Ucrania recibió transportadores de dos enlaces Bandvagn 202

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Ucrania recibió transportadores de dos enlaces Bandvagn 202
Uno de los Bv 202 que acabaron en Ucrania. Foto Armyrecognition.com


Los países extranjeros envían una variedad de equipos a Ucrania y, a menudo, estamos hablando de modelos obsoletos moral y físicamente. Otro ejemplo de asistencia tan dudosa fueron los transportadores articulados de dos enlaces Bandvagn 202 de producción sueca. Varios de estos vehículos ya han sido entregados a formaciones ucranianas y se espera que lleguen más en un futuro próximo. Como se informó, con su ayuda se planea cubrir parcialmente la necesidad de transporte en ambulancia.



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Los informes de la llegada de los transportadores Bandvagn 202 (Bv 202) a Ucrania aparecieron a principios de enero. Fuentes ucranianas publicaron una foto de dicho equipo y revelaron algunos detalles de las entregas. También se conocieron los planes para una mayor reestructuración y operación de máquinas.

De interés es el origen del equipo suministrado a Ucrania. Según se informa, en el pasado lejano, estos transportadores de dos enlaces Bv 202 estaban en el suministro del ejército sueco. Debido a la obsolescencia, durante mucho tiempo se han dado de baja y se han almacenado. No hace mucho tiempo, un particular anónimo compró un lote de transportadores usados ​​y ahora los está transfiriendo a formaciones ucranianas.

A principios de enero, el régimen de Kyiv logró obtener al menos dos automóviles. Los equipos locales han comenzado a dominar dicho equipo. Tal vez incluso lograron enviarla a la zona de guerra. En un futuro próximo, se espera que se entreguen otras 10-12 unidades. transportadores Al mismo tiempo, no se informan las fechas exactas para el traslado y el inicio del servicio.


Bv 202 en el suelo. Foto military-today.com

Con la ayuda del equipo recibido, las formaciones ucranianas planean resolver el problema del transporte en ambulancia. Los vehículos suecos están experimentando mejoras menores que les permiten ser utilizados para transportar a los heridos. Entonces, la foto disponible muestra un transportador con una cruz roja y la inscripción "Ambulancia" en el toldo del brazo trasero.

Se puede esperar que la transferencia de equipos y el procesamiento posterior para nuevas tareas no tomen mucho tiempo. En consecuencia, en las próximas semanas, el servicio médico recibirá nuevas ambulancias y mejorará en cierta medida su potencial. Sin embargo, ella no tiene que esperar un crecimiento sobresaliente en el desempeño.

Técnica anticuada


El transportador articulado de dos enlaces Bv 202 es una de las muestras más antiguas de equipos extranjeros transferidos a Ucrania recientemente. Este coche fue desarrollado a finales de los años cincuenta por la empresa sueca Bolinder-Munktell (una división de Volvo). El transportador fue creado por orden de las fuerzas armadas de Suecia y estaba destinado a transportar personal y algo de carga en paisajes difíciles, incl. en nieve profunda y terreno pantanoso.

En el proyecto Bv 202, se propuso por primera vez y se implementó con éxito un esquema articulado de dos enlaces. Al mismo tiempo, la complejidad del diseño afectó el tiempo de desarrollo del proyecto. Entonces, las pruebas del Bv 202 experimental comenzaron en 1959, pero la recomendación de aceptación para el suministro solo se recibió en 1964. Al mismo tiempo, Bolinder-Munktell comenzó la producción en masa y pronto entregó el primer lote de transportadores al cliente.


El transportador es capaz de moverse en nieve profunda. Foto military-today.com

El lanzamiento de Bandvagn 202 de la versión básica para el ejército sueco continuó hasta 1981. Luego, se incorporaron a la serie nuevas modificaciones destinadas a clientes extranjeros. Sin embargo, todos los contratos de exportación se completaron en unos pocos años. Durante sus dos décadas de producción, Bolinder-Munktell construyó aprox. 1700 transportadores.

La producción del Bv 202 se detuvo debido al inicio de la construcción de transportadores Bv 206 nuevos y más avanzados de Hägglunds. Este último ingresó al ejército y reemplazó gradualmente el equipo obsoleto. Los Bv 202 innecesarios se enviaron al almacenamiento o se vendieron en el extranjero.

Después de Suecia, la lista de operadores Bv 202 incluía a Noruega, Gran Bretaña, Checoslovaquia y otros países. A mediados de la década de 202, una compañía de viajes rusa adquirió varias docenas de transportadores de almacenamiento para su uso en el Ártico. Ahora, el próximo propietario del Bv XNUMX usado es Ucrania.

rasgos técnicos


El transportador Bandvagn 202 es un vehículo sobre orugas con dos cascos conectados por un enganche giratorio. La longitud total de dicho transportador alcanza los 6,2 m, el peso bruto es de 2,9 toneladas, la capacidad de carga en terrenos irregulares alcanza los 800 kg, lo que le permite transportar hasta 8-9 pasajeros.


Vista lateral: puede ver el dispositivo de acoplamiento giratorio. Foto military-today.com

La máquina tiene dos body-link de diferentes diseños y con diferente equipamiento. El casco delantero recibió un capó característico con una planta de energía y lleva una cabina doble. El enlace trasero se realizó en forma de plataforma con toldo o camioneta cerrada para acomodar pasajeros y carga. Las cabinas de pasajeros estaban equipadas con aislamiento térmico y calentadores.

La mayor parte de las modificaciones del Bv 202 estaban equipadas con un motor de gasolina Volvo B18B con una potencia de 82 HP. Las versiones posteriores utilizaron un Volvo B20B de 97 hp. Una caja de cambios manual y una caja de transferencia se conectaron al motor para entregar potencia a las ruedas motrices de ambos cascos. En el enlace trasero, el par se transmitía mediante un eje cardán que pasaba entre las carcasas. No había mecanismos de giro en la transmisión como innecesarios.

Los cuerpos están conectados por medio de un enganche giratorio accionado hidráulicamente. Los cilindros hidráulicos mueven las carcasas entre sí en un plano horizontal, para girar y maniobrar, así como para superar obstáculos.

Debido al diseño inusual de los cascos y el tren de aterrizaje, fue posible obtener una combinación exitosa de características de conducción y capacidad de campo a través. En la carretera Bv 202 acelera a 38-40 km/h y tenía una autonomía de 200 km. Al mismo tiempo, un área de vía grande y una carga específica baja aseguraron una alta movilidad en superficies con baja capacidad de carga: sobre nieve, en un pantano, etc. Además, el transportador puede flotar rebobinando las pistas.


Norwegian Bv 202 en un ejercicio conjunto de la OTAN, 1981. Foto del Departamento de Defensa de EE. UU.

Gracias al Bandvagn 202, el ejército sueco y otras estructuras operativas han mejorado la movilidad de sus unidades. Tuvieron la oportunidad de operar libremente en áreas de difícil acceso donde otros equipos no pueden pasar.

coche del pasado


En el momento de su presentación, el Bv 202 era un vehículo único con excelentes características de rendimiento. Sin embargo, han pasado 60 años desde entonces, y este transportador está moral y físicamente obsoleto. Además, han aparecido nuevas muestras de esta clase con parámetros superiores, capaces de resolver tareas iguales o más complejas.

La entrega de máquinas Bv 202 a Ucrania tiene cierto interés, pero debe considerarse como otra curiosidad. Un simpatizante compró equipo económico pero obsoleto durante mucho tiempo en una condición desconocida y se lo entregó a las formaciones armadas. El partido anunciado aún no ha sido traspasado del todo, pero ya está claro a qué se enfrentarán sus nuevos dueños.

Obviamente, las formaciones ucranianas podrán utilizar el Bv 202 para el propósito previsto y transportar varias cargas; según se informa, serán los heridos y los médicos. Sin embargo, durante la operación de dicho equipo, se esperan problemas serios. Así, la significativa antigüedad de los equipos indica una alta probabilidad de averías permanentes y dificultades en la línea de reparación asociadas a la falta de repuestos y otros factores.


Soldados noruegos y su transportador. Foto del Departamento de Defensa de EE. UU.

Cabe señalar que los Bv 202 no están destinados al trabajo de combate en la línea del frente, y su adaptación a tales tareas es prácticamente imposible. Por lo tanto, el transportador no tiene protección y una parte importante de la capacidad de carga se destinará a la reserva de artesanía. El vehículo puede equiparse con armas pequeñas o lanzagranadas, pero sin armadura, esto será de poca utilidad.

En un momento, el Bandvagn 202 se desarrolló como un transporte de gran movilidad para la parte trasera. Las formaciones ucranianas, a su vez, planean usarlo para evacuar a los heridos. Tal idea parece bastante lógica y sólida. Sin embargo, solo 10-12 automóviles no tendrán un impacto notable en el estado general de la flota de equipos sanitarios, y el servicio médico no tiene motivos para ser optimista.

Ayuda en desuso


Por lo tanto, el régimen de Kyiv nuevamente recibe equipos extranjeros, y una vez más se le proporcionan modelos obsoletos que hace mucho que se retiraron del servicio. Además, se ofrece un número limitado de vehículos que no satisfacen las necesidades de las formaciones ucranianas.

El suministro actual de transportadores Bv 202 generalmente está en línea con las tendencias ya conocidas. Los estados extranjeros y ciertas personas están listas para ayudar a Ucrania, pero quieren ahorrar dinero y, por lo tanto, no le darán una gran cantidad de sistemas y muestras modernos. Además, se considera que Ucrania es una especie de campo de pruebas para la eliminación de bienes innecesarios, con el pretexto plausible de proteger la libertad y la democracia.
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11 comentarios
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  2. +3
    12 января 2023 06: 30
    ¡A este ritmo, pronto llegará a los Drakkars!
  3. +5
    12 января 2023 10: 59
    Kirill en su repertorio. Un poco demasiado tarde no ayudará
  4. +1
    12 января 2023 14: 13
    En mi opinión, es un buen automóvil, solo que en Ucrania no cae tanta nieve para aprovechar al máximo todo el potencial de esta técnica.
    1. 0
      6 archivo 2023 01: 06
      Cuando en otoño se vierte como un balde sobre la tierra negra, es incluso peor que la nieve.
    2. 0
      15 archivo 2023 01: 36
      me parece un buen coche...
      Nuestro (soviético) GT-S (también conocido como Gaz-47, también conocido como Stepanida) es mucho más simple y más confiable ... sin un tren de carretera de este tipo con un engranaje cardán y un mecanismo de acoplamiento giratorio ... Además, el GT-S , a pesar de que un par aproximado (incluso un poco más antiguo) tiene una mayor capacidad de carga y dimensiones más pequeñas ... De lo contrario, las características de rendimiento son aproximadamente comparables.
  5. 0
    12 января 2023 18: 30
    Quien miró las revistas de guerra, los alemanes viajaron en los mismos transportadores durante la Segunda Guerra Mundial. ¿Encontraste el hacha debajo de la mesa otra vez?
  6. 0
    13 января 2023 21: 35
    El populista "Ucrania está recibiendo equipos obsoletos nuevamente" es bueno.
    Pero, ¿qué es mejor para mover soldados cuando hay nieve, pantanos, papilla negra o de alúmina, pero necesitas entregar algo en alguna parte?
    ¿Su 202 con orugas o nuestro Trekol con ruedas?
    1. 0
      18 января 2023 04: 26
      si fueran nuevos de la línea de montaje, al menos lo eran, hay un motor de carburador de un automóvil de pasajeros del nivel VAZ 2106 con períodos de almacenamiento y operación tan grandes que arranca de manera desagradable, un montón de ruedas neumáticas en el los gansos tampoco son nuevos, la cabina es extremadamente estrecha, cómo entrar y salir de la armadura generalmente es incomprensible y esta cosa no es adecuada para trabajar en el zbd, morirá por cualquier brecha cercana o un disparo de munición de rifle en el motor
      como un transportador trasero nevado y pantanoso para el norte, todavía está bien, pero obviamente no es el medio más conveniente para hoy con el que me gustaría soñar
      TREKOL se adapta mejor a nuestras condiciones de tundra y es notablemente más conveniente de operar, y el ganso articulado es más poderoso con nosotros, lo que también es mejor para nuestras condiciones y tareas.
      1. 0
        12 archivo 2023 12: 03
        Mejor que un carrito de paseo.
  7. 0
    14 archivo 2023 18: 15
    ¿Terminó MTLB en las Fuerzas Armadas de Ucrania? ¿O has olvidado cómo hacerlo?
  8. 0
    16 archivo 2023 09: 44
    Bandvagn 202 - una modificación especial para Ucrania Banderawagen Ausf.14/88. wassat

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