El Ministerio de Defensa está empezando a eliminar a las fuerzas aerotransportadas.
El intento actual de reformar las Fuerzas Aerotransportadas no es el primero. Estas tropas han estado intentando reformar sin éxito durante unos años 10. Lo más cercano al éxito fue el General Anatoly Kvashnin (en ese momento Jefe del Estado Mayor General), quien en 2001 trató de incluir a las Fuerzas Aerotransportadas en las Fuerzas Terrestres. Incluso se anunció que las dos divisiones de las Fuerzas Aerotransportadas ya estaban subordinadas al comando de los distritos militares en cuyo territorio estaban estacionados. Luego, el comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, el general Georgy Shpak, dio un último paso: se dirigió directamente al presidente y la reforma se redujo.
Por ejemplo, durante los combates en Afganistán, el aterrizaje masivo en el aire se usó solo una vez, y luego, en lugar de paracaidistas, los paracaídas arrojaron bolsas de arena de los aviones. Dushmans abrió fuego pesado en el "aterrizaje", los artilleros vieron y destruyeron sus puntos de fuego ...
Cabe señalar que en casi todos los ejércitos desarrollados, las tropas similares a nuestras tropas aerotransportadas suelen ser parte de las Fuerzas Terrestres, con menos frecuencia en la Fuerza Aérea, y solo en algunas repúblicas separadas de la Unión Soviética son una rama independiente del ejército.
En Rusia, las Fuerzas Aerotransportadas, entre otras cosas, también tienen el estatus de una reserva móvil del Comandante Supremo de la Federación Rusa; además, se creó un aura de las tropas más entrenadas y capaces alrededor de las fuerzas aerotransportadas durante años, que, por cierto, fueron. El "elitismo" de las Fuerzas Aerotransportadas recibió apoyo financiero: los paracaidistas siempre tenían armas y equipos avanzados, a los oficiales se les pagaba una asignación monetaria más alta y se enviaba a los mejores reclutas para servir en las Fuerzas Aerotransportadas.
Aparentemente, el ministro de defensa civil, Anatoly Serdyukov, habla sobre el estatus de élite de las Fuerzas Aerotransportadas solo parcialmente preocupado. No importa cuán preparadas para el combate estén las fuerzas aerotransportadas, es obvio que su mantenimiento requiere costos mucho más altos que las mismas unidades de rifle motorizado. Además, el efecto de tales costos adicionales es dudoso. Según muchos analistas militares, con el desarrollo moderno de los sistemas de defensa aérea, es prácticamente imposible llevar a cabo un aterrizaje masivo de paracaidistas, lo que se confirma por la experiencia de los recientes conflictos militares. Entonces, por ejemplo, durante las operaciones militares en Afganistán, el aterrizaje masivo en el aire se usó solo una vez, y luego se arrojaron sacos de arena en lugar de paracaidistas desde los aviones. Dushmans abrió fuego pesado en el "aterrizaje", los artilleros descubrieron y destruyeron sus puntos de disparo. Como recuerdan los participantes en esta operación, más tarde en la tierra no pudieron encontrar una sola bolsa completa. ¿Qué podemos decir sobre el uso de las Fuerzas Aerotransportadas contra un enemigo que posee sistemas modernos de defensa aérea y aviación. Los aviones con un aterrizaje simplemente no llegarán al sitio de aterrizaje.
Es decir, la unidad aerotransportada, de hecho, durante mucho tiempo se ha convertido en una infantería regular. Aunque bien preparado. Pero al mismo tiempo, para garantizarlos, es necesario contener partes adicionales de la aviación de transporte, para desarrollar y comprar armas y equipos especiales.
Por lo tanto, al comienzo de la reforma militar en 2008, estas tropas de élite no tenían la intención de escatimar. Además, como parte de la reforma de las Fuerzas Aerotransportadas, se informó que se firmó una directiva, según la cual, el 1 de diciembre 2009 del año, cada cuarto o quinto oficial de las unidades y formaciones de combate, así como las unidades de combate y apoyo trasero de las fuerzas aerotransportadas, debían reducirse. En la misma fecha, la división 106 de las Fuerzas Aerotransportadas se iba a disolver: se planeó reasignar sus regimientos a otras unidades y reducir completamente las unidades traseras.
Parecería que ya no se debe evitar la reforma, pero la guerra con Georgia hizo ajustes a la reforma de las Fuerzas Aerotransportadas, que, según muchos analistas, en comparación con otras partes incompetentes, eran las únicas listas para las operaciones de combate.
Al mismo tiempo, el general Vladimir Shamanov, el actual comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, estaba ganando impulso. Luego, como jefe de la Dirección General de Entrenamiento de Combate y Servicio de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, inesperadamente encabezó el grupo militar ruso en Abjasia, donde dirigió la operación de paracaidistas rusos, aunque el puesto de entrenamiento de jefe de combate no implica la participación en hostilidades. A juzgar por el hecho de que el general recibió el grado de la Orden de San Jorge IV, las tropas bajo su dirección actuaron con gran éxito.
En la ola de mayor prestigio, Vladimir Shamanov encabezó las Fuerzas Aerotransportadas en mayo 2009. Usando su influencia, logró mantener las divisiones de las Fuerzas Aerotransportadas prácticamente intactas, y esto en el contexto del hecho de que en las Fuerzas Terrestres todas las divisiones se transformaron en brigadas. Además, el día del nombramiento del nuevo comandante, Jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de RF, el General del Ejército Nikolai Makarov dijo que las fuerzas aerotransportadas se desarrollarían aún más y que las tropas se mantendrían. Incluso se planeó que una brigada de asalto aerotransportado se desplegara como parte del distrito militar de Moscú, y para el distrito militar de Leningrado se crearía un regimiento aerotransportado 3 basado en la división aerotransportada 76.
Sin embargo, en la caída de 2009, el comandante de las Fuerzas Aerotransportadas se encontró en el centro de un escándalo criminal. Se hizo pública una conversación telefónica durante la cual el general Shamanov ordenó a su subordinado que enviara a dos grupos de fuerzas especiales del Regimiento Aerotransportado de las Fuerzas Especiales 45 para detener al investigador que realizó actividades de investigación en la planta de Sporttek como parte del caso penal investigado del intento de asesinato del presidente de la junta de directores de la explotación agrícola. Shchelkovsky. Luego se advirtió al comandante de las Fuerzas Aerotransportadas de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, el teniente general Vladimir Shamanov sobre el cumplimiento oficial incompleto por tratar de usar su posición oficial para fines personales.
El debilitamiento de la posición del Comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, según los expertos, provocó un retorno a la reforma de las Fuerzas Aerotransportadas. Los paracaidistas recibieron una especie de "marca negra" en agosto 2010 del año. El 80 año de aniversario de las fuerzas aéreas del país y el Ministerio de Defensa simplemente se ignoraron.
Según el jefe del Centro de Previsión Militar del Instituto de Análisis Político y Militar, Anatoly Gypsy, la reforma fundamental de las Fuerzas Aerotransportadas no se puede evitar, a pesar de las protestas de los veteranos. En ese momento, el general Shamanov pisó el punto sensible al Ministro de Defensa cuando defendió las Fuerzas Aerotransportadas, aprovechando el acuerdo del Primer Ministro Vladimir Putin. Según el experto, esta vez todo va bien. Aunque, en opinión de nuestro interlocutor, esta reforma debilitará enormemente al ejército.
Sin embargo, la reforma ya ha comenzado. Como una fuente del Estado Mayor dijo a "Nuestra versión", inmediatamente después del incidente en Ryazan, un gran grupo de auditores fue enviado a la sede de las Fuerzas Aerotransportadas para realizar una auditoría financiera. Además, su objetivo no era tanto identificar ninguna violación como preparar la base financiera para el traslado a Ryazan desde Moscú del Estado Mayor de las Fuerzas Aerotransportadas. En este caso, el número de oficinas centrales será todas las personas de 57.
El presidente del Consejo Central de la Unión de Paracaidistas de Rusia, Pavel Popovskikh, también cree que el proceso de reforma de las Fuerzas Aerotransportadas ya se ha iniciado. Por ejemplo, la Escuela Aerotransportada de Ryazan ya no está sujeta al mando de las Fuerzas Aerotransportadas, sino que se convirtió en el departamento anfibio del Centro de Entrenamiento Militar de las Fuerzas Terrestres (Academia de Armas Combinadas). Además, el comando de las Fuerzas Aerotransportadas se ha eliminado de la capacitación previa a los proyectos de los jóvenes y de ser reclutado en las Fuerzas Aerotransportadas, que ahora es una función de las direcciones de movilización organizativa de los distritos militares. Según Popovskikh, se ha preparado una directiva según la cual, en un futuro cercano, el Comando Aerotransportado se convierte en una subdivisión del Comando Principal de las Fuerzas Terrestres, y las unidades y unidades aerotransportadas se retiran de la reserva y se subordinan directamente al Comandante Supremo y al Estado Mayor de las Fuerzas Armadas y se transfieren al comando operacional del Norte "," Oeste "," Sur "," Este ". Para los especialistas, esto significa una cosa: las tropas más autorizadas en Rusia pronto dejarán de existir. Es completamente obvio que ninguna acción de protesta de los veteranos y escándalos con el "lenguaje grosero del ministro de defensa" puede prevenir esto.
Sin embargo, aunque las Fuerzas Aerotransportadas probablemente sean eliminadas, el ejército ruso no se quedará sin las "boinas azules". Como hemos dicho, las unidades aerotransportadas pueden reasignar el mando de los distritos militares. Por cierto, el ejército soviético tuvo una experiencia similar: los paracaidistas podrían encontrarse no solo directamente en las Fuerzas Aerotransportadas, sino también en las Fuerzas Terrestres. Al final de 60-x, el comienzo de 70-ies en los distritos militares formó brigadas de asalto en el aire. Estas eran unidades bastante poderosas: además de las unidades anfibias propias, incluían dos regimientos de helicópteros, unidades de artillería y defensa aérea. Pero a diferencia de las Fuerzas Aerotransportadas, donde los medios principales de aterrizaje eran los aviones de transporte militar, las brigadas de aterrizaje de asalto tenían que operar desde helicópteros. Curiosamente, las unidades de aeronave del ejército estadounidense, que luego operaron con éxito en Vietnam, se convirtieron en el prototipo de las unidades de asalto soviéticas. Además de las brigadas de asalto aéreo del distrito, sus paracaidistas pronto aparecieron en el "personal" de los ejércitos de armas combinadas: cada ejército tenía su propio batallón de asalto separado (ODBB). Por cierto, los paracaidistas terrestres llevaban el mismo uniforme e insignia que sus colegas aerotransportados. Y los veteranos del Día de Airborne 2 de agosto de estas unidades también consideran sus vacaciones profesionales. En 1990, las brigadas se disolvieron y sus restos se transfirieron a las Fuerzas Aerotransportadas, pero ahora el proceso puede ir en la dirección opuesta.
El hecho de que los paracaidistas aún permanecen en el ejército se confirma por su participación constante en todos los últimos ejercicios importantes. Apenas la semana pasada, en el curso de los ejercicios tácticos de las Fuerzas de Reacción Rápida Colectiva de la OTSC "Interacción-2010" en la Región de Chelyabinsk, se realizó un aterrizaje a gran escala en el campo de entrenamiento de Chebarkul. En tierra desde los costados del transporte militar aterrizaron más aviones.
Paracaidistas 350 y unidades de equipo 9. En octubre, 2010, un ejercicio de tropas aerotransportadas se llevó a cabo en la región de Pskov. El equipo y el personal del 51 th regimiento aerotransportado estacionado en Tula se transfirieron a la región. Es cierto que el aterrizaje masivo desde el aire no funcionó: un fuerte viento intervino en los planes del comando y, por razones de seguridad, los militares decidieron limitarse solo al aterrizaje de equipos.
Y el hecho de que el aterrizaje probablemente estará bajo la jurisdicción de las Fuerzas Terrestres, indica una situación muy indicativa con la compra de equipos para las Fuerzas Aerotransportadas. En 2010, representantes del Ministerio de Defensa declararon que se negaban a comprar los vehículos BMD-4 y el cañón antitanque autopropulsado Sprut. Y sobre algún tipo de alternativa a esta técnica no estábamos hablando. Está claro que sin los vehículos de combate aerotransportados y la artillería aerotransportada autopropulsada, ya no podrán realizar las tareas a gran escala que enfrentaron antes. Sin embargo, como hemos dicho, los expertos ya cuestionan la posibilidad de su implementación.
Certificado
En las fuerzas armadas de los Estados Unidos como tales, no existe una clase separada de tropas aerotransportadas. Todas las fuerzas de la aeronave son parte de las fuerzas terrestres del cuerpo aéreo de 18. La ubicación de la sede del cuerpo - Fort Bragg (Carolina del Norte). El número de cuerpos es de aproximadamente 90 mil personas.
La fuerza de ataque principal de los cuerpos es la División Aerotransportada 82-I y la División de Asalto Aéreo 101-I. El número de 101-division es más de 17 mil personas. Su armamento principal es sobre artillería de campo 150 y cañones de mortero, helicópteros 290, sistemas de misiles antitanque 400.
Además de ellos, el cuerpo incluye divisiones mecanizadas y de infantería ligera, un regimiento de caballería blindada ligera, una brigada de artillería de campaña, una brigada de reconocimiento y guerra electrónica, una brigada de comunicaciones, dos brigadas de aviación del ejército, ingeniería, retaguardia, entrenamiento y unidades médicas.
Para la transferencia de un solo batallón de asalto anfibio, se necesita el avión de transporte militar 24 "Hércules". De acuerdo con las regulaciones estadounidenses, la liberación de personal y equipo de las aeronaves no excede los minutos de 10. La recopilación del batallón en el lugar de aterrizaje y su preparación para el combate requiere minutos 30 - 40.
Para mantener una alta preparación para el combate en el cuerpo, un sistema de advertencia interesante está en efecto: todo el personal militar del cuerpo, incluso en vacaciones, debe tener un receptor de alerta especial con ellos. Gracias a un sistema de comunicación de alarma de este tipo, no lleva más de dos horas ensamblar el personal en partes.
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