Cómo Henry Ford Hitler instruyó
“Fue solo en su lecho de muerte que el arrepentimiento llegó a Henry Ford. Cuando al final de la Segunda Guerra Mundial, vio una película sobre las atrocidades de los nazis en los campos de concentración, confrontado así con las terribles consecuencias del antisemitismo, fue un duro golpe, el último y más duro ... "Este es un extracto del artículo de Robert Lacey "Hitler and Ford".
¿Qué conectó al líder de los nacionalsocialistas y al magnate automovilístico estadounidense? ¿Sobre qué arrepentimiento está escribiendo el autor?
Como es bien sabido, el padre del nazismo alemán y el führer de la nación alemana, Adolf Hitler, por decirlo suavemente, disgustaron a los judíos. Sentimientos similares experimentados y multimillonarios Henry Ford. Pero, en un momento en que un joven alemán pronunció sus feroces discursos en las cervecerías de Munich, su adinerado estadounidense de ideas afines ya había destrozado a judíos en artículos en su periódico Dearborn Independent. El libro de Ford International Jewry ha sido traducido a idiomas 16, ¡la circulación en los EE. UU. Es copias de 500 000! Este libro aparecerá en Alemania en 1921 y probablemente se convertirá en el primer libro sobre popularidad en Alemania hasta el año 34, después del cual Mein Kampf se hará cargo de la palma. En su trabajo, Hitler citó repetidamente el libro de Ford.
Es curioso que los primeros artículos de Ford que luego se incluyeron en International Jewry se publicaron dos meses después de la aprobación oficial del programa NSDAP (puntos 25), a saber 22 en mayo 1920. Solo los nacionalsocialistas aprobaron oficialmente los puntos claramente antisemitas (ítem 4) de su programa, de inmediato, el pensamiento y la imprenta de Henry Ford comenzaron a funcionar como transportadores. Coincidencia?No es sorprendente que Hitler llame al abuelo de Ford (1923 en el año 60) "su ídolo" y "fuente de inspiración".
¿De dónde vino el estadounidense de origen irlandés Ford de tanto disgusto por los judíos?
Ford adquirió el periódico Dearborn Independent en 1918 e invitó a Edwin Pipp a participar en su publicación. Aquí hay un extracto del libro H. Benitto "Una mentira que no quiere morir":
Había una gran necesidad de bondad, dijo Ford, "e intentaremos hacer que el mundo sea más amable, difundir la idea de tolerancia".
Pipp sintió una oleada de inspiración. Las palabras de Ford lo elevaron por encima de la existencia cotidiana, abrieron nuevos horizontes. Sintió que con esta persona sería capaz de alcanzar verdaderas alturas, de dar paso a su secreto deseo de cambiar seriamente el mundo. Pipp sabía que las actividades de Ford no se limitaban a la producción de automóviles, sino que por primera vez tenía que experimentar el impacto de la personalidad de Ford, su energía, sus ideas.
"Quiero que Dearborn se conozca en todo el mundo como una ciudad en la que hacen el bien, en la que predican la hermandad de las personas", anunció Ford. Los buenos sentimientos deben extenderse a todas las razas y todas las religiones.
Palabras extrañas para el ideólogo del nazismo, ¿no es así? “Ideas de tolerancia”, “hacer el mundo más amable”, “hermandad de personas”.
¿Dónde está el caldo de cultivo número uno para el nacionalsocialista?
Menos de 2 del año, 22 de mayo del 1920 del año, el pensamiento de Ford se convierte en grados 180. Comienzan los primeros ataques contra los judíos.
¿Por qué la posición de Ford está cambiando tan drásticamente? Y cambia repetidamente. Juzga por ti mismo:
- 1918 año - "Las ideas de tolerancia" y "hermandad de personas"
- 22 May 1920 - primeros artículos antisemitas
- En 1922, una compañía antijudía liderada por el Dearborn Independent cesó tan repentinamente como comenzó
- En abril, 1924 - se reanudaron los ataques contra judíos;
- 7 July 1927 - Years Ford publica sus disculpas en la prensa:
"Considero que es mi deber, el deber de un hombre honesto, corregir el mal causado a los judíos, a mis compatriotas y hermanos, pedirles perdón por el daño que les he traído involuntariamente y, recuperándome, en la medida de lo que esté en mi poder, construido sobre ellos por mis publicaciones. Insultando acusaciones y asegurándoles incondicionalmente que de ahora en adelante pueden confiar en mi amistad y buena voluntad. No hace falta decir que estos folletos, que se han distribuido en nuestro país y en el extranjero, se retirarán de la circulación, que formas y dejaré en claro que ciertamente no los apruebo, y que en adelante la Guía Independiente de Dearborn asegurará que los artículos que difaman a los judíos nunca aparezcan en las páginas de esta publicación ".
¿No te parece extraño? ¿Cómo puede una persona como Ford, tan a menudo y cambiar radicalmente sus puntos de vista? Por lo tanto, los artículos en un periódico que realizan una tarea específica pueden cambiar, pero las creencias de una persona no pueden cambiar de esa manera.
Solo hay una conclusión: Ford realmente odia a los judíos, pero cuando es necesario, se encuentra y se cubre con hermosas frases. El disgusto de Ford por los judíos tiene una buena razón: el deseo de independencia financiera "Las finanzas de todo el mundo están controladas por los judíos; Sus decisiones se convierten en leyes económicas para nosotros ". - declarado en uno de los artículos "Dearborn Independiente". Ford luchó con un grupo de financieros de Wall Street no solo en las páginas de sus periódicos y libros, sino también en la vida real. Los historiadores creen que muchos de sus pensamientos acerca de los financieros judíos surgieron de reuniones personales con ellos. Los conflictos más feroces entre Ford y la "gesheftmachery" ocurren a principios del año 1921. Luego pasó a enfrentar ciertas dificultades financieras. Hubo rumores persistentes de que Wall Street tenía la intención de "ponerlo de rodillas".
Aunque algunos investigadores atribuyen la apariencia de disgusto por los judíos a la influencia del secretario personal de Ford, Ernest Gustav Liebold.
La influencia de Liebold en Ford también fue notada por Edwin Pipp:Lebold se reclinó en su silla, se desabotonó la chaqueta, se metió los pulgares debajo del chaleco, se sacó el pecho y anunció:
"Sr. Ford, no necesita pensar como piensan los demás; sus pensamientos provienen, como las percepciones, del subconsciente, y todos los problemas se resuelven de inmediato".
Sólo así. Y artículos antisemitas directos del subconsciente a la imprenta.
¿Quién fue E. Liebold?
Ford comenzó a comunicarse con Libold en el año 1911. En ese momento, Lebold ya tenía mucha experiencia y pronto dirigió una serie de empresas de Ford. Se convirtió en su kazanechey y su mano derecha. Liebold realmente tenía raíces alemanas, porque Su padre era un inmigrante de Alemania.
Camino alemán?
Max Wallace, en su libro The American Axis, afirma que Lebold era un espía alemán. Por cierto, los representantes oficiales en respuesta a la publicación de Ford Motor Company no negaron esta información.
Sin embargo, para ser un espía alemán, no es suficiente ser un alemán. El espía alemán que influye en Ford y lo obliga a escribir artículos y libros antisemitas debe ser dirigido por un antisemita y un nacionalista. Pero Hitler se convirtió en el líder del Partido Nazi, solo el 29 de julio del 1920 del año. En ese momento, el NSDAP no es algo que no tuviera sus propios agentes, pero incluso un lugar de reunión, en general, sin lágrimas, era imposible mirar a los nazis de esa época. Los artículos antisemitas de Ford salieron antes, y el impacto no es cuestión de un par de semanas, sino meses y años. Resulta que simplemente no había nadie para reclutar o implementar a Liebold en los Estados Unidos para promover ideas antisemitas. Es difícil suponer que las ideas antisemitas en los Estados Unidos podrían ser propagadas por agentes de Kaiser Alemania.
Aquí la teoría del espía alemán no contiene agua.
Ayuda a los nazis.
Es más interesante comprender qué ayuda prestó Henry Ford al Reich nazi.
Pero no escatimó la fuerza. Ford no solo abrumó a Estados Unidos y Europa con literatura antisemita, incluso cuando los futuros líderes del nazismo dieron sus primeros pasos, hizo todo lo que era necesario para el joven Reich.
La construcción de la planta de Ford comenzó en 1929 en Colonia. Al final de los 1930, Ford se había convertido en el cuarto fabricante de automóviles más grande de Alemania. La mayoría de las acciones pertenecían a la Ford Motor Company. Con 1942, la planta produjo solo camiones, entre los que se destacó el Rhein-LKW (Maultier), un camión de tres toneladas con ruedas / orugas para las necesidades de la Wehrmacht.
La foto es la misma, pero el coche se convirtió en un transporte blindado de personal. Por cierto, estos autos tenían buena maniobrabilidad y fueron diseñados específicamente para el Frente Oriental.
¡En vísperas de la Segunda Guerra Mundial, Ford invirtió 17,5 millones de dólares en la economía alemana!
Durante la guerra, la compañía de Ford suministró al ejército aliado bombarderos, motores de aviones, por tanques, instalaciones antitanques y otros equipos. Eso, sin embargo, no le impidió suministrar al ejército de Rommel en el norte de África con vehículos blindados de transporte de personal que se utilizaron en batallas con el ejército británico, que el cónsul estadounidense en Argelia, Felix Cole, informó al Departamento de Estado el 1 de julio de 1942.
Allí no siguió ninguna reacción, porque en Washington este negocio de sangre era bien conocido. El economista estadounidense Henry Waldman escribió 26 febrero 1943 del año en el New York Times: "Representamos a una nación que brinda asistencia económica activa al enemigo con quien estamos en guerra". Sin embargo, los intentos de Harold Ickes, el Secretario del Interior de los EE. UU., De arrebatar las preocupaciones del traidor por la garganta, han fracasado. Parece que el propio presidente Roosevelt lo estaba presionando.
Nada personal, solo negocios!
Como en las mejores tradiciones de ganancias democráticas de nuestros días, en ese momento hicieron lo mismo. Si Mikhail Gorbachev dice todo como debería, entonces se le otorga y protege.
30 Julio 1938 del año (en el aniversario del abuelo de 75) Henry Ford recibió la Cruz de Hierro del águila alemana, ¡el premio más alto de la Alemania nazi para extranjeros!
Los mismos premios se entregaron a su debido tiempo: Benito Mussolini, Thomas Watson (jefe de IBM), James Mooney (jefe de General Motors).
Posteriormente, el Ministro de Economía de Reich de Alemania, Jalomir Schacht, en una entrevista con el médico estadounidense Gilbert durante el proceso de Nuremberg, declarará:
“Si quieres acusar a los industriales que ayudaron a rearmar a Alemania, entonces debes acusarte a ti mismo. La planta de automóviles de Opel, por ejemplo, no produjo nada, excepto productos militares. Propiedad de esta planta es su "General Motors".
Como saben, el Tribunal de Nuremberg encontró a J. Mine inocente.
Más aún, las mentiras de Khrushchev sobre su aspecto cínico que supuestamente en ciertas "conversaciones libres", Stalin le dijo personalmente: "Si Estados Unidos no nos ayudara, entonces no habríamos ganado la guerra".
Como resultado, el liderazgo de los Estados Unidos, habiendo cantado con la camarilla bancaria, actuó de manera cínica y traicionera no solo con sus aliados, sino también con su propia gente, enterrándola en tierras alemanas y japonesas para los intereses del capital. No, excepto el genocidio, esta situación no puede ser llamada! A tiempo para hablar del régimen penal.
La cruz de hierro del águila alemana en el cofre de Ford y otros: esto es un reflejo de la contribución de los Estados Unidos, no solo en la derrota de la Alemania nazi, sino en su formación.
información