En el veinte de octubre, se celebró en Moscú la exposición “Interpolitech-2012”. Casi 400 empresas de países de 23 del mundo presentaron sus productos en esta sala de exposición. Además, por primera vez en historias "Interpolitech", fue inaugurado un pabellón nacional. En él, muestras de sus productos fueron presentadas por empresas francesas. Durante cuatro días, el salón Interpolitech-2012 visitó a 17,5 miles de personas; Un tercio de este número estaba formado por líderes y funcionarios de organizaciones comerciales, militares y agencias de seguridad de diferentes países. El número total de armas, equipos y modelos de equipos presentados en la exposición supera los varios miles. Considere uno de los nuevos productos presentados en Interpolitech.

Mina "Highlander-K"


En el pabellón con vehículos motorizados, se presentó el vehículo blindado “Gorets-K”, creado por la NPO “Vehículos especiales y comunicaciones” junto con la empresa “Technika”. Además de su novedad, este vehículo blindado es interesante por una serie de soluciones técnicas aplicadas, en primer lugar, por una mayor protección contra las minas. De hecho, en la placa de la exposición con información explicativa "Gorets-K" se designó como "vehículo especial blindado a prueba de explosiones". Si intenta traducir esta definición al inglés, lo más probable es que obtenga la abreviatura MRAP - Mine Resistant Ambush Protected ("Resistente a las minas y protegida de las emboscadas"). En los últimos años, el desarrollo de vehículos blindados, capaces de proteger a su tripulación, pasajeros y carga de dispositivos explosivos improvisados, bombardeos de emboscada y otros "elementos" de una guerra local moderna, se ha convertido en la dirección principal en el desarrollo de vehículos blindados ligeros en todo el mundo. "Highlander-K" es una versión doméstica de esta técnica.


El chasis de tracción a las cuatro ruedas del KAMAZ-43501 se tomó como base para el "Gortsa-K". El elemento principal del chasis es un motor diesel KAMAZ-740.31-240 con una potencia de 240 y un desplazamiento de 10,85 de litro. El tren de rodaje está equipado con ruedas de tamaño 14.75 / 80 R20 y un sistema de inclinación automática. La suspensión tiene ballestas. Con un peso de 11,6 toneladas, "Gorets-K" puede acelerar en la carretera a 90 kilómetros por hora, mientras que la carga útil no excede una tonelada. Esta discrepancia en los parámetros de peso se debe a la necesidad de garantizar un nivel adecuado de protección: una parte considerable de la carga útil del chasis es "consumida" por elementos de reserva relativamente pesados.



Al crear el coche blindado Gorets-K, fue el nivel de protección que se le dio especial importancia. Además, este factor tuvo una gran influencia en una serie de características de diseño del automóvil. Por ejemplo, el camión original KAMAZ-43501 se fabrica de acuerdo con un esquema sin bonnet. "Highlander-K", a su vez, para reducir la probabilidad de golpear a la tripulación, se hace de manera diferente. La cabina de la tripulación con el lugar de trabajo del conductor se aleja significativamente de la posición estándar de la cabina en los camiones de la planta de automóviles Kama. En realidad el motor está cubierto con un capó blindado. Como resultado de esta disposición, la explosión de una mina debajo de la rueda delantera dañará la rueda misma, su suspensión y posiblemente el motor. Sin embargo, la onda expansiva y los fragmentos engancharán la cabina solo de forma tangencial.

La cabina tiene una protección anti-balas que cumple con 5 de la clase del estándar GOST R50963-69 y soporta balas 7,62-mm sin perforaciones. Dentro de la cabina hay tres asientos para el conductor y los pasajeros. La carga útil principal se transporta en la parte trasera del cuerpo. Pueden ser ocho personas con equipo o una tonelada de carga. El cuerpo es una cápsula blindada "Highlander", utilizada durante varios años por las fuerzas de seguridad. La unidad de pasajeros y carga se ensambla con las mismas hojas de acero que la cabina. Como resultado, proporciona protección del quinto nivel. El aterrizaje de soldados en el cuerpo y el desembarque se realiza a través de tres puertas en las paredes laterales y traseras. Para controlar el medio ambiente, la tripulación y las tropas tienen un vidrio antibalas de varios tamaños. Directamente dentro de las ventanas se montan cierres con llave para disparar desde personal armas. El nivel de protección de las gafas a prueba de balas no se llamó, pero hay razones para creer que cumple con la quinta o cuarta clase de la norma pertinente.



Debido a la longitud del automóvil, un cuerpo blindado para pasajeros tuvo que colocarse sobre las ruedas traseras. Para garantizar la seguridad de las personas cuando una rueda trasera golpea una mina, como se indica en los materiales fotográficos disponibles, la parte inferior del módulo Highlander tiene un perfil especial en forma de V. Por lo tanto, es posible sacar conclusiones sobre la colocación preferida de los asientos para los soldados: a lo largo de las paredes laterales del cuerpo. Para no perder los volúmenes laterales, "corte" la forma de la parte inferior, son cajas para varias cargas del tamaño apropiado. Las tapas de estas cajas son claramente visibles en las fotos. Además, el ancho del cuerpo del pasajero está diseñado de tal manera que las ruedas y sus alas no están directamente debajo del cuerpo, sino un poco separadas. Debido a esto, el daño a una de las ruedas traseras no llevará a consecuencias fatales para las personas en la carrocería. De acuerdo con los datos oficiales del desarrollador, todo el complejo de protección de minas permite al Highlander-K garantizar la supervivencia de la tripulación y la fuerza de asalto en una explosión de hasta dos kilogramos de TNT debajo de las ruedas o debajo del fondo.

NPO “Equipo especial y comunicación” y el software “Technika” ven ciertos prospectos en su proyecto. Además, sobre la base del mismo módulo blindado universal, ya se ha creado otro proyecto de un vehículo blindado con protección contra minas. El Gorets-KHNUMX se basa en un camión Ural de tres ejes y lleva exactamente el mismo módulo blindado de ocho asientos para soldados o carga. Es demasiado pronto para hablar sobre las perspectivas de ambos vehículos blindados: según los datos disponibles, se están probando y aún no se han ofrecido a clientes potenciales. Al mismo tiempo, las revisiones generalmente favorables, que recibieron el módulo blindado "Highlander", pueden tener un impacto positivo en el futuro destino de ambos vehículos blindados, creados en su base.




En los materiales de los sitios:
http://bmpd.livejournal.com/
http://twower.livejournal.com/
http://stismvd.ru/
autor:
Fotos utilizadas:
http://vitaly.livejournal.com/
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