Base Aérea Davis-Montan. ¡Despegue permitido!

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En medio del desierto hay aviones. Filas delgadas de carros alados, pintadas con pintura protectora blanca. No hay una sola persona viva por muchos kilómetros, solo ocasionalmente un viento solitario lleva nubes de arena entre los fuselajes de los aviones. Zona de exclusión. Yermo muerto.

Colocados en el orden geométrico correcto, miles de planos permanecen en silencio. Parece que están moldeados de arcilla, como guerreros de terracota de la tumba del emperador Qin-Shi Huang. Entre las siluetas blancas, se adivinan las alas de los Fantasmas, curvadas hacia arriba, y las figuras robustas de los aviones de ataque a tierra Skyhawk A-4 se congelaron detrás de ellos. En el otro lado, comienzan las interminables filas de bombarderos tácticos F-111: están cuidadosamente envueltos en cinta de vinilo, porque Todavía representan un valor considerable. Nuevas filas de carros alados: están esperando el enorme B-52. Las formaciones de combate de los bombarderos estratégicos a veces se alternan con el avión de transporte militar C-141 Starlifter, aquí y allá las navajas de Hércules y Orión parpadean. El callejón de cazas F-16 da paso al amarre de los helicópteros iroqueses, los portaaviones supersónicos B-1B Lancer alineados detrás de ellos. A veces, entre las siluetas de los coches, se puede ver lo "exótico": la momia en descomposición B-47 "Stratodzhet" o el pistón "Trader" del medio 50-s ... En el sector sur hay un lío: aquí y allá sobresalen los esqueletos de los semipandillas. Que paso aqui ¿Man Ali bestia salvaje triturar para destruir los vehículos de combate una vez formidable?

El territorio de la reserva de aviación está cuidadosamente protegido, porque en este extraño lugar se concentra la segunda fuerza aérea más grande del mundo. El estacionamiento de aeronaves está rodeado por una valla de seguridad con iluminación de seguridad. Los mástiles con cámaras e imágenes térmicas se instalan a lo largo del perímetro; los detectores de video inteligentes monitorean día y noche la situación en la aproximación a la base aérea en modo automático; El vecindario está lleno de sensores sísmicos y magnetométricos sensibles, todo esto no deja ninguna posibilidad para los infractores, los residentes de la cercana ciudad de Tucson ni siquiera intentan penetrar en el campo de aviación "abandonado" y girar la bomba de combustible o las aspas de la turbina de titanio de un motor a reacción de forma gratuita.

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La base aérea de Davis-Montan, a primera vista, es un agujero contingente ubicado cerca de la frontera con México. El ala de combate 355 está estacionada aquí, pero a pesar del nombre, los combatientes ni siquiera huelen aquí, solo los aviones de ataque A-10 de Thunderbolt están en servicio. Davis-Montand es el centro más grande para la formación de pilotos de aviación de ataque terrestre. Además de Thunderbolts, el 355 th wing incluye una unidad de búsqueda y rescate (helicópteros HC-130 y HH-60 "Pave Hawk"), un grupo de gestión de combate (EC-130 especial), un servicio médico y su propio equipo aeroacrobacia de la costa oeste. A-10.

Sin embargo, la base aérea de Davis-Montan era ampliamente conocida, no por los trucos de los hombres que se lanzaban en un torpe avión Thunderbolt. 11 kilómetros cuadrados de la base aérea está ocupada por otra división interesante: el grupo 309-I para la reparación y restauración de tecnología aeroespacial (AMARG). Más de cuatro mil unidades de tecnología de aviación, incluida la nave espacial 13, están a cargo de esta unidad. El costo total de la basura de la aviación se estima en 35 mil millones de dólares.

La ubicación de almacenamiento no se eligió al azar: el clima árido estable del desierto de Arizona nos permite mantener a las aeronaves a cielo abierto durante décadas. Al ingresar a la conservación, la aeronave se somete a una serie de procedimientos relacionados con garantizar su almacenamiento seguro y a largo plazo. En primer lugar, se eliminan todos los armamentos, se eliminan los cargos de los asientos de expulsión, las baterías, todo el equipo valioso a bordo y los componentes electrónicos. Luego se sopla el sistema de combustible: en lugar de combustible, se inyecta aceite sintético que, después de una nueva purga, forma una película protectora dentro de todas las tuberías. Después de estos procedimientos, el avión se envuelve en una película de plástico y se cubre con pintura blanca, para evitar el fuerte calor del sol. El tractor remolca el automóvil a un lugar preseleccionado, donde el avión esperará la decisión de su destino: tal vez se venda a fuerzas aéreas extranjeras o se envíe a "canibalización" como fuente de piezas de repuesto para aviones más jóvenes. Otra opción no está excluida: todos se olvidarán del avión y se pudrirá silenciosamente en el mismo lugar en algunos ... años.

A pesar de la increíble cantidad de basura de la aviación, aquí siempre hay una rotación difícil: los especialistas de AMARG seleccionan las muestras más "prometedoras" para la implementación. Cada año, alrededor de las máquinas 400 dejan la base por varias razones, aproximadamente la misma cantidad va al almacenamiento.
Muchas máquinas están en buenas condiciones técnicas, y muchas son potencialmente adecuadas para su uso posterior. Después de actualizar e instalar equipos modernos, los aviones se venden en el mercado mundial a precios de dumping. Por ejemplo, se contrató a 19 2012 de octubre para suministrar el mod de caza F-36 de X-NUMX. IQ para la Fuerza Aérea Iraquí. Según algunos datos, el monto del contrato fue de 16 mil millones de dólares, ¿un buen ingreso para el “cementerio de aviones”? Por cierto, el contrato incluye la entrega de un segundo conjunto de motores y una serie de componentes importantes; por supuesto, todo esto también se encontró en las áreas de estacionamiento de la base aérea Davis-Montan.
Base Aérea Davis-Montan. ¡Despegue permitido!

Mamá está de vuelta. C-1 Trader después de 30 años de almacenamiento.

A veces ocurren casos aún más interesantes: en 2010, los representantes de la Armada de Brasil visitaron el cementerio de aviación, que buscaban un avión de transporte adecuado, un avión cisterna y un avión de alerta temprana para el portaaviones de São Paulo. Entre los montones de basura de aviación, los brasileños fueron atraídos por el antiguo avión de pistón "Trader" C-1 utilizado en los portaaviones de la Armada de los EE. UU. En los 60-70. Como resultado, se firmó un contrato para la compra de ocho máquinas de este tipo al precio de la chatarra. Cuatro aviones con un valor de $ 167 millones se actualizaron para realizar funciones de transporte y reabastecimiento de combustible. A pesar del ridículo, los marineros brasileños no son tontos: el nuevo avión, llamado KC-2 Turbo Trader, solo tiene un cuadro común con la vieja máquina; de lo contrario, es un avión completamente nuevo con motores turbohélices, modernos sistemas de comunicación y navegación. En cuanto a los aviones DRLO con radares franceses de Thales, tres consolas de operadores y equipos de reconocimiento electrónico, el tipo arcaico de un avión de pistón no molesta a los pilotos de mar. El avión DRLO no participa en carreras, debe ahorrar combustible para "colgar" sobre un portaaviones el mayor tiempo posible.

Desde un punto de vista económico, el Grupo de Reparación y Restauración de Ingeniería Aeroespacial 309 es una empresa altamente eficiente con un 1000% de ingresos por año. Según los informes del ejército, cada dólar invertido en el almacenamiento de la base aérea de Davis-Montana aporta beneficios a la tesorería de 11. No hay nada sorprendente aquí: cuando hay un recurso listo: miles de aviones y helicópteros líquidos (¡y se traen nuevos todos los días!), El gran talento de un empresario no es necesario para desmontar equipos costosos y venderlos por partes. Los costos se destinan únicamente a proteger la base y la remuneración de los técnicos de aviación. Por cierto, la mayoría de las personas de 500 AMARG son especialistas civiles.

Por supuesto, el ejército debe ser fuerte con las victorias militares, y no con el comercio efectivo de aeronaves fuera de servicio. Pero al mismo tiempo ... me parece que los funcionarios del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa deberían haber aprendido una actitud cuidadosa hacia la tecnología. Mientras tanto, Hollywood muestra interés por los paisajes fantásticos de Davis-Montand: los disparos de grandes éxitos de taquilla se producen constantemente en la base aérea.



Combatientes del equipo de búsqueda y rescate 563 en los ejercicios en las cercanías de la base aérea Davis-Monten


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56 comentarios
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  1. lávrik
    +25
    Noviembre 10 2012
    Los estadounidenses pueden almacenar sus equipos. Y los desiertos y el clima les permiten hacer esto. Visité nuestra base de almacenamiento de BTVT: el campo de batalla cerca de Prokhorovka parece un accidente. Y se considera: esta es nuestra reserva en caso de que ...
    1. +7
      Noviembre 10 2012
      Se firmó un contrato para la compra de ocho máquinas de este tipo al precio de la chatarra. Se mejoraron cuatro aviones por valor de $ 167 millones para llevar a cabo funciones de transporte y abastecimiento de combustible.


      nuestros portaaviones se vendieron más baratos ...
      1. 0
        Noviembre 10 2012
        Esto es con la actualización
    2. +4
      Noviembre 10 2012
      Cita: Lavrik
      Visité nuestra base de almacenamiento BTVT:

      No hace mucho tiempo, se publicaron fotos en el sitio de equipos arrojados al bosque (máquinas de señalización, tractores, etc.) todavía están en buenas condiciones, y todo se ha abandonado para que se pudra en el bosque ... también habrá una reserva ...
      1. +2
        Noviembre 11 2012
        Este es nuestro BHVT antes de la reforma de Serdyukov. El equipo estaba en un 70% en buenas condiciones.
    3. 0
      Noviembre 11 2012
      Este es nuestro BHVT antes de la reforma de Serdyukov. El equipo estaba en un 70% en buenas condiciones.
      1. 0
        Noviembre 11 2012
        Ex 164 Vitebsk Red Banner MSD
        1. +1
          Noviembre 11 2012
          Luego 6052 BHVT. Ahora solo quedan recuerdos de ella (((
    4. 0
      Noviembre 11 2012
      Hay 5 categorías de almacenamiento, tal vez lo que viste fue la quinta o cuarta categoría, ¡esto es realmente basura, repuestos! Estuve en Omsk en esa base, desde el primer al tercer equipo normal, también se venden en el extranjero y Dios no lo quiera, no habrá un tornillo en las piezas de repuesto, se arrancarán la cabeza.
      1. 0
        Noviembre 11 2012
        Cita: neri73-r
        Estaba en Omsk en tal base

        ¿No es el caso del GRAU? Ahora parece haberse convertido en una subordinación del distrito.
    5. 0
      Noviembre 12 2012
      Cita: Lavrik
      Los estadounidenses son capaces de mantener su equipo

      Eso es todo para mantener! El autor no tiene razón al llamar a aviones basura almacenados en Davis Montana. Esto no es basura, y el avión, poner en CONSERVACIÓN! Gran diferencia. Por cierto, tienen muchos barcos almacenados de esta manera. Y con nosotros Te conoces a ti mismo ...
    6. 0
      Noviembre 12 2012
      Eh Serdyukov sería Makarov aquí ... lol
  2. Teléfono móvil
    +3
    Noviembre 10 2012
    Nifiga usted mismo, cuánto aluminio!
    1. Farn
      +8
      Noviembre 10 2012
      Sí, no solo) ¿Qué tipo de república bananera para comprar 10 fantasmas, y traerá miedo y horror a los vecinos bananeros? riendo
  3. +7
    Noviembre 10 2012
    Hay más aviones en esta base que en todas nuestras fuerzas aéreas. Son así. Aunque son compactos, como una mezcla.
    1. 0
      Noviembre 10 2012
      Cita: Alexander Romanov
      Aunque son compactos, como objetivos.

      Entonces nuestra tarea en el momento de lanzar un ataque con misiles allí)
      1. Konrad
        0
        Noviembre 11 2012
        Cita: Dimka off
        Entonces nuestra tarea al momento de lanzar un ataque con misiles allí

        No es un asunto complicado luchar con los "jubilados".
  4. snek
    +6
    Noviembre 10 2012
    Eh, da un paseo allí ...
    1. laurbalaur
      +1
      Noviembre 11 2012
      ¡Harley Davydson y Marlborough Maine hicieron una película allí!
  5. +4
    Noviembre 10 2012
    En pueblos cercanos, abra puntos de recepción de color, haga anuncios y lleve todo.
  6. +15
    Noviembre 10 2012
    Sí, los amers realmente saben contar dinero, una vista impresionante. Hemos almacenado nuestro equipo justo debajo de la cortadora y ¿cuánto tiempo lleva hacer un avión moderno? Una cuarta parte de la basura de este avión despegará al menos cien libras y cumplirá la misión de combate en la guerra global moderna. sin el uso de armas nucleares y el número de sistemas de defensa aérea, las fuerzas aéreas de los veteranos de guerra se reducirán drásticamente, y cuando ataquen en la construcción y reparen fábricas de aviones se reducirán irrevocablemente, y los amers tienen un stock de basura durante diez años, pero no somos imbéciles cortando nuestros aviones. que no tenemos un lugar para almacenar? -unas no hay gente que pueda salvar y no saquear - imagina que se ponen en esta base para proteger y dar servicio a nuestros alférez y especialistas y también en el perímetro de los reclutas - un mes después, los zapatos de la gucci y el lamborghini para trabajar y en la base constantemente delegaciones de inspectores cuyas carteras no pueden cerrarse a la salida. Y POR LARGA NUESTRA BASE ?? !!!!!
  7. +3
    Noviembre 10 2012
    para Rusia, este ejemplo no es bueno ... tenemos un avión o moscas, o se rompe en la basura ...
  8. Dimon-Lviv
    +3
    Noviembre 10 2012
    Gran base aérea: una gran bomba.
    Aquí está el primer pensamiento al mirar la foto
    1. +1
      Noviembre 10 2012
      sonreír... Grandes bombas y la película "Harley Davidson y el vaquero de Marlboro"
    2. 0
      Noviembre 12 2012
      Al principio, un pensamiento como este apareció como un relámpago: "Oh, en ocasiones sería correcto poner una carga de un par de cientos de kilotones en el centro aquí; sería correcto desde un punto de vista táctico".
  9. +3
    Noviembre 10 2012
    Aquí hay un almacén. Nuestras personas sin hogar irían allí, rápidamente dejarían de ser personas sin hogar.
  10. +5
    Noviembre 10 2012
    Los residentes de la cercana ciudad de Tucson ni siquiera están tratando de apoderarse de un aeródromo "abandonado" y girar la bomba de combustible o las aspas de titanio de una turbina de motor a reacción de forma gratuita.

    Por supuesto que no lo intento. Esta base es el principal empleador en el distrito y, como saben, no escupen en el pozo.
    1. +5
      Noviembre 10 2012
      Cita: profesor
      Esta base es el principal empleador del distrito y, como saben, no escupen en el pozo.

      el nuestro iría allí. Los amers serían capacitados rápidamente para llevar a cabo lo necesario e innecesario de la empresa "nativa".
      1. +8
        Noviembre 10 2012
        Cita: andrei332809
        el nuestro iría allí. Los amers serían capacitados rápidamente para llevar a cabo lo necesario e innecesario de la empresa "nativa".


        Como puede ver, esta tradición popular no trajo felicidad a la Gran Rusia.
        1. +2
          Noviembre 10 2012
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Como puede ver, esta tradición popular no trajo felicidad a la Gran Rusia.

          Sí, ella no trajo a Rusia, sino a representantes individuales ...
      2. 0
        Noviembre 10 2012
        Cita: andrei332809
        el nuestro iría allí. Los amers serían capacitados rápidamente para llevar a cabo lo necesario e innecesario de la empresa "nativa".

        No, los nuestros tendrían su sueldo, y ellos mismos habrían cogido a los "metalúrgicos" de la mano y les habrían disparado en el acto.
      3. Konrad
        +1
        Noviembre 11 2012
        Cita: andrei332809
        el nuestro iría allí. Los amers serían capacitados rápidamente para llevar a cabo lo necesario e innecesario de la empresa "nativa".

        ¿O tal vez nos dejarían robar? ¿O es inútil?
  11. ivan_stepanch
    +4
    Noviembre 10 2012
    y si es necesario, un recurso decente bastante decente.
  12. 0
    Noviembre 10 2012
    Recuerdo en la película ... Harley Davidson y el vaquero Marlboro ... hubo escenas de un tiroteo en un cementerio de aviones (según la leyenda, junto a Las Vegas) montones de Korsarov e Iroquois.
  13. 116rus
    -2
    Noviembre 10 2012
    Desde un punto de vista económico, el 309º Grupo de Reparación y Restauración Aeroespacial es una empresa altamente eficiente con ¡volúmenes de ingresos del 1000% por año!
    Autor, ¿entendiste lo que escribiste?
    1. Tirpitz
      +4
      Noviembre 10 2012
      1000% es 10 veces más. 100% es 2 veces. Invertido un dólar - 11 ganados. menos el dólar invertido, resulta 10 neto. que pasa
      1. 0
        Noviembre 10 2012
        La cuestión de evaluar el costo de la aeronave recibida, si suponemos que no obtienen nada, entonces sí ...
      2. petro
        0
        Noviembre 10 2012
        Entonces, es rentabilidad, no ingresos.
      3. 0
        Noviembre 11 2012
        Cita: Tirpitz
        1000% es 10 veces más. 100% es 2 veces. Invertido un dólar - 11 ganados. menos el dólar invertido, resulta 10 neto. que pasa


        es liquidez

        Ingresos (facturación, ventas): la cantidad de efectivo u otros bienes recibidos por la empresa durante un cierto período de su actividad, principalmente debido a la venta de bienes o servicios a sus clientes.
  14. +8
    Noviembre 10 2012
    Los yanquis y sus barcos no tienen prisa por cortar, desde la Segunda Guerra Mundial, algunos han sido almacenados en conservación, dada la cantidad de barcos modernos de la flota. Nuestros "hombres inteligentes" incluso tienen rifles de asalto Kalashnikov en los almacenes, "se queman los muslos", tienen ganas de deshacerse de ellos ... Hay algo en lo que pensar, un artículo interesante.
    1. +2
      Noviembre 10 2012
      Todos saben que existe una amenaza de guerra mundial. Entonces no cortan su equipo.
    2. 0
      Noviembre 29 2012
      No solo "Kalash", recientemente trajeron un lote de PPSh y PPS-s ..... Todo al horno, para procesar .....
  15. +1
    Noviembre 10 2012
    Así es ... no cortan el avión ahora ... el ciclo de producción es de meses ... y los pilotos no deberían estar preparados de acuerdo con el principio de despegue y aterrizaje. Y así ... a partir de dos o tres siempre puedes armar uno en cuestión de horas ... sí hay suficientes pilotos en reserva ... una semana y se establecerán miles de unidades listas para el combate.
  16. 0
    Noviembre 10 2012
    párate y espera TMV ... duerme por ahora. Esperando a que el equipo ataque las posiciones enemigas.
    1. Farn
      0
      Noviembre 10 2012
      Se tomarán pilotos en f-4 de veteranos de Vietnam)) Y creo que no hay suficiente tiempo para entrenar
      1. 0
        Noviembre 10 2012
        Así que creo que, incluso si hay 2 aviones para cada piloto, es dudoso que toda esta técnica se esté implementando. Dónde conseguir tantos pilotos, y es poco probable que haya una gran cantidad de reservistas, que es, de hecho, un museo al aire libre, y no uno.
      2. +1
        Noviembre 10 2012
        Con el desarrollo moderno ... en Occidente, se instalarán "pilotos automáticos" y esta "basura" del UAV se convertirá. Barato y alegre.
        1. 0
          Noviembre 10 2012
          Creo que es más barato construir un UAV que adaptar la gestión de estas rarezas al control externo, no hay aviones con una arquitectura abierta digital ...
          1. +1
            Noviembre 10 2012
            Los kits de conversión para UAV ya están en el mercado. Y son aceptables. Por ejemplo, este: NRUAV ala marina rotativa UAV
            1. Farn
              +2
              Noviembre 10 2012
              Y no te olvides del QF-4. Modificación fantasma no tripulada
              1. +1
                Noviembre 10 2012
                Yo también lo recuerdo a él:

                Dron QF-4. Se ha confirmado que AMRAAM se ha considerado desafiante, ya sea aerodinámicamente o electrónicamente. El AIM-120D es el dron estándar contra el AIM-50, es el QF-120 que ha sido probado. Flankers de tercera generación con crucero supersónico y vectorización de empuje (US DoD).
                1. +1
                  Noviembre 11 2012
                  Bueno, convencieron a un par :)) Tuve que pensar un poco, ya que hay un piloto automático, entonces es posible y ... disminuí la velocidad en breve.
  17. Karimbaev
    +1
    Noviembre 10 2012
    bien hecho, aprendemos mucho, vendemos basura
    1. -2
      Noviembre 10 2012
      Cita: karimbaev
      aprendemos mucho, basura vendemos

      No podemos hacer eso
      1. +2
        Noviembre 10 2012
        No tenemos tiempo, nuestra basura se pudre más rápido, incluso debido al clima.
        1. 0
          Noviembre 10 2012
          Cita: flanker7
          incluyendo debido al clima ..

          Desafortunadamente si

          Bueno, problemas organizativos.
  18. Bloq Num UA
    0
    Noviembre 10 2012
    Recuerdo una historia triste con un intento de volver al servicio MiG-27 fuera de servicio
    porque asi
  19. +3
    Noviembre 10 2012
    Me sorprende la ingenuidad de muchas personas: todos quieren vender basura, obtener grandes cantidades de dinero y no hacer nada.
    Aquí está la primera parte del "contrato iraquí":

    El Gobierno de Irak ha solicitado una posible venta de:

    - aviones 18 F-16IQ,
    --24 F100-PW-229 o F110-GE-129 Motores de mayor rendimiento,
    --36 LAU-129 / A Lanzadores de riel comunes,
    - Conjuntos de radar 24 APG-68 (V) 9,
    --19 M61 20mm Vulcan Cannons,
    - Misiles Sidewinder 200 AIM-9L / M-8 / 9,
    --150 AIM-7M-F1 / H SPARROW Misiles,
    --50 AGM-65D / G / H / K MAVERICK Misiles aire-tierra,
    --Unidades de bomba guiadas por láser 200 GBU-12 PAVEWAY II (en libras 500),
    --Unidades de bomba guiadas por láser 50 GBU-10 PAVEWAY II (en libras 2000),
    - Unidades de bomba guiadas por láser 50 GBU-24 PAVEWAY III (en libras 2000),
    - Sistemas electrónicos de contramedidas avanzadas (ACES) de 22 (ACES incluye el sistema de guerra electrónica ALQ-187 y el receptor de advertencia de radar ANR-93),
    --Sistemas de sistemas de identificación avanzados (AIFF) de 20 AN / APX-113 (sin Modo IV),
    --Sistemas de posicionamiento global (GPS) y sistemas de navegación inercial / GPS integrados (INS), (solo el código comercial del Servicio de posicionamiento estándar (SPS)),
    - Cápsulas de apuntar de 20 AN / AAQ-33 o AN / AAQ-28 LITENING,
    --4 F-9120 Sistemas avanzados de reconocimiento aerotransportado (AARS) o vainas de reconocimiento DB-110 (RECCE),
    --22 AN / ALE-47 Sistemas de dispensación de contramedidas (CMDS);
    - Depósitos de combustible conformes 20 (pares).

    También incluye: inspección del sitio, equipo de soporte, soporte de tanques, servicios de férulas, dispositivos activados por cartucho / dispositivos activados por propelente (CAD / PAD), kits de reparación, kits de reparación, kits de reparación y piezas de repuesto. Servicios de soporte técnico del gobierno y contratista de los Estados Unidos.

    El costo estimado es de $ 2,3 mil millones.


    Parece que hay algo más además de los antiguos aviones.
  20. +2
    Noviembre 10 2012
    mi amigo estaba en un cementerio de tanques en algún lugar del lejano oriente
    dijo que los tanques de todo tipo a partir de t34 están en varias filas
    los rangos más bajos ya se han hundido en el pantano
    No como príncipes rusos y no daré otros
  21. efecto
    -1
    Noviembre 10 2012
    ¿No es esta la base de los viejos fantasmas de la misma edad de 21 años que hacen aviones objetivo no tripulados ... en general, bueno, estúpidos riendo
  22. 0
    Noviembre 10 2012
    B-52 atrapó un HARM amistoso

    En resumen, existe una versión de este tipo, aunque ellos mismos no están seguros)))
    1. 0
      Noviembre 10 2012
      Aquí hay otra descripción.
  23. orfo
    0
    Noviembre 10 2012
    http://www.s2ftracker.com/braziltraders.htm
    el planeador se ve bien, muy contento por los brasileños


    Por otro lado, se convierte en una vergüenza para la tecnología doméstica, que se almacena en un clima cambiante durante años al aire libre, con una conservación dudosa. Recuerde al menos las mismas revisiones de bases cerradas, cementerios de tanques (incluso en fábricas de reparación) y los L-39 muertos en almacenamiento. Actitud repugnante hacia la propiedad estatal.
  24. 0
    Noviembre 10 2012
    segunda fuerza aérea más grande del mundo
    ¿No son los primeros en 20 años?
  25. +2
    Noviembre 11 2012
    Puede argumentar mucho cuyos aviones son mejores, pero en términos de organización, provisión y en términos del mismo almacenamiento, nuestro retraso es simplemente monstruoso. La foto de arriba muestra la base de almacenamiento, hace 2 años entregué los aviones a nuestra base de almacenamiento: este es un cementerio.
    1. +1
      Noviembre 11 2012
      Cita: Tupolev-95
      En la foto de arriba está la base de almacenamiento, hace 2 años él mismo entregó los aviones a nuestra base de almacenamiento es un cementerio.

      Pero todos los empleados de la base con abuelas.
  26. 0
    Noviembre 11 2012
    Tiene sentido almacenar "basura" solo si es posible venderla, mientras que los costos de conservación y almacenamiento seguramente deberían dar sus frutos. En nuestro clima y con nuestra basura y el estado del mercado mundial de armas, esto no es visible. Por el contrario, necesitamos eliminar rápidamente toda la basura, dejando solo la RESERVA.
  27. batur2013
    0
    Noviembre 11 2012
    ¿Cuál es el punto de almacenar tanto hierro? En caso de algún tipo de desorden, bombardearán. No funcionará eliminarlo rápidamente, lleva tiempo.
  28. +1
    Noviembre 11 2012
    ¡Un buen ejemplo de dueño celoso! "¿Quizás sea útil?" Y al mismo tiempo, el propietario sigue beneficiándose de la venta de su finca. Y en caso de un imprevisto, toda esta economía puede encajar, como en el rifle Gran Patriótico Mosin, por ejemplo.
    1. 0
      Noviembre 29 2012
      Si solo Mosinki, incluso Berdank y Arisaki pelearan, al menos bajo Peter .....
  29. 0
    Noviembre 12 2012
    En un momento, durante el servicio, tuve que obtener Zil-157 de la base de almacenamiento, que permaneció durante 20 años al aire libre en el clima húmedo del oeste de Ucrania, la cabina exterior ya se había oxidado. Vertieron aceite, gasolina, pusieron la batería, arrancaron el motor varias veces con el mango y, para nuestra sorpresa, arrancó media vuelta. Entonces este zurs condujo y condujo. Nuestros antepasados ​​pudieron hacer técnica.
  30. 7958
    0
    Noviembre 12 2012
    En los años 60, cerca de 200 aviones, principalmente B-17 de esta base, se convirtieron en bomberos http://www.razlib.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_vremja_2006_02/p12.php

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