Military Review

Misiles balísticos submarinos

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Misiles balísticos submarinos

El 16 de septiembre de 1955, en el Mar Blanco, a bordo del submarino diésel soviético B-67 (proyecto 611V), tuvo lugar el primer lanzamiento de prueba del misil balístico R-11FM en el mundo, realizado bajo la dirección de Sergei Pavlovich Korolev. . El submarino estaba comandado por el capitán de primer rango FI Kozlov. Así, hace 1 años, nació una nueva especie armas - Misiles balísticos submarinos.


Para ser justos, cabe señalar que el antepasado de esta arma es Wernher von Braun, quien propuso en el otoño de 1944 colocar sus misiles V-2 en contenedores flotantes remolcados por un submarino, que se suponía que servían como lanzador. Pero por voluntad del destino y el heroísmo de nuestros soldados, los ingenieros de cohetes soviéticos y estadounidenses tuvieron que implementar este proyecto en las condiciones de la competencia más feroz de la Guerra Fría.

Comenzó la "carrera de cohetes" bajo el agua


Inicialmente, el éxito favoreció a los estadounidenses. En el verano de 1956, la flota inició y patrocinó generosamente el proyecto de investigación NOBSKA. El objetivo era crear modelos prometedores de misiles y armas de torpedos para buques de superficie y submarinos. flota. Uno de los programas implicó la creación de un submarino de misiles basado en los submarinos diesel y nucleares existentes. Se diseñaron cuatro enormes IRBM de combustible líquido de 160 000 lb (oxidante, oxígeno líquido + combustible, queroseno) Júpiter C para ser colocados en contenedores de transporte y lanzamiento en una posición horizontal fuera del casco resistente del barco. Antes del lanzamiento, los cohetes debían colocarse en posición vertical y reabastecerse de combustible. Ambos desarrolladores de armas nucleares en los Estados Unidos participaron en el proyecto de manera competitiva: LANL (Laboratorio Nacional de Los Alamos) y el recién horneado LLNL (Laboratorio Nacional Lawrence Livermore), que no tenía experiencia práctica, encabezado por Edward Teller. El almacenamiento de oxígeno líquido en tanques separados en el submarino, e incluso la necesidad de bombearlo desde el stock a bordo a los tanques del cohete inmediatamente antes del lanzamiento, se consideró inicialmente un callejón sin salida y el proyecto fue rechazado en la etapa de boceto. En el otoño de 1956, en una reunión en el Ministerio de Defensa con la presencia de todos los diseñadores, Frank E. Boswell, jefe de la estación de prueba de municiones navales, planteó la posibilidad de desarrollar misiles balísticos de combustible sólido 5-10 veces más ligeros. que el Júpiter C, con un peso de lanzamiento de no más de 30 libras con un alcance de 000 a 1000 millas. Inmediatamente dirigió una pregunta a los desarrolladores de armas nucleares:

“¿Se puede construir un dispositivo compacto de 1000 libras y 1 megatón en cinco años?”

Los representantes de Los Álamos se negaron de inmediato. Edward Teller escribe en sus memorias:

“Me puse de pie y dije: nosotros en Livermore podemos hacerlo en cinco años, y dará 1 megatón.

Cuando regresé a Livermore y les comenté a mis muchachos el trabajo que tenían que hacer, se les pusieron los pelos de punta, me respondieron: “¿Qué has hecho, no podemos crear un dispositivo así en tan poco tiempo”.

Lockheed (ahora Lockheed Martin) y Aerojet se hicieron cargo del trabajo en el cohete. El programa se llamó Polaris, y ya el 24 de septiembre de 1958 tuvo lugar el primer lanzamiento de prueba (de emergencia) del cohete Polaris A-1X desde un lanzador terrestre. Los cuatro siguientes también fueron de emergencia. Y solo el 20 de abril de 1959, el próximo lanzamiento fue exitoso. En ese momento, la flota estaba reelaborando uno de sus proyectos Scorpion SSN-589 SSBN en el primer George Washington SSBN (SSBN-598) del mundo con un desplazamiento de superficie de 6019 toneladas, bajo el agua: 6880 toneladas. Para ello, se construyó un tramo de 40 metros en la parte central de la embarcación detrás de la valla de dispositivos retráctiles (corte casa), en el que se colocaron 16 silos de lanzamiento vertical. La probable desviación circular del cohete al disparar a un alcance máximo de 2200 kilómetros fue de 1800 metros. El misil estaba equipado con una ojiva Mk-1 de una sola pieza desmontable en vuelo, equipada con un cargador termonuclear W-47. Al final, Teller y su equipo lograron crear el cargador termonuclear W47, que fue revolucionario para su época. Era muy compacto (460 mm de diámetro y 1200 mm de largo) y pesaba 330 kilogramos (en la carcasa de la ojiva Mk-1/Y1) o 332 kilogramos (Mk-1/Y2). La modificación Y1 formalmente tenía una capacidad de liberación de energía de 600 kilotones, y supuestamente la Y2 era el doble de poderosa. Estos indicadores muy altos, incluso según los criterios modernos, se lograron mediante un diseño de tres etapas (fisión-fusión-fisión). Pero el W47 tenía serios problemas de confiabilidad. En 1966, el 75 por ciento de las 300 ojivas de la modificación Y2 más potente se consideró defectuosa y no se pudo utilizar. Curiosidad por investigar historia prueba pruebas nucleares del dispositivo XW47. Hay más información objetiva sobre el poder real de esta arma nuclear, lo más importante: información más precisa que en cualquier manual de referencia sobre Polaris SLBM. De las seis explosiones de prueba realizadas en 1958, cuatro fueron pruebas de módulos primarios (fusibles de plutonio) y dos fueron pruebas de armas nucleares a plena potencia. El primero - "Aspen", se llevó a cabo el 14 de junio de 1958, su capacidad era de 319 kt, el segundo - "Redwood", se llevó a cabo el 27 de junio de 1958, su capacidad era de 412 kt. Como resultado, Edward Teller no cumplió su promesa. El dispositivo resultó ser regular, poco confiable y con una gran escasez de energía.

* SSBN "Henry Clay" dispara "Polaris A-1"

*SKB-385 se pone en funcionamiento
En nuestro lado de la Cortina de Hierro, los diseñadores soviéticos tomaron un camino diferente. En 1955, por sugerencia de S.P. Korolev, Viktor Petrovich Makeev fue nombrado diseñador jefe de SKB-385. Desde 1977, ha sido el director de la empresa y el diseñador general de la oficina de diseño de ingeniería mecánica (ahora SRC, que lleva el nombre del académico V.P. Makeev, Miass). Bajo su liderazgo, la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica se convirtió en la principal organización científica y de diseño del país, que resolvió los problemas de desarrollo, fabricación y prueba de sistemas de misiles navales. Durante tres décadas, se han creado aquí tres generaciones de SLBM: R-21: el primer misil con lanzamiento submarino, R-27: el primer misil de tamaño pequeño con reabastecimiento de fábrica, R-29: el primer intercontinental marítimo, R- 29R: el primer misil intercontinental marítimo con vehículo de reentrada múltiple. Los SLBM se construyeron sobre la base de motores de cohetes de propulsante líquido de combustible de alto punto de ebullición, lo que hace posible lograr un mayor coeficiente de perfección de energía-masa en comparación con los motores de propulsante sólido.

En junio de 1971, el complejo militar-industrial bajo el Consejo de Ministros de la URSS decidió desarrollar un SLBM de combustible sólido con un rango de vuelo intercontinental. Contrariamente a las ideas que se han desarrollado y están firmemente arraigadas en la historiografía, la afirmación de que el sistema Typhoon en la URSS se creó como respuesta al American Trident es incorrecta. La cronología real de los acontecimientos sugiere lo contrario. De acuerdo con la decisión del complejo militar-industrial, el complejo D-19 Typhoon fue creado por la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica. El proyecto fue supervisado directamente por el Diseñador General de la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica V.P. Makeev. El diseñador jefe del complejo D-19 y el cohete R-39 es A.P. Grebnev (Laureado del Premio Lenin de la URSS), el diseñador principal es V.D. Kalabukhov (Laureado del Premio Estatal de la URSS).

Se suponía que debía crear un cohete con tres tipos de ojivas: monobloque, con MIRV con 3-5 unidades de potencia media y con MIRV con 8-10 unidades de baja potencia. El desarrollo del diseño preliminar del complejo se completó en julio de 1972. Se consideraron varias variantes de misiles con diferentes dimensiones y con diferencias en el diseño.

El Decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 16 de septiembre de 1973 estableció el desarrollo de la "Variante" de la República de China: el complejo D-19 con el misil 3M65 / R-39 "Sturgeon". Al mismo tiempo, comenzó el desarrollo de misiles de propulsor sólido 3M65 para los SSBN del Proyecto 941. Anteriormente, el 22 de febrero de 1973, se emitió una decisión para desarrollar una propuesta técnica en la Oficina de Diseño de Yuzhnoye para el complejo ICBM RT-23 con el Misil 15Zh44 con la unificación de los motores de las primeras etapas de los misiles 15Zh44 y 3M65. En diciembre de 1974, se completó el desarrollo de un diseño preliminar de un cohete que pesaba 75 toneladas. En junio de 1975, se adoptó una adición al diseño preliminar, dejando solo un tipo de ojiva: 10 MIRV con una capacidad de 100 kilotones. La longitud de la copa de lanzamiento aumentó de 15 a 16,5 metros, el peso de lanzamiento del cohete aumentó a 90 toneladas. La resolución de agosto de 1975 del Consejo de Ministros de la URSS fijó el diseño final del cohete y el equipo de combate: 10 MIRV de baja potencia con un alcance de 10 mil kilómetros. En diciembre de 1976 y febrero de 1981, se emitieron regulaciones adicionales estipulando cambios en el tipo de combustibles de clase 1.1 a clase 1.3 en la segunda y tercera etapa, lo que condujo a una disminución del alcance del misil a 8300 kilómetros. Los misiles balísticos utilizan propulsores sólidos de dos clases: 1.1 y 1.3. El contenido de energía del combustible de clase 1.1 es superior a 1.3. El combustible de clase 1.1 tiene un impulso específico un 4 % más alto, aproximadamente 270 s frente a 260 s, lo que proporciona un 8 % más de empuje para las mismas características de peso y tamaño del motor. El combustible de clase 1.1 tiene las mejores propiedades tecnológicas, mayor resistencia mecánica, resistencia al agrietamiento y formación de granos. Por lo tanto, es menos susceptible a la ignición accidental. Al mismo tiempo, es más propenso a la detonación y tiene una sensibilidad cercana a los explosivos convencionales. Dado que los requisitos de seguridad en los términos de referencia para ICBM son mucho más estrictos que para SLBM, se usa combustible de clase 1.3 en el primero y clase 1.1 en el segundo. Los reproches de Western y algunos de nuestros expertos sobre el atraso tecnológico de la URSS en el campo de la tecnología de cohetes de combustible sólido son absolutamente injustos. El SLBM R-39 soviético es una vez y media más pesado que el D-5 precisamente porque se realizó utilizando tecnología ICBM con altos requisitos de seguridad, que son completamente innecesarios en este caso.

La lucha contra el "sobrepeso"


En 1955-1956, NII-1011 (VNIITF Snezhinsk, Chelyabinsk-70) recibió una asignación del gobierno: crear nuevas cargas termonucleares potentes para instalar en las ojivas de misiles balísticos y de crucero de submarinos. Estos cargos eran nuevos no solo cuando se comenzó a trabajar en ellos, sino también en comparación con el prototipo RDS-37. Se iba a crear una nueva carga termonuclear para el misil naval R-13, que se ordenó desarrollar en SKB-385. El diseñador jefe es el académico Viktor Petrovich Makeev. De acuerdo con la tarea de los físicos teóricos, los diseñadores debían reflejar en la documentación de diseño los requisitos de la tarea teórica y la colocación de una carga termonuclear en un cohete. Sin embargo, estos requisitos parecían imposibles, ya que la colocación de la carga propuesta en la ojiva no aseguraba su estabilidad en vuelo hacia el objetivo. K. I. Shchelkin y su adjunto V. F. Grechishnikov encontraron una solución original a este problema, proponiendo colocar una unidad más ligera (módulo primario) primero en la carga durante el vuelo y reducir el peso total de la ojiva alineando su cuerpo con el cuerpo exterior del cargar. Esta propuesta se volvió común para SKB-385 y NII-1011. Su trabajo conjunto reunió a dos organizaciones (RFNC-VNIITF que lleva el nombre del académico E.I. Zababakhin y el Centro de Investigación Estatal que lleva el nombre del académico V.P. Makeev) durante muchos años, hasta el día de hoy. El 27 de febrero de 1958 se probó con excelentes resultados la carga termonuclear RA-48, especialmente diseñada para el R-13 SLBM. Su equivalente en TNT era de 1450 kt. En 1960, la carga como parte del misil R-13 del complejo D-2 se transfirió a la producción en masa y se puso en servicio. En el otoño de 1961, este misil fue lanzado a Novaya Zemlya, lo que confirmó el valor del equivalente de TNT. Al crear una ojiva con una carga termonuclear del cohete R-13, se implementó el principio de combinar el cuerpo de la ojiva con la carcasa de carga, lo que permitió resolver racionalmente el problema de crear este cohete. Sin embargo, este enfoque no es universal. Conecta rígidamente el diseño de la carga y el cuerpo de la ojiva del misil, lo que no siempre es aplicable.

El desarrollo del desarrollo de cargas termonucleares fue en una dirección diferente. Casi simultáneamente con el desarrollo de NII-1011, surgieron otras direcciones en el diseño de cargas termonucleares. Entre ellos se encontraba un nuevo esquema físico propuesto por los físicos teóricos del Instituto de Investigación de Física Experimental de toda Rusia KB-11 (RFNC-VNIIEF Sarov, Arzamas-16) Miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS Yuri Nikolayevich Babaev y Académico Yuri Alekseevich Trutnev e implementado principalmente por los diseñadores de KB-11 - AA-49. Los diseños de este tipo de cargas se diseñaron independientemente de la forma de la ojiva. El cargo era autónomo y era un diseño que podía usarse como parte de cualquier otro medio. El desarrollo del esquema físico de las cargas termonucleares AA-49 comenzó con el diseño, fabricación y prueba exitosa de una carga nuclear el 23 de febrero de 1958 con un TNT equivalente a casi 900 kt. YaZU AA-49 se colocó en la ojiva del misil R-21 del sistema de misiles D-4 y se convirtió en su equipo de combate estándar. El peso arrojable de la ojiva 4G55 con la carga AA-49 fue de 1179 kg. La potencia de carga del AA-49 es una vez y media menor que la del RA-48, pero al mismo tiempo su peso se redujo en 400 kg. Comenzó la búsqueda de la autonomía: nuestros SLBM R-13 (650 km) y R-21 (1450 km) de primera generación estaban muy por detrás de los Polaris A-1 (2200 km) y A-2 (2800 km) estadounidenses en este indicador. .

Cargas termonucleares para ojivas de misiles de segunda generación. El nuevo diseño físico del AA-49 encaja de manera simple y natural en el desarrollo de misiles navales estratégicos. Esto hizo posible resolver nuevas tareas del despliegue a gran escala de misiles de alcance medio e intercontinental de segunda generación. Mencionaré solo algunos de los más importantes entre ellos:

- un aumento en la cantidad de misiles en un submarino de tres a 16 resolvió por completo el problema del armamento con misiles, no inferior en este indicador al SSBN estadounidense "George Washington";

- aumentar la precisión de dar en el blanco utilizando equipos más avanzados creados por desarrolladores soviéticos;

- Reducir aproximadamente a la mitad las características de peso y tamaño de las ojivas mientras se mantiene la eficiencia de la carga.

Todo esto aseguró la creación de: el complejo D-5 con el misil de medio alcance R-27 (hasta 2500 km), el complejo D-9 con el misil R-29, que se convirtió en el primer SLBM intercontinental del mundo equipado con un sistema de corrección astronómica, que aumentó significativamente la precisión. En 1966, VNIITF creó el diseño revolucionario RA-82, cuyo destino repite completamente el destino del estadounidense, igualmente revolucionario, W47. La carga resultó ser pequeña y compacta. Se ordenó de inmediato para cuatro portaaviones estratégicos: dos Makeevskie SLBM: R-27 e intercontinental R-29, y dos misiles balísticos intercontinentales: Chelomeevskaya líquido UR-100 y Royal propulsor sólido RT-2. En el caso de la ojiva SLBM 4G10, el peso era de 650 kg, en el caso del misil balístico intercontinental, el peso era un poco más: 730 kg. Potencia de carga estimada - 1 Mt. Pero la carga resultó ser poco confiable, y en las pruebas de prueba realizadas el 27 de octubre de 1966 en Novaya Zemlya, en ambas explosiones mostró una falta de energía del 30%. En 1973, VNIIEF creó su brillante creación, una serie de cargas de la clase media con una potencia de 500-550 kt, A-104/134. Podemos decir que esta es la carga termonuclear más popular en las fuerzas armadas de la URSS. Se instaló en casi todos los portaaviones: desde misiles antibuque tácticos, operacionales-tácticos y de crucero hasta misiles balísticos intercontinentales y misiles balísticos intercontinentales estratégicos. De 1974 a 1985, según diversas estimaciones, se produjeron de 8000 a 10 cargadores. En las Fuerzas de Misiles Estratégicos en la segunda mitad de la década de 000 y la primera mitad de la década de 1970, todos los misiles de cuarta generación equipados con MIRV recibieron cargas A-1980 en forma de ojivas 4F134, 15 ojivas por R-174M UTTKh (SS-10 Mod 36), 18 cada uno para el misil UR-4N UTTKh (SS-6 Mod 100) y 19 cada uno para el misil MR UR-2 (SS-4Mod 100). Pero no solo los misiles balísticos intercontinentales con MIRV, sino también los misiles de un solo bloque recibieron cargas A-17 y los antiguos misiles de tercera generación: RT-2P (SS-134 Mod 3), y la última generación (mediados de 2) - RT-13PM "Topol" (SS-2). En total, las Fuerzas de Misiles Estratégicos recibieron unos 1980 dispositivos A-5. A finales de la década de 2, todas las cargas del A-25 se modernizaron, durante la cual se aumentó la potencia de la central nuclear hasta los 7000 kt, y también se realizaron trabajos para prolongar la vida útil.

De 1973 a 1977, la Marina soviética cambió activamente los RA-82 poco confiables y "pesados" por nuevos A-134 livianos en misiles R-27 y R-29. Una notable disminución en el peso a arrojar al cambiar el NAM en el mismo casco de la ojiva 4G10 (de 650 kg a 405 kg) en un 40% condujo a un aumento significativo en el rango de vuelo del misil de 2500 km a 3000 km. El misil recibió el nombre de R-27U. Una operación similar se llevó a cabo con el R-29, lo que supuso un aumento de la autonomía de 7800 km a 9100 km. El misil recibió el nombre de R-29D (peso de la ojiva - 370 kg).

La tercera generación de armas de misiles nucleares en submarinos requirió la creación de cargas termonucleares especiales con características mejoradas de peso y tamaño.

Desde 1967, el Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos de toda Rusia ha estado trabajando en la creación de cargas termonucleares de pequeño tamaño, pero sin referencia a una munición específica. En septiembre de 1967, un grupo de físicos teóricos, E. I. Zababakhin, L. P. Feoktistov, B. M. Murashkin y N. V. Ptitsina, emitieron un informe sobre la preparación para pruebas nucleares de una de las cargas termonucleares propuestas que pesa 85 kg. Esta carga, RA-65, se probó el 21 de octubre de 1967 en el sitio de prueba de Novaya Zemlya. El equivalente de TNT estaba cerca de 100 kt. Fue posible comenzar a trabajar en la creación de una ojiva de una ojiva separable. Por decisión del gobierno, se confió a la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica y al Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos de toda Rusia la creación de una ojiva múltiple para el misil R-27U con tres ojivas de pequeño tamaño. Peso de la ojiva - 170 kg. Como el MIRV era de tipo dispersor, no contaba con unidad de crianza ni control remoto propio, por lo que el peso a lanzar era de poco más de media tonelada. Para mayo de 1974 se probaron varias cargas de dos tipos. Los resultados fueron decepcionantes: la ojiva resultó ser un 40 por ciento más pesada que el análogo extranjero del W-58 / Mk2 SLBM "Polaris" A-3. Era necesario seleccionar materiales para el cuerpo y desarrollar nuevos dispositivos para una automatización especial. El Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos de toda Rusia atrajo al Instituto de Investigación de Comunicaciones de Minsredmash para trabajar. La Commonwealth creó un equipo automático especial extremadamente ligero, que no superaba el 10 por ciento del peso de la ojiva. Para 1975, era posible casi duplicar la liberación de energía. Se suponía que los nuevos sistemas de misiles instalarían múltiples vehículos de reentrada con un número de ojivas de siete a diez. En 1975, VNIIEF participó en este trabajo.

Lo más difícil fue la creación de una ojiva de pequeño tamaño. Para los diseñadores del Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos de toda Rusia, la formulación de este problema comenzó con el anuncio del Viceministro de Construcción de Máquinas Medianas para el Complejo de Armas Nucleares A. D. Zakharenkov en abril de 1974 sobre las características de la ojiva Trident - W -76/Mk-4RV. La información provino de la inteligencia extranjera: la ojiva estadounidense tiene la forma de un cono afilado de 1,3 metros de altura y con un diámetro de base de 40 centímetros. El peso de la ojiva es de unos 91 kilogramos. La ubicación de la automática especial de la ojiva era inusual: estaba ubicada tanto frente a la carga (en la punta del bloque: un sensor de radio, etapas de protección y armado, inercia) como detrás de la carga. Era necesario crear algo similar en la URSS. Pronto, la Oficina de Diseño de Ingeniería emitió un informe preliminar que confirma la información sobre la ojiva estadounidense. Indicó que se utilizó material de fibra de carbono para su casco y proporcionó una estimación aproximada de la distribución del peso entre el casco, la carga nuclear y la automatización especial. En una ojiva estadounidense, según los autores del informe, el casco representaba entre 0,25 y 0,3 del peso de la ojiva. Para automatización especial: no más de 0,09, todo lo demás era una carga nuclear. A veces, la información falsa o la desinformación deliberada por parte de un rival estimula a los ingenieros de las partes competidoras a crear diseños más avanzados o incluso ingeniosos. Este fue exactamente el caso durante casi 20 años: las especificaciones infladas sirvieron como ejemplo a seguir para los desarrolladores soviéticos. En realidad, resultó que la ojiva estadounidense pesa casi el doble.

La inteligencia en el pico trajo que el W76 / Mk-4 tiene una masa de 91,7 kg, y 20 años después resultó que este es el peso del "paquete físico" (YAZU), y no la ojiva en su conjunto. Con una potencia de 100 kt, la ojiva W76/Mk-4 (ojiva) pesa 363 libras (165 kg). Tenía un poder específico alto para aquellos tiempos, que todavía es ligeramente peor, pero comparable a la ojiva 3G65 del R-39 SLBM soviético (100 kt / 91,7 kg frente a 75 kt / "paquete físico" que pesa unos 50-55 kg) , lo que indica que el desarrollo de una ojiva de 100 kg con un rendimiento de más de 100 kt no requeriría ningún avance y probablemente podría llevarse a cabo sin pruebas nucleares.

Sobre la base de los resultados del trabajo realizado en los años 1970-1990, incluso en municiones de clases de potencia pequeña, mediana y alta, se logró un aumento cualitativo sin precedentes en las características principales que determinan la efectividad del combate. La energía específica de las armas nucleares se ha incrementado varias veces. Para munición de clase de potencia pequeña, media y alta, aumentó de 1 kt/kg a 5,25 kt/kg.

Productos de la década de 2000: 100 kilogramos (95 kg) 3G32 de clase pequeña (150 kt) y 200 kilogramos (230 kg) 3G37 de clase media (500 kt) de potencia para misiles R-29R, R-29RMU y R-30, 450 La potencia de clase alta de kilogramo (2Mt) para equipar las ojivas ICBM está diseñada teniendo en cuenta los requisitos modernos para una mayor seguridad en todas las etapas del ciclo de vida, confiabilidad y seguridad. Por primera vez en el sistema de automatización, se utiliza un sistema de voladura adaptable inercial. En combinación con los sensores y dispositivos utilizados, brinda mayor seguridad y protección en condiciones anormales durante la operación y acciones no autorizadas. También se están resolviendo una serie de tareas para aumentar el nivel de contraataque al sistema de defensa antimisiles. Las ojivas rusas modernas en términos de potencia específica, seguridad y otros parámetros son significativamente superiores a los modelos estadounidenses.

* Trident-2 SLBM lanzamientos
Las posiciones clave que determinan las cualidades de las armas de misiles estratégicos y registradas en el protocolo del Tratado SALT-2 se convirtieron naturalmente en los pesos de lanzamiento y lanzamiento.

Cláusula 7 del artículo 2 del tratado:

“El peso de lanzamiento de un ICBM o SLBM es el peso muerto de un misil totalmente equipado en el momento del lanzamiento. El peso de lanzamiento de un ICBM o SLBM es el peso total de: a) su ojiva o ojivas; b) cualquier unidad autónoma de desacoplamiento u otros dispositivos apropiados, para apuntar a un solo vehículo de reingreso, o para separar, o para desacoplar y apuntar a dos o más vehículos de reingreso; c) sus medios para penetrar las defensas, incluidas las estructuras para su separación.

El término "otros dispositivos pertinentes", tal como se utiliza en la definición del peso de lanzamiento de un ICBM o SLBM en la Segunda Declaración Concertada del párrafo 7 del Artículo 2 del Tratado, significa cualquier dispositivo para separar y orientar dos o más vehículos de reingreso, o para localizar un solo vehículo de reingreso, que puede proporcionar a los vehículos de reingreso una velocidad adicional de no más de 1000 metros por segundo.

Esta es la única definición documentada y legalmente fijada y bastante precisa del peso arrojable de un misil balístico estratégico. No es del todo correcto compararlo con la carga útil de los vehículos de lanzamiento utilizados en las industrias civiles para lanzar satélites artificiales. Hay un "peso muerto", y la composición del peso lanzado de un misil de combate incluye su propio sistema de propulsión (PS), capaz de realizar parcialmente la función de la última etapa. Para ICBM y SLBM, un delta adicional a una velocidad de 1000 metros por segundo proporciona un aumento significativo en el alcance. Por ejemplo, un aumento en la velocidad de la ojiva de 6550 a 7480 metros por segundo al final de la sección activa conduce a un aumento en el rango de lanzamiento de 7000 a 12 kilómetros. Teóricamente, la zona de separación de ojivas de cualquier ICBM o SLBM equipado con MIRV puede ser un área trapezoidal (un trapezoide invertido) con una altura de 000 kilómetros y bases: la inferior desde el punto de partida es hasta 5000 kilómetros, y la superior es hasta 1000. Pero, de hecho, es un orden de magnitud más pequeño que la mayoría de los misiles y está severamente limitado por el empuje del motor de la unidad de reproducción y el suministro de combustible.

No fue hasta el 31 de julio de 1991 que se hicieron públicos oficialmente los números reales de masas de lanzamiento y cargas útiles (pesos lanzados) de los misiles balísticos intercontinentales y misiles balísticos intercontinentales estadounidenses y soviéticos. La preparación de START-1 ha llegado a su fin. Y solo en el curso del trabajo sobre el tratado, los estadounidenses pudieron evaluar qué tan precisos eran los datos sobre los misiles soviéticos proporcionados por los servicios analíticos y de inteligencia en las décadas de 1970 y 1980. La mayor parte de esta información resultó ser errónea o, en algunos casos, inexacta.

Resultó que la situación con las figuras estadounidenses en el entorno de la "libertad absoluta de expresión" no es mejor, como cabría esperar, sino mucho peor. Los datos en numerosos medios militares occidentales y otros en realidad resultaron estar lejos de la verdad. La parte soviética, los expertos que llevaron a cabo los cálculos, al preparar documentos tanto en el marco del Tratado SALT-2 como del START-1, se basaron precisamente en materiales publicados sobre misiles estadounidenses. Los parámetros incorrectos, que aparecieron en la década de 1970, migraron de fuentes independientes a las páginas de los tabloides oficiales del Departamento de Defensa de los EE. UU. y los archivos de los fabricantes. Las cifras proporcionadas por la parte estadounidense durante los intercambios mutuos de datos inmediatamente después de la celebración del tratado no dan el peso real de los misiles estadounidenses que se lanzan, sino solo el peso total de sus ojivas. Esto se aplica a casi todos los ICBM y SLBM. La excepción es el ICBM MX. Su peso de lanzamiento en los documentos oficiales se indica exactamente, hasta un kilogramo - 3950. Es por esta razón que, usando el ejemplo del MX ICBM, veremos más de cerca su diseño: en qué consiste el cohete y qué ojiva. Los elementos están incluidos en el peso de lanzamiento.

Cohete dentro


El cohete MX técnicamente tiene cuatro etapas. Los primeros tres son de combustible sólido, el cuarto está equipado con un motor de cohete de combustible líquido y formalmente no es una etapa de cohete, sino una unidad de control remoto para dispersar ojivas. La velocidad máxima del cohete al final de la sección activa en el momento del apagado (cut-off) del motor de la 3ra etapa es de 7205 m/s. Teóricamente, en este momento se puede separar la primera ojiva (rango - 9600 km), se lanza la cuarta etapa. Al final de su funcionamiento, la ojiva tiene una velocidad de 4 m/s, se separa la última ojiva. Autonomía - 7550 kilómetros. Velocidad adicional informada por la cuarta etapa: no más de 12 m / s. De acuerdo con los términos del Tratado SALT-800, el cohete se considera formalmente de tres etapas. El control remoto RS-4 parece no ser un paso, sino un elemento de diseño de ojiva.

El peso del elenco incluye la unidad de reproducción de ojivas Mk-21, su plataforma, el motor de cohete RS-34 y el suministro de combustible es de solo 1300 kg. Más 10 ojivas W-87/Mk-21RV de 265 kg cada una. En lugar de parte de las ojivas, se pueden cargar complejos de sistemas de defensa antimisiles. Los elementos pasivos no están incluidos en el peso a lanzar: el carenado de la cabeza (unos 350 kg), el compartimento de transición entre la ojiva y la última etapa, así como algunas partes del sistema de control que no intervienen en la unidad de cría. El total es de 3950 kg. El peso total de las diez ojivas es el 67 por ciento del peso que se lanza. Para los ICBM soviéticos SS-18 (R-36M2) y SS-19 (UR-100 N), esta cifra es 51,5 y 74,7 por ciento, respectivamente. No hubo preguntas sobre el ICBM MX en ese momento, y no las hay ahora: el misil, sin duda, pertenece a la clase ligera.

En todos los documentos oficiales publicados durante los últimos 20 años, los números de 1500 kg (en algunas fuentes, 1350) para el Trident-1 y 2800 kg para el Trident-2 se indican como el peso de lanzamiento de los SLBM estadounidenses. Este es solo el peso total de las ojivas: ocho W-76 / Mk-4RV de 165 kg cada una o la misma cantidad de W-88 / Mk-5RV de 330 kg cada una.

Los estadounidenses se aprovecharon deliberadamente de la situación manteniendo las ideas distorsionadas o incluso falsas de la parte rusa sobre las capacidades de sus fuerzas estratégicas.

Trident-2 es un violador del tratado SALT-2


El 14 de septiembre de 1971, el Secretario de Defensa de EE. UU. aprobó la decisión del Consejo de Coordinación Naval de iniciar la I+D en el marco del programa ULMS (Extended Range Submarine Ballistic Missile). Se preveía el desarrollo de dos proyectos: "Trident-1" y "Trident-2".

Formalmente, Lockheed recibió un pedido del Trident-2 D-5 de la Armada en 1983, pero de hecho, el trabajo comenzó simultáneamente con el Trident-1 C-4 (UGM-96A) en diciembre de 1971. Los SLBM "Trident-1" y "Trident-2" pertenecían a diferentes clases de misiles, respectivamente: C (calibre 75 pulgadas) y D (85 pulgadas), y estaban destinados a armar dos tipos de SSBN. El primero es para los barcos Lafayette existentes, el segundo es para el prometedor Ohio en ese momento. Contrariamente a la creencia popular, ambos misiles pertenecen a la misma generación de SLBM. "Trident-2" se fabrica utilizando las mismas tecnologías que "Trident-1". Sin embargo, debido al aumento de las dimensiones (diámetro, en un 15 %, longitud, en un 30 %), el peso inicial se duplicó. Como resultado, fue posible aumentar el alcance de lanzamiento de 4000 a 6000 millas náuticas, y el peso de lanzamiento de 2250 kg a 4500 kg. Cohete "Trident-2" de tres etapas, propulsor sólido. La parte de cabeza con un diámetro central dos pulgadas menor que el de las dos primeras etapas (2057 mm en lugar de 2108), incluye el motor Hercules X-853, que ocupa la parte central del compartimiento y está hecho en forma de monobloque cilíndrico (3480 × 860 mm), y una plataforma con ojivas situadas a su alrededor. La unidad de cría no tiene control remoto propio, sus funciones son realizadas por el motor de tercera etapa. Gracias a estas características de diseño del cohete, la longitud de la zona de reproducción de la ojiva Trident-2 puede alcanzar los 6400 kilómetros. La tercera etapa, llena de combustible, y la plataforma de la unidad de cría sin ojivas pesa 2200 kg. Para el cohete Trident-2, hay cuatro opciones para cargar ojivas.

El primero es una "ojiva pesada": 8 W-88/Mk-5RV, peso de lanzamiento: 4920 kg, alcance máximo: 7880 km.
El segundo es una "ojiva ligera": 8 W-76 / Mk-4RV, peso de lanzamiento - 3520 kg, alcance máximo - 11 km.

Modernas opciones de carga, según restricciones START-1/3:

El primero - 4 W-88 / Mk-5RV, peso - 3560 kg;
El segundo - 4 W-76 / Mk-4RV, peso - 2860 kg.

Hoy podemos decir con confianza que el misil fue creado entre los Tratados SALT-2 (1979) y START-1 (1991), en violación deliberada del primero (Artículo 9, párrafo "e"):

"Cada una de las partes se compromete a no crear, probar o desplegar SLBM que tengan un peso de lanzamiento mayor que el de los misiles balísticos intercontinentales ligeros más grandes, respectivamente, en términos de peso de lanzamiento".

El más grande de los misiles balísticos intercontinentales ligeros fue el SS-19 (UR-100N UTTKh), cuyo peso de lanzamiento fue de 4350 kg. Una reserva sólida para este parámetro de los misiles Trident-2 brinda a los estadounidenses amplias oportunidades para el "potencial de retorno" en presencia de un stock suficientemente grande de ojivas.

Columbia reemplazará a Ohio


La Marina de los EE. UU. tiene actualmente 14 SSBN de clase Ohio. Algunos de ellos tienen su base en el Océano Pacífico en la Base Naval de Bangor (17 ° Escuadrón): ocho SSBN. El otro está en el Atlántico en la base naval de Kings Bay (escuadrón 20), seis SSBN. Por lo general, los submarinos de misiles balísticos activos llevan entre 900 y 950 ojivas. Sin embargo, los datos de informes de START de octubre de 2020 mostraron que se desplegaron 220 ojivas en 1009 lanzadores SLBM, lo que marca la primera vez que Estados Unidos despliega más de 2015 ojivas en sus submarinos desde 1000 (Departamento de Estado 2020a). De las ojivas desplegadas: 380 ojivas W-88 / Mk-5, 600 ojivas W-76-1 / Mk-4 A, 20 ojivas W-76-2 / Mk-4 A. Hoy en día, el equipo de combate estándar de los SLBM estadounidenses es dos ojivas W-88 / Mk-5 + dos ojivas W-76-1 / Mk-4 A (peso lanzado 3200 kg) o cinco ojivas W-76-1 / Mk-4 A (peso lanzado 3025 kg). El peso total de fundición de los SLBM estadounidenses es de 704 toneladas. La capacidad total es de 234,66 tm.

Las principales disposiciones de la nueva política para el desarrollo de las fuerzas estratégicas nucleares de EE. UU. para el futuro cercano se registran en el Informe de revisión de la postura nuclear 2010 publicado por el Pentágono. De acuerdo con estos planes, está previsto a partir de la segunda mitad de la década de 2020 para comenzar una reducción gradual en el número de portamisiles desplegados de 14 a 12.

Se llevará a cabo "naturalmente", después de la expiración de la vida útil. La retirada de la Marina del primer SSBN de la clase Ohio está prevista para 2027. Los barcos de este tipo deberían ser reemplazados por una nueva generación de portamisiles, que actualmente se encuentran bajo la abreviatura SSBN (X). En total, está previsto construir 12 barcos de un nuevo tipo.

La I + D está en pleno apogeo, se espera que comience a reemplazar los portamisiles existentes a fines de la década de 2020. El nuevo submarino con un desplazamiento estándar será 2000 toneladas más pesado que el Ohio y estará equipado con 16 lanzadores SLBM en lugar de 24. El costo estimado de todo el programa es de 98-103 mil millones de dólares (de los cuales 10-15 mil millones costarán investigación y desarrollo). En promedio, un submarino costará entre 8,2 y 8,6 mil millones de dólares. La puesta en marcha del primer SSBN(X) está prevista para 2031. Con cada uno posterior, se planea retirar un SSBN de clase Ohio de la Armada. La puesta en servicio del último barco del nuevo tipo está prevista para 2040. Durante la primera década de su vida útil, estos SSBN estarán armados con Trident-2 SLBM con un ciclo de vida extendido D5LE.

* MIRV "abierto" con ojivas 3G30 del misil R-29R

*En el centro está la ojiva 4G75 del misil R-29

*La ojiva W-76-1/Mk4A del misil Trident-2 está en mantenimiento
La Armada rusa tiene actualmente 10 submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear (SSBN) de dos clases: cinco Delta IV (Proyecto 667BRDM) y cinco Borei (Proyecto 955), dos de los cuales son Borei-A modernizados » (Proyecto 955A). Cada submarino puede transportar 16 SLBM, y cada SLBM está equipado con un MIRV con una carga máxima total de alrededor de 800 ojivas. Sin embargo, las plataformas de las unidades reproductoras de SLBM rusas no están cargadas al máximo de su capacidad, y la cantidad total de ojivas desplegadas en ellas se ha reducido como parte de la implementación del nuevo tratado START; el número total de ojivas es posiblemente de unas 608 (Hans M. Christensen). El peso arrojable total de los SLBM rusos es de 316 toneladas. La capacidad total es de 90 Mt.
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12 comentarios
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  1. kalibr
    kalibr 10 января 2023 11: 12
    -6
    ¡Estimado Sergio! No escribamos más artículos tan grandes. Recuerde Material normal adecuadamente percibido por la audiencia del sitio en línea - 8000 caracteres. Se puede ampliar. Hasta 9,10, 11,12 y hasta 14 mil. Pero con cada mil disminuye la perceptibilidad. El amor acaba de dejar de leer. O van hasta el final.. 14 es generalmente el límite para CUALQUIER MATERIAL. Y tienes 33000. Es solo que... ¡no es normal! Mire: su artículo se publicó a las 4.34:11.13, ahora son las XNUMX:XNUMX y yo soy su primer comentarista. La gente simplemente no ve el sentido de entenderlo, porque mientras leen el final, olvidan el principio. Debemos aprender a expresarnos de manera sucinta y dentro de lo razonable.
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 10 января 2023 11: 44
      +5
      Cuando no entiendes nada, pero necesitas ser inteligente, ¿verdad, Vyacheslav? riendo
      Y según el artículo, el volumen es normal, pero se incluye demasiada información heterogénea: el tema es amplio y este volumen podría, por ejemplo, estar dedicado a los mismos "autobuses". ¡Y hay una verdadera saga!
    2. merkava-2bet
      merkava-2bet 10 января 2023 12: 19
      +9
      Gracias, ¿no pensaste que la gente todavía está trabajando? Y sí, me encantan los artículos grandes y de varios ciclos, también los descargo y creo algo para mi propio uso, así que no hay necesidad de desacreditar al autor por el trabajo militar. esto no es Ryabov, artículo ametralladora.
      1. Boa kaa
        Boa kaa 12 января 2023 21: 35
        0
        Cita: merkava-2bet
        no hay necesidad de desacreditar al autor por el trabajo militar,

        De acuerdo. Como una vez involucrado en el tema, leí con mucho gusto la historia de la rivalidad entre los Yankees y nuestros TITANES de la tecnología de cohetes. El artículo tiene nuevo material fáctico para mí. ¡Y es genial! Obtuve un verdadero placer intelectual de la lectura. Gracias.
        Solo hay un hecho histórico que de alguna manera no encaja en el esquema general de la historia. Los primeros lanzamientos NUR desde debajo de las aguas fueron realizados por los alemanes en 1942, disparando productos 24 a una distancia de hasta 4000 M. Parece un poco, pero nadie disparó cohetes debajo del agua antes que ellos. y desde una profundidad de 12m. Sí, este no es el R-11 Queen. Pero dieron el primer paso en esta dirección.
        Atentamente.
        1. merkava-2bet
          merkava-2bet 16 января 2023 09: 19
          +1
          Si seguimos la precisión histórica, el primer lanzamiento de cohetes de pólvora desde un submarino fue realizado por el submarino de Schilder en 1834 desde un carro.
          [
  2. Oldmichael
    Oldmichael 10 января 2023 12: 36
    +4
    Cita: kalibr
    La gente simplemente no ve el sentido de entenderlo, porque mientras leen el final, olvidan el principio.


    Hola colegas

    Y en cuanto a mí, el volumen es bastante digerible, lo leí en una hora con pausas para fumar.
    El problema de comentar este tipo de artículos es diferente: el tema es muy especializado y muy específico.
    Se pueden escribir muchas cosas interesantes sobre los misiles y su equipo de combate, incluso por aquellos que no han visto este misil en sus ojos, pero, por ejemplo, estaban de servicio en el panel de control de combate. Pero no escribirá, porque tales preguntas son demasiado "sensibles", incluso cuando se trata de información desclasificada hace mucho tiempo.
    Se ha escrito mucho sobre las armas de cohetes del adversario, pero hay mucha tormenta de nieve en tales publicaciones, y construir su comentario sobre conocimientos de este tipo no es la mejor idea. Y si alguien posee datos detallados y confiables, no los compartirá públicamente.
    Si hablamos de START, aquí es aún más complicado. Estos tratados están escritos por políticos y en un lenguaje tal que incluso el estratega de cohetes más empedernido difícilmente entenderá la mitad de ellos. Y el que pudiera escribir un comentario claro sobre esta parte del artículo no se comprometerá a hacerlo simplemente porque no hay tiempo.

    Atentamente,
    hi
  3. bk0010
    bk0010 10 января 2023 18: 20
    +1
    Muy buen artículo, aprendí mucho. Es una pena que las imágenes hayan desaparecido (las oraciones que comienzan con * son claramente subtítulos debajo de las imágenes). Y el hecho de que haya pocos comentarios es comprensible: el tema es muy cerrado, pocas personas pueden decir algo, y aquellos que están familiarizados con la parte que lo concierne definitivamente no escribirán nada aquí (para evitar, aunque no sea secreto).
  4. Barracuda 148
    Barracuda 148 12 января 2023 16: 26
    +1
    Un buen artículo, pero me gustaría más información sobre misiles, y no sobre ojivas.Y sí, las fotos de alguna manera desaparecieron.
  5. Victorovich
    Victorovich 12 января 2023 21: 41
    +1
    El artículo es interesante.
    Hay un poco de estrechez.
    Era necesario dividir el artículo en dos partes: antes de 1980 y después.
    También está bien.
    Pero ... abrimos el ZVO para algún tipo de 1987 o 1988 ... y leemos un artículo allí sobre Trident y sobre T-1 y T-2.
    Por lo tanto, lo nuevo es simplemente lo viejo olvidado.

    Z. Y. ¿Y por qué indica la designación de nuestros misiles, ya que se llaman nombres?
    aquí - "En los misiles balísticos intercontinentales soviéticos SS-18 (P-36M2) y SS-19 (UR-100 N)".
    ¡No me importa cómo los llamen! Aunque Z-099 o FWz-41-01q !!!
    ¡¡¡Escribe un artículo para nosotros y no para la OTAN!!! No teníamos misiles balísticos intercontinentales SS-18 y SS-19.
    Simplemente muestra el analfabetismo de la persona que escribe el artículo. No entiende cuál es la diferencia entre Voevoda y SS-18 /
    1. sergeyketonov
      13 января 2023 13: 21
      +2
      R-36M2 (SS-18 Mod 5/6) es "Voevoda"
    2. sergeyketonov
      13 января 2023 13: 28
      +3
      Por cierto. en los protocolos de los tratados desde OSV-1/2 hasta START-3 van como SS-18 y SS-19 tanto en inglés como en ruso, solo en la versión rusa se escribe SS-18/19.
  6. gato-begemot
    gato-begemot 20 января 2023 05: 30
    0
    Cita: kalibr
    ¡Estimado Sergio! No escribamos más artículos tan grandes. Recuerde Material normal adecuadamente percibido por la audiencia del sitio en línea - 8000 caracteres. Se puede ampliar. Hasta 9,10, 11,12 y hasta 14 mil. Pero con cada mil disminuye la perceptibilidad. El amor acaba de dejar de leer. O van hasta el final.. 14 es generalmente el límite para CUALQUIER MATERIAL. Y tienes 33000. Es solo que... ¡no es normal! Mire: su artículo se publicó a las 4.34:11.13, ahora son las XNUMX:XNUMX y yo soy su primer comentarista. La gente simplemente no ve el sentido de entenderlo, porque mientras leen el final, olvidan el principio. Debemos aprender a expresarnos de manera sucinta y dentro de lo razonable.

    También sugeriría eliminar la descripción de las fotografías que faltan. Copiar y pegar, así que al menos lea el texto terminado, elimine los enlaces y lo que está debajo del asterisco. En general, el artículo es largo y poco informativo. agua. Y aconsejo, dar un enlace a la fuente, copiar y pegar no es lo mejor.