El quinto submarino diesel-eléctrico de clase Kalvari se unió a la Armada de la India

Fuerza submarina india flota reabastecido con otro submarino diesel-eléctrico de la clase Kalvari (Scorpen). La ceremonia tuvo lugar en el astillero Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) en Mumbai el lunes 23 de enero. Así lo informó el servicio de prensa de la Marina de la India.

El submarino diesel-eléctrico Vagir fue construido en Mumbai y es el quinto de una serie de seis submarinos diesel-eléctricos para la flota india. La construcción de la serie comenzó en 2005 y se suponía que terminaría en 2017, pero varios retrasos en la construcción han provocado retrasos constantes. Según los últimos datos, la finalización de la construcción de submarinos de este proyecto, prevista para este año, se ha aplazado para el próximo, ya que el último submarino acaba de comenzar las pruebas de mar en fábrica y su traspaso a la flota está previsto para 2024.

Hasta la fecha, la Armada de la India ha recibido cinco submarinos del proyecto Kalvari: el submarino líder Kalvari, que dio nombre a toda la serie, pasó a formar parte de la Armada de la India en 2017, el segundo submarino, el Khanderi, en septiembre de 2019. Los submarinos diesel-eléctricos tercero y cuarto, Carrange y Vela, ingresaron a la flota en marzo y septiembre de 2021, respectivamente. Quinto "Vagir" - 23 de enero de 2023. El sexto Wagshir está siendo probado.

El objetivo principal de los submarinos de esta serie es la lucha contra los submarinos y barcos enemigos. Se construyen sin VNEU, pero teniendo en cuenta la posibilidad de instalación en el proceso de modernización en el futuro.

La longitud de los submarinos es de 67,5 metros, el ancho es de 6,2 metros, el desplazamiento de la superficie es de 1615 toneladas (bajo el agua - 1775 toneladas). El submarino está equipado con 360 baterías, cada una con un peso de 750 kg. La velocidad máxima bajo el agua es de 20 nudos. Tripulación: 44 personas, incluidos ocho oficiales. El armamento de los submarinos diesel-eléctricos son torpedos SUT 533 de 266 mm, misiles antibuque SM-39 Exocet y minas.

Comments

[Quiere]

Los indios solo cocinan curry, que se parece a los excrementos intestinales. Todo lo demás tiene que comprarse en el extranjero, y no hay razón por la que la gente no deba amar a un país así.

[ucraniano del sur]

Conozco muy bien a los indios y he estado en la India muchas veces. Como personas son buenos, pero como ingenieros mecánicos "no mucho". Ya es bastante difícil imaginar cómo "viajan" en un submarino.

[rotmistr60]

cómo "montan" en un submarino.

Probablemente lo mismo que otras tripulaciones entrenadas y profesionales de diferentes países. Puedes enseñar todo, incl. operación y uso de combate de submarinos diesel-eléctricos, habría un deseo entre los estudiantes.

[ucraniano del sur]

Cita: rotmistr60

Todo se puede enseñar

Tienes razón, puedes entrenar a un mono, pero esto depende de la primera situación de emergencia. Y tienen un lugar.

[TermNachTer]

Gritaron mucho por tecnologías de almacenamiento avanzadas, pero algo es lo mismo, largo y costoso))))

[solar]

En octubre de 2005, en el marco del programa R-75 en París, se llegó a un acuerdo para la construcción de seis Scorpions en India, incluidos 2 equipados con propulsión anaeróbica AIP con opción a otros 3-6 a partir de 2018, acompañados del venta de 36 misiles antibuque Exocet SM-39 por un importe declarado de 2,4 millones de euros. En los muelles de Mashagon (Puerto de Bombay) se está llevando a cabo la construcción de submarinos de ataque convencionales. La Marina de la India es propietaria del proyecto, que implica la transferencia parcial de tecnología, el suministro de determinados equipos y asistencia técnica, en particular del grupo Thales y DCNS.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Scorp%C3%A8ne
Posteriormente, India canceló las instalaciones independientes del aire en los dos últimos cascos y planea introducir otras similares de su propio diseño después de 2023 durante la modernización de los barcos.
El proyecto se retrasa debido a la parte india, debido a las dificultades para modernizar el astillero indio.

[agon]

Se llama la atención sobre el hecho de que
agua en el bote 1775 toneladas - 1615 toneladas = 160 toneladas o 9%
baterías 360 baterías, 750 kg cada una. dar un total de 270t o 15%
en otras palabras, hay 1.66 veces más baterías que agua en los tanques de lastre, esta es una cifra alta... para comparar con Lada. si sin datos