Lancha de desembarco Murena mejorada lista para producción
Barco "Murena" llega a tierra. Foto "Rosoboronexport"
Desde principios de la década de XNUMX, se ha discutido la posibilidad de lanzar la producción en masa de lanchas de desembarco aerodeslizador Murena-M modernizadas. Además, empresas de United Shipbuilding Corporation estaban desarrollando el proyecto y preparando la producción. Como se informó, la construcción de los primeros barcos de un nuevo tipo puede comenzar este año en el astillero Khabarovsk.
Planes de año
El 9 de enero, Vesti.Khabarovsk TV transmitió una entrevista con Sergey Korolev, ingeniero jefe de Khabarovsk Shipbuilding Plant JSC (KhSZ). El tema principal de la conversación fueron los planes de la empresa para el nuevo año 2023 y los detalles de su implementación. Así, se prestó mucha atención a los temas de trabajo con personal, atracción de jóvenes, etc. Además, S. Korolev habló sobre la construcción en curso y planificada de barcos y embarcaciones.
El ingeniero jefe de la empresa recordó que en este momento la cooperación de KhSZ con la marina flota limitada a la reparación de equipos. Sin embargo, la construcción de nuevas unidades de combate para la Armada puede comenzar en un futuro próximo. Según S. Korolev, este será un hito importante en historias fabrica
El ingeniero jefe dijo qué construiría exactamente KhSZ. Entonces, la planta, junto con la organización de diseño, defendió recientemente un proyecto de iniciativa para la modernización de un aerodeslizador de aterrizaje (DKVP) bajo el código "Murena". Este año, la planta espera recibir un pedido del Ministerio de Defensa para la construcción de dichos equipos. S. Korolev espera que los primeros barcos de la nueva serie también se establezcan antes de fin de año.
El Ministerio de Defensa aún no ha comentado sobre los planes del liderazgo de KhSZ. Si tiene la intención de realizar un pedido de nuevos barcos, aún se desconocen los detalles de dichos planes. No está claro qué tan pronto aparecerá el contrato, cuál será el tamaño y el costo de la serie, etc. Sin embargo, si la gerencia de KhSZ evalúa correctamente la situación, es posible que todos estos detalles se conozcan en los próximos meses.
El barco está listo para desembarcar. Foto "OSK"
Según el diseño básico.
La versión básica del DKVP pr.12061 Murena fue desarrollada a principios de los años ochenta por la Oficina Central de Diseño de Leningrado Almaz. A mediados de la década, la oficina preparó la documentación técnica y la entregó a la planta de construcción naval de Khabarovsk para dominar la construcción en serie. Pronto se produjo el tendido de los primeros barcos.
El Murena líder con el número de cola D-453 se entregó al cliente en 1985. De 1987 a 1992. KhSZ construyó y encargó siete barcos más. Todos estos banderines estaban destinados a las fuerzas de desembarco de la Flota del Pacífico. Fueron asignados a una unidad con base en el puerto de Khabarovsk. Los nuevos DKVP participaron varias veces en diversas maniobras y ejercicios.
En noviembre de 1994, en relación con los problemas generales de la Armada rusa, se decidió transferir todos los Muren de las fuerzas de desembarco a la guardia costera del Servicio Federal de Seguridad. Como parte de esta estructura, los barcos sirvieron hasta mediados de la década de 143, cuando decidieron darlos de baja debido al desarrollo del recurso. Posteriormente, los primeros siete barcos se eliminaron por innecesarios. El último representante de la serie, D-XNUMX, terminó en el taller de KhSZ, donde fue suspendido.
En la primera mitad de la década de 2004, KhSZ recibió el único pedido de exportación de Murena. La Armada de Corea del Sur ha adquirido tres DKVP rusos. Estos barcos se colocaron en 2005 y 2006 y, a fines de XNUMX, se entregaron al cliente y comenzaron a funcionar. En el futuro, no se descartó la aparición de nuevas órdenes surcoreanas.
Reanudación de la construcción
La construcción de DKVP pr.12061 para la flota rusa se detuvo a principios de los noventa. El único contrato de exportación se completó a mediados de la década de XNUMX. Sin embargo, regularmente se hicieron propuestas para reanudar la construcción de barcos en interés de la Armada rusa.
Desembarco en el mar. Gráficos "Rosoboronexport"
Tales ideas se desarrollaron a principios de la década de 2014 en relación con la construcción de los barcos de desembarco universal Mistral. Para su uso en dicho UDC, se desarrolló un Murena-M DKVP modernizado. En 2014, se informó sobre la posibilidad de construir cinco banderines de este tipo para equipar dos barcos de desembarco. Sin embargo, en 15-XNUMX Francia se negó a transferir UDC listos para usar a Rusia, y el destino futuro del Muren actualizado estaba en duda.
En 2018, se supo que este proyecto no fue abandonado. Se pueden construir barcos similares para UDC domésticos de un nuevo proyecto. Se mencionó la posibilidad de construir una serie de ocho unidades antes de 2027. El primer Murena-M podría colocarse antes de que finalice la década.
Sin embargo, tales planes tampoco se implementaron por una u otra razón. Como se informa ahora, solo ahora KhSZ y la organización de diseño han completado el desarrollo de una versión modernizada del barco y han preparado la producción. Ahora cuentan con recibir un contrato del Ministerio de Defensa, luego de lo cual comenzarán la construcción.
rasgos técnicos
El antiguo pr.12061 "Murena" preveía la construcción de un aerodeslizador de diseño tradicional. Dicho DKVP estaba destinado al transporte y desembarco de tropas en una costa no equipada, y también podría proporcionar apoyo de fuego. Se planteó la posibilidad de trabajar como minador.
El barco Murena recibió un casco en forma de caja con una cubierta interior para acomodar la fuerza de desembarco. A los lados del mismo estaban las unidades de la central eléctrica y las unidades de inyección del colchón de aire. La longitud del barco alcanzó 31,3 m con un ancho de 14,6 m El desplazamiento total fue de 150 toneladas, incl. casi 50 toneladas de carga útil.
modelo moray. Foto de Wikimedia Commons
La planta de energía del barco constaba de dos motores de turbina de gas con una capacidad de 10 mil hp cada uno. A través de cajas de cambios, la potencia se distribuyó a dos ventiladores de colchón de aire dentro del casco y dos hélices para el movimiento. El colchón de aire proporcionó movimiento a baja altura sobre la superficie y permitió superar algunos obstáculos. El barco desarrolló velocidades de hasta 55 nudos y tenía un rango de crucero de hasta 200 millas náuticas.
Dentro del casco estaba tanque cubierta, que ocupaba casi toda la eslora del barco. Para cargar y desembarcar había una rampa de proa plegable. Murena podría llevar a bordo un tanque principal, dos vehículos blindados de transporte de personal o vehículos de combate de infantería, dos cañones con tractores o hasta 140 paracaidistas.
Para defensa propia y apoyo de fuego de la fuerza de desembarco, el barco llevaba dos montajes de artillería AK-306 y dos montajes BP-30 con lanzagranadas automáticos AGS-17. La tripulación también disponía de varios MANPADS. Después de abrir la rampa, la fuerza de aterrizaje podría disparar desde un personal armas o utilizar las armas de sus vehículos de combate.
Según datos conocidos, el proyecto Murena-M actual prevé la preservación de las principales características de diseño, soluciones de diseño, etc. Al mismo tiempo, el DKVP actualizado debe estar equipado con motores, sistemas electrónicos y armas modernos. Debido a esto, se obtendrá un aumento significativo en las características tácticas, técnicas y operativas. Además, será posible garantizar la compatibilidad con los modernos circuitos de control de la Armada.
En espera de construcción
La Armada rusa necesita varias lanchas de desembarco, incl. barcos con un desplazamiento de hasta 150 toneladas y una capacidad de carga de hasta 50 toneladas En el pasado, este nicho fue ocupado por DKVP pr.12061 Murena, pero fueron dados de baja y eliminados hace mucho tiempo. En los últimos años, se ha considerado la posibilidad de construir barcos similares con materiales y tecnologías modernas.
Por varias razones, el desarrollo del proyecto Murena-M y la preparación para la producción se retrasaron significativamente. Sin embargo, hasta la fecha, la organización de diseño y el fabricante han completado los preparativos necesarios y están listos para comenzar la construcción. Ahora todo depende del Ministerio de Defensa, que deberá determinar si se necesitan tales barcos, en qué cantidad y en qué plazo, y luego emitir la orden correspondiente.
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