Se muestra una imagen del proyecto 23120C, que se supone que debe construirse.

La Armada rusa está considerando la opción de construir una nueva serie de buques auxiliares para diversos fines para apoyar las actividades. flota, incluidos los transportes marítimos universales del nuevo proyecto. Esto se informa en la colección "Problemas científicos del apoyo logístico de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa".

Los desarrolladores mostraron una imagen de diseño del proyecto 23120C, que se supone que debe construirse, en interés de la flota rusa. El nuevo proyecto es un desarrollo adicional del proyecto 23120, según el cual se construyeron dos buques de apoyo logístico marino en la empresa de construcción naval Severnaya Verf: Elbrus para la Flota del Norte y Vsevolod Bobrov para Chernomorsky. Se informó sobre la colocación del tercero, pero se suspendió su construcción y por el momento no se sabe en qué etapa se encuentra y si se está ejecutando.

Todavía no hay datos sobre el nuevo transporte, pero dado que el proyecto 23120C se desarrolló sobre la base de 23120, no debería haber grandes diferencias y las imágenes son similares. En general, esperaremos el anuncio oficial del marcador.

El buque de apoyo logístico del proyecto 23120 es un buque multifuncional diseñado para el transporte de carga, remolque, levantamientos hidrográficos y asistencia a buques en peligro. Gracias al equipamiento de grúas (dos grúas electrohidráulicas de 50 Tn de capacidad de elevación, cabrestantes de tracción de 120 Tn y 25 Tn) y un sistema de posicionamiento dinámico, el buque puede realizar operaciones de carga en muelles no equipados y al aire libre mar.

Eslora - 95 m, manga - 22 m, calado - 9 m, velocidad - 18 nudos, desplazamiento - 9 toneladas, rango de crucero - 500 millas náuticas, autonomía - unos 5 días. El casco de la embarcación con clase de hielo ARC000 le permite superar hielo de hasta 60 m de espesor.

Comments

[yuriy55]

Mostrando imagen de presunto a la construcción del proyecto de transporte marítimo universal 23120C

Algo nuevo... Después de proyectos, maquetas, conceptos y proyectos a escala...

No una oficina de diseño, sino un círculo de modelistas-constructores.

[mark1]

Cita: yuriy55

círculo de modeladores-diseñadores.

Una ubicación interesante de la grúa: en la punta de la popa ... Los pioneros son jóvenes, sus cabezas son de hierro fundido ... ¿No?

[Vladimir_2U]

Cita: mark1

Una ubicación interesante de la grúa: en la punta de la popa ... Los pioneros son jóvenes, sus cabezas son de hierro fundido ... ¿No?

Probablemente para facilitar el aterrizaje del helicóptero.

[Shurik70]

A juzgar por la imagen, el proyecto 23120C, a diferencia del 23120, no solo tendrá la grúa desplazada hacia la popa, sino que también habrá una sola grúa.
No soy un experto, pero creo que tiene más sentido. Puede cargar carga voluminosa desde el costado, y no desde la popa. Y el ancho de la plataforma para carga también es más amplio. Y el brazo de la grúa alcanzará una mayor distancia del barco.
Aquí está el proyecto 23120

[mark1]

Disculpe, ¿es usted por educación un técnico, un humanista, o el USE es un generalista? ¿La colocación de un GPM masivo realmente daña sus ojos, además, sin pequeñas cargas en la estructura del casco del cap. una flecha al mover una carga, en la misma punta de la popa?

[VALERIK_097]

El concepto es interesante, ¿por qué la grúa en la popa te avergüenza? Presta atención a los AZIPODS. Entonces puedes pensarlo tú mismo o reclutaremos a RJ bajo el GPM en el barco ARC4.

[Simple]

Cita: VALERIK_097

¿Estás confundido por la grúa en la popa? Presta atención a los AZIPODS.

¿Estos azipods afectan de alguna manera el equilibrio de peso de la embarcación?

[Brylevski]

. ¿Estos azipods afectan de alguna manera el equilibrio de peso de la embarcación?

Sí. Aumente el momento de flexión longitudinal del casco del barco.

[Shurik70]

Cita: mark1

Disculpe, ¿es usted por educación un técnico, un humanista, o el USE es un generalista? ¿La colocación de un GPM masivo realmente daña sus ojos, además, sin pequeñas cargas en la estructura del casco del cap. una flecha al mover una carga, en la misma punta de la popa?

Solo soy un aficionado a la tecnología por educación y forma de pensar.
Para que la cubierta esté disponible para la carga en un área y no se divida en varias secciones más pequeñas, la grúa debe estar en el costado de la plataforma. Es decir, ya sea a popa, como en el proyecto 23120C, o a bordo, como en el proyecto 23120.
Y el vuelco del barco, si el de6il-capitán dice que levante la carga con una grúa más de lo posible, es mucho más probable si la grúa está unida al tablero. La carga en la popa le permite levantar cargas mucho más grandes.
Aunque el marco, tanto debajo de la grúa en particular como de todo el barco en general, por supuesto, debe ser muy poderoso.

[lucul]

¿La colocación de un GPM masivo realmente daña sus ojos, además, sin pequeñas cargas en la estructura del casco del cap. una flecha al mover una carga, en la misma punta de la popa?

¿Usted, mirando la imagen, asumió de inmediato que aparentemente había una grúa con una capacidad de elevación de al menos 500 toneladas? )))
Pero allí la capacidad de carga es de solo 50 toneladas. Y ese enorme cilindro en la popa probablemente no sea monolítico.)))

[Brylevski]

. Disculpe, ¿es usted por educación un técnico, un humanista, o el USE es un generalista?

Voz en el desierto" . También quiero gritar: "¡Los británicos no limpian sus armas con ladrillos!" Pero estoy cansado de eso ... Como dicen, cualquier broma por su dinero: ¿quieres una grúa pesada en la popa? ¡No hay problemas! Habrá un toque para ti... Pero no puedes comprar algo sin perder algo.

[Nikolay S.]

El desplazamiento de la embarcación es de 9500 toneladas y la capacidad de elevación de la grúa es de 50. Mejor, alguien no pudo dominar la física en la escuela en la cantidad más mínima, por lo que gorgotea con una cabeza de hierro fundido sin razón.
La grúa no se instaló para serlo, sino para que sea conveniente lanzar la flecha a la plataforma con la carga.

[mark1]

Cita: Nikolai S.

El desplazamiento del buque es de 9500 toneladas y la capacidad de elevación de la grúa es de 50.

Y nadie dice que el vapor se volcará de inmediato, solo estima los diagramas de carga al final del casco y cuál debería ser el fortalecimiento de la estructura en este lugar, dominaste todo en la escuela y la física e incluso la aritmética)))

[Voronezh]

[/ quote] Una ubicación interesante de la grúa: en la punta de la popa ... [quote]

Esta es una imagen, un concepto... Incluso se puede ver el diseño de la grúa.

[Vladimir_2U]

Cita de Voronezh

Esta es una imagen, un concepto... Incluso se puede ver el diseño de la grúa.

La chica diseñadora es comprensible, pero la chica diseñadora... esto es demasiado.

[Sergey39]

Muy interesante, ¿sobre la posibilidad de recargar sistemas de misiles verticales en barcos en el mar?
Curiosamente Arleigh Burke, se recargan, solo en las bases.

[Voronezh]

¿Te imaginas al menos teóricamente el proceso de carga vertical en PU? Bajo tal carga, teníamos y todavía tenemos embarcaciones auxiliares, pero esto es una teoría. Si mi memoria no me falla, prácticamente nadie ha llevado a cabo tal operación en alta mar. En el mejor de los casos, nuevamente, teóricamente, en algún lugar de una bahía tranquila, en ausencia de viento, emoción y la presencia de un equipo de carga experimentado ... Hay una foto de la carga en la mina pl br ... Eso es por qué los americanos se cargan en el muelle. ..

[Sergey39]

¡Imagina, imagina!
¡Pero solo la carga de misiles balísticos en SSBN!
Los misiles de crucero se cargan en aguas tranquilas o mar hasta 3 puntos en un contenedor de transporte - lanzamiento. Somos de buques de apoyo del tipo Elbrus, y los estadounidenses intentaron introducir la carga a través de la viga, que se encuentra en el barco y ocupa 3 celdas en el lanzador Mk 41.
Como siempre, la carga lleva menos tiempo para los estadounidenses que para nosotros.

[Sith]

Entonces disparan parte del BC, probablemente solo en ejercicios grandes ... y pueden cargar en las bases por la misma razón, todos en una multitud, y luego cargar y repostar ... y no solo por la necesidad de cargar

[Brylevski]

. Curiosamente, Arleigh Burke recarga solo en las bases.

¿Qué tiene de extraño esto? Todo se balancea en el mar: un barco, un barco, el transporte de municiones, un contenedor de misiles suspendido en el gancho de una grúa de transporte ... todos estos sistemas físicos hacen un movimiento caótico entre sí. La grúa tendrá que tener un rendimiento fenomenal, al igual que el operador de la grúa, para mantenerse al día con el impacto del tirón. Nunca he visto tales grúas de carga, aunque he estado trabajando en el mar durante unos 20 años. Si se hace necesario recargar la carga en el mar uno al lado del otro, entonces una grúa no es de gran ayuda en este asunto, por la razón mencionada anteriormente; para estos fines, se utilizan barreras de carga. Sus colgantes están conectados a través de un dispositivo de aparejo especial: una T, y luego las flechas adquieren la capacidad de trabajar juntas. Tal sistema de carga se denominó "flechas de trabajo por teléfono". Este esquema permite (hasta cierto punto) compensar el efecto del balanceo del mar. Una grúa de carga no puede permitirse esto y, muy probablemente, romperá su carga en la cubierta de un barco o en tierra si hay un cabeceo. Grifo solo para mares en calma.

[Menos]

Sí, ¡cuántas de estas fotos ya han visto! Comenzando con portaaviones ... Y no debería sorprenderse. El sistema en imágenes y reportajes está construido. En todas partes, presentaciones, gráficos, imágenes ... Solo una gran cantidad de gerentes, en principio, existe por el bien de las presentaciones. Tírelos a todos y lleve a trabajar a más ingenieros y trabajadores dedicados a negocios reales ...

[Hagen]

Cita: menos

Solo una gran cantidad de gerentes, en principio, existe por el bien de las presentaciones. Tírelos a todos y lleve a trabajar a más ingenieros y trabajadores dedicados a negocios reales ...

No hay necesidad de tirar mucha mente. En un momento, en el 17, muchos fueron expulsados. Es cierto que una parte significativa de ellos fueron llamados de regreso ... En lugar de aquellos que se negaron, reclutaron a campesinos y trabajadores que habían estudiado durante veinte años con burgueses visitantes de los EE. UU. Y la misma Alemania. En principio, hoy en día hay ingenieros, y pueden diseñar y construir casi cualquier, en este caso, barco o barco. Pero toda la pregunta es, ¿cuál se necesita más hoy? Y esta tarea no es sólo, y no tanto de ingeniería, sino de gestión. Bueno, por ejemplo, en la próxima década, las armas hipersónicas estarán en servicio con los principales países en guerra. No hay sistemas de defensa antimisiles contra ellos y no tardarán mucho más. Dígame, ¿por qué se necesita un portaaviones y si se necesita en absoluto en una situación así cuando este enorme canal costoso con 3-5 mil soldados es destruido por un misil que no es el más costoso, según los estándares del costo de un portaaviones, que no puede resistir? Así que no mires y formes tu visión del mundo en las imágenes. Creo que es mejor comenzar a leer textos largos y "aburridos".

[Marinero]

Todo un proyecto de trabajo. Lo único que podían hacer era lo-ro, es decir, con una rampa de popa.

[VicktorVR]

¿Y la "torre" de la grúa en la popa?
A primera vista, requiere un serio aumento en la rigidez de la carcasa. Bueno, en general, el diseño complica.

Aunque aumenta el área de "barrido" detrás de las dimensiones de la nave.
¿Vale la pena?

[Capitán Pushkin]

Cita: VicktorVR

Aunque aumenta el área de "barrido" detrás de las dimensiones de la nave.

Según las memorias, así es exactamente como estaban las grúas en los barcos y embarcaciones estadounidenses en los años 60 y 70.

[Shikin]

Creo que se necesita una grúa a bordo principalmente para descargar en el mar en buques de guerra. Es poco probable que haya pesos de decenas de toneladas. Y el casco de tal embarcación ya debería ser bastante rígido, con tales dimensiones y con tal ancho.

[Brylevski]

. ¿Vale la pena?

Diseño despistado. Una vez más, estamos tratando de reinventar la rueda. Hay muchos ejemplos en la construcción naval mundial. Tomemos, por ejemplo, los buques de carga seca universales de fabricación holandesa, el mismo "Spliethoff", grúas a bordo, todos los pesos pesados, de 20 a 60 toneladas. Trabajé en esos barcos y sé casi todo sobre ellos ... Incluso tuve que llevar carbón en ellos a Chukotka y realizar una incursión de descarga allí con mis cucharas. Y por eso mi experiencia es que la grúa es solo para el puerto. Y por el mar, donde no hay cabeceo. Pero nuestros teóricos no parecen entender esto. Sin embargo, ya no me sorprende...

[Vladimir_2U]

Cita: marinero

Lo único que podían hacer era lo-ro, es decir, con una rampa de popa.

Una grúa de este tipo limita drásticamente la capacidad de recibir un helicóptero, lo que para un buque de suministro de FLOTA de 9 kilotones de VI parece algo absurdo. En el proyecto original, no hay plataforma en la popa. Además, las cualidades de remolque declaradas también plantean dudas con una grúa de este tipo, es poco probable que sea posible el esquema de popa a proa.

[Aristarkh Pasechnik]

¡Por algo aquí en el sitio, todos los diseñadores se han reunido! :))

[Sith]

¡Es necesario reunir a toda la fiesta del sofá y enseñar un hackathon para diseñar algo que sea "útil" desde su punto de vista, en una noche de srach!

[B-15]

El artículo se contradice a sí mismo.
Si el proyecto 23120 tiene dos grúas, entonces el 23120C tiene una. Y lo más probable es que tenga una mayor capacidad de carga.
El sistema de posicionamiento dinámico te permitirá trabajar en alta mar y con ola pequeña.
Hay poca información detallada sobre el proyecto en fuentes abiertas. Pero la presencia de una campana submarina también permitirá trabajos de reparación en alta mar.
El barco requerido.

[Capitán Pushkin]

Cita: B-15

la presencia de una campana submarina permitirá realizar trabajos de reparación en alta mar.

No solo reparar, sino también rescatar.

[Diván]

¿Cuándo, finalmente, comenzaremos a construir barcos y dejaremos de mirar hermosos cuadros y hablar de proyectores? ¡Abramovich, cuando construyó sus yates, por alguna razón no discutió la capacidad de carga y el diseño de sus yates con nadie!

[Strannik96]

Bueno, comencemos a construir ahora mismo. ¿Y por qué decidiste que no discutió con nadie, incluso discutieron la cocina del apartamento? Se informó aquí que lo construirían, y lo más probable es que el proyecto cambiaría, agregando un helicóptero. plataforma en el frente, y a juzgar por la pequeña información, un barco de buceo de hasta 200 m

[Ovsigovets]

Cita: mark1

Disculpe, ¿es usted por educación un técnico, un humanista, o el USE es un generalista? ¿La colocación de un GPM masivo realmente daña sus ojos, además, sin pequeñas cargas en la estructura del casco del cap. una flecha al mover una carga, en la misma punta de la popa?

Disculpe ... no entraré en teoría ... entraré en práctica ... Proyecto 141 KIL ... hay una "cabra" severa y no pasó nada

[Brylevski]

.hay una "cabra" de popa y no pasa nada

¿Esto es lo que exponen los barriles de amarre? Entonces, ¿cuál es el peso del barril? Y aquí quieren 50 toneladas ... Teniendo en cuenta la longitud del barco, puedo decir que el momento de recorte de tal prodigio no será frágil y los diseñadores tendrán que poner características de resistencia muy serias en el diseño del casco del barco, especialmente en la zona media. Y este es un mayor espesor de acero, en comparación con otra arquitectura. Mayor espesor - peso parásito, mayor costo... Es una estupidez no utilizar las mejores prácticas del mundo en esta área. Tales tareas se han resuelto con éxito durante mucho tiempo, desafortunadamente, no por nosotros ...

[Serg65]

Cita: Brylevsky

¿Esto es lo que exponen los barriles de amarre? Entonces, ¿cuál es el peso del barril?

El peso de un ancla muerta es de 20 toneladas, ¡la fuerza para separar dicho ancla del suelo es de hasta 100 toneladas! Con respecto a la carga / recarga en el mar ... la grúa flotante PK-32050 realizó perfectamente la carga de misiles en la rada exterior de Sebastopol con olas de hasta 3 puntos, y Berezina CSC lo hizo en el Mar Mediterráneo en movimiento ...

Carga de misiles antiaéreos B-611 en el BOD Kerch. La emoción es más de 4 puntos, la masa del cohete con la máquina de carga es de 2 toneladas.

[Serg65]

Cita: Ovsigovets

pido perdon

42nd shmona ... o LMU ??

[Brylevski]

Aquí hay un ejemplo de un diseño exitoso de un buque de carga universal adecuado para la mayoría de las tareas. El helicóptero puede aterrizar sobre las cubiertas de bodega; tamaños variables de bodegas (en longitud y altura); hélice de proa, VRSh; grúas pesadas (pueden trabajar en parejas). El motor principal funciona con aceite. Hay otros "bollos" también.