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Aviones cohete - ¡en vuelo! O bueno viejo y bueno nuevo

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Aviones cohete - ¡en vuelo! O bueno viejo y bueno nuevo
Las imágenes de modelos de aviones cohete estaban presentes en la época soviética incluso en las portadas de la revista Modelist-Constructor, eran tan populares




“Estoy volando hacia mi muerte siguiendo un sueño.
Saber, mi destino es atesorar sueños.
Y ahí con un suspiro en el aire
Esparce lágrimas de fuego.

Cohete. A. Fet, 1888

De modelo a algo más... Y sucedió que allá por 1966 la Comisión de Cohetes y Modelos Espaciales de la International aviación Federación (FAI) desarrolló un código deportivo en el que los aviones cohete se dividieron en cuatro clases y les dieron nombres de "pájaros": "Gorrión", "Vencejo", "Águila" y "Cóndor". En 1975 y 1989, en el código FAI, los modelos de aviones cohete se dividían en categorías y clases, que diferían en el impulso de empuje total de los motores y en su masa de lanzamiento.

También se aclararon los requisitos para cada categoría y, al mismo tiempo, las clases en sí se convirtieron en cinco al principio y luego, desde 2001, en seis. Es decir, todo es como en un deporte serio. Y este deporte también era muy serio. No los niños, pero los tíos adultos comenzaron con modelos de aviones cohete con alas hechas de la balsa más liviana, que no estaba disponible en la URSS, pero los maestros y campeones lo consiguieron en alguna parte. Con cascos de fibra de carbono que pesaban algunos gramos, mientras que sus oponentes del SUT rural venían con pino democrático y madera contrachapada que pesaba decenas de gramos. En una palabra, todo estaba en las mejores tradiciones soviéticas, cuando todos eran iguales, pero algunos eran más iguales que otros. Y... usaron esta igualdad con la máxima eficiencia.

Pero ahora hablemos de otra cosa. Todos estos productos caseros para niños y adultos, diseñados para el desarrollo de la creatividad técnica masiva en el país, han preparado en gran medida la base para el desarrollo de los diseños de hoy, además, en un nivel completamente nuevo y con un nuevo propósito.

Tome los mismos aviones cohete. ¿Cuál era la esencia de la competencia con ellos? ¿De quién vuela más lejos? ¿Se elevará más alto? ¡No! Cuyo ya planeará! Es decir, eran cohetes... planeadores. Solo que este planeador tuvo que ser lanzado como un cohete, sin tener ninguna otra fuerza de sustentación, excepto la potencia del motor del cohete, entonces deberían haber aparecido alas, enderezarse, abrirse y ... este avión cohete tuvo que planear al máximo. tierra. Y no más de una cierta cantidad de tiempo. Y esta vez estuvo limitada por la quema del cordón de Fickford. Tan pronto como su segmento, encendido antes del inicio, se quemó, quemó el hilo que sostenía el estabilizador en la posición "arriba", después de lo cual la banda de goma húngara lo movió a la posición "abajo", y el avión cohete rápidamente descendió en espiral. Por lo tanto, durante tres salidas, fue necesario obtener el máximo de puntos, es decir, ¡volar de manera estable en todos los aspectos!


El modelo más simple de un avión cohete con un ala rígida.

Se han desarrollado varios sistemas de aviones cohete. El más simple es con un ala rígida y un estabilizador, similar a un avión, pero sin crear sustentación aerodinámica durante el despegue. Aquí necesitábamos un ala de balsa muy ligera, que de alguna manera se trasladara a un cierto ángulo de ataque en altura, y permitiera que el modelo planeara y aterrizara.

En 1972, el modelador A. Gavrilov de Krasnozavodsk desarrolló un modelo con un ala giratoria a lo largo del fuselaje, y el modelador S. Morozov de Elektrostal propuso un ala cuyas consolas se plegaban hacia la sección central. Además, antes del inicio, el ala también se asignó a la sección de cola, donde en el momento del despegue desempeñó el papel de estabilizador.


Modelo S. Morozov

Después de que se disparó la carga de expulsión del MRD (motor de microcohetes), avanzó, después de lo cual el modelo comenzó a planificar. En 1982, apareció otro modelo original en las competiciones de toda la Unión, desarrollado por modeladores de Moscú bajo la dirección del entrenador V. Minakov. Ella y la consola plegaron y giraron el ala. El esquema se llamó "Moscú", según el lugar de su nacimiento, y recibió el más amplio reconocimiento en la URSS, es decir, los aviones cohete hechos sobre su base se convirtieron en un "proyectil" deportivo bastante masivo.


Avión cohete con alas plegables

Cuando estaba plegado (en el despegue), un avión cohete de este tipo se parecía a un cohete ordinario. Solo que ahora su ala estaba ubicada a lo largo del fuselaje. Y después de que el MRD disparó a una altitud de aproximadamente 200 m, giró con la ayuda de bandas elásticas en el fuselaje, sus "orejas" (consola) se abrieron y el modelo comenzó a volar como un planeador ordinario.

Otro grupo de aviones cohete está formado por aviones fabricados según el esquema de "ala voladora". V. Khokhlov se convirtió en su autor y desarrollador. De ahí su nombre - "Khokhlovskaya"


Un modelo de un avión cohete de clase S4A del tipo "ala voladora", fabricado de acuerdo con el "esquema de Khokhlov": 1 - carenado de cabeza, 2 - amortiguador de goma, 3 - contenedor de modelo de transporte, 4 - hilo de suspensión, 5 - estabilizador , 6 - MRD, 7 - pestillo MRD, 8 - pilón del ala, 9 - pesos, 10 - elástico de apertura del ala, 11 - gancho, 12 - elástico, 14 - ala, 15 - hilos de fijación, 16 - aleta final, 17 - arrastre borde de la aleta, 18 - costilla, 19 - larguero, 20 - terminación

Su esquema resultó ser muy inusual, pero bastante interesante. Y lo más importante, no consume demasiado tiempo para un modelista. Además, cumplía con todos los requisitos técnicos para esta categoría de aviones cohete, podía despegar con una inclinación de hasta 30° respecto a la vertical y planear de forma constante. Además, tenía una pequeña masa de la parte de planificación real y, en consecuencia, también una pequeña carga en el ala.

Los aviones cohete hechos de acuerdo con este esquema pertenecían al tipo de contenedor, es decir, estaban plegados dentro del cuerpo del cohete, mientras que el planeador en sí, el "ala voladora", estaba plegado, lo que permitía lanzarlo a una altura muy alta. .

Entonces, ¿cómo se logró esto? Sí, es muy simple: cada ala del fuselaje constaba de dos mitades, dobladas a lo largo del larguero con lados planos entre sí y convexas hacia afuera. Es decir, se lanzó un avión cohete de este tipo, por así decirlo, "en forma de cohete", pero allí, en lo alto del cielo, su cuerpo se abrió y cayó sobre un paracaídas de serpentinas. Las alas, por otro lado, se abrieron a lo ancho y adquirieron un perfil aerodinámico, después de lo cual se separaron a los lados y recibieron un perfil en forma de V y un característico barrido a lo largo de los bordes de ataque. Todo esto hizo posible que un planeador de este tipo (¡además, tenía un ala muy larga!) Permanezca en el aire durante mucho tiempo y vuele una gran distancia, incluso para un modelo.


Rocketplane con un ala flexible tipo contenedor: 1 - así se veía antes del lanzamiento, y el carenado de la nariz de su "base del cohete", como es muy claramente visible, mira hacia abajo. Es decir, si le coloca una cámara de video, ¡de esta manera puede obtener un planeador de reconocimiento de gran altitud sin ningún problema! 2 - las alas del avión cohete se pliegan para insertarlas en el cuerpo del cohete; 3 - cada vez las alas son más y más compactas; 4 - un avión cohete con un ala completamente plegada y con un carenado de cabeza (y puede ser una ojiva guiada por GLONASS) se retrae en el cuerpo del cohete

Los aviones cohete con un ala flexible hecha de película lavsan también fueron muy populares. También eran de tipo contenedor: el fuselaje de un avión cohete con un ala flexible en forma de V desplegable se insertó en el cuerpo del cohete, que, junto con el carenado de la cabeza del cuerpo del cohete, se disparó con un MRD. cargo expulsor. Y también había modelos en los que se extendían alas flexibles desde el cuerpo a través de las ranuras hechas en él.


Rocketplane con un ala flexible que se extiende desde el cuerpo

Y ahora veamos cómo todo este conocimiento acumulado se puede aplicar hoy dentro de una misma CBO. Es bien sabido que hoy en día se utilizan allí los más diversos sistemas de misiles. оружие y UAV. ¿Por qué no combinar ambos en interés de los negocios y crear aviones cohete de combate de largo alcance con fines de reconocimiento y ataque?

Comencemos con el más simple: un avión cohete de corto alcance con alas plegables. ¿Cuál es su ventaja sobre los morteros y el mismo "Cornet"? Y su ventaja es que su velocidad es relativamente baja, por lo que no requiere cualidades antichoque del diseño del relleno electrónico, que es simplemente necesario para la misma mina corregida "Daredevil". Las alas permiten elevar tales municiones a una altura muy alta incluso con la ayuda de un MRD bastante débil, y desde allí, después de haber visto todo hasta la letrina del último soldado, puede sumergirse fácilmente allí. Y aquí su velocidad será incomparablemente mayor que la velocidad de cualquier "helicóptero", lo que significa que será mucho más difícil para el enemigo "huir" de un ataque desde el cielo.

Continuemos... Sobre la base de un avión cohete con un ala flexible, es posible crear una munición merodeadora a gran altitud con un RCS bajo, pero al mismo tiempo capaz de permanecer en el aire sobre territorio enemigo durante un largo tiempo. Lo mismo puede decirse de los aviones cohete del tipo "ala voladora". Lanzados por misiles Smerch y Uragan, podrán volar muchas decenas, si no cientos de kilómetros, mientras alcanzan los objetivos enemigos más remotos. Además, su diseño puede ser bastante sencillo, aunque sin duda requerirá de materiales y electrónica modernos, incluso los más sencillos.

Aquí es necesario que los trabajadores serios del complejo militar-industrial recuerden tal pasado nuestro y aquellos diseños exitosos que luego fueron creados y suficientemente probados, incluso en modelos. Quién sabe qué diseños originales pueden surgir de estas ideas de ayer y los materiales de hoy.

PD: nunca me han gustado especialmente los modelos de aviones cohete, así como los modelos de aviones con temporizador. No le vi ningún significado especial, excepto “llenarme la mano”, y siempre consideré que modelar era algo completamente diferente. ¡Pero así es como resultó todo, y qué tipo de significado se escondía en estos "equipos deportivos"!
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23 comentarios
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  1. Luminman
    Luminman 2 января 2023 07: 49
    +4
    Incluso un estudiante de último año de alguna universidad de aviación puede crear el avión necesario para absolutamente cualquier necesidad hoy. Diré más: ni siquiera necesitas crear nada. Solo necesita ir a la biblioteca técnica, que está disponible en cualquier institución educativa y elegir un esquema de fuselaje listo para usar (planeador - un avión sin motor y aviónica) avión. Esquema con todos los dibujos y cálculos listos para usar. Además, de acuerdo con el catálogo, elija una planta de energía y aviónica para ello, y en una hora o dos, su UAV estará listo para la producción en serie...

    Pero existe la microelectrónica, que es responsable del control remoto del dispositivo y calcula la trayectoria de su vuelo y guía de armas "inteligentes", u óptica de alta resolución. Aquí con esto a nosotros el asunto como si y no completamente. Y, por desgracia, no hay experiencia acumulada a la que uno pueda recurrir también...
    1. Alexey Lantukh
      Alexey Lantukh 2 января 2023 11: 33
      +2
      Y aquí está (en óptica y reconocimiento de imágenes), el campo de actividad de los institutos militares de investigación, cuyo producto también puede aplicarse en el ámbito civil. Quizás lo estén haciendo, pero el campo de actividad y el volumen es enorme, especialmente en microelectrónica.
  2. Gato de mar
    Gato de mar 2 января 2023 09: 38
    +5
    Hola a todos! bebidas

    Con resaca, un viejo chiste vino de mi memoria: "¡Compremos hfaners con todo el dinero, construyamos un eroplan y volemos de aquí al hijo de puta!"

    1. Pasajero
      Pasajero 2 января 2023 10: 19
      +3
      ¡Hola! No hay nada nuevo bajo el sol. Érase una vez, los alemanes también buscaban opciones para un "wunderwaffe" hecho de mierda y palos como Blohm & Voss BV 40 para oponerse a los bombardeos estadounidenses y británicos.

      Para conectar un propulsor de cohetes a esta "arma milagrosa", y el "avión cohete de combate de largo alcance para fines de reconocimiento y ataque" Shpakovsky está listo.
      1. Alexey Lantukh
        Alexey Lantukh 2 января 2023 11: 37
        +1
        Y, por cierto, los alemanes tuvieron éxito en esta dirección durante la guerra. Varios barcos fueron hundidos por misiles guiados.
      2. kalibr
        2 января 2023 13: 35
        +2
        Cita de Passeur
        propulsor de cohetes

        ¡Habrá sobre eso!
        1. Pasajero
          Pasajero 2 января 2023 16: 56
          +1
          ¡Habrá sobre eso!

          Yo represento. La idea de la Wunderwaffe tiene sus raíces en la noche de los tiempos. Durendal, Excalibur, Gram, Nagelring, Junkers Ju 322 Mammut y otros "analógicos". Para que pueda brotar con ideas durante mucho tiempo.
  3. Aviador
    Aviador 2 января 2023 11: 30
    +5
    En una palabra, todo estaba en las mejores tradiciones soviéticas, cuando todos eran iguales, pero algunos eran más iguales que otros. Y... usaron esta igualdad con la máxima eficiencia.
    Y todo parece estar bien escrito por el autor, recordó el modelo del plan de cohetes, dio consejos ingenuos sobre cómo se puede usar ahora, pero sin una pieza de sustancia olorosa en la URSS, que el oído no ha tenido durante 30 años, no puede.
    1. kalibr
      2 января 2023 13: 27
      -4
      Sergey, todavía no le he pagado, así que es imposible prescindir de un pedazo de mierda. Y 30 años no es mucho tiempo. Culpamos a los egipcios hace 3 mil años que construyeron sus pirámides en vano, desperdiciando su PIB sin rumbo fijo. Y luego 30 años... Da risa hasta leerte.
  4. agorán
    agorán 2 января 2023 12: 01
    +1
    En los viejos tiempos había una revista Modeler-constructor. Había diagramas de varios cohetes, pero había un problema de dónde obtener combustible para el motor.
    Puede hacerlo, pero debe buscar los componentes necesarios.
    Para los chicos de Koenig, la opción más fácil es la pólvora de los cartuchos que desenterraron en el bosque.
    Solo la pólvora se comportó de manera impredecible. O cero o explosión.
    La mejor pólvora estaba en forma de finas pajitas amarillas. Lo llamamos húngaro o rumano, no sé por qué.
    Hubo varios lanzamientos de cohetes exitosos, pero era el área de un aeródromo militar, llegaron los tíos y dijeron que no era necesario hacer esto. Esto puso fin a la carrera de modelado de cohetes.
    1. kalibr
      2 января 2023 13: 30
      +2
      Cita: agoran
      Hubo varios lanzamientos exitosos de cohetes,

      Yo mismo hice esos motores con pólvora casera con la adición de polvo de carbón.
    2. kalibr
      2 января 2023 15: 00
      +2
      Cita: agoran
      En los viejos tiempos había una revista Modeler-constructor

      Todavía está ahí... ¡Sale mensualmente!
    3. Aviador
      Aviador 2 января 2023 21: 46
      +1
      Puede hacerlo, pero debe buscar los componentes necesarios.
      En alguna técnica joven para 1967 había una receta para la pólvora negra, pero aproximadamente un año después se emitió un decreto que prohibía los motores caseros (probablemente hubo accidentes) y los motores industriales en las dimensiones de una manga de calibre 12 (¿16?) se distribuyeron centralmente a través de modelos de clubes en DOSAAF. De hecho, era la misma pólvora negra, pero de producción industrial.
      1. kalibr
        3 января 2023 08: 37
        +1
        Cita: Aviator_
        pero la producción industrial.

        Ahora se pueden comprar motores de diferentes capacidades a través de Ali-express. ¡Todos vuelan!
      2. Eule
        Eule 7 января 2023 18: 07
        0
        Cita: Aviator_
        motores industriales en dimensiones de la manga

        En el círculo al que iba entre los 8 y los 14 años, el trabajo más importante era hacer un motor "falso" con mi pólvora en el cuerpo del tiro. Los propios niños de 10 años pensaron en verter una mezcla de perclorato de potasio y polvo de aluminio con epoxi tibio. Para que el color del escape fuera como el de uno industrial, se vertía tinte para el cabello en la resina, la cantidad en la punta de las tijeras, no recuerdo cómo se llamaba, se vendía en una tienda de artículos para el hogar frente a la estación Malenkovskaya.
        Pensé en la idea de TPK a la edad de 11 años, como resultado, llamaron a mi abuelo a la escuela ... Y luego, como adulto, me sorprendió leer que hasta algunos años la idea misma de disparar desde un contenedor se consideraba secreto;)
        También se fabricaba pólvora negra, además, según la tecnología de Peter, humedeciendo la mezcla antes de frotarla con vino rancio de borrachos. Lo frotaron en el techo para que el hedor del vino no fuera absorbido por la ropa, en el mismo viento trabajaron alternativamente. Sin embargo, la receta de dextrina no olía tan mal. Pero aún así, el estado de excepción tiene menos empuje, pero era más fácil de hacer.
        Me sorprende que los niños modernos no hagan nada de cohetes, porque todos los componentes están a la venta en una tienda del pueblo.
  5. Taoísta
    Taoísta 2 января 2023 12: 05
    +3
    Oh, cuántos aviones cohete construí en mi tiempo ... y ni siquiera para competencias, fue simplemente interesante ... Por cierto, en su mayoría de papel. Mandril, pegamento y papel: cualquier forma se pega fácilmente en un espacio en blanco.
  6. SA privada
    SA privada 2 января 2023 12: 12
    +2
    Cita: Aviator_
    recordó el modelado de cohetes,

    Por cierto, en nuestra sociedad de modelos de barcos, donde estoy en la edad escolar soviética
    caminó, no se construyeron aviones cohete. Los coheteros construyeron cohetes y luego
    Se organizaron lanzamientos demostrativos a la altura de vuelo. Y el cono de la nariz no está hecho de
    tilos, y de balsa se tornaron en un torno. Geniales modeladores de barcos
    condujeron sus botes controlados por radio a gran velocidad alrededor de la piscina en uno de
    parques de la ciudad. Y los modelos son copias de los cruceros "Varyag" y "Aurora" y el acorazado.
    "Príncipe Potemkin de Tauride" estaba en las ventanas del Palacio de la Cultura de la ciudad.
    1. kalibr
      2 января 2023 15: 01
      +1
      Cotización: Private SA
      Geniales modeladores de barcos

      ¡Ahora lo mismo no lo hacen los niños geniales, sino los niños muy comunes!
      1. Eule
        Eule 7 января 2023 18: 10
        0
        Los niños comunes tomaron balsa de las paredes de las cajas de frutas vacías, con una calcomanía de un hombre con sombrero, arrastraron las cajas desde el jardín de vegetales. La parte más difícil fue escapar del cargador.
  7. Knell wardenheart
    Knell wardenheart 2 января 2023 15: 07
    0
    Es triste que en nuestro tiempo, incluso de los juguetes, la imaginación extraiga medios para matar a los de su propia especie.
  8. Ivanushka Ivanov
    Ivanushka Ivanov 2 января 2023 21: 52
    0
    Uno de los conceptos de diseño más pobremente administrados/voladores: requiere rigidez, ligereza y geometría perfectas, equilibrio de peso perfecto. De los recuerdos de una infancia pionera, los modelos de aviones cohete no volaban correctamente en absoluto. Por ejemplo, el avión cohete de mi camarada frió mis orejeras de conejo (en mí), por lo que recibió una merecida llegada en la ingle de mi nave torcida ya de combate. El ejemplo más cercano es el vencejo ucraniano.
  9. Nikolay-Nikolaevich
    Nikolay-Nikolaevich 3 января 2023 01: 56
    +3
    Recuerdo los cohetes más simples que hicimos en la escuela con un trozo de película fotográfica y papel de aluminio de una barra de chocolate ... Luego cambiamos a flechas lanzadas con un arco (ballesta) y con una carga de pólvora en la nariz. La pólvora tenía una mecha humeante empapada en permanganato de potasio y secada. No se apaga con el viento. La receta de la pólvora se publicó en la revista Young Technician ... Bueno, le prendieron fuego a un granero en el pueblo para una abuela. Lo que era era ... :) Luego cambiamos a aviones: para la velocidad, las alas se moldearon en forma de espuma ... Cada dos horas, alas nuevas. Sin ningún tipo de costillas y largueros. Así terminaron de tocar en el instituto de aviación. :)
    1. Aviador
      Aviador 3 января 2023 09: 50
      +3
      Hicimos los cohetes más simples en la escuela con un trozo de película fotográfica y papel de aluminio con una barra de chocolate ...
      Estos son los más simples. Y desde 1968, todas las películas fotográficas se han vuelto no combustibles, lo que socavó en gran medida esta dirección de modelado de cohetes.