



Así que perdimos nuestra primera oportunidad de familiarizarnos con la nueva arma en detalle. Y solo en enero, el 1943 del año, cuando las tropas soviéticas intentaron romper el sitio de Leningrado, los soldados del 86 y la brigada de tanques de tanques dispararon un tanque desconocido que quedaba en una línea de tracción entre los asentamientos de trabajadores 5 y 6. Al enterarse de esto, el comando del Frente Volkhov y el representante del Cuartel General del Comando Supremo, General del Ejército GK Zhukov, ordenaron crear un grupo especial encabezado por el Teniente Superior A.I. Kosarev. En la noche de enero, 17, una vez desactivada la mina antipersonal, incorporada en el compartimiento del motor, nuestros hombres tomaron esta máquina. Posteriormente, el "tigre" fue sometido a bombardeos de armas de diferente calibre en el sitio, a fin de identificar sus vulnerabilidades.

Y los nombres de esos héroes que extrañaron prudentemente los tanques y los golpearon en las tablas siguen siendo desconocidos hasta el día de hoy.

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Al darse cuenta de que los "tigres" no pueden llamarse "armas milagrosas", Ferdinand Porsche y sus asociados, entre ellos Erwin Aders, decidieron crear un nuevo "supertank".
Desde 1936 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, Aders se desempeñó como jefe del nuevo departamento de desarrollo en Henschel & Son en Kassel. En 1937, dejó el diseño de locomotoras, aeronaves y equipos de grúas para encabezar la construcción del innovador tanque DW 1, y al año siguiente, su versión mejorada del DW 11, que se tomó como base para la nueva máquina de 30 ton VK 3001 (H).

Al comienzo del 1940, se probó el chasis y, después de unos meses, todo el auto, sin armas. Luego, se asignó a la empresa la creación de un tanque T VII más pesado, con un peso de hasta 65 toneladas. De repente, el control de armas de la Wehrmacht cambió la misión: la nueva máquina no debería tener una masa de más de 36 toneladas al reservar hasta milímetros de 100. Se suponía que debía equiparlo con un cañón milimétrico 75 - 55 con un orificio cónico, que permitía obtener una alta velocidad inicial del proyectil. Al mismo tiempo, también se planeó otra variante de arma: el cañón antiaéreo milimétrico 88, convertido en una torreta de tanques.

26 May 1941, la Administración de Armas, le dio a Henschel otra orden, esta vez en el tanque 45 ton ViK 4501, duplicando la orden con una orden similar de la oficina de diseño de F. Porsche. Los competidores tuvieron que someter sus autos a prueba a mediados del año 1942. No quedaba mucho tiempo, y ambos diseñadores decidieron usar lo mejor que había en las muestras que habían creado anteriormente.



El comité de selección dio preferencia a la máquina Aders, que recibió la designación oficial T VI "tigre" modelo H (máquina especial 181). El segundo, el modelo rechazado de un tanque pesado se llamaba T VI "Tigre" (Porsche), que, aparentemente, era la causa de confusión con la autoría: todos los "tigres" a menudo se atribuían al austriaco.

El "tigre" de Porsche tenía la misma masa de combate, armadura y armamento que el "tigre" de Aders; sin embargo, su transmisión era diferente: era eléctrica, no mecánica, que fue utilizada por Henschel. Dos motores de gasolina Porsche de refrigeración por aire funcionaron con dos generadores, y la corriente que produjeron se suministró a los motores de tracción, uno para cada vía.

Porsche no tuvo en cuenta que la beligerante Alemania está experimentando una escasez de cobre necesaria para la transmisión eléctrica, y el motor aún no ha sido dominado por la industria. Por lo tanto, los cinco "tigres" del diseñador austriaco, construido en julio 1942, se utilizaron solo para entrenar a los equipos de tanques.

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Mientras el desarrollo de los Tigres estaba en marcha, el comando de la Wehrmacht planeaba instalar una nueva pistola antitanque milimétrica 88 en el chasis autopropulsado, que se distinguía por una gran masa (más de 4 toneladas) y, por lo tanto, una maniobrabilidad deficiente. El intento de instalarlo en el chasis del tanque medio T IV no tuvo éxito. Luego se acordaron del Porsche Tiger, que decidieron equipar con los motores Maybach refrigerados por líquido con 300 de potencia. Sin esperar los resultados de la prueba, la 6 de febrero 1943, la Wehrmacht, ordenó el "elefante" autopropulsado (elefante) o "tigre" Porsche - "elefante", más conocido en nuestro frente llamado "Ferdinand".



"Elephant" estaba destinado a combatir tanques a una distancia de 2000 metros y más, debido a que no estaba equipado con ametralladoras, lo que fue un gran error de cálculo. Como parte de 653 y 654, los batallones de destructores de tanques "elephanta" participaron en las batallas en la fase norte del Kursk Bulge, donde sufrieron grandes pérdidas. Una vez más, intentaron probar suerte en la región de Zhytomyr, después de lo cual se consideró que los vehículos supervivientes serían transferidos al frente italiano para siempre.

Bueno, ¿qué pasó con el "tigre" Aders? Las primeras ocho máquinas produjeron 1942 del año en agosto, y en solo dos años se lanzaron los tigres de 1348 (según fuentes alemanas) (incluidas varias docenas de máquinas en el año en que Wegmann produjo 1943).

En el 1942 - 1943, el "tigre" fue considerado el tanque de batalla más pesado del mundo. Tenía muchas fallas, en particular, poca permeabilidad. A diferencia de otros tanques alemanes, el tigre no tuvo modificaciones, aunque en 1944, el nombre cambió a T VIE, y en el proceso de producción su motor, la torreta del comandante y los rodillos de la pista se unificaron con el Panther e instalaron un nuevo sistema de filtro de aire. Desde el principio, el comando de la Wehrmacht buscó equipar al tigre 88 con un cañón de calibre 71, y en agosto 1942, la Dirección de Armamento desarrolló una especificación para un nuevo tanque con tal cañón y con una disposición inclinada de placas de blindaje, como en nuestro XNXX T.

En enero, 1943, Aders y Porsche recibieron un pedido de un tanque con armadura delantera de 150 mm. Porsche lo hizo simplemente rehaciendo su "tigre", pero su proyecto fue rechazado. Luego, el diseñador obstinado ofreció otra versión del vehículo de combate, que fue aprobado inicialmente. Además, a Wegmann incluso se le ofreció desarrollar una nueva torre para ello, pero como Porsche todavía insistía en aplicar la transmisión eléctrica, nuevamente pusieron fin a su idea original.
Rechazado por los militares y el primer borrador del "tigre" Aders mejorado. La segunda opción, esencialmente un auto nuevo, fue adoptada en el año 1943, dándole la designación T VIB "tigre real". La compañía Henschel comenzó a producirla en enero, 1944, y logró crear máquinas 485 antes del final de la guerra. A veces, el "tigre real" se llamaba "pantera" híbrida (forma del casco, motor, ruedas de carretera) y "elephanta" (cañón milimétrico 88).



Nuestra historia estaría incompleta sin la mención de "stormtitler" y "yagdtigra". El primero fue el resultado de la conversión del VIH en una unidad autopropulsada totalmente blindada con una pistola milimétrica 380, al mismo tiempo que desempeña el papel de un lanzador de misiles. Un total de ellos fueron lanzados en la caída de 1944, las piezas de 18. La orden para el cañón autopropulsado antitanque Jagdtigr (basado en el tigre real), armado con un cañón milimétrico 128, se emitió a principios de 1943, y antes del final de la guerra, la Wehrmacht recibió este tipo de máquina de combate 71 que se consideró la más pesada de todas. luchar El grosor de su armadura frontal alcanzó los milímetros 250!



Todos estos trucos, sin embargo, no ayudaron a los nazis a ganar el Kursk Bulge. Durante los días 50 de la batalla en el curso de tres operaciones: la defensiva Kursk (5 - 23 julio) y la ofensiva Orlovskaya (12 julio - 18 agosto) y Belgorod Kharkov (3 - 23 agosto), nuestras tropas mataron a todos los hombres.



Pero las fuerzas allí fueron recogidas considerables. Cada una de las divisiones blindadas de la Wehrmacht 12 iba desde 75 a máquinas 136. Estos eran principalmente medianos T IV y, en menor medida, T III, y alrededor de un tercio, es decir, tanques con cañones de cañón corto 50 y milimétricos 75, se consideraron obsoletos.

Los nuevos artículos fueron considerados destructores de tanques "Ferdinand"; asalto 150 milímetro arma "Brumber" basado en el T IV; cañón autopropulsado antitanque "Marder III" basado en el tanque checo TNHP; Milímetro 88 "Nashorn"; cañones autopropulsados ​​con sistemas de artillería de campo de calibre 150 de milímetros: un obús Vespe, un cañón basado en TNHP y un obús Nashorn; así como modificaciones a los principales tanques T IIIM y T TVG.

Sin embargo, en la memoria de los veteranos, la Batalla de Kursk está asociada con los nombres de tres formidables vehículos de combate: "Tiger", "Panther" y "Ferdinand". ¿Cuál era su número? ¿Cómo eran ellos?

Desde el comienzo de 1930, el creador de las fuerzas blindadas de la Wehrmacht, G. Guderian, propuso equiparlos con dos tipos de tanques: uno relativamente ligero, con un cañón antitanque y uno promedio, destinado al apoyo directo de la artillería para el avance de la infantería. Los expertos creían que para una derrota efectiva de las armas antipersonales y antitanques del enemigo es suficiente el cañón milimétrico 37. Guderian insistió en milímetros de calibre 50. Y las batallas posteriores demostraron que tenía razón.

Sin embargo, cuando el Daimler Benz ordenó el tanque T III y comenzó la producción en masa a partir de diciembre 1938, las primeras muestras se equiparon con un cañón milimétrico XM. Pero ya la experiencia de luchar en Polonia mostró una clara debilidad de las armas, y desde abril del año siguiente, el T III comenzó a equipar al 37 con un cañón milimétrico con un cañón en la longitud del 50. Pero contra los tanques soviéticos y ella estaba impotente. A partir de diciembre 42, las tropas comenzaron a recibir T III con un cañón milimétrico 1941, cuyo cañón se extendió a los calibres 50.

La batalla de Kursk involucró al 1342 T III con tales armas, sin embargo, también resultaron ineficaces contra nuestro T 34 y KV. Luego, los hitlerianos tuvieron que instalar con urgencia cañones milimétricos 75 con un barril de longitud calibre 24; También se usó en modificaciones tempranas de T IV.

El tanque T IIIN realizó la tarea de escolta de artillería gracias a las armas de artillería aún más poderosas. En la compañía de "tigres" confió 10 en tales máquinas. En total, 155 de tales tanques participó en la Batalla de Kursk.

Medio 18 - 20 ton tank T IV fue desarrollado en 1937 por Krupp. Al principio, estos tanques equiparon el cañón de barril corto 75, defendieron el 15 con milímetro y luego con el 30 y 20 con armadura milimétrica. Pero cuando se reveló su indefensión en las batallas con los tanques soviéticos en el frente oriental, en marzo, 1942 del año aparecieron modificaciones con un arma, en la cual la longitud del cañón alcanzó los calibres 48. Usando el método de selección, el grosor de la armadura frontal se llevó a 80 milímetros. Por lo tanto, fue posible igualar T IV con su principal adversario T 34 en armamento y defensa. El nuevo cañón antitanque alemán, equipado también con un proyectil sabot especialmente diseñado para él, superó a los cañones milimétricos 76,2 X 32, X 34 ZIS 5 y ZIS Z, que estaban armados con nuestros Treinta y cuatro, KB, KN 1С y Su 76. Al comienzo de la "Ciudadela", los alemanes tenían un 841 T IV con una pistola de cañón tan largo, que causó grandes pérdidas para nuestros vehículos blindados.

Al evaluar los méritos de T 34, los generales alemanes sugirieron copiarlo. Sin embargo, los diseñadores no los obedecieron y siguieron su propio camino, basándose en la forma del casco con grandes ángulos de armadura. Especialistas de Daimler Benz y MAN trabajaron en el nuevo tanque, pero si el primero ofrecía un automóvil parecido al T 34, tanto en apariencia como en diseño, el segundo se mantuvo fiel al modelo alemán: el motor detrás, la transmisión en el frente, la torreta con armas, entre ellos. El tren de rodaje consistía en grandes rodillos de soporte 8 con doble suspensión de torsión, dispuestos en un patrón de tablero de ajedrez, que aseguraba una distribución uniforme de la presión en las pistas.

La pistola especialmente diseñada por Reinmetall con un cañón de longitud 70 y una alta velocidad inicial de un proyectil perforante de armadura fue una obra maestra de artillería; La torre tenía una polica que giraba con ella, lo que facilitó el trabajo del cargador. Después del disparo, antes de abrir el perno, el barril se sopló con aire comprimido, la caja del cartucho cayó en la caja de cierre, donde se eliminaron los gases en polvo.



Así es como apareció el tanque T V: el famoso "Panther", en el que también se utilizaron un mecanismo de doble flujo y engranaje. Esto aumentó la maniobrabilidad de la máquina, y los actuadores hidráulicos facilitaron considerablemente el control.

Desde agosto de 1943, los alemanes comenzaron a producir tanques T VA con una torreta de comandante mejorada, un tren de rodaje reforzado y una armadura milimétrica de 110 en la torreta. Desde el 1944 de marzo del año hasta el final de la guerra, se produjo el tanque T VG, en el que el grosor de la armadura lateral superior se llevó a 50 milímetros y la escotilla mecánica del conductor se retiró de la placa frontal. Gracias a una poderosa pistola con un excelente dispositivo óptico, el Panther luchó exitosamente con tanques a una distancia de 1500 - 2000 metros.

Fue el mejor tanque de la Wehrmacht. Total producido alrededor de 6000 "pantera", incluido 850 T VD de enero a septiembre 1943. Se produjo una versión de comando, en la que, después de reducir las municiones a los disparos 64, se colocó una segunda estación de radio. Sobre la base del "Panther" hizo y reparó las máquinas de evacuación, en las cuales, en lugar de la torre, montó la plataforma de carga y el torno.

En el Kursk Bulge luchó "Panteras" T VD luchando toneladas masa 43.

En junio, 1941 del año, como ya sabemos, Alemania no tenía tanques pesados, aunque el trabajo en ellos comenzó tan pronto como 1938. "Conocido" con nuestra KB, la compañía "Henschel and Son" (diseñador principal E. Aders) y el famoso diseñador F. Porsche aceleraron el desarrollo y, en abril, 1942 presentó sus productos a las pruebas. La máquina de Aders fue reconocida como la mejor, y la planta de Henschel comenzó a producir el Tigre de VIH, produciendo 84 antes de fin de año y los tanques de 647 el próximo año.

"Tigre" armado con un nuevo y poderoso cañón milimétrico 88, convertido de cañones antiaéreos. La reserva también era muy sólida, pero las placas de la armadura frontal no tenían ángulos de inclinación racionales. Sin embargo, el caso con las paredes verticales se montó rápidamente durante la producción. En el chasis se utilizaron ruedas de carretera de gran diámetro con una suspensión de torsión individual, ubicadas, como la "Pantera", en un patrón de tablero de ajedrez para mejorar la permeabilidad. Para el mismo propósito, las pistas se hicieron muy anchas - milímetros 720. El tanque resultó tener sobrepeso, pero gracias a la caja de engranajes de tipo sin engranajes, los mecanismos de giro planetarios con doble alimentación y el actuador hidráulico semiautomático se controlaron fácilmente: el conductor no necesitaba ningún esfuerzo ni una alta calificación. Varios cientos de las primeras máquinas estaban equipadas con equipos para superar barreras de agua a una profundidad de hasta 4 metros. La desventaja del "tigre" era una reserva de potencia y velocidad relativamente pequeña.
En agosto de 1944, finalizó el lanzamiento del T VIH. Total máquinas fabricadas 1354. En el proceso de producción, la torreta del comandante se unificó con la que estaba en la "pantera", utilizaron rodillos con amortiguación interna, un nuevo motor. La versión del comando también se lanzó, con una estación de radio adicional y municiones reducidas a los disparos 66.

Antes de participar en la "Ciudadela", los "tigres" tuvieron varias batallas: en enero, 8 1943, una compañía de vehículos 9, fue enviada a la ofensiva en el río Kuberle mientras intentaba desbloquear al ejército 6 rodeado de Stalingrado. en febrero del mismo año, los británicos se familiarizaron con los "tigres" de 30 en Túnez; En marzo, tres empresas visitaron la Batalla de Raisin.



La idea de apoyar a la infantería con artillería móvil se realizó en 1940 mediante la creación de armas de asalto StuG75. Se produjeron sobre la base de T III y T IV y, en esencia, eran tanques sin tanque 19,6 de tonelada totalmente blindados con un cañón milimétrico montado en el 75 de barril corto, como en las primeras modificaciones de T IV. Sin embargo, pronto tuvieron que ser reequipados con cañones de cañón largo del mismo calibre para luchar contra los tanques enemigos. Aunque las nuevas armas conservaron el nombre y la identidad de la artillería, se usaron cada vez más como armas antitanques. A medida que la modernización actualizaba la armadura, el auto se hacía más pesado.

Desde octubre, las pistolas de asalto milimétricas 1942 StuH105 con una masa de combate de 42 toneladas, ensambladas como StuG24, fueron producidas en la misma base por 75. Las especificaciones restantes eran casi iguales. StuH42 participó en la batalla de Kursk.

Sobre la base de la T IV, lanzaron la producción de los tanques de asalto Brumber. 44 de tales máquinas como parte del batallón de tanques de asalto 216 go entró en batalla en un "arco de fuego".

Los primeros cañones autopropulsados ​​antitanques especiales de tipo abierto fueron "Marder II" y "Marder III". Se fabricaron a partir del 1942 de primavera del año en base a los tanques checos T II y capturados, y equiparon al 75 con milímetro o al 76,2 con cañones soviéticos al milímetro capturados, que se montaron al aire libre desde la parte superior y desde la caseta del timón de cortes finos y por lo tanto se parecieron a nuestra 76 SU.
Desde febrero, sobre la base de la T II, ​​el 1943 ha producido el Vespe, un cañón autopropulsado de obús milimétrico similar al 105 "maestro".

En 1940 - 1941, Alkett desarrolló un chasis para una base T IV algo más larga (tren de rodaje, rueda motriz, rueda loca) para pistolas de asalto que utilizan transmisiones, mandos finales y pistas T III. Decidieron instalar un cañón milimétrico antitanque 88, como en Elephant, o un obús milimétrico 150 con un barril de calibre 30. El motor en el bloque con la caja de cambios avanzó, el compartimiento de combate cambió a la popa. Los sirvientes de las armas fueron defendidos con broneschits X-milímetros en el frente, de los lados y parcialmente detrás. El conductor estaba ubicado en el frente izquierdo blindado.

El arma autopropulsada milimétrica 88 "Nashorn" ("rinoceronte") ingresó a las tropas a partir de febrero 1943; Hasta el final de la guerra se dispararon las unidades 494. Para la lucha antitanque, su reserva era insuficiente, y el auto era demasiado alto. En la cara sur de la protuberancia de Kursk en el 655 del pesado batallón de destructores de tanques, los "nashorns" de 46 lucharon.
La pistola autopropulsada milimétrica 150 "Hummel" ("Bumblebee") se produjo en 1943 - 1944. Total de máquinas 714 lanzadas. Su proyectil altamente explosivo que pesa 43,5 kilogramo golpeó objetivos a una distancia de 13 300 metros.

Los cañones autopropulsados ​​se enumeraban en los regimientos de artillería de las divisiones de tanques, en 6 en una batería pesada de obuses autopropulsados.

Además de ellos, la Wehrmacht tenía cañones de infantería 12 ton del calibre 150 de milímetros basados ​​en 38 (t).

En la primavera de 1943, sobre la base de T III, se construyeron máquinas 100, en las cuales la pistola fue reemplazada por un lanzallamas, que arrojó la mezcla de combustible a una distancia de los medidores 60. 41 de ellos operaba en el flanco sur del bulbo Kursk.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Zündup Company produjo un vehículo con orugas, que se llamó el "transportador de carga ligera". Por supuesto, ella no tenía nada que ver con este nombre. Era una altura de cuña de unos 60 centímetros. A pesar de la ausencia de un conductor, el auto estaba maniobrando sobre un campo excavado, conduciendo alrededor de cráteres, superando trincheras. El secreto resultó ser simple: el conductor todavía estaba allí, pero condujo el auto desde lejos, en una zanja cuidadosamente camuflada. Y sus órdenes fueron transmitidas a los zapatos del tanque por cable. La máquina estaba destinada a socavar los pastilleros y otras fortificaciones de la Línea Maginot y estaba completamente llena de explosivos.

Nuestros guerreros se enfrentaron a una versión mejorada del "torpedo terrestre" durante los combates en el Bulge Kursk. Luego fue nombrada "Goliat" en honor al héroe bíblico, quien se distinguió por una tremenda fuerza física. Sin embargo, el "goliat" mecánico era tan vulnerable como el legendario héroe. Golpee con un cuchillo o con una cuchilla de zapador sobre el cable, y una máquina de baja velocidad se convirtió en la presa del temerario. En un momento libre, nuestros soldados a veces montaron su trofeo "arma milagrosa" como si estuvieran en un trineo y lo enrollaron, sosteniendo el panel de control en sus manos.
En 1944, apareció una "máquina especial 304", esta vez controlada por radio, con el siguiente nombre encriptado "Springer" ("The Chess Knight"). Se aburre a sí mismo este "caballo" 330 de kilogramos de explosivos y tuvo que usarse, como "Goliat", para socavar los campos de minas soviéticos. Sin embargo, los nazis no tuvieron tiempo de lanzar la producción en masa de estas máquinas, la guerra llegó a su fin.

En 1939, el primer prototipo de un camión de cuatro ejes se deslizó en el agua, en 1942, el primer automóvil blindado, la tortuga anfibia. Pero su número no fue significativo. Pero la imaginación de los diseñadores siguió arraigándose.

Cuando la guerra estaba a punto de terminar, otra máquina salió para pruebas secretas. En sus pistas relativamente cortas, el casco 14 con forma de cigarro se elevó. Resulta que era un híbrido de un tanque y un submarino súper pequeño. Estaba destinado a transferir saboteadores. Lo llamaron "Zeetoyfel", es decir, "Rape".

Se suponía que la máquina se deslizaría hacia el mar con su propio poder, bucear, acercarse en secreto a la costa del enemigo, salir a un lugar conveniente en la tierra y aterrizar un espía. Velocidad estimada: kilómetros 8 por hora en el suelo y nodos 10 en el agua. Como muchos tanques alemanes, "Rape" estaba inactivo. La presión en el suelo era tan grande que en un suelo blando y limoso, la máquina quedó indefensa. Esta creación "anfibia" reflejaba plenamente lo absurdo de la idea más técnica y el método de sabotaje de luchar "desde la esquina", al que los fascistas decidieron recurrir al final de la guerra.

No fue mejor el proyecto y la súper máquina, creada por Porsche durante la encarnación del "proyecto 201" de alto secreto. Cuando un monstruo voluminoso fue enviado a Kummersdorf cerca de Berlín ... en una versión de madera, Porsche, al parecer, se dio cuenta de que las fábricas sobrecargadas con los programas actuales no aceptarían este bulto parecido a un elefante llamado conspiración, el Ratón hizo un "movimiento de caballero": invitó a Hitler al campo de entrenamiento, con quien estaba en una relación cercana. El Führer estaba encantado con la nueva idea del "padre de los tanques alemanes".
Ahora todos estaban juntos "para", y solo en junio, 1944 del año construyó dos prototipos: "Maus A" y "Maus B" que pesan 188 y 189 toneladas, respectivamente. La armadura frontal de los gigantes alcanzó los milímetros 350, y la velocidad máxima no excedió 20 kilómetros por hora.



No fue posible organizar la producción en masa de "super mouse". La guerra llegó a su fin, el Reich se resquebrajó. Los tanques ni siquiera entregaron el ridículo milagro a la línea del frente, eran tan enormes y pesados. Incluso la "misión honorable" confiada a ellos, para custodiar la Cancillería del Reich en Berlín y la sede de las fuerzas terrestres en Zossen, no cumplieron.
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