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Drones de ataque ucranianos: munición merodeadora, Bayraktars y jets de reconocimiento de largo alcance convertidos en misiles de crucero

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Drones de ataque ucranianos: munición merodeadora, Bayraktars y jets de reconocimiento de largo alcance convertidos en misiles de crucero

Además de los UAV diseñados para reconocimiento, monitoreo del campo de batalla y ajuste del fuego de artillería, las formaciones armadas ucranianas utilizan activamente drones de ataque.


Junto con los "quadrics", originalmente producidos para uso civil, que son artesanías adaptadas para colgar granadas de mano y otros medios de destrucción, las Fuerzas Armadas de Ucrania tienen a su disposición munición de merodeo especializada (drones kamikaze), vehículos turcos de reconocimiento y ataque de el Bayraktar TB2 de clase media y los vehículos aéreos no tripulados a reacción de largo alcance, los exploradores de fabricación soviética Tu-141 y Tu-143 convertidos en misiles de crucero.

merodeando municiones


Desde 2014, los desarrolladores ucranianos de vehículos aéreos no tripulados han estado trabajando en la creación de drones desechables controlados a distancia que llevan una ojiva acumulativa o de fragmentación altamente explosiva. Sin embargo, a partir de febrero de 2022, las Fuerzas Armadas de Ucrania no adoptaron oficialmente municiones de merodeo.

En mayo de 2022, apareció información sobre el uso de "bombas voladoras" controladas a distancia estadounidenses de la familia Switchblade en operaciones de combate en el territorio de Ucrania. Hasta ahora, los estadounidenses los han suministrado solo al Reino Unido.

Se sabe que el ejército ucraniano utiliza municiones de merodeo de dos tipos: Switchblade 300 y Switchblade 600.


Munición merodeadora Switchblade 300

El dron kamikaze Switchblade 300 fue creado por AeroVironment en 2011 bajo un contrato con el Departamento de Defensa de EE. UU. El ejército de EE. UU. estacionado en Afganistán quería un arma guiada compacta y relativamente económica, adecuada para que la llevara el personal militar que opera a pie, que pudiera identificar la mano de obra enemiga escondida en los pliegues del terreno a distancias inalcanzables para las armas pequeñas. armas, lanzagranadas y morteros.

Los especialistas de AeroVironment lograron crear un buen aparato desechable con motor eléctrico, que tiene demanda incluso 12 años después del inicio de la producción. A partir de 2021, el costo de un solo dron Switchblade 300 fue de alrededor de $ 6. A mediados del verano de 000, las Fuerzas Armadas de Ucrania recibieron al menos 2022 de estos drones. Al menos 100 municiones merodeadoras ligeras Switchblade 700 ya se han transferido a Ucrania.


El Switchblade 300 es pequeño y ligero. Con una longitud de 610 mm, su peso en vacío es de 2,5 kg. Mucho más pesa un conjunto de equipos de lanzamiento y guiado: un compresor eléctrico diseñado para ser expulsado por el tubo de lanzamiento, y un equipo de control remoto. En la nariz del dron hay cámaras diurnas y nocturnas. La ojiva es comparable en fragmentación a una granada de mano.

Aunque el fabricante afirma que los soldados de infantería transportan fácilmente todo lo necesario para usar la munición merodeadora Switchblade 300, por lo general, los drones en los tubos de lanzamiento, el compresor y la terminal de control se transportan por carretera. Además de la versión portátil, hay una instalación de carga múltiple montada en el vehículo HMMWV.


Lanzamiento de Switchblade 300

Después de que el dron es expulsado por aire comprimido desde el tubo de lanzamiento, similar a un mortero ligero, las alas y la cola se abren y el motor eléctrico se enciende. La velocidad máxima de vuelo puede alcanzar los 160 km/h. Crucero - 100 km / h. Alcance - 10 km. El dron puede permanecer en el aire durante 15 minutos, tiempo durante el cual el operador debe detectar y alcanzar el objetivo, o dar una orden para detonar la ojiva en el aire de manera segura.


Operador UAV Switchblade 300

La precisión de guiado del UAV Switchblade 300 es alta, en condiciones de buena visibilidad, un operador entrenado entra en un círculo con un diámetro de 1 m, mientras que una zona continua de destrucción por metralla es de 6 m. También se afirma que este vehículo controlado a distancia Se puede utilizar para interceptar drones.

En marzo de 2021, el Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. firmó un contrato de $ 26 millones para el suministro de sistemas de ataque no tripulados tácticos Switchblade 600. En septiembre de 2022, se supo que el Pentágono asignó $ 2,2 millones para la compra y posterior transferencia de aviones no tripulados kamikaze Switchblade 600 para Ucrania El costo de un dispositivo y su número no se revelaron, pero los expertos escriben que el Switchblade 600 es 8-10 veces más caro que el Switchblade 300.


Munición merodeadora Switchblade 600

La munición merodeadora Switchblade 600 es similar a la Switchblade 300, pero mucho más grande y pesada. A diferencia del modelo anterior, el dron Switchblade 600 es capaz de alcanzar objetivos blindados fuertemente protegidos, para lo cual estaba equipado con una ojiva Javelin ATGM, y tiene un alcance y una duración de vuelo mucho mayores. El precio de la mejora del rendimiento fue un aumento múltiple en la masa inicial. El peso en vacío de la "bomba voladora" es de 22,7 kg. El conjunto de equipos de control con fuente de alimentación pesa 54,4 kg.


Una vez lanzado, el Switchblade 600 es capaz de holgazanear durante más de 40 minutos. La distancia desde la estación de control alcanza los 40 km. Al atacar, el dron acelera a 185 km/h. Velocidad de crucero - 112 km / h. El Switchblade 600 utiliza la tecnología de aborto de re-objetivo, que permite a los operadores pausar una misión si es necesario y luego volver a atacar objetivos anteriores o nuevos.

En octubre de 2022, apareció información sobre el uso de munición Warmate de fabricación polaca por parte de las Fuerzas Armadas de Ucrania en la región de Zaporozhye.


Munición merodeadora Warmate

Aunque este dron kamikaze polaco no es tan avanzado técnicamente como los dispositivos de la familia Switchblade, también representa un peligro real para los soldados rusos.

Warmate es interesante porque puede usarse como un UAV de reconocimiento táctico: para realizar reconocimientos, observar y reconocer varios objetos, y cuando se instala con una ojiva de fragmentación, termobárica o acumulativa, es capaz de golpear mano de obra, vehículos, estructuras de ingeniería ligera. y vehículos blindados. Una ojiva de fragmentación altamente explosiva que pesa 1 g contiene 350 g de explosivos y, en términos de efecto dañino, es comparable a una mina de 530 mm. La ojiva acumulativa normalmente penetra una armadura homogénea de 82 mm.


Componentes del sistema Warmate

El lanzamiento del dispositivo se lleva a cabo mediante un lanzamiento neumático desde un lanzador de contenedores, después de lo cual se colocan las alas y se enciende el motor eléctrico.

La envergadura del UAV Warmate es de 1,4 my la longitud es de 1,1 m. El peso máximo de despegue es de 4 kg. El alcance del complejo es de 10 km, la duración del bombardeo es de 30 minutos, la velocidad máxima es de 150 km / h, la altitud máxima de vuelo es de 500 m.

En 2016, se anunció que la empresa Chernihiv Chesara adquirió una licencia para el Warmate UAV y tiene la intención de producirlo con el nombre de Sokol. Sin embargo, no hay datos sobre la producción de tales drones en Ucrania.

A fines del año pasado, se supo que Ukroboronprom se estaba preparando para producir drones kamikaze de largo alcance. Hay razones para creer que el Shahed ucraniano es un UAV E300 Enterprise diseñado por AeroDrone. Según el Ministro de Defensa de Ucrania, Oleksiy Reznikov, el dispositivo tiene un alcance de vuelo de más de 3 km y es capaz de transportar una ojiva que pesa hasta 000 kg. Pero cuando se vuela al alcance máximo, el peso de la carga de combate será mucho menor. En el pasado, AeroDrone ha estado ensamblando drones agrícolas a partir de componentes importados.

UAV de reconocimiento y ataque Bayraktar TB2


Según The Military Balance, a principios de 2022, Ucrania tenía 12 drones Bayraktar TB2 (6 unidades cada uno en la Fuerza Aérea y en la Armada). aviación). El ejército ucraniano recibió los primeros seis Bayraktars y estaciones de control terrestre en enero de 2019. El costo de un dron fue de 3,4 millones de dólares. Como resultado del uso exitoso de Bayraktars por parte del ejército de Azerbaiyán en Nagorno-Karabaj, los funcionarios ucranianos expresaron su deseo de comprar adicionalmente 48 drones más y organizar su montaje en el territorio del país. Tras el inicio del enfrentamiento armado ruso-ucraniano, Turquía entregó al menos 30 Bayraktar más, algunos de los cuales fueron transferidos de forma gratuita.


UAV ucraniano Bayraktar TB2

La aparición del UAV Bayraktar TB2 se debe en gran parte a la renuencia de Estados Unidos a vender drones modernos de clase media a Turquía. Ante la necesidad urgente de tales UAV, el gobierno turco firmó un acuerdo con Baykar Makina en 2009 para suministrar drones de reconocimiento y ataque.

En 2014, el Bayraktar TB2 batió el récord mundial de duración de vuelo entre los vehículos aéreos no tripulados de su clase: a una altitud de 8 km, fue de 24 horas y 34 minutos.

El dron con un peso máximo de despegue de 650 kg está equipado con un motor de pistón Rotax 912 que gira una hélice de empuje de paso variable. La longitud del dispositivo es de 6,5 m, la envergadura es de 12 m, los tanques de combustible pueden contener 300 litros de gasolina. En vuelo horizontal "Bayraktar" puede acelerar hasta 222 km/h. Velocidad de crucero - 130 km / h. El techo práctico es de 8 m, la altura operativa es de 200 m El rango de control de drones desde la estación terrestre Mobile GCS Baykar, ubicada en un contenedor universal en un chasis de camión todoterreno, es de hasta 5 km.


Estaciones de control móviles GCS Baykar

La estructura del complejo de aviación no tripulado de serie incluye: dos estaciones móviles de control en tierra, dos generadores diésel, instalaciones de soporte y soporte en tierra, un conjunto de repuestos y accesorios y vehículos adicionales, seis UAV. El costo del complejo es de $ 70 millones, que es comparable al precio de dos cazas F-16С Block 52.

Los ojos de Bayraktar son la plataforma optoelectrónica giroestabilizada Wescam MX-15D desarrollada por la empresa estadounidense L3Harris Technologies Inc. Esta plataforma incluye un módulo de cámaras de vigilancia electro-ópticas, un módulo de cámara de vigilancia infrarroja y un designador de objetivo de telémetro láser combinado con un receptor GPS.


Plataforma optoelectrónica Wescam MX-15D

La Wescam MX-15D tiene dos cámaras de TV a color. Uno de ellos está diseñado para realizar un reconocimiento de vigilancia. El otro es para la detección de objetivos de largo alcance. La segunda cámara está equipada con una lente de puntería fina de gran aumento y tiene cuatro niveles de zoom fijos. Esta cámara permite identificar vehículos terrestres a una distancia de 50 a 70 km, y a una distancia de 20 km se puede ver claramente a un soldado de infantería armado individual. La presencia de un designador de objetivos de telémetro láser en la unidad giratoria permite la designación de objetivos a una distancia de hasta 20 km.

El UAV Bayraktar TB2 también puede equiparse con un mini-radar con AFAR, que, en condiciones de poca visibilidad, le permite detectar equipos camuflados, o una estación de inteligencia electrónica que detecta el trabajo y fija las coordenadas de los radares terrestres.

Para destruir objetivos terrestres, se utilizan dos L-UMTAS ATGM guiados por láser. Longitud del cohete - 1,75 m Diámetro - 160 mm. Peso - 37,5 kg. Campo de tiro - hasta 8 km. Pero con mucha más frecuencia, las bombas aéreas ajustables MAM-L y MAM-C de pequeño tamaño se cuelgan en los cuatro nodos debajo de las alas del Bayraktar.


CAB MAM-L y MAM-C en los puntos de anclaje debajo de las alas del UAV Bayraktar TB2

Las bombas guiadas por láser de pequeño tamaño están diseñadas y fabricadas por la empresa turca Roketsan Roket Sanayii ve Ticaret AS, pueden equiparse con varias ojivas y son armas de alta precisión con un CEP de no más de 1 m.


Características de las Bombas de Aire Regulables MAM-L y MAM-C

Baykar Makina afirma que el fuselaje del dron, hecho de fibra de carbono, Kevlar y compuestos híbridos, tiene un RCS de no más de 0,3 m2. Este indicador corresponde aproximadamente a la visibilidad del radar del caza F-5 Lightning II de quinta generación y, por lo tanto, se concluye que el Bayraktar es un avión que apenas se nota en el radar del enemigo. Sin embargo, en la práctica, durante las hostilidades en Libia y Nagorno-Karabaj, los drones de fabricación turca fueron detectados con éxito en la mayoría de los casos por los modernos radares rusos. Al mismo tiempo, si el UAV Bayraktar TB35 volaba a gran altura, no era vulnerable a MANPADS, ZRPK y sistemas de defensa aérea de corto alcance. Los modernos sistemas de defensa aérea de mediano y largo alcance lo destruyen fácilmente.

Desde los primeros días del conflicto ruso-ucraniano, los UAV Bayraktar TB2 se han utilizado activamente para reconocimiento y ataques. Aunque las formaciones de combate de las tropas rusas estaban suficientemente saturadas con sistemas de defensa aérea, los drones ucranianos lograron cierto éxito. Por su cuenta hay: vehículos blindados destruidos, sistemas de artillería, MLRS, sistemas móviles de defensa aérea de corto y mediano alcance, vehículos de mando y estado mayor y comunicaciones.

Las pérdidas de las fuerzas rusas por las armas de ataque aéreo se deben principalmente a la pérdida de control de la defensa aérea del ejército en la marcha, el bajo nivel de interacción entre las diversas ramas de las fuerzas armadas y la falta de comprensión de los objetivos por parte del personal. y objetivos La razón principal de las pérdidas dolorosas fue el bajo nivel de profesionalismo y conciencia del comando, lo que condujo a errores críticos en la planificación de la operación.

Además, los "Bayraktars" jugaron un papel importante en los eventos alrededor de la isla Zmeiny, que fue uno de los factores que llevaron al "gesto de buena voluntad".

Las fuerzas armadas de Ucrania en cierta etapa intentaron usar drones turcos para atacar territorio ruso. Según fuentes abiertas, tres Bayraktar fueron derribados por las fuerzas de defensa aérea el 26 y 27 de abril en las regiones de Kursk y Belgorod, y otro el 1 de mayo en la región de Kursk. A partir de septiembre de 2022, la pérdida de UAV ucranianos Bayraktar TB2 fue de al menos 10 unidades.

Después de que se estabilizó la línea de confrontación armada, no hay información sobre el uso de "Bayraktars" ucranianos para ataques contra objetivos terrestres. Esto se debe a la alta vulnerabilidad de los drones de baja velocidad y maniobrabilidad frente a los sistemas de defensa aérea de largo alcance y los aviones de combate.

Actualmente, las Fuerzas Armadas de Ucrania utilizan ocasionalmente drones de fabricación turca para realizar vuelos de patrulla y reconocimiento en áreas donde el riesgo de que los intercepten es mínimo.

Aviones de reconocimiento de reconocimiento no tripulados de largo alcance Tu-141 y Tu-143 convertidos en misiles de crucero


Como legado del ejército soviético, las fuerzas armadas ucranianas heredaron varias docenas de aviones de reconocimiento de reconocimiento no tripulados Tu-141 y Tu-143. Estos UAV se crearon para el reconocimiento en áreas con una fuerte defensa aérea, se desplegaron principalmente en las fronteras occidentales de la URSS y se produjeron en la Planta de Aviación de Kharkov, en relación con la cual la mayoría de los Tu-141 y Tu-143 permanecieron en Ucrania.

Los aviones de reconocimiento no tripulados Tu-141 y Tu-143 tenían mucho en común externamente, pero diferían en las dimensiones geométricas, el peso, el rango de vuelo, la composición y las capacidades del equipo de reconocimiento a bordo. Ambos dispositivos se construyeron de acuerdo con el esquema "sin cola" con un ala delta baja con un barrido a lo largo del borde de ataque de 58 °, con pequeñas afluencias en las partes de la raíz. Delante del fuselaje hay un desestabilizador trapezoidal fijo que proporciona el margen de estabilidad necesario. PGO: reorganizado en el suelo en el rango de 0 ° a 8 °, dependiendo del centrado de la aeronave, con un ángulo de barrido a lo largo del borde de ataque de 41,3 °.


UAV ucraniano Tu-141 en un lanzador en una exposición de museo

La toma de aire del motor está ubicada sobre el fuselaje, más cerca de la sección de cola. Tal arreglo hizo posible no solo simplificar el dispositivo del complejo de lanzamiento, sino que también redujo la visibilidad del radar del avión de reconocimiento no tripulado. Para reducir la envergadura del ala durante el transporte, las consolas de ala Tu-141 se desviaron a una posición vertical. La longitud del Tu-141 es de 14,33 my el Tu-143 de 8,6 m, la envergadura es de 3,88 y 2,24 metros, respectivamente.


Preparativos para el lanzamiento del UAV ucraniano Tu-141

El Tu-141 se utilizó como parte del complejo de reconocimiento VR-2 Strizh. Además del dron, incluía vehículos diseñados para repostar y preparar el UAV para el lanzamiento, un lanzador remolcado, bancos de pruebas y hardware para trabajar con equipos de reconocimiento. Todos los elementos del complejo estaban colocados sobre chasis móviles y podían circular por la vía pública.


El lanzamiento del Tu-141 se realizó mediante un propulsor de lanzamiento de combustible sólido, montado en la parte inferior del fuselaje. El aterrizaje de un avión de reconocimiento no tripulado después de completar la misión se llevó a cabo mediante un sistema de paracaídas ubicado en un carenado en la parte trasera del fuselaje por encima de la tobera del motor turborreactor.

Los aviones de reconocimiento no tripulados Tu-141 de la serie posterior estaban equipados con un motor turborreactor KR-17A con un empuje de 2 kgf. Un avión a reacción con un peso de despegue de 000 kg, a una altitud de 5 m, desarrolló una velocidad de 370 km/h y tenía una autonomía de vuelo de 2 km. La altitud mínima de vuelo en la ruta era de 000 m, el techo era de 1 m.


El UAV Tu-141 estaba equipado con equipos de navegación perfectos para su época, cámaras aéreas, un sistema de reconocimiento infrarrojo y medios que permiten determinar los tipos y coordenadas de los radares operativos y realizar el reconocimiento de radiación del área. En la ruta, el avión de reconocimiento no tripulado fue controlado por un piloto automático, las maniobras y el encendido y apagado del equipo de reconocimiento se realizaron de acuerdo con un programa predeterminado.

En total, de 1979 a 1989, se construyeron 152 aviones de reconocimiento Tu-141 en Jarkov. Según datos de referencia, Ucrania tenía unos 50 drones de este tipo.

De acuerdo con el esquema de diseño y las soluciones técnicas, el vehículo aéreo no tripulado de reconocimiento Tu-143 era, por así decirlo, una copia reducida del Tu-141. El primer vuelo exitoso del Tu-143 tuvo lugar en diciembre de 1970. La adopción oficial del Tu-143 tuvo lugar en 1976.


UAV Tu-143 en la exposición del museo

Se lanzó un avión de reconocimiento no tripulado con un peso de lanzamiento de 1 kg desde un lanzador móvil basado en un tractor de ruedas BAZ-230MB. La carga del Tu-135 en el lanzador y la evacuación del lugar de aterrizaje se llevó a cabo utilizando un vehículo de transporte y carga.


Carga del reconocimiento Tu-143 en el lanzador y el lanzador SPU-143 utilizando la máquina de carga y transporte TZM-143

El mantenimiento del UAV y la preparación para el lanzamiento se llevaron a cabo utilizando un complejo de control y verificación, un camión cisterna, un camión grúa, bomberos y camiones. La preparación previa al lanzamiento tomó alrededor de 15 minutos. Inmediatamente antes del lanzamiento, se lanzó el motor de propulsión turborreactor TRZ-117 con un empuje máximo de 640 kgf, después de lo cual se lanzó el avión de reconocimiento no tripulado utilizando un propulsor de combustible sólido.


El vuelo del Tu-143 se realizó siguiendo una ruta programada mediante un sistema de control automático, que incluía un piloto automático, un radioaltímetro y un velocímetro. El UAV de reconocimiento era capaz de volar a baja altura a velocidades de hasta 950 km/h, incluso en áreas con terreno difícil. El complejo VR-3 "Reis" con el UAV Tu-143 proporcionó reconocimiento aéreo táctico durante el día a una profundidad de 60-70 km desde la línea del frente utilizando equipos de fotografía, televisión y reconocimiento de fondo de radiación. La recepción de una imagen de televisión fue posible a una distancia de 30 a 40 km de la sala de control de tierra.

Antes de aterrizar en un área determinada, el Tu-143, simultáneamente con el apagado del motor, hizo una colina, después de lo cual se liberaron un sistema de paracaídas reactivo de dos etapas y un tren de aterrizaje. La búsqueda de un lugar de aterrizaje para un avión de reconocimiento no tripulado se llevó a cabo de acuerdo con las señales de una radiobaliza a bordo. A continuación, se incautó el contenedor con información de inteligencia y se entregó el UAV a un puesto técnico para prepararlo para su reutilización. El procesamiento de los materiales fotográficos se llevó a cabo en un punto móvil para recibir y descifrar información de inteligencia, luego de lo cual se aseguró la pronta transmisión de los datos recibidos a través de los canales de comunicación.

Según información publicada en fuentes abiertas, teniendo en cuenta los prototipos destinados a la prueba, se construyeron más de 1973 Tu-1989 entre 950 y 143. A partir de 2014, las Fuerzas Armadas de Ucrania tenían a su disposición 66 Tu-143 (la mayoría almacenados).

Los UAV de reconocimiento ucranianos Tu-141 y Tu-143 fueron utilizados por las Fuerzas Armadas de Ucrania durante los combates en el este del país en 2014-2015. Su operación fue confiada al escuadrón separado 321 de aviones de reconocimiento no tripulados estacionados en el pueblo de Raukhovka, distrito de Berezovsky, región de Odessa.

Se utilizaron drones para fotografiar las posiciones de las milicias, reconocimiento de un área de más de 250 hectáreas. Fue posible reparar alrededor de 000 objetos, incluidos 200 puntos de control y más de 48 instalaciones de infraestructura (puentes, presas, intersecciones, tramos de carretera). Sin embargo, debido a la obsolescencia moral y física de la instrumentación de fabricación soviética, el reconocimiento en tiempo real era imposible. El intervalo de tiempo desde el momento del disparo hasta el descifrado y uso de los datos podría ser significativo, lo que depreció en gran medida el resultado de una salida de reconocimiento. Varios drones de reconocimiento ucranianos se perdieron durante estas misiones.


Sin embargo, el uso de vehículos aéreos no tripulados aparentemente obsoletos por parte de las fuerzas armadas ucranianas no se detuvo allí. Los últimos ejercicios con Tu-141 y Tu-143 tuvieron lugar en junio de 2021, cuando actuaron como objetivos de entrenamiento para los cálculos de defensa aérea.

Incluso en la etapa de diseño del Tu-141 y Tu-143, se consideró la opción de crear misiles de crucero basados ​​​​en ellos, pero esto no se implementó en la URSS. Sin embargo, Ucrania volvió a esta idea. En diciembre de 2022, aviones de reconocimiento no tripulados a reacción ucranianos equipados con una ojiva atacaron los aeródromos de bombarderos rusos de largo alcance. Es indicativo que desde la base aérea de Dyagilevo hasta el territorio controlado por Ucrania hay unos 500 km, y hasta la base aérea de Engels, unos 700 km. Como resultado del ataque, varios aviones resultaron dañados, la infraestructura terrestre resultó dañada y hubo muertos y heridos.

Teniendo en cuenta el hecho de que el alcance de vuelo del Tu-143 es de aproximadamente 200 km, lo más probable es que los UAV Tu-141 pesados ​​con un alcance de vuelo de aproximadamente 1 km se hayan utilizado para ataques a bases aéreas.


Es bastante obvio que el Tu-141 ha sufrido importantes modificaciones para convertirse en un misil de crucero. El voluminoso y pesado equipo soviético de reconocimiento y navegación fue reemplazado por un moderno sistema de navegación que corrige la ruta de vuelo en función de las señales de un sistema de posicionamiento por satélite. Aparentemente, el dron también estaba equipado con un altímetro láser o de radar de alta precisión, lo que hizo posible volar a una altitud extremadamente baja. El espacio desocupado en el compartimiento del equipo de reconocimiento se utilizó para colocar una carga explosiva que, según informes no confirmados, era de 80 a 120 kg.

Teniendo en cuenta que el alcance máximo del Tu-141 era menor de lo que podía volar antes de que el combustible se agotara por completo, todavía había una buena cantidad de queroseno de aviación a bordo del misil de crucero improvisado, y esto podría aumentar significativamente el efecto dañino.

Posibles contramedidas contra los UAV de ataque ucranianos


Los sistemas rusos de defensa aérea de mediano y largo alcance, con la organización normal del trabajo de combate, pueden luchar con éxito contra los UAV Bayraktar TB2 y, en la actualidad, los dispositivos de este tipo rara vez aparecen en la zona de combate.

Sin embargo, la situación puede cambiar si las Fuerzas Armadas de Ucrania reciben los UAV estadounidenses MQ-1C Gray Eagle o MQ-9 Reaper, que actualmente se están negociando.

El dron de combate MQ-1C Grey es significativamente superior al Bayraktar turco y es capaz de transportar misiles AGM-114 Hellfire y bombas guiadas GBU-44/B Viper Strike. El turbohélice MQ-9 Reaper tiene un potencial de ataque aún mayor.


Debajo de las alas del Reaper, puede colgar bombas ajustables JDAM de 225 kg con un rango de planificación de más de 20 km. Un dron con tal arma puede atacar sin ingresar al área de cobertura de la defensa aérea militar.

En esta situación, los cazas Su-35S con misiles de largo alcance pueden ayudar. Pero para ello es necesario organizar la vigilancia en el aire, lo que, dada la cantidad de cazas de este tipo y la longitud de la línea de contacto, no es realista.

Además, los cazas inevitablemente necesitarán el apoyo de los aviones AWACS, y las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia no lo están haciendo muy bien. También vale la pena señalar que desde aproximadamente mayo de 2022, nuestros aviones de combate tripulados han estado operando principalmente en la línea del frente, sin profundizar particularmente en el territorio ocupado por el enemigo.

Teóricamente, contra drones con misiles guiados y bombas deslizantes, un método efectivo de combate es suprimir la interferencia con los canales de control de UAV y las señales del sistema de navegación por satélite GPS. Sin embargo, vale la pena reconocer que nuestra guerra electrónica "omnipotente" promovida activamente en la práctica resultó no ser tan efectiva como nos gustaría.

En condiciones reales de combate, en una colisión con armas occidentales modernas, resultó que no había muchos equipos que realmente funcionaran. Además, después de una serie de incidentes extremadamente desagradables, el comando ruso comenzó a evitar colocar estaciones de interferencia en la línea del frente. Esto se confirma por el hecho de que durante mucho tiempo no hemos podido proporcionar un contraataque verdaderamente real a los drones kamikaze y los misiles guiados GMLRS disparados por las instalaciones M270 MLRS, M142 HIMARS y MARS II.

En el caso de que el enemigo comience a usar masivamente sus propios análogos de los Shahids, y es posible establecer la producción de tales armas con el apoyo occidental con bastante rapidez, la instalación de defensa aérea rusa puede encontrarse en una situación muy difícil. Como muestra la experiencia ucraniana, es extremadamente irracional desde el punto de vista económico gastar un misil antiaéreo valorado en más de un millón de dólares en un dron valorado en unos 20 dólares.

Incluso ahora, casi a diario hay información sobre el funcionamiento de los sistemas de defensa aérea en Crimea, en las regiones de Belgorod y Kursk. Por supuesto, las grandes ciudades rusas de "bombas voladoras" pueden ser cubiertas por "Torami", "Shells", "Tunguskas" y otros complejos militares móviles de corto alcance, que tienen el costo de las armas en comparación con el "Buk", S- 300P/V y S-400 no es tan bueno. Pero en este caso, tendrás que eliminar la mayor parte de la defensa aérea militar del frente.

Muy indicativas son las bofetadas en forma de repetidos ataques a aeródromos en lo más profundo del territorio ruso.

Los obsoletos y voluminosos drones Tu-141 lograron cubrir cientos de kilómetros sin ser detectados ni interceptados. Da miedo imaginar lo que podría pasar si el objetivo de un ataque de UAV pesado enemigo no es un aeródromo de "estrategas", sino una planta de energía nuclear, una gran represa hidroeléctrica o una planta química que utiliza sustancias tóxicas.

En este mismo momento, cuando los vencejos ucranianos vuelan libremente sobre la parte central de Rusia, los S-300P existentes se utilizan para bombardear objetivos terrestres.

Es bastante obvio que en la situación actual, además de fortalecer el sistema de defensa aérea alrededor de las instalaciones críticas, es necesario buscar formas de poner fin a las hostilidades lo antes posible.
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Vehículos aéreos no tripulados de las fuerzas armadas de Ucrania
29 comentarios
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  1. Gato montés
    Gato montés 10 января 2023 05: 48
    + 10
    hi
    Como siempre, un artículo interesante!

    En mi humilde opinión, por supuesto, pero nuestro querido socio turco (a quien le damos energía nuclear, un centro de gas y S400) no se limitó a Bayraktars, MLRS y vehículos blindados para las Fuerzas Armadas de Ucrania. Hubo varios videos de las Fuerzas Armadas de Ucrania (no lo arrastraré aquí), donde en mi humilde opinión, las Fuerzas Armadas de Ucrania usaron algo así como drones Karga kamikaze. Es posible que se tratara de Kargu (pero no se puede descartar un dron "archivado" de Ali Express).

    Sin embargo, la situación puede cambiar si las Fuerzas Armadas de Ucrania reciben los UAV estadounidenses MQ-1C Gray Eagle o MQ-9 Reaper, que actualmente se están negociando.
    En mi humilde opinión, es poco probable que los den, aunque los ucranianos lo pidieron. Si entiendo bien, entonces los estadounidenses no quieren dejar entrar a nadie (aunque ya han dado aliados comprobados) a sus sistemas de control para estos drones.
    Sí, y los "drones grandes" son caros, vulnerables a los ataques de caza / defensa aérea de largo alcance.
    Lo más probable, como se señala correctamente en el artículo, para las Fuerzas Armadas de Ucrania aumentarán el número y la calidad de los drones de "campo de batalla", reconocimiento y choque, baratos y abundantes.
    .... el enemigo comenzará a usar masivamente sus propios análogos de los Shahids, y es posible establecer la producción de tales armas con el apoyo de Occidente con bastante rapidez
    En mi humilde opinión, los "comenzarán a remachar" en Polonia o la República Checa (ya han aparecido varias firmas "entusiastas" en ambos países), y por "excusas", como con los proyectiles de 122-152 mm, afirmarán que están ensamblados en Ucrania.

    las grandes ciudades rusas de las "bombas voladoras" pueden ser cubiertas por "Torami", "Shells", "Tunguskas" y otros complejos militares móviles de corto alcance
    Es una pena que no hayamos "terminado" proyectiles de 30 mm con detonación remota, en mi humilde opinión, este sería un medio ideal para combatir drones y otros objetivos de baja altitud.
    Baikal y DerivationAir Defense en el factor de forma de 57 mm serían mejores, pero no son... visibles.
    Por cierto, parece que para Thors, Pantsirs y Tungusok iban a completar "misiles baratos de corto alcance" específicamente contra drones, y ya fueron "llevados a través de desfiles". Y es extraño que en nuestro país Shilki no se agrave en términos de SLA y MANPADS, la solución obvia, al menos para las áreas traseras.

    en la etapa de diseño del Tu-141 y Tu-143, se consideró la opción de crear misiles de crucero basados ​​​​en ellos, pero esto no se implementó en la URSS.
    ¡Es bueno que la APU tenga pocos de ellos! En mi humilde opinión, es poco probable que Ucrania pueda comenzar la producción de análogos, esto no es Shaheda para ensamblar a partir de "palos, señor, un módulo GPS y motores alemanes".
    1. Civil
      Civil 10 января 2023 08: 40
      -1
      Estados Unidos ya va a transferir el Águila Gris, al parecer lo están terminando bajo hahlov.
    2. Bongo
      10 января 2023 10: 10
      +6
      Bienvenido!
      Cita: Gato montés
      Como siempre, un artículo interesante!

      bebidas
      Cita: Gato montés
      En mi humilde opinión, por supuesto, pero nuestro querido socio turco (a quien le damos energía nuclear, un centro de gas y S400) no se limitó a Bayraktars, MLRS y vehículos blindados para las Fuerzas Armadas de Ucrania.

      Erdogan solo tiene un amigo: él mismo. Aunque en muchos aspectos son similares a nuestro "rey", esto no significa en absoluto que Erdogan no "apuñalará con un cuchillo en la espalda" una vez más.
      Cita: Gato montés
      En mi humilde opinión, es poco probable que los den, aunque los ucranianos lo pidieron.

      Aquí no sería tan categórico, hasta hace poco también se negaron a suministrar vehículos blindados y Patriots.
      Cita: Gato montés
      Sí, y los "drones grandes" son caros, vulnerables a los ataques de caza / defensa aérea de largo alcance.

      En la primera etapa de "SVO" "Bayraktars" actuó con mucho éxito. Si tenemos en cuenta los detalles del teatro y usamos JDAM, los drones "grandes" no son tan vulnerables.
      Cita: Gato montés
      En mi humilde opinión, los "comenzarán a remachar" en Polonia o la República Checa (ya han aparecido varias firmas "entusiastas" en ambos países), y por "excusas", como con los proyectiles de 122-152 mm, afirmarán que están ensamblados en Ucrania.

      Con esto estoy absolutamente de acuerdo! si
      Cita: Gato montés
      Es una pena que no hayamos "terminado" proyectiles de 30 mm con detonación remota, en mi humilde opinión, este sería un medio ideal para combatir drones y otros objetivos de baja altitud.

      Objetivamente, el factor de relleno de 30 mm es demasiado bajo. De acuerdo con el criterio de "rentabilidad", son preferibles los proyectiles de 45-57 mm.
      Cita: Gato montés
      Por cierto, parece que para Thors, Pantsirs y Tungusok iban a completar "misiles baratos de corto alcance" específicamente contra drones, y ya fueron "llevados a través de desfiles".

      Para los "Thors" es poco probable que la clase equivocada de sistemas de defensa aérea. "Tunguska" para esto necesita ser seriamente modernizado. El más óptimo es el "Shell", pero aparentemente, las cosas no han progresado más allá de la "etapa de papel" y los diseños.
      Cita: Gato montés
      Y es extraño que en nuestro país Shilki no se agrave en términos de SLA y MANPADS, la solución obvia, al menos para las áreas traseras.

      Intentaron modernizar alguna parte de "Shilok" Pero aparentemente: "el juego no vale la pena". La producción de "Shilok" se completó a principios de los años 80, para una modernización de muy alta calidad, es necesario cambiar demasiado.
      Cita: Gato montés
      ¡Es bueno que la APU tenga pocos de ellos! En mi humilde opinión, es poco probable que Ucrania pueda comenzar la producción de análogos

      Tu-141, según mis estimaciones, quedan unas dos docenas. Pero no me relajaría, a largo plazo, Ucrania tiene todo lo necesario para crear un misil de crucero con motor turborreactor.
      1. Zufei
        Zufei 10 января 2023 11: 55
        +6
        Por el bien de la verdad, Geranium-2 tampoco es un producto doméstico nativo.
    3. Su
      Su 12 января 2023 04: 23
      +1
      Cita: Gato montés
      pero nuestro querido socio turco (a quien le estamos dando energía nuclear, un centro de gas y S400) no se limitó a Bayraktars, MLRS y vehículos blindados para las Fuerzas Armadas de Ucrania.

      El 26 de diciembre, los turcos dejaron de emitir visas a ciudadanos rusos. Dejaron de emitir un permiso de residencia, a todos los que ya tenían un permiso de residencia se les pidió que abandonaran el país dentro de los 10 días. La base de las malas relaciones con Rusia. En nuestros medios apareció hace un momento.
      El bufón sabe qué esperar.
  2. El comentario ha sido eliminado.
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 10 января 2023 06: 17
      +9
      Cita: srelock
      PD. Tira para el baño.

      Personajes como tú son la razón por la que estamos donde estamos. negativas
  3. 3x3zsave
    3x3zsave 10 января 2023 08: 18
    +6
    Cayendo un poco en la futurología, creo que es imposible excluir la aparición del más nuevo Bayraktar Akıncı en las Fuerzas Armadas de Ucrania, que entró en producción a mediados del año pasado. Además, los motores AI-450S con los que equipa este UAV son fabricados por MotorSich.
    Gracias, Sergey!
    1. Bongo
      10 января 2023 10: 13
      +5
      Antón, hola! bebidas
      Cita: 3x3zsave
      Cayendo un poco en la futurología, creo que es imposible excluir la aparición del más nuevo Bayraktar Akıncı en las Fuerzas Armadas de Ucrania, que entró en producción a mediados del año pasado. Además, los motores AI-450S con los que equipa este UAV son fabricados por MotorSich.

      No mencioné este dispositivo, pero a largo plazo, es bastante probable la aparición de Bayraktar Akıncı en servicio con la fuerza aérea ucraniana. si
  4. Falso escéptico
    Falso escéptico 10 января 2023 09: 20
    0
    Como revisión, el artículo no está mal, pero está claro que el material se recopiló solo en la superficie de la red y el segmento de habla rusa. Para el mismo TV2, la información en varios lugares es inexacta/incompleta.
    1. Bongo
      10 января 2023 10: 17
      +5
      Bienvenido!
      Cita: Nefarious Skeptic
      pero está claro que el material se recopiló solo en la superficie de la red, y el segmento de habla rusa

      En su mayor parte ... pero me parece que esta información es suficiente para que el lector general tenga una idea del tema en cuestión.
      Cita: Nefarious Skeptic
      Para el mismo TV2, la información en varios lugares es inexacta/incompleta

      Timur, le estaría muy agradecido si pudiera indicar qué es exactamente "la información es inexacta/incompleta"
      1. Falso escéptico
        Falso escéptico 10 января 2023 11: 53
        +5
        Hola Sergey
        Bueno, creo que no estuvo de más dejar en claro a los lectores que el costo es algo selectivo, de lo contrario, gracias a Wikipedia, todos tienen una fuerte opinión de que, desde Ucrania (y Polonia), la entrega que describe costó 67-69-70 millones (diferentes fuentes nombran diferentes cifras), entonces este es su precio. Para Rumanía, por ejemplo, 50 millones, y para Azerbaiyán 15-17. La política, la corrupción, la solvencia y finalmente la cantidad de municiones son factores que condicionan el costo final de un determinado contrato. Si hablamos del costo del UAV en sí sin infraestructura, en 7 años disminuyó de $ 5,5 millones a $ 2,1 millones, y después de la imposición de sanciones, cuando los turcos tuvieron que reemplazar los componentes extranjeros con los suyos, en general, a $ 1,3 millones Además, el concepto de equipamiento estándar es algo incorrecto, ya que o bien se utilizan opciones con 3 drones por puesto de control, o bien con 6 drones. La plataforma óptico-electrónica no fue desarrollada por los estadounidenses, sino por los canadienses (la patente de la plataforma Knox Leavitt, el desarrollo y la producción de sistemas se lleva a cabo en dos empresas en Burlington, Ontario, y el diseño detallado y la producción de lentes es llevado a cabo en Don Mills (un suburbio de Toronto)). Desde 2021 (no recuerdo el año exacto aquí), no se están instalando ópticas canadienses, sino turcas (Aselsan CATS) en TV2. Para Ucrania, las últimas entregas se realizaron sin óptica (a pedido del comprador), ya que los canadienses hicieron una excepción con sus hermanos menores y enviaron el OEP directamente a Ucrania para su actualización.
        Zoom de 4 pasos solo para óptica turca (campo de visión: 0.5 ° - 0.9 ° - 3.2 ° - 30 °), los canadienses tienen un zoom óptico suave en el rango (según el sensor) 26.7 ° - 0.54 °, 35.5 ° - 1.2 ° , 31.2 ° - 1.2 °, 31.2 ° - 1.8 °, 40.8 ° - 2.4 ° (aunque hay preajustes).
        "puedes ver bien a un soldado de infantería armado individual" desde 15 km - esto se insinúa directamente por los números en los nombres de los modelos de toda la línea Veskam MX - 10, 15, 20 ... - este es el rango de reconocimiento.
        Se perdieron BOZOK y la compatibilidad con Cirit en la lista de armas (por lo que Estados Unidos incluso consideró transferir APKWS a Ucrania)
        hi
        1. Falso escéptico
          Falso escéptico 10 января 2023 12: 49
          +1
          Para Azerbaiyán, indicó el costo de un juego; para una comparación equivalente con otras cifras dadas, los contratos deben multiplicarse por dos.
        2. Bongo
          11 января 2023 03: 38
          +3
          Timur, ¡no todo lo que describiste es cierto para Ucrania! Pero en cualquier caso, ¡gracias por la respuesta detallada! hi
  5. Ryazan87
    Ryazan87 10 января 2023 11: 44
    -3
    Es bastante obvio que en la situación actual, además de fortalecer el sistema de defensa aérea alrededor de las instalaciones críticas, es necesario buscar formas de poner fin a las hostilidades lo antes posible.

    Bueno, es decir admitir la derrota militar y firmar una rendición? Y obtenga todo lo que se debe por tal opción. Simplemente no hay otra forma real de que Rusia "detenga lo antes posible".
    En principio, el gobierno de la Federación Rusa ahora está listo para cualquier paz con "salvar la cara", pero los "queridos socios" tienen una opinión ligeramente diferente.
    1. Gato montés
      Gato montés 10 января 2023 16: 59
      +6
      "Queridos socios" tienen una opinión ligeramente diferente.
      socios respetados opinan que se nos pueden hacer cosas muy desagradables.
      Tan desagradable que los financistas oficialistas "piensan esta idea":
      ""Tenemos que pensar en cómo no aumentar la cartera de pedidos en los próximos tres a cinco años. Además, el retraso ya no es de Europa y ni siquiera de China, sino de Indonesia, Vietnam, los países del Medio Oriente.que ahora están implementando muy activamente los altos precios del petróleo en la transformación de la economía""
      Prueba de video:
  6. garik77
    garik77 10 января 2023 14: 48
    -5
    Cita: Gato montés
    En mi humilde opinión, por supuesto, pero nuestro querido socio turco (a quien le damos energía nuclear, un centro de gas y S400) no se limitó a Bayraktars, MLRS y vehículos blindados para las Fuerzas Armadas de Ucrania.

    Seguramente los nuestros hicieron marcadores en el software, lo que excluye el uso de estos sistemas de defensa aérea contra nosotros. Bueno, el comercio de gas a través de los turcos no es peor que el comercio de gas a través de Ucrania. Aquí, cierre completamente el corredor de gas occidental o sopórtelo. No tenemos otra salida todavía, tal vez en cinco años aparecerá una flota de tanqueros y plantas para GNL, y luego lideraremos la nariz.
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 10 января 2023 16: 12
      +3
      Cita: garik77
      Seguramente los nuestros hicieron marcadores en el software, lo que excluye el uso de estos sistemas de defensa aérea contra nosotros.

      Juicio ingenuo... wassat
      Lee esto
      https://topwar.ru/166415-postavka-rossijskih-zrs-s-400-v-turciju-i-vozmozhnye-posledstvija-jetogo-shaga.html
  7. garik77
    garik77 10 января 2023 16: 30
    -5
    Cita: zyablik.olga
    Juicio ingenuo...

    Cómo puedo explicarte esto ... La presencia de pestañas de software es una práctica común hoy en día cuando se venden tipos de armas de alta tecnología. Es una pena no saber esas cosas.
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 10 января 2023 17: 10
      +3
      Cita: garik77
      Cita: zyablik.olga
      Juicio ingenuo...

      Cómo puedo explicarte esto ... La presencia de pestañas de software es una práctica común hoy en día cuando se venden tipos de armas de alta tecnología. Es una pena no saber esas cosas.

      Da vergüenza juzgar algo en lo que no eres un experto...
  8. Pavel57
    Pavel57 10 января 2023 17: 36
    -4
    Autor: en este mismo momento, cuando los vencejos ucranianos vuelan libremente sobre la parte central de Rusia, los S-300P existentes se utilizan para disparar a objetivos terrestres.

    Esto no es falso?
    1. Bongo
      11 января 2023 03: 37
      +3
      Cita: Pavel57
      Esto no es falso?

      Esta no es la primera vez que hace preguntas para las que es bastante capaz de encontrar respuestas por sí mismo. ¡Creo en ti!
  9. uno
    uno 10 января 2023 20: 46
    -2
    Bueno, ya hay un montón de vehículos aéreos no tripulados kamikaze hechos en casa y ni siquiera se menciona el PD-2. El artículo no está completo, incluso aquí es más detallado https://topwar.ru/207976-bespilotnye-letatelnye-apparaty-vooruzhennyh-sil-ukrainy.html
    1. Bongo
      11 января 2023 03: 34
      +3
      Cita de Uno
      Bueno, ya hay un montón de vehículos aéreos no tripulados kamikaze hechos en casa y ni siquiera se menciona el PD-2. El artículo no está completo, incluso aquí es más detallado https://topwar.ru/207976-bespilotnye-letatelnye-apparaty-vooruzhennyh-sil-ukrainy.html

      Usted proporciona un enlace a la primera parte de la revisión, si lee ambas partes con cuidado y consideración, entonces esto ciertamente no habría sucedido.
  10. garik77
    garik77 11 января 2023 01: 26
    -4
    Cita: zyablik.olga
    Da vergüenza juzgar algo en lo que no eres un experto...

    Aquí estás en gran parte por riendo riendo riendo riendo riendo
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 11 января 2023 02: 05
      +1
      Cita: garik77
      Aquí estás en gran parte por

      Oh, especialista, por favor dígale a una mujer estúpida y completamente ignorante, ¿cómo planea implementar la gestión de "marcadores" en una estación de guía y un puesto de comando móvil que no tienen acceso a una red externa e interactúan entre sí y un enlace superior con protección criptográfica? También estoy muy interesado en saber quién asumirá el costo de pagar el préstamo turco si se encuentran "marcadores" en los elementos S-400 importados por Turquía, lo que sin duda es una violación de los términos del contrato. Espero su respuesta detallada.
  11. Etoya
    Etoya 11 января 2023 04: 11
    +3
    Sería mejor en lugar del almirante Kuznetsov, que siempre está en reparación: construyeron líneas de ensamblaje de drones, por ejemplo, los cazadores realmente no interferirían con nosotros ahora
  12. Reklastik
    Reklastik 15 января 2023 10: 14
    -3
    Los cazas Su-35S pueden ayudar en esta situación.
    - ¿Quizás Po-2 volverá a estar en servicio? sonreír
  13. energía
    energía 17 января 2023 21: 15
    0
    Los propios ucranianos escriben, explicando el uso frecuente de misiles S-300 por parte del ejército ruso como misiles tierra-tierra, que después de la fecha de vencimiento se vuelven poco confiables. Entonces, en este sentido, el gasto de municiones está al borde de la vida útil, o incluso caducada. para objetivos terrestres puede estar bastante justificado. Hay un video cuando, al lanzar algunos misiles, por ejemplo, desde Belgorod, uno cae no muy lejos del lugar de lanzamiento. Estos videos se caracterizaron como lanzamientos fallidos de misiles S-300.
    1. Bongo
      18 января 2023 09: 53
      +2
      Cita: engy
      Los propios ucranianos escriben, explicando el uso frecuente de misiles S-300 por parte del ejército ruso como misiles tierra-tierra, que después de la fecha de vencimiento se vuelven poco confiables. Entonces, en este sentido, el gasto de municiones está al borde de la vida útil, o incluso caducada. para objetivos terrestres puede estar bastante justificado. Hay un video cuando, al lanzar algunos misiles, por ejemplo, desde Belgorod, uno cae no muy lejos del lugar de lanzamiento. Estos videos se caracterizaron como lanzamientos fallidos de misiles S-300.

      Bueno, sí, por supuesto, poco confiable ... si
      Las Fuerzas Armadas de Ucrania utilizan con bastante éxito los misiles 5V55 lanzados en la era soviética y se sometieron a mantenimiento preventivo, mientras que en nuestro país se utilizaron misiles 48N6 mucho más recientes y de largo alcance para atacar objetivos terrestres. Al mismo tiempo, la precisión de tales golpes es baja. Vamos, Dios los bendiga con los misiles "viejos", pero el caso es que no solo se usan ellos, sino todo el complejo como parte del SNR y el puesto de mando móvil. No puedes lanzar cohetes sin ellos.