Modernización sin nombre "Rook"

Hace aproximadamente un año, se supo que en los próximos años, alrededor del 120-130 del avión Su-25 se reparará con la extensión del recurso y se actualizará al nivel del Su-25CM. Cerca de cuarenta autos ya habían pasado tal actualización. A principios de octubre de este año, aparecieron nuevos informes sobre el futuro del principal avión de ataque doméstico. Según Izvestia, al final de 2012, comenzará la producción de otra nueva modificación del Su-25 Grach.



Una cierta fuente en el comando de la fuerza aérea dijo a los reporteros sobre la publicación de la existencia de una nueva modificación, que por ahora ni siquiera tiene un nombre claro y definido. Hasta la fecha, el avión actualizado está en la prueba y está casi listo para comenzar la producción a gran escala. Al igual que la actualización anterior con el índice "SM", la nueva versión de la aeronave de ataque Su-25 está diseñada principalmente para ofrecer ataques de alto rendimiento con armas guiadas. Al mismo tiempo, el equipo complejo de la nueva versión del avión tendrá mayores oportunidades y mayor rendimiento. Se alega que la apariencia de la aeronave en sí y su equipo electrónico a bordo se creó sobre la base de la experiencia adquirida durante la guerra del año 2008 en Osetia del Sur.


La "guerra de los tres ochos" confirmó una vez más, en general, la efectividad suficiente de los cohetes y bombas no guiados, pero también demostró todas sus desventajas, en particular, la necesidad de acercarse al objetivo una corta distancia. Además, las modificaciones existentes de Su-25 no tienen la oportunidad de trabajar en condiciones climáticas adversas o de noche. Finalmente, parte de la pérdida de aviones de ataque en conflictos recientes está asociada con sistemas de guerra electrónica obsoletos. Todos estos factores, según una fuente de Izvestia, influyeron directamente en los requisitos para la última modernización.

La fuente dijo que el Su-25 actualizado recibirá una llamada. Cabina de vidrio. Señaló que este sistema no es el más perfecto del mundo, pero cumple perfectamente con sus funciones. Además, durante el desarrollo de una nueva modificación, tuvimos que abandonar la posibilidad de trabajar con un dispositivo de visión nocturna. El hecho es que la cabina del Su-25 es de tamaño relativamente pequeño y sería muy difícil para un piloto trabajar con un dispositivo suficientemente grande montado en el casco. Sin embargo, tales desventajas pueden ser compensadas en cierta medida por la ausencia de la necesidad de que el piloto participe personalmente en la búsqueda del objetivo y la dirección de las municiones. Así, la aviónica de la nueva modernización del Su-25 es compatible con las bombas ajustables de la línea KAB, que cuentan con un sistema de guía sobre la señal de los sistemas de navegación. Por consiguiente, en condiciones difíciles, el piloto solo necesitará ingresar las coordenadas del objetivo en el equipo de homing. Otra forma de compensar la ausencia de un dispositivo de visión nocturna montado en el casco se refiere a los sistemas óptico-electrónicos de la aeronave. Se alega que el Su-25 actualizado recibirá nuevos medios de detección en los rangos óptico y térmico. Así, los pilotos podrán encontrar el objetivo a una gran distancia y con la ayuda de medios técnicos que tienen capacidades mucho mayores que sus propios ojos.

Otra innovación está relacionada con la navegación por satélite. El receptor GLONASS / GPS actualizado, diseñado para torres mejoradas, es menos susceptible a las interferencias y puede operar en condiciones mucho más complejas que las actuales. También en la nueva aeronave se instalará el sistema de comunicación del último modelo, permitiendo operar dentro de un radio de miles de kilómetros desde la base, que excede el alcance de la aeronave. Además, el nuevo sistema de comunicación encriptado cumple con los últimos requisitos para la integración de vehículos de combate individuales en el sistema de control e información general de las fuerzas armadas.

Modernización sin nombre "Rook"


En el campo de la protección contra las armas antiaéreas enemigas, el Su-25 actualizado recibió dos innovaciones útiles. Primero, la compatibilidad de la aviónica con las últimas armas guiadas minimiza la necesidad de ingresar a la zona de acción de la defensa aérea militar. En segundo lugar, a principios del próximo año, la fuerza aérea rusa comenzará a recibir nuevos sistemas de guerra electrónica de la familia Vitebsk, destinados a la instalación en aviones y helicópteros. Se alega que el Su-25 actualizado estará equipado con estaciones de interferencia del modelo Vitebsk-25. Existe información sobre la posibilidad de equipar el complejo Vitebsk-25 con un sistema adicional de contramedidas óptico-electrónicas, diseñado para "cegar" los misiles con autoenregulación térmica. Cabe destacar que varios elementos del nuevo complejo EW se montaron previamente en nuevos helicópteros. Ahora, el equipo en construcción recibirá todo el complejo a la vez, lo que podrá aumentar su capacidad para sobrevivir en una situación de combate.

Aún no se han reportado nuevos datos de fuentes oficiales, que arrojan luz sobre la última actualización del Su-25. Si el trabajo para mejorar el principal avión de ataque ruso se lleva a cabo, para fines de este año, el Ministerio de Defensa puede demostrar su "nueva ropa" en forma de aviones re-equipados y luego reconstruidos. Por supuesto, "Grach" ha servido durante más de una década, pero, como ha demostrado la práctica, este avión tiene un buen potencial de modernización y la última actualización será muy, muy útil para mejorar la capacidad de combate de la Fuerza Aérea nacional.


En los materiales de los sitios:
http://izvestia.ru/
http://lenta.ru/
http://rg.ru/
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