Vehículos aéreos no tripulados de las fuerzas armadas de Ucrania
Los vehículos aéreos no tripulados se han utilizado durante mucho tiempo en el ejército para vigilancia, reconocimiento, ajuste de artillería y ataques contra objetivos terrestres. Sin embargo, en el conflicto armado de Ucrania, el uso de UAV ha adquirido un carácter masivo sin precedentes. Además de militares especializados drones, en el curso de las hostilidades, los dispositivos civiles se utilizan muy activamente. En combate, están involucradas tanto mini-versiones que pesan desde 300 g como lanzacohetes de varias toneladas. Los modelos civiles se utilizan activamente tanto en batallas urbanas como en batallas de trincheras. A menudo, la información obtenida con la ayuda de vehículos aéreos no tripulados fue fundamental para preparar emboscadas a vehículos blindados. Los vehículos aéreos no tripulados a menudo trabajan en conjunto con un tanque o dotación de artillería. Para destruir objetivos en el campo de batalla o en la línea del frente, los bandos opuestos utilizan "drones kamikaze" merodeadores. Drones de la clase media, armados con municiones guiadas, son capaces de cazar vehículos blindados y embarcaciones ligeras. También hay ejemplos de cómo la parte ucraniana utilizó vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento pesado de fabricación soviética como misiles de crucero.
Debido a que la gama de modelos comerciales disponibles para las Fuerzas Armadas de Ucrania es muy amplia, esta publicación considerará los drones más populares, así como los vehículos, cuyo uso causó la mayor resonancia. Hoy hablaremos sobre los modelos originalmente destinados al uso en el sector civil y los UAV militares de clase ligera que estaban disponibles en las Fuerzas Armadas de Ucrania a mediados de 2022. En la segunda parte de la revisión, hablaremos sobre municiones merodeadoras, drones armados de rango medio y UAV de reconocimiento a reacción convertidos en misiles de crucero.
El uso de helicópteros civiles en operaciones de combate.
Según fuentes occidentales, las fuerzas armadas ucranianas operan alrededor de 7000 drones hasta la fecha. La mayoría de estos drones son modelos civiles, generalmente modificados para su uso en el frente. Los "quads" más comunes generalmente no pueden pasar más de 40 minutos en el aire y tienen un alcance de 5 a 7 km desde el lugar de lanzamiento. El costo mínimo de los modelos adecuados para usar en el frente está en el rango de $1500. Una cualidad valiosa de los drones civiles livianos es que una persona puede transportarlos fácilmente en una bolsa de viaje.
Muy a menudo, los dispositivos DJI chinos se utilizan en las hostilidades. Aunque suele haber helicópteros de la empresa china Yuneec International, la estadounidense Autel Robotics y la alemana XDynamics.
Debido a que durante un conflicto armado, las restricciones impuestas por los fabricantes para garantizar la seguridad de los drones comerciales (evitando maniobras peligrosas, colisiones, zonas cerradas) resultan innecesarias y muchas veces limitan severamente el potencial de combate, en la mayoría de los casos el software de drones sufre un parpadeo. Otra razón para "hurgar en el cerebro" de un quadrocopter es el uso activo por parte de los lados opuestos de las estaciones de detección de drones alienígenas DJI AeroScope. En versión wearable, este equipo es capaz de detectar más de 30 drones en el aire a una distancia de hasta 5 km. El rango de detección de la versión transportable es de 30-35 km, y el número de objetos aéreos se ha incrementado a cincuenta. La estación determina y registra los siguientes parámetros: ubicación del helicóptero, dirección de vuelo, velocidad, altitud, ruta, coordenadas y distancia al operador, identificación del helicóptero. Está claro que, al tener estos datos a su disposición, se vuelve mucho más fácil organizar la reacción contra un dron enemigo y lanzar un ataque de artillería preciso sobre la posición del operador ucraniano.
La táctica de usar drones civiles recargados es muy simple. El operador, el equipo de soporte y el dispositivo en sí se entregan con mayor frecuencia a la primera línea en un vehículo todoterreno. Los drones detectan objetivos y transmiten sus coordenadas a las baterías de artillería en tiempo real. También se utilizan para corregir fuego y bombardeo.
Para los ataques a objetivos terrestres, los helicópteros son adecuados que, además de su equipo, pueden levantar peso adicional. Por ejemplo, la capacidad de carga mínima para la entrega de una granada RGD-5 debe ser de al menos 500 g.
La granada en sí pesa 310 g, más el peso del dispositivo de liberación. Además, muy a menudo se utilizan granadas VOG-30 de 17 mm modificadas con un estabilizador impreso en una impresora 3D para ataques terrestres.
La masa de munición obtenida del VOG-17 convertido es de 285 G. Es muy probable que una granada de este tipo golpee a la mano de obra ubicada abiertamente en un radio de hasta 5 m.
En grandes quadrocopters, se intentaron montar lanzacohetes antitanque desechables estadounidenses M72, así como se suspendieron minas de mortero de 82 mm e incluso de 120 mm.
Los drones con tal carga pueden crear grandes problemas para los soldados en las trincheras y en el campo de batalla, así como destruir fortificaciones de campo ligero y combatir vehículos blindados. Entonces, una granada acumulativa M66 de 72 mm puede penetrar una armadura homogénea de 350 mm. Una mina de 82 mm pesa 3,31 kg y está equipada con 400 g de TNT y alcanza objetivos de crecimiento en un radio de 30 m. Especialmente peligrosas son las minas de fragmentación de alto explosivo de 120 mm que pesan 16 kg y están equipadas con 3,9 kg de TNT. Cuando una mina de este tipo se rompe, el radio de destrucción de los fragmentos de mano de obra descubierta alcanza los 60 m.
Más elevación en comparación con los "cuadricópteros" son dispositivos con seis (hexacópteros) y ocho (octocópteros) hélices. Por ejemplo, la empresa ucraniana Aerorozvidka ensambla octocópteros R18 a partir de componentes importados, que cuestan alrededor de $ 20.
Octocóptero R18
Las características exactas del R18 no fueron reveladas, pero se sabe que es capaz de permanecer en el aire durante 40 minutos. Según la información disponible públicamente, la carga estándar es de dos bombas acumulativas antitanque RKG-1600, creadas mediante la alteración de granadas antitanque de mano RKG-3EM.
Esta munición acumulativa es capaz de penetrar el blindaje superior relativamente delgado de un tanque moderno. Una granada acumulada que pesa poco más de 1 kg contiene 600 g de explosivos y, cuando se golpea en ángulo recto, supera una armadura homogénea de más de 250 mm de espesor.
El DJI Matrice 30T chino es muy popular. Aunque este modelo no es barato para un dron civil (AliExpress lo pide por 14 dólares), tiene características avanzadas.
Cuadricóptero DJI Matrice 30T
Este cuadricóptero, además de las opciones estándar, tiene una cámara termográfica y un telémetro láser. Este dispositivo puede funcionar en condiciones climáticas adversas y con un viento suficientemente fuerte, hasta 15 m / s. Debido a que las baterías se agotan más rápido en climas fríos, el Matrice 30T tiene un calentamiento automático de la batería cuando está en funcionamiento o cargando. El rango de temperatura de funcionamiento es de -20 a +50 °C. Peso de despegue - 3770 g Dimensiones plegadas - 365x215x195 mm. Tiempo de vuelo - 40 min. La velocidad máxima de vuelo es de 82 km/h.
Vehículos no tripulados de la clase ligera, que estuvieron disponibles en las Fuerzas Armadas de Ucrania hasta el 24 de febrero de 2022
Uno de los sistemas no tripulados más comunes de las Fuerzas Armadas de Ucrania antes del comienzo de un conflicto a gran escala fue el A1-SM "Fury". El dron en sí y el equipo de control fueron desarrollados por Kyiv NPP Atlon Avia en 2014, y para fines de 2021 se entregaron más de 100 complejos a las Fuerzas Armadas de Ucrania. El costo de un conjunto se estimó en $ 150 000. La mayoría de los detalles de este complejo se produjeron fuera de Ucrania.
El complejo incluye tres drones, tres módulos de reconocimiento intercambiables diurnos y dos nocturnos, una estación de procesamiento de información y control en tierra, antenas y equipos adicionales. El operador tiene dos monitores a su disposición. Se necesita uno para rastrear el rumbo, la velocidad y la posición actual, con coordenadas vinculadas a través del sistema de posicionamiento GPS. El segundo monitor está diseñado para monitoreo en tiempo real a través de una cámara óptica. El dron utiliza un módulo GPS y un sistema inercial para navegar. El control y transmisión de la información se realiza a través de canales digitales protegidos contra el ruido. Las coordenadas del objetivo se determinan con una precisión de hasta 20 m, con posibilidad de seguimiento automático. Es posible ajustar el fuego de varias baterías de artillería.
La estación terrestre recibe energía y las baterías se cargan desde un generador de energía de gasolina de 3 kW. Todo el equipamiento del complejo se encuentra en maletas resistentes a impactos, transportadas por carretera y desplegadas en unos 15 minutos.
El UAV en sí está hecho de acuerdo con el esquema de "ala voladora", el planeador está hecho de fibra de vidrio. El peso de despegue del dispositivo es de 6 kg. Envergadura: 2 m Rango de vuelo: hasta 200 km, mientras que la "Furia" puede alejarse del punto de control en 50 km. Velocidad de crucero - 65 km / h. Máximo - hasta 130 km / h.
En 2019, el sistema no tripulado MP-1 Spectator entró en servicio con las Fuerzas Armadas de Ucrania. El complejo se desarrolló en el Instituto Politécnico de Kiev y la producción se llevó a cabo en Meridian OJSC, que lleva el nombre de S.P. Korolev. Para febrero de 2022, se entregaron al cliente más de 30 complejos. El complejo consta de tres vehículos aéreos no tripulados y un conjunto de equipos de tierra.
Una envergadura de 3 m y dos baterías con una capacidad de 16 A / h proporcionan una duración de vuelo de 2 horas. La longitud del dispositivo es de 1,295 m. El peso de despegue es de 5,5 kg. La central eléctrica puede acelerar el dispositivo hasta 140 km/h. El alcance desde la estación de control es de hasta 30 km. Techo - hasta 3000 m.
La modificación mejorada Spectator-M1, además del día uno, está equipada con una cámara termográfica nocturna. Los controladores de control de transmisión de video han sido reemplazados; ahora están codificados digitalmente. Se agregaron frecuencias adicionales para controlar el vehículo y transmitir una señal de video, con conmutación de acuerdo con un algoritmo dado, lo que aumenta la resistencia a la guerra electrónica. El "Spectator-M1" tiene un sistema integrado para determinar automáticamente las coordenadas del objetivo. El rango de transmisión de la imagen es de hasta 35 km.
La versión mejorada del dron está equipada con baterías de mayor capacidad, lo que aumentó la duración de la estancia en el aire hasta las horas 3. El alcance máximo de vuelo es de 200 km.
Uno de los drones APU más modernos es el Leleka-100, creado por la empresa ucraniana DeViRo. La puesta en servicio de este dron tuvo lugar en mayo de 2021.
El Leleka-100 UAV está equipado con una hélice de empuje que hace girar un motor eléctrico. El casco y el ala están hechos de fibra de vidrio y fibra de carbono. La longitud del aparato es de 1,135 m, la envergadura es de 1980 mm. Peso - alrededor de 5 kg. Velocidad máxima - 120 km / h, crucero - 60 km / h. El tiempo de permanencia en el aire es de hasta 2,5 horas.La longitud garantizada de la ruta es de 100 km. Techo - 1500 m Dependiendo de la hora del día y la tarea específica, el dron está equipado con cámaras de varios tipos. Rango de transmisión de señal: hasta 50 km.
El UAV Leleka-100 se controla a través de un canal de radio digital encriptado, lo que permite recibir datos de telemetría durante todo el vuelo. El operador puede rastrear la ubicación del dron en mapas satelitales, corregir la ruta, emitir un comando para un regreso de emergencia al punto de despegue o, si es necesario, programar otro lugar de aterrizaje. Incluso con la supresión del canal de intercambio de datos de radio, el dispositivo puede continuar el vuelo autónomo, regresar y aterrizar en un punto preprogramado.
La transmisión de la señal de video del UAV se realiza en forma codificada, lo que dificulta su interceptación. Se afirma que el complejo está adaptado para funcionar en un entorno de interferencia difícil y puede funcionar cuando los sistemas de navegación por satélite están bloqueados.
En 2018, en el desfile en Kyiv, se demostró un complejo de vehículos aéreos no tripulados. aviación reconocimiento PD-1.
UAV PD-1 en vehículo HMMWV
El complejo, creado por UkrSpecSystems, incluye un dron con motor de combustión interna, equipado con una plataforma giroestabilizada USG-212 con una cámara de televisión de alta resolución y una cámara termográfica, un vehículo para moverse por el área y una estación de control portátil. . El control remoto del dron se produce a una distancia de hasta 85 km. Se puede recibir una imagen de televisión a una distancia de hasta 50 km de la estación.
Plataforma giroestabilizada USG-212
Aunque el complejo no brilla con una alta inmunidad al ruido, al suprimir los canales de control, la transmisión de datos y los sistemas de navegación por satélite, el dispositivo continúa volando a lo largo de una ruta predeterminada. En este caso, se utiliza un equipo de navegación inercial y la imagen se graba en un medio extraíble.
Un dron con una envergadura de 3 m en orden de marcha pesa 33 kg. Velocidad máxima - 140 km / h. Velocidad de crucero - 90 km / h. Techo - 2000 m Duración del vuelo - 5 horas.
Los expertos extranjeros señalan que ya en el momento de su aparición, el UAV PD-1 no podía considerarse moderno, pero al mismo tiempo es bastante capaz de resolver las tareas establecidas. Una gran desventaja es la alta visibilidad en el rango térmico, que se debe al uso de un motor de gasolina. Por esta razón, este vehículo de reconocimiento no tripulado ucraniano es vulnerable a los MANPADS.
En relación con la necesidad urgente de UAV militares, incluso antes del comienzo del conflicto ruso-ucraniano, se compraron los UAV FlyEye y el equipo de control. Este dron realizó su primer vuelo en 2010 y es producido por la empresa polaca WB Electronics.
Lanzamiento del UAV FlyEye
El UAV FlyEye está hecho de materiales compuestos según el esquema de ala alta. El avión se lanza a mano y no requiere ningún dispositivo de lanzamiento adicional. Su peso en vacío es de 11 kg. Envergadura: más de 3 m Velocidad máxima: 160 km / h. El alcance de la estación de control es de hasta 50 km.
Los primeros cuatro dispositivos FlyEye fueron utilizados por las Fuerzas Armadas de Ucrania en el este del país en 2014. Se desconoce cuántos UAV de este tipo recibió Ucrania. Aparentemente, podemos hablar de decenas de unidades. Chernigov PJSC CheZaRa recibió el derecho a realizar el mantenimiento de garantía y posterior a la garantía del UAV Fly Eye en Ucrania, sobre la base de los acuerdos pertinentes con el fabricante. Se informa que los drones polacos han demostrado su eficacia y son bastante resistentes a los efectos de la guerra electrónica.
UAV ligeros de reconocimiento y vigilancia recibidos en 2022
Durante las hostilidades a gran escala, las fuerzas armadas ucranianas perdieron la mayoría de los UAV especializados disponibles hasta febrero de 2022, diseñados para reconocimiento, monitoreo del campo de batalla y ajuste del fuego de artillería.
La escasez de drones especialmente diseñados capaces de operar a una distancia de varias decenas de kilómetros de la estación de control se compensó en parte con el uso masivo de helicópteros civiles en el frente. Pero ya en mayo de 2022, las Fuerzas Armadas de Ucrania firmaron una serie de contratos para el suministro de vehículos aéreos no tripulados de estilo militar por un valor total de más de 8 millones de dólares, y hasta agosto de 2022 ya se habían recaudado 20 millones de dólares para estos fines. para el suministro de vehículos aéreos no tripulados a las Fuerzas Armadas de Ucrania se concertaron con Skyeton, SKIF y Ukrjet.
El UJ-22 AIRBORNE UAV de Ukrjet es uno de los drones más grandes creados en Ucrania. Está posicionado como una plataforma multipropósito capaz de operar las XNUMX horas del día y transportar varias cargas útiles, como equipos de reconocimiento y vigilancia, así como municiones de fragmentación y acumulativas.
UJ-22 UAV AEROTRANSPORTADO
El dron con un peso de despegue de 86 kg está equipado con un motor de gasolina de dos tiempos. Longitud - 3300 mm, envergadura - 4600 mm. Velocidad máxima - 180 km / h, crucero - 120 km / h. La duración del vuelo es de más de 8 horas. Techo práctico - 6000 m.
El control de UAV y carga útil se lleva a cabo en modos automático, semiautomático y manual. La comunicación entre la estación de control de tierra y la aeronave se realiza a través de canales bidireccionales encriptados digitales.
Lugares de trabajo para operadores de UAV aerotransportados UJ-22
El equipo de control, el dispositivo de mástil de antena y el generador de energía se colocan en un vehículo todoterreno.
El UJ-22 AIRBORNE UAV puede comunicarse con una estación terrestre a una distancia de hasta 120 km. En un modo programable autónomo, el dispositivo es capaz de realizar un reconocimiento, profundizando más allá de la línea del frente durante varios cientos de kilómetros.
En la exposición "Arma y seguridad - 2021 ”fue presentado por el UAV UJ-22 Airborne con dos minas de mortero suspendidas de 82 mm. Las municiones acumuladas arrojadas creadas al reelaborar las granadas antitanque propulsadas por cohetes PG-7 se exhibieron cerca.
Se informa que un dron controlado por un operador puede buscar objetivos en movimiento y lanzarles ataques dirigidos. Cuando se bombardean objetos estacionarios con coordenadas conocidas ubicadas a una distancia considerable de la estación de control, se usa el modo programable y la navegación se realiza de acuerdo con las señales del sistema de posicionamiento por satélite. Si no se proporciona el retorno del dispositivo, el alcance de su acción en la versión de ataque es de 800 km.
La versión militar mejorada del UAV Raybird-3 de Skyeton se conoce como ACS-3. Todo el complejo se transporta en cuatro contenedores. Tarda menos de 20 minutos en ponerse en marcha.
UAV ACS-3
La planta de energía del UAV ACS-3 es un motor de gasolina monocilíndrico de cuatro tiempos con un volumen de 40 cm³ y una potencia de 3,8 litros. con. El dispositivo con un peso en vacío de 23 kg transporta hasta 5 kg de carga útil. Envergadura - 2960 mm. Altitud de vuelo - hasta 3500 m Velocidad máxima - 140 km / h, crucero - 120 km / h. La duración del vuelo es de horas 18. El rango de vuelo bajo el control de la estación terrestre es de hasta 220 km, pero la señal es retransmitida por otra aeronave. Sin retransmisión, el alcance del mando a distancia no supera los 160 km. A mayor distancia de la estación, el dispositivo sigue una ruta preprogramada. La autonomía máxima es de 1000 km.
Culver Aviation suministra drones a SKIF. El modelo básico, fabricado según el esquema de "ala voladora", tiene una envergadura de 1,5 m y un peso de despegue de 3,8 kg. Rango de vuelo - 130 km. Este dron eléctrico es capaz de permanecer en el aire durante 2 horas y alcanzar velocidades de hasta 70 km/h. La altitud máxima de vuelo es de 1500 m.
PASEO UAV
Inicialmente, SKIF se desarrolló para monitorear y mapear la tierra en beneficio de agricultores, empresas comerciales y organizaciones gubernamentales. Pero debido al hecho de que este dispositivo resultó ser adecuado para monitorear el campo de batalla y el reconocimiento cercano, actualmente es utilizado por las Fuerzas Armadas de Ucrania. En agosto de 2022 se anunció la compra de 80 UAV de este tipo.
El dispositivo, modificado para el uso de tareas militares, al suprimir el canal de control en las condiciones de contramedidas electrónicas activas, entra en silencio de radio y recopila información de inteligencia fuera de línea. El regreso al punto de lanzamiento se produce de acuerdo con las señales del sistema de navegación por satélite.
Entre los drones utilizados por el ejército ucraniano, merece una mención especial el H10 Poseidon II UAV, que es producido por Swarmly, una empresa registrada en Chipre. Aparte de la circuitería única, también destaca por su precio. El coste de un aparato con un conjunto de equipos terrestres supera los 300 €.
UAV H10 Poseidón II
El peso máximo al despegue del H10 Poseidon II es de 22 kg. El vehículo aéreo no tripulado puede transportar una carga útil de hasta 3 kg. Poseidón está equipado con una cámara con un zoom de 40x, que le permite observar desde una gran altura y ajustar la artillería.
El peso máximo de despegue del Poseidón es de 22 kg. Longitud - 1,9 m Envergadura - 3,5 m Carga útil - 3 kg. Velocidad máxima - 100 km / h, crucero - 75 km / h. El rango de comunicación con la estación base es de hasta 150 km. Altitud de vuelo: hasta 4000 m Duración del vuelo: 2 horas Tiempo máximo de vuelo estacionario: 15 minutos. El dron puede despegar y aterrizar verticalmente y, gracias a la presencia de canales redundantes, está protegido de las estaciones de guerra electrónica enemigas.
To be continued ...
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